VMFAT-501 - VMFAT-501

Escuadrón de entrenamiento de ataque de combate marino 501
Insignia VMFAT-501
Activo	15 de febrero de 1944 - 10 de septiembre de 1945 1 de julio de 1946 - 31 de enero de 1997 1 de abril de 2010 - presente
País	Estados Unidos
Lealtad	Estados Unidos de América
Rama	Cuerpo de Marines de los Estados Unidos
Tipo	Ataque
Papel	Apoyo aéreo cercano Interdicción aérea Reconocimiento aéreo
Parte de	Grupo de aeronaves marinas 31 Segunda ala de aeronaves marinas
Apodo (s)	"Señores de la guerra" "Blue Devils" "Fightin Phillies"
Código de cola	BM / VM
Compromisos	Operación Tormenta del Desierto de la Segunda Guerra Mundial
Comandantes
El oficial al mando	Teniente Coronel Paul J. Holst
Oficial ejecutivo	Mayor Guyette
Sargento mayor	SargentoMaj Colwell
Aeronaves voladas
Combatiente	F4U-1D Corsair F6F-5 Hellcat F9F-2 Panther FJ-2/4 Fury F-8 Crusader F-4J Phantom II F / A-18A Hornet F-35B Lightning II

El Escuadrón de Entrenamiento de Ataque de Cazas Marinos 501 (VMFAT-501) es un escuadrón de entrenamiento en el Cuerpo de Marines de los Estados Unidos , que consta de 28 aviones F-35B Lightning II y sirve como el Escuadrón de Reemplazo de la Flota . Conocido como los "Señores de la guerra", el escuadrón tiene su base en la Estación Aérea del Cuerpo de Infantería de Marina Beaufort , Carolina del Sur y se encuentra administrativamente bajo el Grupo 31 de Aeronaves Marinas y la Segunda Ala de Aeronaves Marinas . El escuadrón ha asumido el linaje del VMFA-451, que originalmente se conocía como los "Diablos Azules" y entró en acción durante la Segunda Guerra Mundial y la Operación Tormenta del Desierto . Fueron dados de baja el 31 de enero de 1997.

Historia

Segunda Guerra Mundial

El Marine Fighting Squadron 451 ( VMF-451 ) se activó el 15 de febrero de 1944 en la Marine Corps Air Station Mojave , California . Los "Diablos Azules" eran uno de los 32 escuadrones que se entrenaron en la base, y fueron conocidos colectivamente como los "Marines de Mojave". Equipados con el Chance-Vought F4U-1D Corsair , pasaron casi un año entrenando para operaciones basadas en portaaviones bajo el mando del Mayor Henry A. Ellis Jr., quien permaneció como Comandante durante 17 meses.

El escuadrón se trasladó a bordo del USS  Bunker Hill  (CV-17) el 24 de enero de 1945, junto con el VF-84 y el VMF-221 . Este fue el primer despliegue de portaaviones rápido con tres escuadrones Corsair. Como nuevo miembro de CVG-84, conocido colectivamente como "Wolf Gang", CV-17 navegó hacia el oeste a través del Pacífico. Volaron sus primeras salidas de combate el 16 de febrero, contra objetivos cerca de Tokio . Los "Diablos Azules" lograron su primera muerte durante la misión de combate inicial, pero también sufrieron su primera baja. El teniente Forrest P. Brown fue derribado por fuego antiaéreo y fue visto por última vez flotando en el agua. El 18 de marzo, centraron su furia en Kyushu, destruyendo los aeródromos de Myazaki y Omura y consiguiendo otra muerte. El 3 de abril, los "Blue Devils" tuvieron un día de campo derribando 11 aviones japoneses, y el 12 de abril derribaron 16 kamikazes. El mayor Archie Donahue , el XO, derribó a tres Vals y dos Zekes, convirtiéndose así en el primer "as-in-a-day" de los marines con base en portaaviones y sumándose a las nueve muertes anteriores que anotó con VMF-112 en 1943. 11 Mayo fue fundamental para VMF-451 y los otros miembros de "Wolf Gang" de Bunker Hill. Comenzó con una nota positiva, ya que el primer teniente JS Norris Jr. derribó un Zeke cerca de Amami, lo que llevó la puntuación del VMF-451 a 34 muertes confirmadas. A las 10.05 horas, Bunker Hill fue alcanzado por dos kamikazes, cada uno con una bomba que fue lanzada antes del impacto. Bunker Hill inmediatamente comenzó a arder y el humo atrajo a más kamikazes. Sin embargo, ninguno de los aviones suicidas pudo penetrar el fuego antiaéreo, y Bunker Hill se libró de más impactos. Las llamas finalmente se extinguieron y CV-17 regresó cojeando a Ulithi, luego a Pearl Harbor , y finalmente llegó para reparar los daños causados ​​por la batalla en Puget Sound , Washington , el 3 de junio de 1945. VMF-451 se reincorporó al escalón de tierra en la Estación Aérea del Cuerpo de Marines El Toro permanecerá hasta el final de la guerra. Obtuvieron una Mención de Unidad Presidencial por sus esfuerzos en las campañas de Japón , Bonins y Ryukyus, y fueron desactivados el 10 de septiembre de 1945.

1950

El 1 de julio de 1946, los "Fightin 'Phillies" se reactivaron como una unidad de reserva en la Estación Aérea Naval de Willow Grove , Pensilvania , equipada con el Grumman F6F-5 Hellcat . Permanecieron como escuadrón de reserva hasta que estallaron las hostilidades en Corea . El 1 de marzo de 1951, la unidad fue llamada al servicio activo y equipada con el Grumman F9F-2 Panther . VMF-451 se trasladó a MCAS El Toro y se desplegó periódicamente en Marine Corps Air Station Kaneohe Bay , Hawaii .

En octubre de 1954, VMF-451 se actualizó al norteamericano FJ-2 Fury y adoptó el nombre "Warlords", rediseñando la insignia de su unidad para presentar un jet perforando una etiqueta de cerveza Carling y luciendo el motivo, "Vini, Vici" que significa "conquistamos un poco de vino" en contraposición a "Veni, Vici" que significa "vine, conquisté". El 20 de octubre, los "Señores de la Guerra" estrenaron sus Furys a bordo del USS  Corregidor  (CVE-58) , junto con los "Ángeles de la Muerte" del VMF-235 , para desplegarlos en NAF Atsugi , Japón. En 1956, VMF-451 se convirtió en el primer escuadrón de marines en recibir el FJ-4 Fury mejorado. Al año siguiente, el código de cola AM se cambió a VM. En junio de 1957, los "Death Rattlers" del VMF-323 los relevaron en Atsugi y tomaron posesión de sus aviones. Los "Señores de la Guerra" regresaron a MCAS El Toro y reclamaron el avión del VMF-323, permaneciendo allí hasta el 15 de septiembre de 1958, cuando relevaron al VMF-323 en Ping Tung, en el norte de Taiwán , y recuperaron sus Furys. Los "Señores de la Guerra" estaban en la estación al final de la crisis del Estrecho de Taiwán y regresaron con sus FJ-4 al MCAS El Toro en noviembre de 1959 después de breves calificaciones de portaaviones a bordo del USS  Lexington  (CVA-16) .

1960 y 1970

Mientras estaba en MCAS El Toro, VMF-451 se actualizó del FJ-4 Fury al supersónico Vought F8U-2 Crusader , volando el caza diurno durante 18 meses antes de actualizar una vez más a la variante para todo clima F8U-2N, y fue redesignado como Marine. Escuadrón de combate (todo clima) 451 ( VMF (AW) -451 ). El 4 de enero de 1962, el escuadrón se desplegó en la Estación Aérea Naval de Atsugi , pero en lugar de ser embalado a bordo de un portaaviones para un viaje de 45 días, los "Señores de la guerra" se convirtieron en el primer escuadrón en hacer uso del nuevo KC-130 Hércules para vuelos aéreos. reabastecimiento de combustible al aire mientras volaban su avión a Japón, llegando siete días después. Los "Señores de la guerra" permanecieron en el Lejano Oriente hasta el 1 de febrero de 1963, cuando se les ordenó que fueran a la Estación Aérea del Cuerpo de Marines Beaufort , Carolina del Sur .

El 24 de agosto de 1965, VMF (AW) -451, con el código de cola AJ, se desplegó a bordo del USS  Forrestal  (CVA-59) para un crucero por el Mediterráneo , antes de regresar al MCAS Beaufort el 7 de abril de 1966. El 1 de febrero de 1968, los "Warlords "entregó a sus Crusaders a favor del McDonnell Douglas F-4J Phantom II . Con el nuevo avión vino la nueva designación, Escuadrón de Ataque de Cazas Marinos 451 ( VMFA-451 ). En julio de 1976, la escuadra fue programado para volver a su antigua casa, USS  Forrestal  (CV-59) , con sus fantasmas pintados de marcas bicentenario y luciendo Carrier Air Wing 17 's AA tailcode. Sin embargo, el crucero Med fue cancelado y la unidad regresó al MCAS Beaufort.

Década de 1980 y 1990

En 1984, VMFA-451 estableció un récord de seguridad de 29.000 horas sin accidentes en el Phantom. Después de 21 años en el venerable "Rhino", y liderados por el teniente coronel TD Seder, ganador del premio Alfred Cunningham, los "Warlords" cambiaron su McDonnell Douglas F-4S Phantom II por el F / A-18 Hornet en septiembre de 1987. En mayo de 1989 , el escuadrón volvió a navegar con el USS  Coral Sea  (CV-43) para un crucero médico para poner fin a una ausencia de ocho años de unidades marinas con base en Beaufort en portaaviones. Durante el crucero, VMFA-451 se enteró de que había recibido el premio Hanson de 1988 como el escuadrón de combate de ataque de la Marina sobresaliente, ya que superaron las 40.000 horas sin accidentes. El escuadrón regresó a Beaufort en septiembre de 1989.

El 23 de agosto de 1990, VMFA-451 se desplegó en Bahrein en apoyo de la Operación Escudo del Desierto . A las 0300 del 17 de enero de 1991, los "Warlords" se convirtieron en la primera unidad de la Infantería de Marina en atacar a las fuerzas iraquíes en la Operación Tormenta del Desierto . El oficial al mando , el teniente coronel AS "Scotty" Dudley, dirigió un ataque de cuatro aviones como parte de una fuerza de ataque de 50 aviones bajo el Grupo de Aeronaves Marinas 11 . Los "Warlords" terminaron la operación con 770 salidas de combate y 1.400 horas de combate. Regresaron al MCAS Beaufort con todos los aviones y el personal.

VMFA-451 pasó los seis años restantes previos a la desactivación en la costa este , realizando despliegues periódicos que incluían ejercicios en Noruega . Regresaron del Pacífico Occidental a fines de julio de 1996 y, desde allí, terminaron una historia de 57 años. Los "Señores de la guerra" de VMFA-451 se desactivaron el 31 de enero de 1997.

Reactivación como escuadrón de entrenamiento

El 1 de abril de 2010, el escuadrón fue reactivado y redesignado como VMFAT-501 en una ceremonia en el Museo Nacional de Aviación Naval en la Estación Aérea Naval de Pensacola , Florida. El escuadrón sirve como el Escuadrón de Reemplazo de Flota F-35B Lightning II .

Inicialmente estacionado en la Base de la Fuerza Aérea Eglin en Florida , anteriormente se encontraba administrativamente bajo el Grupo de Aeronaves Marinas 31 (MAG-31), pero operacionalmente bajo el Ala de Combate 33d de la Fuerza Aérea de los EE. UU. , Que controla todo el entrenamiento del F-35A para la Fuerza Aérea y previamente controlado todo el entrenamiento de F-35B y F-35C para el Departamento de Marina .

VMFAT-501 se mudó de nuevo a su hogar permanente de MCAS Beaufort en julio de 2014 y ahora cae bajo MAG-31 tanto administrativa como operativamente.

Ver también

• Aviación del Cuerpo de Marines de los Estados Unidos
• Lista de escuadrones de aviones inactivos del Cuerpo de Marines de los Estados Unidos
• Lista de escuadrones de aviones activos de la Infantería de Marina de los Estados Unidos

Notas

 Este artículo incorpora  material de dominio público de sitios web o documentos de la Infantería de Marina de los Estados Unidos .

Referencias

Bibliografía

Web

enlaces externos

• Sitio web oficial de VMFAT-501