Tranvía tirado por caballos de Victor Harbor - Victor Harbor Horse Drawn Tram

Un tranvía en la calzada

El tranvía al salir de la terminal de Granite Island

Ruta del tranvía

					A la línea de ferrocarril Victor Harbor
					Depósito de tranvía

					Esplanada
					Estación de tranvía Victor Harbor
					Calzada de la isla de granito
					Bucle de paso de la isla de granito
					Isla de granito

El tranvía tirado por caballos de Victor Harbour se encuentra a orillas de la ciudad de Victor Harbour , Australia del Sur , Australia . Un tranvía de 3,1 km (1,9 millas) conecta el centro de información para visitantes de la ciudad con la cercana Granite Island . Gran parte de su ruta se realiza sobre una calzada de 630 metros (2070 pies) .

El tranvía es una de las pocas rutas de tranvías tirados por caballos que quedan en servicio de transporte público en cualquier parte del mundo. Opera todos los días del año excepto el día de Navidad . Un caballo Clydesdale arrastra hasta tres tranvías de dos pisos cada uno . La línea está construida con un ancho de vía de 5 pies 3 pulgadas ( 1,600 mm ) , al igual que muchos de los primeros ferrocarriles de Australia del Sur.

En octubre de 2018, Victor Harbor Horse Tram Authority se estableció como una subsidiaria de la ciudad de Victor Harbor para supervisar las operaciones, el desarrollo comercial y la comercialización del servicio.

Historia

Los Ferrocarriles de Australia del Sur (SAR) llegaron a Victor Harbor en 1864, cuando se construyó un muelle adyacente a la estación de tren. En 1867, el muelle se amplió para llegar a Granite Island, el enlace resultante se conoció como una calzada y se colocó una vía de ferrocarril en él. La pista continuó hacia y alrededor del borde norte de la isla hasta donde se construyó un embarcadero. Aunque los vehículos ferroviarios de mercancías se transportaban habitualmente a caballo en esta línea, ningún servicio de pasajeros operó hasta 1894. Para entonces, un número creciente de visitantes y turistas estaban convirtiendo la calzada en una atracción local. El SAR decidió utilizar un tranvía tirado por caballos de dos pisos excedente para ofrecer un servicio de pasajeros. Posteriormente, otros siguieron.

Desde principios de la década de 1900, George Honeyman contrató a la SAR para operar el servicio de pasajeros. A partir de 1940, su hermano menor, Frank, se hizo cargo hasta que la línea se cerró en 1955 cuando el antiguo embarcadero en funcionamiento y los restos del muelle Victoria fueron demolidos por la Junta de Puertos. Fortalecer la calzada para el funcionamiento del tranvía habría costado £ 3.000 pero no se recibieron fondos y en 1954 la calzada se reconstruyó sin rieles. El servicio continuó operando en Granite Island hasta 1956, cuando se desecharon los autos. Entre 1956 y 1986, dos remolques de neumáticos remolcados por un pequeño tractor Ferguson , más tarde por un Land Rover con revestimiento para imitar el contorno de una locomotora de vapor, proporcionaron un servicio con la mitad de la capacidad de 32 asientos de los tranvías.

El 150º aniversario de Australia del Sur se celebró en 1986 y se estableció un fondo para proyectos especiales para conmemorarlo. La restauración del tranvía de caballos fue uno de esos proyectos. Se construyeron cuatro réplicas de tranvías, cada uno con capacidad para 52 pasajeros, con tubos de acero, revestimientos de madera y rodamientos de rodillos. Las pistas se volvieron a colocar y el servicio se reanudó el 14 de junio de 1986. En la década de 1990, se instalaron alfombras de goma en la calzada para ayudar a los caballos, de los cuales hay 14 que rotan cada uno en dos turnos de tres horas (de 3 a 4 viajes) por semana. . Normalmente funciona un tranvía; dos en las horas punta y en Semana Santa , y tres durante las vacaciones de Navidad / Año Nuevo .

En 2019, las operaciones del tranvía se suspendieron el día de Año Nuevo después de que una torre se desprendiera de la calzada y cayera al mar. Después de una evaluación de ingeniería urgente, surgieron grandes preocupaciones sobre la capacidad de la calzada envejecida para soportar el peso de los tranvías, y las operaciones del tranvía se suspendieron nuevamente el 23 de enero. El Tranvía de caballos reanudó sus operaciones el 23 de junio de 2019.