VF-121 - VF-121

Escuadrón de caza 121
Fighter Squadron 121 (Marina de los Estados Unidos - insignia) .jpg
Insignia del escuadrón VF-121
Activo 1 de julio de 1946 - 30 de septiembre de 1980
País Estados Unidos
Rama Marina de Estados Unidos
Tipo Grupo de aire de repuesto
Papel Combatiente
Parte de Inactivo
Apodo (s) Marcapasos
Compromisos guerra coreana
Aeronaves voladas
Combatiente Grumman F9F-2/5 Panther
Norteamérica FJ-2 / -3 Fury
Grumman F9F-6/8 Cougar
McDonnell F2H-3 Banshee
Grumman F11F-1 Tiger
Douglas F3D-2T2 Skynight
McDonnell F3H Demon
McDonnell Douglas F-4B / J / N / S Fantasma
Lanzamiento del VF-121 F9F-8 desde el USS  Hancock  (CV-19) c. 1955
VF-121 FJ-3M en 1957
VF-121 F3H en 1956
VF-121 F-4J aterriza en NAS Miramar en 1978

El VF-121 (Fighter Squadron 121) de la Marina de los EE. UU. Fue una antigua unidad del Grupo Aéreo de Reemplazo de la Flota del Pacífico (RAG). Originalmente establecido el 1 de julio de 1946, como VF-781 , fue redesignado como VF-121 el 4 de febrero de 1953 y se desestableció el 30 de septiembre de 1980. El 11 de abril de 1958 cambió su servicio de Escuadrón de Flota a Escuadrón de Reemplazo de Flota y más tarde se encargó de la Entrenamiento de tripulaciones de vuelo y mantenimiento Navy F-4 Phantom .

Historia operativa

Escuadrón de combate

El 1 de julio de 1946, VF-781, los marcapasos estaban estacionados en la estación aérea naval de Los Alamitos . El 20 de julio de 1950, VF-781 tenía su base en NAS North Island . En enero de 1951, el escuadrón se trasladó a NAS Miramar .

VF-781 sirvió a bordo del USS  Bon Homme Richard con Air Group 102 (CVG-102) volando F9F-2B Panthers del 10 de mayo al 17 de diciembre de 1951. El siguiente crucero del VF-781 fue a bordo del USS  Oriskany volando con Air Group 102 (CVG- 102) volando F9F-5 sobre Corea desde el 15 de septiembre de 1952 hasta el 18 de mayo de 1953. El 18 de noviembre de 1952, el VF-781 anotó sus primeras muertes de MiG-15 a manos de Elmer Royce Williams, John Middleton y Rowlans con cañones de 20 mm en los F9F-5.

VF-781 fue re-designado VF-121 el 4 de febrero de 1953. Después de la re-designación a VF-121, el escuadrón hizo la transición a F9F-6 Cougars con el comandante Jimmie E Savage para su despliegue en el Pacífico occidental de 1954 con Carrier Air Group 12 ( CVG-12) en el USS  Boxer del 3 de marzo al 11 de octubre. Hicieron otro crucero con CVG-12 al Pacífico occidental y Corea en el USS  Hancock del 10 de agosto de 1955 al 15 de marzo de 1956 volando F9F-8, con el código de cola de 'D' y luego convertido a FJ-3 Fury. El último crucero estuvo a bordo del USS  Lexington del 19 de abril al 17 de octubre de 1957.

El comandante RE 'Dusty' Rhodes fue CO del VF-121 durante 1955, fue un ex oficial al mando del equipo de vuelo Blue Angels de 1947 a 1950. Rhodes trabajó con VC-6 y sus petroleros AJ Savage en reabastecimiento de combustible aire-aire. . El ejercicio se probó con éxito frente a la costa de San Diego.

Escuadrón de entrenamiento

El primer Escuadrón Fantasma F4H de la Costa Oeste fue asignado al VF-121 en NAS Miramar. El VF-121 recibió los primeros ejemplos de F-4B Phantom en 1961. El 24 de mayo de 1961, el Proyecto LANA - el 50º aniversario de la Carrera Transcontinental de Aviación Naval para el Trofeo Bendix, fue ganado por una tripulación del VF-121. Las tripulaciones provenían de otros tipos de aeronaves y se capacitaron en el vuelo, la navegación y la operación del F4H Phantom. Los mantenedores vinieron de otros escuadrones y escuelas 'A' para aprender el Fantasma también. El entrenamiento en artillería y armas se obtuvo mientras estaba desplegado en MCAS Yuma . Práctica de aterrizaje de campo de transportista (FCLP). Sus habilidades fueron calificadas por una Oficina de señales de aterrizaje (LSO) de la misma manera que en un portaaviones. Una vez calificados, podrían avanzar a las calificaciones reales de lanzamiento / recuperación de día / noche de transportista. Después de este entrenamiento, las tripulaciones aéreas fueron asignadas a un escuadrón de flota y servicio marítimo.

Top Gun

El programa original de Instructor de tácticas de combate de la Armada de los Estados Unidos , más conocido mundialmente como Top Gun, comenzó en marzo de 1969 bajo el control del VF-121.

Asignaciones de puerto base

El escuadrón fue asignado a estos puertos de origen:

Asignación de aeronaves

Oficiales al mando

  • VF-781
    • LCDR Collin I. Overland - 1 de julio de 1946 a 1952
    • LCDR Stan R. Holm - 1952 a 1954
  • VF-121
    • CDR JE Savage - 1954
    • CDR Jereme H. 'Dusty' Rhodes - 1954 a 1956
    • CDR TS Sedaker - 1956 a 1957 [Tiene 2 muertes en el crédito]
    • CDR Gerald O'Rourke - 1964 a abril de 1965
    • CDR Timothy R. O'Neil - 65 de abril al 14 de marzo de 1966
    • CDR Scott S. Lamoreaux - 14 de marzo de 66 a 23 de junio de 1967
    • CDR Marland W. Townsend, Jr. - 23 de junio de 67 al 14 de junio de 1968
    • CDR Henry L. Halleland - 14 de junio de 68 a 30 de septiembre de 1969
    • CDR Richard Schulte - 30 de septiembre del 19 al 15 de julio de 1970 [Ayudó a iniciar Top Gun]
    • CDR Billy D. Franklin - 15 de julio de 70 al 28 de mayo de 1971
    • CDR Donald B. Pringle - 15 de mayo del 71 al 20 de diciembre de 1971
    • CDR James F. Dorsey, Jr. - 20 de diciembre del 71 al 22 de febrero de 1972
    • CDR Russell E. Davis - 22 de febrero del 72 al 31 de agosto de 1973
    • CDR Alvin S. Newman - 31 de agosto de 73 al 16 de diciembre de 1974
    • CDR James F. Dorsey - 16 de diciembre de 74 a 1975
    • CDR Dennis Brooks - 75 al 1 de junio de 1976
    • CDR Chuck McGill - 76 de junio a 1977
    • CDR Frank Mezzadri - junio de 1978 a 1979
    • CDR Phillip Anselmo - 1979 a septiembre de 1980

Ver también

Referencias

Bibliografía

  • Eden, Paul ed. La enciclopedia de aviones militares modernos . Londres: Amber Books Ltd, 2004. ISBN  1-904687-84-9
  • Viaje al mando. La carrera naval del capitán JC Smith: por Carol Smith. ISBN  1-4392-5566-0 Booksurge.com
  • Grito de águilas. por Robert K. Wilcox. ISBN  1-4767-8841-3 Pocket Star Books

enlaces externos