Via dei Fori Imperiali - Via dei Fori Imperiali
La Via dei Fori Imperiali (antes Via dei Monti , luego Via dell'Impero ) es una carretera en el centro de la ciudad de Roma , Italia , que corre en línea recta desde la Piazza Venezia hasta el Coliseo . Su curso lo lleva por partes del Foro de Trajano , Foro de Augusto y Foro de Nerva , partes de los cuales se pueden ver a ambos lados de la carretera. Desde la década de 1990, ha habido una gran cantidad de excavaciones arqueológicas a ambos lados de la carretera, ya que debajo de ella se encuentran importantes reliquias romanas imperiales.
Historia
En los planes reglamentarios romanos de 1873, 1883 y 1909 se planificó abrir una carretera entre la Piazza Venezia y el Coliseo, por lo tanto en la ruta de la actual Via dei Fori Imperiali. El proyecto debería incluirse en el planeamiento urbanístico de la época, que preveía la apertura en los centros de las ciudades de amplias vías de conexión creadas al destripar el antiguo tejido del edificio. Un ejemplo clásico es la transformación de París bajo el Segundo Imperio, por Napoleón III y el prefecto barón Haussmann, pero también podemos recordar las intervenciones similares en Londres (1848-1865), Florencia (1859-1865), Viena (1857) y Bruselas (1867-1871).
La Via dei Fori Imperiali finalmente se construyó bajo el fascismo , en el período comprendido entre 1924 y 1932. El nombre provisional de la carretera durante su construcción fue Via dei Monti , pero se llamó Via dell'Impero cuando se inauguró. Mussolini, a caballo, cortó la cinta que abría la carretera el 9 de abril de 1932 y encabezó un desfile militar con los veteranos de la Primera Guerra Mundial . Después del final de la Segunda Guerra Mundial , la carretera fue rebautizada con su nombre actual. Cada año, el 2 de junio, alberga un desfile en celebración de la fundación de la República italiana moderna.
El 3 de agosto de 2013, la parte sur de la carretera, entre Largo Corrado Ricci y el Coliseo, se cerró al tráfico privado, mientras que los autobuses y taxis aún pueden utilizarla.
Construcción vial
El camino fue una celebración de las glorias de la antigua Roma, porque su construcción ha redescubierto y hecho visibles los foros imperiales : las demoliciones sirvieron para redescubrir los foros de Trajano , Augusto , César , Nerva y el Mercado de Trajano , anteriormente escondidos bajo los edificios demolidos. .
Sin embargo, su construcción supuso la demolición sistemática de más de 40.000 metros cuadrados de una de las zonas más densamente pobladas de Roma, destruyendo estructuras medievales y renacentistas, incluidas cinco pequeñas iglesias y viviendas populares que albergaban a 746 de las familias más pobres de Roma. Éstos incluyen:
- La des-consagración y despojo de la Iglesia de Sant'Adriano en la Curia Senatus (construida sobre la Curia Julia ) en el Foro Romano, para revelar la construcción del senado;
- Demolición del Convento de los Mercedari del siglo XVII , anexo a la Iglesia de Sant'Adriano;
- Excavación y remoción de gran parte de Velia, la colina sobre la que se encuentra la Basílica de Constantino (también conocida como Basílica de Majencio ), a medio camino entre el Coliseo y la Piazza Venezia;
- Destrucción del monasterio de Sant'Urbano ai Pantani y del cercano convento de Sant'Eufemia ;
- Destrucción del barrio de Via Alessandrina , que incluía la casa del famoso anticuario del siglo XIX Francesco Martinetti, coleccionista, restaurador y experto en numismática, un tesoro en sí mismo;
- Excavación y recubrimiento de los jardines del siglo 16 Villa Rivaldi y sus nymphaeums ;
- Pérdida de varias casas notables como Casa Desideri , Casa Ciacci , Casa Cetorelli y Casa De Rossi ;
- Demolición de las iglesias de San Lorenzo ai Monti y Santa Maria degli Angeli en Macello Martyrum .
De las áreas excavadas, se ha perdido una gran cantidad de datos. Los registros en el Musei Capitolini señalaron que muchos de los objetos encontrados se almacenaron en cajas en las bóvedas del Museo della Civiltà Romana, pero se registraron pocos datos asociados sobre la ubicación exacta y el contexto de los objetos, lo que significa que enormes cantidades de información que podrían ser inferido es ahora irrecuperable.
La Via dei Fori Imperiali cambió por completo el paisaje y el carácter de una parte de Roma: antes de su construcción, el Coliseo no era visible desde la Piazza Venezia y los foros imperiales estaban ocultos por un barrio popular del siglo XV.
Hay un debate sobre el futuro de la carretera, para que algunos se desmantelen, para otros uno de los más espectaculares de Roma.
Tráfico en la carretera
La carretera de cuatro carriles y de gran tráfico transportaba una carga extremadamente pesada de tráfico de vehículos de motor directamente a través del área del Foro Romano, cuyos gases de escape y vibraciones continúan dañando los antiguos monumentos romanos circundantes. Después de numerosos esfuerzos fallidos de académicos y grupos de ciudadanos para presionar al gobierno de la ciudad romana para que cerrara la carretera al tráfico, el alcalde de Roma, Ignazio Marino, cerró la parte sur de la carretera a los vehículos de motor privados el 3 de agosto de 2013.
Fuentes
- Rendina, Claudio (1999). Enciclopedia di Roma (en italiano). Newton Compton.
Referencias
Coordenadas : 41 ° 53′31 ″ N 12 ° 29′21 ″ E / 41.89194 ° N 12.48917 ° E