Urbanización -Urbanization

Mapa mundial de urbanización
Mapa de urbanización global que muestra el porcentaje de urbanización y los centros de población global más grandes por país en 2018, según estimaciones de la ONU.
Guangzhou , una ciudad de 14,5 millones de habitantes, es una de las 8 metrópolis adyacentes ubicadas en la aglomeración individual más grande del mundo, que rodea el delta del río Perla de China.
Mumbai es la ciudad más poblada de la India y la octava ciudad más poblada del mundo , con una población total en el área metropolitana de aproximadamente 18,5 millones.
Moscú , la capital y ciudad más grande de Rusia , es el área metropolitana más grande de Europa ; con más de 20 millones de habitantes en su área metropolitana .
La ciudad de Ho Chi Minh es la ciudad más grande de Vietnam con una población en el área metropolitana de más de 21,2 millones de personas.

La urbanización (o urbanización ) se refiere al cambio de población de áreas rurales a urbanas , la correspondiente disminución en la proporción de personas que viven en áreas rurales y las formas en que las sociedades se adaptan a este cambio. Es predominantemente el proceso por el cual se forman pueblos y ciudades y se hacen más grandes a medida que más personas comienzan a vivir y trabajar en áreas centrales.

Aunque los 2 conceptos a veces se usan indistintamente, la urbanización debe distinguirse del crecimiento urbano . urbanización/crecimiento urbano/suburbanización/antiurbanismo se refiere a la proporción de la población nacional total que vive en áreas clasificadas como urbanas, mientras que el crecimiento urbano se refiere estrictamente al número absoluto de personas que viven en esas áreas. Se prevé que para 2050 alrededor del 64 % del mundo en desarrollo y el 86 % del mundo desarrollado estarán urbanizados. Eso equivale a aproximadamente 3 mil millones de habitantes urbanos para 2050, muchos de los cuales ocurrirán en África y Asia . En particular, las Naciones Unidas también han proyectado recientemente que casi todo el crecimiento de la población mundial entre 2017 y 2030 será por ciudades, con alrededor de 1.100 millones de nuevos habitantes urbanos en los próximos 10 años.

La urbanización es relevante para una variedad de disciplinas, incluida la planificación urbana , la geografía , la sociología , la arquitectura , la economía , la educación , la estadística y la salud pública . El fenómeno ha estado estrechamente ligado a la modernización , la industrialización y el proceso sociológico de racionalización . La urbanización puede verse como una condición específica en un momento determinado (p. ej., la proporción de la población total o el área en ciudades o pueblos), o como un aumento de esa condición a lo largo del tiempo. Por lo tanto, la urbanización se puede cuantificar ya sea en términos del nivel de desarrollo urbano en relación con la población total, o como la tasa a la que aumenta la proporción urbana de la población. La urbanización crea enormes cambios sociales, económicos y ambientales, que brindan una oportunidad para la sostenibilidad con el "potencial de usar los recursos de manera más eficiente, crear un uso de la tierra más sostenible y proteger la biodiversidad de los ecosistemas naturales". El desarrollo de la resiliencia urbana y la sostenibilidad urbana ante el aumento de la urbanización está en el centro de la política internacional en el Objetivo de Desarrollo Sostenible 11 "Ciudades y comunidades sostenibles".

La urbanización no es simplemente un fenómeno moderno, sino una transformación rápida e histórica de las raíces sociales humanas a escala global, por la cual la cultura predominantemente rural está siendo reemplazada rápidamente por una cultura predominantemente urbana . El primer gran cambio en los patrones de asentamiento fue la acumulación de cazadores-recolectores en las aldeas hace muchos miles de años. La cultura de la aldea se caracteriza por linajes comunes, relaciones íntimas y comportamiento comunal, mientras que la cultura urbana se caracteriza por linajes distantes, relaciones desconocidas y comportamiento competitivo. Se pronostica que este movimiento de personas sin precedentes continuará y se intensificará durante las próximas décadas, multiplicando las ciudades a tamaños impensables hace solo un siglo. Como resultado, la curva de crecimiento de la población urbana mundial ha seguido hasta hace poco un patrón cuadrático-hiperbólico.

Historia

Urbanización en los últimos 500 años
Un mapa global que ilustra la primera aparición y expansión de los centros urbanos en todo el mundo, basado en.

Desde el desarrollo de las primeras ciudades de la civilización del valle del Indo , Mesopotamia y Egipto hasta el siglo XVIII, existió un equilibrio entre la gran mayoría de la población que se dedicaba a la agricultura de subsistencia en un contexto rural, y pequeños núcleos de población en los pueblos donde la actividad económica consistía principalmente en el comercio en los mercados y manufacturas en pequeña escala. Debido al estado primitivo y relativamente estancado de la agricultura a lo largo de este período, la relación entre población rural y urbana se mantuvo en un equilibrio fijo. Sin embargo, se puede rastrear un aumento significativo en el porcentaje de la población urbana mundial en el primer milenio a. Otro aumento significativo se remonta a Mughal India , donde el 15% de su población vivía en centros urbanos durante los siglos XVI y XVII, más que en Europa en ese momento. En comparación, el porcentaje de la población europea que vivía en ciudades era del 8% al 13% en 1800. La urbanización de la población humana se aceleró rápidamente a partir de mediados del siglo XVIII.

Con el inicio de la revolución agrícola e industrial británica a fines del siglo XVIII, esta relación finalmente se rompió y se produjo un crecimiento sin precedentes de la población urbana a lo largo del siglo XIX, tanto a través de la migración continua desde el campo como debido a la enorme expansión demográfica que se produjo en esa época. En Inglaterra y Gales , la proporción de la población que vive en ciudades con más de 20.000 habitantes saltó del 17% en 1801 al 54% en 1891. Además, y adoptando una definición más amplia de urbanización, mientras que la población urbanizada en Inglaterra y Gales representaba el 72 % del total en 1891, para el resto de países la cifra era del 37% en Francia , del 41% en Prusia y del 28% en Estados Unidos .

A medida que los trabajadores se liberaron de trabajar la tierra debido a una mayor productividad agrícola , convergieron en las nuevas ciudades industriales como Manchester y Birmingham , que estaban experimentando un auge en el comercio y la industria. El creciente comercio en todo el mundo también permitió importar cereales de América del Norte y carne refrigerada de Australasia y América del Sur . Espacialmente, las ciudades también se expandieron debido al desarrollo de los sistemas de transporte público , lo que facilitó los desplazamientos de distancias más largas al centro de la ciudad para la clase trabajadora .

La urbanización se extendió rápidamente por todo el mundo occidental y, desde la década de 1950, también ha comenzado a afianzarse en el mundo en desarrollo . A principios del siglo XX, solo el 15% de la población mundial vivía en ciudades. Según la ONU , el año 2007 fue testigo del punto de inflexión cuando más del 50% de la población mundial vivía en ciudades, por primera vez en la historia de la humanidad .

La Universidad de Yale en junio de 2016 publicó datos de urbanización del período de tiempo 3700 aC a 2000 dC, los datos se utilizaron para hacer un video que muestra el desarrollo de las ciudades en el mundo durante el período de tiempo. Los arqueólogos también mapearon los orígenes y la expansión de los centros urbanos en todo el mundo.

Causas

La edad de la población se compara entre la zona rural del condado de Pocahontas, Iowa y la zona urbana del condado de Johnson, Iowa , lo que ilustra el vuelo de los adultos jóvenes (rojo) a los centros urbanos de Iowa .
La ciudad de Chicago , Illinois , es un ejemplo de los primeros sistemas de desarrollo de redes estadounidenses. La cuadrícula se aplica incluso en topografía irregular.

La urbanización se produce de forma orgánica o planificada como resultado de la acción individual, colectiva y estatal. Vivir en una ciudad puede ser cultural y económicamente beneficioso, ya que puede brindar mayores oportunidades de acceso al mercado laboral, mejores condiciones de educación, vivienda y seguridad, y reducir el tiempo y los gastos de desplazamiento y transporte. Condiciones como la densidad, la proximidad, la diversidad y la competencia en el mercado son elementos de un entorno urbano que se consideran beneficiosos. Sin embargo, también surgen fenómenos sociales dañinos: alienación, estrés, aumento del costo de vida y marginación masiva que están conectados con una forma de vida urbana. La suburbanización , que está ocurriendo en las ciudades de los países en desarrollo más grandes, puede verse como un intento de equilibrar estos aspectos dañinos de la vida urbana al mismo tiempo que permite el acceso a la mayor parte de los recursos compartidos.

En las ciudades, el dinero, los servicios, la riqueza y las oportunidades están centralizados. Muchos habitantes rurales vienen a la ciudad a buscar fortuna y cambiar su posición social. Las empresas, que generan puestos de trabajo e intercambian capital, están más concentradas en las zonas urbanas. Ya sea que la fuente sea el comercio o el turismo, también es a través de los puertos o los sistemas bancarios, comúnmente ubicados en las ciudades, que el dinero extranjero fluye hacia un país.

Muchas personas se mudan a las ciudades en busca de oportunidades económicas, pero esto no explica completamente las altas tasas de urbanización recientes en lugares como China e India. El vuelo rural es un factor que contribuye a la urbanización. En áreas rurales, a menudo en pequeñas granjas familiares o granjas colectivas en pueblos, históricamente ha sido difícil acceder a productos manufacturados, aunque la calidad de vida general relativa es muy subjetiva y ciertamente puede superar la de la ciudad. La vida en la granja siempre ha sido susceptible a condiciones ambientales impredecibles, y en tiempos de sequía , inundación o pestilencia, la supervivencia puede volverse extremadamente problemática.

Los agricultores tailandeses son vistos como pobres, estúpidos y poco saludables. A medida que los jóvenes huyen de las granjas, los valores y conocimientos sobre el cultivo de arroz y el campo se están desvaneciendo, incluida la tradición del long kek, ayudar a los vecinos a plantar, cosechar o construir una casa. Estamos perdiendo lo que llamamos thai-ness, los valores de ser amables, ayudarse unos a otros, tener misericordia y gratitud – Iam Thongdee, Profesor de Humanidades, Universidad Mahidol en Bangkok

En un artículo del New York Times sobre la aguda migración fuera de la agricultura en Tailandia, la vida como agricultor se describió como "caliente y agotadora". "Todo el mundo dice que el agricultor trabaja más duro pero recibe la menor cantidad de dinero". En un esfuerzo por contrarrestar esta impresión, el Departamento de Agricultura de Tailandia está tratando de promover la impresión de que la agricultura es "honorable y segura".

Sin embargo, en Tailandia, la urbanización también ha resultado en aumentos masivos de problemas como la obesidad. El cambio de un entorno rural a una comunidad urbanizada también provocó una transición de una dieta basada principalmente en carbohidratos a una dieta más rica en grasas y azúcares, lo que provocó un aumento de la obesidad. La vida de la ciudad, especialmente en los barrios marginales urbanos modernos del mundo en desarrollo, ciertamente no es inmune a las pestilencias oa las perturbaciones climáticas como las inundaciones, pero sigue atrayendo fuertemente a los inmigrantes. Ejemplos de esto fueron las inundaciones de Tailandia de 2011 y las inundaciones de Yakarta de 2007 . Las áreas urbanas también son mucho más propensas a la violencia , las drogas y otros problemas sociales urbanos. En los Estados Unidos, la industrialización de la agricultura ha afectado negativamente la economía de las granjas pequeñas y medianas y ha reducido fuertemente el tamaño del mercado laboral rural.

Estos son los costos de participar en la economía urbana. Tu mayor ingreso se compensa con un mayor gasto. Al final, te queda aún menos para comer. – Madhura Swaminathan, economista del Instituto Indio de Estadística de Kolkata

Particularmente en el mundo en desarrollo, el conflicto por los derechos sobre la tierra debido a los efectos de la globalización ha llevado a grupos políticamente menos poderosos, como los agricultores, a perder o confiscar sus tierras, lo que ha dado lugar a la migración obligatoria a las ciudades. En China, donde las medidas de adquisición de tierras son enérgicas, ha habido una urbanización mucho más extensa y rápida (54%) que en India (36%), donde los campesinos forman grupos militantes (por ejemplo, los naxalitas ) para oponerse a tales esfuerzos. La migración obligatoria y no planificada a menudo da como resultado el rápido crecimiento de los barrios marginales. Esto también es similar a las áreas de conflicto violento, donde las personas son expulsadas de sus tierras debido a la violencia.

Las ciudades ofrecen una mayor variedad de servicios, incluidos servicios especializados que no se encuentran en las zonas rurales. Estos servicios requieren trabajadores, lo que se traduce en oportunidades laborales más numerosas y variadas. Las personas mayores pueden verse obligadas a mudarse a ciudades donde haya médicos y hospitales que puedan atender sus necesidades de salud. Las oportunidades educativas variadas y de alta calidad son otro factor de la migración urbana, así como la oportunidad de integrarse, desarrollarse y buscar comunidades sociales.

La urbanización también crea oportunidades para las mujeres que no están disponibles en las zonas rurales. Esto crea una transformación relacionada con el género donde las mujeres se dedican al trabajo remunerado y tienen acceso a la educación. Esto puede hacer que la fertilidad disminuya. Sin embargo, las mujeres a veces todavía se encuentran en desventaja debido a su posición desigual en el mercado laboral, su incapacidad para obtener bienes independientemente de sus parientes masculinos y su exposición a la violencia.

La gente en las ciudades es más productiva que en las zonas rurales. Una pregunta importante es si esto se debe a efectos de aglomeración o si las ciudades simplemente atraen a quienes son más productivos. Los geógrafos urbanos han demostrado que existe una gran ganancia de productividad debido a la ubicación en aglomeraciones densas. Así, es posible que los agentes se ubiquen en las ciudades para beneficiarse de estos efectos de aglomeración.

conurbación dominante

La (s) conurbación (es) dominante (s) de un país pueden beneficiarse en mayor medida de las mismas cosas que ofrecen las ciudades, lo que las convierte en imanes no solo para la población no urbana, sino también para la población urbana y suburbana de otras ciudades. Las conurbaciones dominantes suelen ser ciudades principales , pero no tienen por qué serlo. Por ejemplo, la Gran Manila es más una conurbación que una ciudad: su población total de 20 millones (más del 20% de la población nacional) la convierte en una ciudad principal, pero Quezon City (2,7 millones), el municipio más grande de la Gran Manila, y Manila ( 1,6 millones), la capital, no lo son. El dominio de una conurbación se puede medir por la producción, la riqueza y especialmente la población, cada uno expresado como un porcentaje de todo un país. El Gran Seúl es una conurbación con un dominio masivo sobre Corea del Sur, es el hogar del 50% de toda la población nacional.

Aunque el Gran Busan-Ulsan (15 %, 8 millones) y el Gran Osaka (14 %, 18 millones) exhiben un fuerte dominio en sus respectivos países, están perdiendo población frente a sus rivales aún más dominantes, Seúl y Tokio, respectivamente.

Efectos económicos

Una estación BTS abarrotada durante la hora punta en Bangkok , Tailandia

A medida que las ciudades se desarrollan, los efectos pueden incluir un aumento dramático y un cambio en los costos, a menudo excluyendo del mercado a la clase trabajadora local , incluidos funcionarios como los empleados de los municipios locales. Por ejemplo, el libro de Eric Hobsbawm La era de la revolución: 1789–1848 (publicado en 1962 y 2005), capítulo 11, afirmaba que "el desarrollo urbano en nuestro período fue un proceso gigantesco de segregación de clases, que empujó a los nuevos trabajadores pobres a grandes pantanos de miseria fuera de los centros de gobierno, los negocios y las áreas residenciales recientemente especializadas de la burguesía. La división europea casi universal en un extremo oeste 'bueno' y un extremo este 'pobre' de las grandes ciudades se desarrolló en este período". Esto probablemente se deba al viento predominante del suroeste que transporta humo de carbón y otros contaminantes en el aire a favor del viento, lo que hace que los bordes occidentales de las ciudades sean preferibles a los del este.

Problemas similares afectan ahora al mundo en desarrollo, aumentando la desigualdad como resultado de las rápidas tendencias de urbanización. El impulso por un rápido crecimiento urbano y, a menudo, por la eficiencia puede conducir a un desarrollo urbano menos equitativo. Grupos de expertos como el Overseas Development Institute han propuesto políticas que fomentan el crecimiento intensivo en mano de obra como un medio para absorber la afluencia de mano de obra poco calificada y no calificada. Uno de los problemas que enfrentan estos trabajadores migrantes es el crecimiento de los barrios marginales . En muchos casos, los trabajadores migrantes rurales-urbanos poco calificados o no calificados, atraídos por las oportunidades económicas en las áreas urbanas, no pueden encontrar trabajo ni pagar una vivienda en las ciudades y tienen que vivir en barrios marginales.

Los problemas urbanos, junto con los desarrollos de infraestructura, también están alimentando las tendencias de suburbanización en los países en desarrollo, aunque la tendencia de las ciudades centrales en dichos países tiende a continuar haciéndose cada vez más densa. La urbanización a menudo se ve como una tendencia negativa, pero hay aspectos positivos en la reducción de los gastos de traslado y transporte al mismo tiempo que se mejoran las oportunidades de empleo, educación, vivienda y transporte. Vivir en las ciudades permite a las personas y familias aprovechar las oportunidades de la proximidad y la diversidad. Si bien las ciudades tienen una mayor variedad de mercados y bienes que las áreas rurales, la congestión de la infraestructura, la monopolización, los altos costos generales y la inconveniencia de los viajes entre ciudades se combinan con frecuencia para hacer que la competencia en el mercado sea más dura en las ciudades que en las áreas rurales.

En muchos países en desarrollo donde las economías están creciendo, el crecimiento suele ser errático y se basa en una pequeña cantidad de industrias. Para los jóvenes de estos países, existen barreras como la falta de acceso a servicios financieros y servicios de asesoría empresarial, dificultad para obtener crédito para iniciar un negocio y falta de habilidades empresariales para acceder a oportunidades en estas industrias. La inversión en capital humano para que los jóvenes tengan acceso a una educación de calidad y una infraestructura que permita el acceso a las instalaciones educativas es imprescindible para superar las barreras económicas.

Efectos ambientales

La urbanización puede mejorar la calidad ambiental como resultado de numerosas razones. Por ejemplo, la urbanización aumenta los niveles de ingresos, lo que fomenta el sector de servicios ecológicos y aumenta la demanda de productos ecológicos y respetuosos con el medio ambiente. Además, la urbanización mejora la eminencia ambiental a través de instalaciones superiores y estándares de vida de mejor calidad en las áreas urbanas en comparación con las áreas rurales. Por último, la urbanización frena las emisiones contaminantes aumentando la I+D y las innovaciones. En su libro Whole Earth Discipline , Stewart Brand argumenta que los efectos de la urbanización son principalmente positivos para el medio ambiente. Primero, la tasa de natalidad de los nuevos habitantes urbanos cae inmediatamente a la tasa de reemplazo y sigue cayendo, lo que reduce las tensiones ambientales causadas por el crecimiento de la población. En segundo lugar, la emigración de las zonas rurales reduce las técnicas agrícolas de subsistencia destructivas, como la agricultura de tala y quema mal implementada . Alex Steffen también habla de los beneficios ambientales de aumentar el nivel de urbanización en "Carbon Zero: Imaginando ciudades que pueden salvar el planeta".

Sin embargo, la infraestructura existente y las prácticas de planificación urbana no son sostenibles. En julio de 2013, un informe emitido por el Departamento de Asuntos Económicos y Sociales de las Naciones Unidas advirtió que, con 2.400 millones de personas más para 2050, la cantidad de alimentos producidos tendrá que aumentar en un 70 %, agotando los recursos alimentarios, especialmente en países que ya enfrentan inseguridad alimentaria. debido a las condiciones ambientales cambiantes. La combinación de condiciones ambientales cambiantes y la creciente población de las regiones urbanas, según los expertos de la ONU, pondrá a prueba los sistemas de saneamiento básico y la atención médica, y podría causar un desastre humanitario y ambiental.

isla de calor urbana

La existencia de islas de calor urbanas se ha convertido en una preocupación creciente a lo largo de los años. Una isla de calor urbana se forma cuando las áreas industriales y urbanas producen y retienen calor. Gran parte de la energía solar que llega a las zonas rurales se consume por la evaporación del agua de la vegetación y el suelo. En las ciudades, donde hay menos vegetación y suelo expuesto, la mayor parte de la energía del sol es absorbida por los edificios y el asfalto; lo que conduce a temperaturas superficiales más altas. Los vehículos, las fábricas y las unidades de calefacción y refrigeración industriales y domésticas liberan aún más calor. Como resultado, las ciudades suelen ser de 1 a 3 °C (1,8 a 5,4 °F) más cálidas que los paisajes circundantes. Los impactos también incluyen la reducción de la humedad del suelo y una reducción en la reabsorción de las emisiones de dióxido de carbono.

Calidad del agua

La ocurrencia de eutrofización en cuerpos de agua es otro efecto que las grandes poblaciones urbanas tienen sobre el medio ambiente. Cuando llueve en estas grandes ciudades, la lluvia filtra los contaminantes como el CO 2 y otros gases de efecto invernadero en el aire hacia el suelo. Luego, esos productos químicos se lavan directamente a los ríos, arroyos y océanos, lo que provoca una disminución en la calidad del agua y daña los ecosistemas marinos.

La eutrofización es un proceso que provoca condiciones hipóxicas del agua y la proliferación de algas que pueden ser perjudiciales para la supervivencia de la vida acuática. Las floraciones de algas nocivas , que producen toxinas peligrosas, prosperan en entornos eutróficos que también son ricos en nitrógeno y fósforo. En estas condiciones ideales, superan el agua superficial, lo que dificulta que otros organismos reciban luz solar y nutrientes. El crecimiento excesivo de floraciones de algas provoca una disminución en la calidad general del agua y altera el equilibrio natural de los ecosistemas acuáticos. Además, a medida que mueren las floraciones de algas, se produce CO 2 , lo que genera un ambiente más ácido, un proceso conocido como acidificación.

La superficie del océano también tiene la capacidad de absorber CO 2 de la atmósfera terrestre a medida que aumentan las emisiones con el aumento de la urbanización. De hecho, se informa que el océano absorbe una cuarta parte del CO 2 producido por los humanos. Esto ha sido útil para el medio ambiente al disminuir los efectos nocivos de los gases de efecto invernadero, pero también perpetúa aún más la acidificación. Los cambios en el pH inhiben la formación adecuada de carbonato de calcio, un componente crucial para que muchos organismos marinos mantengan sus caparazones o esqueletos. Esto es especialmente cierto para muchas especies de moluscos y corales. Independientemente, algunas especies han podido adaptarse o prosperar en un ambiente más ácido.

Desechos alimentarios

El rápido crecimiento de las comunidades crea nuevos desafíos en el mundo desarrollado y uno de esos desafíos es el aumento del desperdicio de alimentos, también conocido como desperdicio de alimentos urbanos. El desperdicio de alimentos es la eliminación de productos alimenticios que ya no se pueden usar debido a productos no utilizados, caducidad o deterioro. El aumento del desperdicio de alimentos puede generar preocupaciones ambientales, como el aumento de la producción de gases metano y la atracción de vectores de enfermedades . Los vertederos son la tercera causa principal de la liberación de metano, lo que genera preocupación por su impacto en nuestro ozono y en la salud de las personas. La acumulación de desechos de alimentos provoca un aumento de la fermentación, lo que aumenta el riesgo de migración de roedores e insectos. Un aumento en la migración de vectores de enfermedades crea un mayor potencial de propagación de enfermedades a los humanos.

Los sistemas de gestión de residuos varían en todas las escalas, desde lo global a lo local, y también pueden verse influidos por el estilo de vida. La gestión de residuos no fue una preocupación principal hasta después de la Revolución Industrial. A medida que las áreas urbanas continuaron creciendo junto con la población humana, el manejo adecuado de los desechos sólidos se convirtió en una preocupación aparente. Para abordar estas preocupaciones, los gobiernos locales buscaron soluciones con los impactos económicos más bajos, lo que significó implementar soluciones técnicas en la última etapa del proceso. La gestión de residuos actual refleja estas soluciones motivadas económicamente, como la incineración o los vertederos no regulados. Sin embargo, se ha producido un aumento creciente para abordar otras áreas del consumo del ciclo de vida desde la reducción de la etapa inicial hasta la recuperación de calor y el reciclaje de materiales. Por ejemplo, las preocupaciones por el consumo masivo y la moda rápida han pasado al frente de las prioridades de los consumidores urbanos. Aparte de las preocupaciones ambientales (por ejemplo, los efectos del cambio climático), otras preocupaciones urbanas para la gestión de residuos son la salud pública y el acceso a la tierra.

Fragmentación del hábitat

La urbanización puede tener un gran efecto sobre la biodiversidad al causar una división de hábitats y, por lo tanto, alienación de especies, un proceso conocido como fragmentación de hábitats . La fragmentación del hábitat no destruye el hábitat, como se ve en la pérdida de hábitat , sino que lo separa con cosas como carreteras y ferrocarriles. Este cambio puede afectar la capacidad de una especie para mantener la vida al separarla del entorno en el que puede acceder fácilmente a los alimentos. y encontrar áreas que puedan esconderse de los depredadores Con una planificación y gestión adecuadas, la fragmentación se puede evitar agregando corredores que ayuden a conectar las áreas y permitan un movimiento más fácil alrededor de las regiones urbanizadas.

Dependiendo de los diversos factores, como el nivel de urbanización, se pueden ver aumentos o disminuciones en la "riqueza de especies". Esto significa que la urbanización puede ser perjudicial para una especie pero también ayudar a facilitar el crecimiento de otras. En casos de desarrollo de viviendas y edificios, muchas veces la vegetación se elimina por completo de inmediato para que sea más fácil y menos costosa la construcción, eliminando así cualquier especie nativa en esa área. La fragmentación del hábitat puede filtrar especies con capacidad de dispersión limitada. Por ejemplo, se encuentra que los insectos acuáticos tienen una menor riqueza de especies en los paisajes urbanos. Cuanto más urbanizado está el entorno del hábitat, menos especies pueden llegar al hábitat. Otras veces, como con las aves, la urbanización puede permitir un aumento en la riqueza cuando los organismos pueden adaptarse al nuevo entorno. Esto se puede ver en las especies que pueden encontrar alimento mientras se alimentan de áreas desarrolladas o vegetación que se agregó después de que se produjo la urbanización, es decir, árboles plantados en áreas de la ciudad.

Salud y efectos sociales

Cuando las ciudades no planifican los aumentos de población, aumentan los precios de la vivienda y la tierra, creando guetos ricos y guetos pobres. “Tienes una sociedad muy desigual y esa desigualdad se manifiesta donde vive la gente, en nuestros barrios, y eso significa que puede haber menos capacidad de empatía y menos desarrollo para toda la sociedad”. – Jack Finegan, especialista en programas urbanos de ONU-Hábitat

En el mundo en desarrollo, la urbanización no se traduce en un aumento significativo de la esperanza de vida . La rápida urbanización ha llevado a una mayor mortalidad por enfermedades no transmisibles asociadas con el estilo de vida, incluido el cáncer y las enfermedades cardíacas . Las diferencias en la mortalidad por enfermedades contagiosas varían según la enfermedad y la ubicación en particular.

Los niveles de salud urbanos son en promedio mejores en comparación con las áreas rurales. Sin embargo, los residentes en áreas urbanas pobres como barrios marginales y asentamientos informales sufren "desproporcionadamente de enfermedades, lesiones, muerte prematura y la combinación de mala salud y pobreza afianza la desventaja con el tiempo". Muchos de los pobres urbanos tienen dificultades para acceder a los servicios de salud debido a su incapacidad para pagarlos; por lo que recurren a proveedores menos calificados y no regulados.

Si bien la urbanización está asociada con mejoras en la higiene pública , el saneamiento y el acceso a la atención médica , también implica cambios en los patrones ocupacionales, dietéticos y de ejercicio . Puede tener efectos mixtos en los patrones de salud, aliviando algunos problemas y acentuando otros.

Nutrición

Uno de esos efectos es la formación de desiertos alimentarios . Casi 23,5 millones de personas en los Estados Unidos carecen de acceso a supermercados dentro de una milla de su hogar. Varios estudios sugieren que las largas distancias a una tienda de comestibles están asociadas con tasas más altas de obesidad y otras disparidades de salud.

Los desiertos alimentarios en los países desarrollados a menudo corresponden a áreas con una alta densidad de cadenas de comida rápida y tiendas de conveniencia que ofrecen poca o ninguna comida fresca. Se ha demostrado que la urbanización está asociada con el consumo de menos frutas frescas, verduras y granos integrales y un mayor consumo de alimentos procesados ​​y bebidas azucaradas. El acceso deficiente a alimentos saludables y el alto consumo de grasas, azúcar y sal están asociados con un mayor riesgo de obesidad, diabetes y enfermedades crónicas relacionadas. En general, el índice de masa corporal y los niveles de colesterol aumentan considerablemente con el ingreso nacional y el grado de urbanización. [40]

Los desiertos alimentarios en los Estados Unidos se encuentran más comúnmente en vecindarios de bajos ingresos y predominantemente afroamericanos. Un estudio sobre desiertos alimentarios en Denver , Colorado, encontró que, además de las minorías, los vecindarios afectados también tenían una alta proporción de niños y recién nacidos. En los niños, la urbanización se asocia a un menor riesgo de desnutrición pero a un mayor riesgo de sobrepeso .

Asma

La urbanización también se ha asociado con un mayor riesgo de asma. En todo el mundo, a medida que las comunidades hacen la transición de sociedades rurales a sociedades más urbanas, aumenta el número de personas afectadas por el asma. Las probabilidades de tasas reducidas de hospitalización y muerte por asma han disminuido para niños y adultos jóvenes en municipios urbanizados de Brasil. Este hallazgo indica que la urbanización puede tener un impacto negativo en la salud de la población, afectando particularmente la susceptibilidad de las personas al asma.

En los países de ingresos bajos y medianos, muchos factores contribuyen al elevado número de personas con asma. De manera similar a las áreas de los Estados Unidos con una creciente urbanización, las personas que viven en ciudades en crecimiento en países de bajos ingresos experimentan una alta exposición a la contaminación del aire, lo que aumenta la prevalencia y la gravedad del asma entre estas poblaciones. Se han encontrado vínculos entre la exposición a la contaminación del aire relacionada con el tráfico y las enfermedades alérgicas. Los niños que viven en áreas urbanas pobres en los Estados Unidos ahora tienen un mayor riesgo de morbilidad debido al asma en comparación con otros niños de bajos ingresos en los Estados Unidos. Además, los niños con crup que viven en áreas urbanas tienen índices de riesgo de asma más altos que los niños similares que viven en áreas rurales. Los investigadores sugieren que esta diferencia en las proporciones de riesgo se debe a los niveles más altos de contaminación del aire y exposición a alérgenos ambientales que se encuentran en las áreas urbanas.

La exposición a niveles elevados de contaminantes del aire ambiental, como dióxido de nitrógeno (NO 2 ), monóxido de carbono (CO) y partículas con un diámetro de menos de 2,5 micrómetros (PM 2,5 ), puede causar la metilación del ADN de los sitios CpG en las células inmunitarias. lo que aumenta el riesgo de los niños de desarrollar asma. Los estudios han demostrado una correlación positiva entre la metilación de Foxp3 y la exposición de los niños a NO 2 , CO y PM 2.5 . Además, cualquier cantidad de exposición a altos niveles de contaminación del aire ha mostrado efectos a largo plazo en la región Foxp3 .

A pesar del aumento en el acceso a los servicios de salud que generalmente acompaña a la urbanización, el aumento en la densidad de población afecta negativamente la calidad del aire y, en última instancia, mitiga el valor positivo de los recursos de salud a medida que más niños y adultos jóvenes desarrollan asma debido a las altas tasas de contaminación. Sin embargo, la planificación urbana, así como el control de emisiones, pueden disminuir los efectos de la contaminación del aire relacionada con el tráfico en enfermedades alérgicas como el asma.

Crimen

Históricamente, el crimen y la urbanización han ido de la mano. La explicación más sencilla es que las zonas con mayor densidad de población están rodeadas de mayor disponibilidad de bienes. Cometer delitos en áreas urbanizadas también es más factible. La modernización también ha llevado a más delitos, ya que los medios modernos han creado una mayor conciencia de la brecha de ingresos entre ricos y pobres. Esto conduce a sentimientos de privación, que a su vez pueden conducir a la delincuencia. En algunas regiones donde la urbanización ocurre en áreas más ricas, se observa un aumento en los delitos contra la propiedad y una disminución en los delitos violentos.

Los datos muestran que hay un aumento de la delincuencia en las zonas urbanizadas. Algunos factores incluyen el ingreso per cápita, la desigualdad de ingresos y el tamaño general de la población. También hay una asociación más pequeña entre la tasa de desempleo, los gastos policiales y el crimen. La presencia del crimen también tiene la capacidad de producir más crimen. Estas áreas tienen menos cohesión social y por lo tanto menos control social. Esto es evidente en las regiones geográficas en las que ocurre el delito. Como la mayoría de los delitos tienden a agruparse en los centros de las ciudades, cuanto mayor sea la distancia desde el centro de la ciudad, menor será la ocurrencia de delitos.

La migración también es un factor que puede aumentar la delincuencia en las zonas urbanizadas. Las personas de un área son desplazadas y obligadas a mudarse a una sociedad urbanizada. Aquí están en un nuevo entorno con nuevas normas y valores sociales. Esto puede conducir a una menor cohesión social y más delincuencia.

Actividad física

Aunque la urbanización tiende a producir más efectos negativos, un efecto positivo que ha impactado la urbanización es un aumento en la actividad física en comparación con las áreas rurales. Los residentes de áreas y comunidades rurales en los Estados Unidos tienen tasas más altas de obesidad y realizan menos actividad física que los residentes urbanos. Los residentes rurales consumen un mayor porcentaje de calorías provenientes de grasas y es menos probable que cumplan con las pautas de actividad física y es más probable que sean físicamente inactivos. En comparación con las regiones dentro de los Estados Unidos, el oeste tiene la prevalencia más baja de inactividad física y el sur tiene la prevalencia más alta de inactividad física . Las áreas urbanas metropolitanas y grandes en todas las regiones tienen la mayor prevalencia de actividad física entre los residentes.

Barreras como el aislamiento geográfico, las carreteras transitadas e inseguras y los estigmas sociales conducen a una disminución de la actividad física en los entornos rurales. Los límites de velocidad más rápidos en las carreteras rurales prohíben la posibilidad de tener carriles para bicicletas, aceras, senderos y arcenes a los lados de las carreteras. Los espacios abiertos menos desarrollados en áreas rurales, como parques y senderos, sugieren que hay menos transitabilidad en estas áreas en comparación con las áreas urbanas. Muchos residentes en entornos rurales tienen que viajar largas distancias para utilizar las instalaciones de ejercicio, ocupando demasiado tiempo durante el día y disuadiendo a los residentes de utilizar las instalaciones recreativas para realizar actividad física. Además, los residentes de las comunidades rurales viajan más lejos por trabajo, lo que reduce la cantidad de tiempo que se puede dedicar a la actividad física recreativa y reduce significativamente la oportunidad de participar en el transporte activo al trabajo.

Los vecindarios y comunidades con gimnasios cercanos, una característica común de la urbanización, tienen residentes que participan en una mayor cantidad de actividad física. Las comunidades con aceras, alumbrado público y semáforos tienen residentes que participan en más actividad física que las comunidades sin esas características. Tener una variedad de destinos cerca de donde vive la gente aumenta el uso del transporte activo, como caminar y andar en bicicleta. El transporte activo también se mejora en las comunidades urbanas donde hay fácil acceso al transporte público debido a que los residentes caminan o van en bicicleta a las paradas de transporte.

En un estudio que comparó diferentes regiones de los Estados Unidos, se compartieron opiniones en todas las áreas de que las características ambientales como el acceso a las aceras, caminos seguros, instalaciones recreativas y paisajes agradables están asociados positivamente con la participación en actividades físicas recreativas. Percibir que los recursos están cerca para la actividad física aumenta la probabilidad de que los residentes de todas las comunidades cumplan con las pautas y recomendaciones para la actividad física adecuada. Específicamente para los residentes rurales, la seguridad de los espacios desarrollados al aire libre y la disponibilidad conveniente de las instalaciones recreativas es lo que más importa cuando se toman decisiones sobre el aumento de la actividad física. Para combatir los niveles de inactividad en los residentes rurales, se deben implementar características recreativas más convenientes, como las que se analizan en este párrafo, en las comunidades y sociedades rurales.

Salud mental

Los factores de urbanización que contribuyen a la salud mental pueden considerarse factores que afectan al individuo y factores que afectan al grupo social más amplio. A nivel de grupo social macro, se cree que los cambios relacionados con la urbanización contribuyen a la desintegración y desorganización social. Estos factores macro contribuyen a las disparidades sociales que afectan a las personas al crear una percepción de inseguridad. La inseguridad percibida puede deberse a problemas con el entorno físico, como problemas con la seguridad personal, o problemas con el entorno social, como la pérdida de autoconceptos positivos a causa de eventos negativos. El aumento del estrés es un estresor psicológico individual común que acompaña a la urbanización y se cree que se debe a la inseguridad percibida. Se cree que los cambios en la organización social, consecuencia de la urbanización, conducen a una reducción del apoyo social, un aumento de la violencia y el hacinamiento. Son estos factores los que se cree que contribuyen al aumento del estrés. Es importante señalar que la urbanización o la densidad de población por sí solas no causan problemas de salud mental. Es la combinación de la urbanización con factores de riesgo físicos y sociales lo que contribuye a los problemas de salud mental. A medida que las ciudades continúan expandiéndose, es importante considerar y dar cuenta de la salud mental junto con otras medidas de salud pública que acompañan a la urbanización.

Cambio de formularios

Se pueden clasificar diferentes formas de urbanización según el estilo de la arquitectura y los métodos de planificación, así como el crecimiento histórico de las áreas.

Mapa que muestra áreas urbanas con al menos un millón de habitantes en 2006.

En las ciudades del mundo desarrollado la urbanización exhibió tradicionalmente una concentración de actividades humanas y asentamientos alrededor del centro de la ciudad, la llamada inmigración . La inmigración se refiere a la migración desde antiguas colonias y lugares similares. El hecho de que muchos inmigrantes se establezcan en los centros urbanos empobrecidos llevó a la noción de "periféricación del centro", que simplemente describe que las personas que solían estar en la periferia de los antiguos imperios ahora viven justo en el centro.

Los desarrollos recientes, como los esquemas de remodelación del centro de la ciudad , significan que los recién llegados a las ciudades ya no se establecen necesariamente en el centro. En algunas regiones desarrolladas, ha ocurrido el efecto contrario, originalmente llamado contraurbanización , con ciudades perdiendo población frente a áreas rurales, y es particularmente común para las familias más ricas. Esto ha sido posible gracias a la mejora de las comunicaciones y ha sido provocado por factores como el miedo a la delincuencia y los entornos urbanos deficientes. Ha contribuido al fenómeno de reducción de las ciudades experimentado por algunas partes del mundo industrializado.

Los migrantes rurales se sienten atraídos por las posibilidades que pueden ofrecer las ciudades, pero a menudo se instalan en barrios marginales y experimentan la pobreza extrema. La incapacidad de los países para proporcionar viviendas adecuadas a estos migrantes rurales está relacionada con la sobreurbanización , un fenómeno en el que la tasa de urbanización crece más rápidamente que la tasa de desarrollo económico, lo que genera un alto desempleo y una gran demanda de recursos. En la década de 1980, esto se intentó abordar con la teoría del sesgo urbano que fue promovida por Michael Lipton .

La mayoría de los pobres urbanos en los países en desarrollo que no pueden encontrar trabajo pueden pasar sus vidas en trabajos inseguros y mal pagados. Según una investigación del Overseas Development Institute , la urbanización a favor de los pobres requerirá un crecimiento intensivo en mano de obra, respaldado por la protección laboral, la regulación flexible del uso de la tierra y las inversiones en servicios básicos.'

suburbanización

Cuando el área residencial se desplaza hacia el exterior, esto se denomina suburbanización. Varios investigadores y escritores sugieren que la suburbanización ha ido tan lejos como para formar nuevos puntos de concentración fuera del centro de la ciudad, tanto en países desarrollados como en desarrollo, como la India. Esta forma de concentración policéntrica y en red es considerada por algún patrón emergente de urbanización. Se le llama ciudad de borde (Garreau, 1991), ciudad en red (Batten, 1995), ciudad posmoderna (Dear, 2000) o exurb , aunque este último término ahora se refiere a un área menos densa más allá de los suburbios. Los Ángeles es el ejemplo más conocido de este tipo de urbanización. En los Estados Unidos, este proceso se revirtió a partir de 2011, con la "reurbanización" ocurriendo como un vuelo suburbano debido a los costos de transporte crónicamente altos.

...el conflicto de clases más importante en los países pobres del mundo hoy no es entre el trabajo y el capital. Tampoco es entre intereses extranjeros y nacionales. Está entre las clases rurales y las clases urbanas. El sector rural contiene la mayor parte de la pobreza y la mayor parte de las fuentes de avance potencial de bajo costo; pero el sector urbano contiene la mayor parte de la articulación, la organización y el poder. Así que las clases urbanas han podido ganar la mayoría de las rondas de la lucha con el campo...". – Michael Lipton, autor de la teoría del sesgo urbano

Urbanización planificada

La urbanización puede ser urbanización planificada u orgánica. La urbanización planificada, es decir: la comunidad planificada o el movimiento de ciudad jardín , se basa en un plan previo, que puede prepararse por razones militares, estéticas, económicas o de diseño urbano . Se pueden ver ejemplos en muchas ciudades antiguas; aunque con la exploración vino el choque de naciones, lo que significó que muchas ciudades invadidas adquirieran las características planificadas deseadas por sus ocupantes. Muchas ciudades orgánicas antiguas experimentaron la reurbanización con fines militares y económicos, se abrieron nuevos caminos a través de las ciudades y se acordonaron nuevas parcelas de tierra que servían para diversos propósitos planificados, dando a las ciudades diseños geométricos distintivos. Las agencias de la ONU prefieren ver la infraestructura urbana instalada antes de que ocurra la urbanización. Los planificadores del paisaje son responsables de la infraestructura del paisaje ( parques públicos , sistemas de drenaje urbano sostenible , vías verdes , etc.) que se pueden planificar antes de que se produzca la urbanización o después para revitalizar un área y crear una mayor habitabilidad dentro de una región. Los conceptos de control de la expansión urbana son considerados en el Instituto Americano de Planificadores .

A medida que la población sigue creciendo y urbanizándose a un ritmo sin precedentes, se implementan nuevas técnicas de urbanismo y crecimiento inteligente para crear una transición hacia el desarrollo de ciudades ambiental, económica y socialmente sostenibles. Los principios de Smart Growth y New Urbanism incluyen la accesibilidad para peatones , el desarrollo de uso mixto, el diseño cómodo de alta densidad, la conservación de la tierra, la equidad social y la diversidad económica. Las comunidades de uso mixto trabajan para combatir la gentrificación con viviendas asequibles para promover la equidad social, disminuir la dependencia del automóvil para reducir el uso de combustibles fósiles y promover una economía localizada . Las comunidades peatonales tienen un PIB per cápita promedio un 38 % más alto que los metros urbanos menos transitables (Leinberger, Lynch). Al combinar la sostenibilidad económica, ambiental y social, las ciudades se volverán equitativas, resilientes y más atractivas que la expansión urbana que sobreutiliza la tierra , promueve el uso del automóvil y segrega económicamente a la población.

Ver también

Histórico

Regional

Referencias

Otras lecturas

  • Armús, Diego; Lea, John (1998). “La trayectoria de la historia urbana latinoamericana”. Revista de Historia Urbana . 24 (3): 291–301. doi : 10.1177/009614429802400301 . S2CID  144282123 .
  • Bairoch, Paul. Ciudades y desarrollo económico: desde los albores de la historia hasta el presente (U of Chicago Press, 1991). revisión en línea
  • Goldfield, David. edición Enciclopedia de Historia Urbana Estadounidense (2 vol 2006); 1056 págs.; Extracto y búsqueda de texto
  • Hays, Samuel P (1993). "De la Historia de la Ciudad a la Historia de la Sociedad Urbanizada". Revista de Historia Urbana . 19 (1): 3–25. doi : 10.1177/009614429301900401 . S2CID  144479930 .
  • Lees, Andrés. La ciudad: una historia mundial (New Oxford World History, 2015), 160pp.
  • Mc Shane, Clay. "The State of the Art in North American Urban History", Journal of Urban History (2006) 32#4 pp 582–597, identifica una pérdida de influencia de escritores como Lewis Mumford, Robert Caro y Sam Warner, una continuación de el énfasis en períodos de tiempo estrechos y modernos, y una disminución general en la importancia del campo. Los comentarios de Timothy Gilfoyle y Carl Abbott cuestionan la última conclusión.

enlaces externos