Armada de Ucrania - Ukrainian Navy

Fuerzas navales de Ucrania
Військово-Морські Сили України
Emblema de la Armada de Ucrania.svg
Emblema de la Armada de Ucrania
Activo 1917-1921, 1992-presente
País  Ucrania
Escribe Armada
Tamaño 6.500 hombres

1 fragata
1 corbeta 4 lancha de desembarco 1 dragaminas 12 lanchas patrulleras 18 embarcaciones auxiliares

10 aviones
Guarnición / HQ Odessa (sede en 2014 hasta el presente)
Sebastopol (sede en 1992-2014)
Donuzlav (1992-2014)
Mykolaiv
Colores Azul, Dorado   
marcha Marcha del VMS de Ucrania (Марш ВМС України)
Aniversarios Día de la Marina (todos los primeros domingos de julio desde 1997 hasta el 1 de agosto de 2011, desde 2012 hasta 2015 el último domingo de julio).
Honores de batalla
Comandantes
Comandante de la marina Contralmirante Oleksiy Neizhpapa
Insignias
Bandera Alférez de la Armada de Ucrania
Jacobo Jack naval de Ukraine.svg
Banderín Pennant.svg de la Armada de Ucrania
Insignia de manga de hombro НЗ ВМС.svg

Las Fuerzas Navales de Ucrania (en ucraniano : Військово-Морські Сили України, ВМСУ, Viys'kovo-Mors'ki Syly Ukrayiny, VMSU ) son la marina de Ucrania y parte de las Fuerzas Armadas de Ucrania .

Consta de cinco ramas: fuerzas de superficie, fuerzas submarinas, aviación naval , artillería costera de cohetes e infantería naval . La Armada cuenta con 6.500 personas. En 2007 y antes de la anexión rusa de Crimea en 2014, 15.470 personas sirvieron en la Armada de Ucrania.

El cuartel general de las Fuerzas Navales de Ucrania estuvo, hasta la crisis de Crimea de 2014 , ubicado en Sebastopol en Crimea . Las Fuerzas Navales de Ucrania se vieron muy afectadas por la Crisis de Crimea ya que la mayoría de sus unidades estaban estacionadas allí. Los barcos que no escaparon o no fueron desplegados en ese momento bajaron sus banderas y fueron internados. Rusia comenzó un proceso de devolución de los buques, pero se detuvo, citando la incapacidad de Ucrania para retomar la posesión y la violencia continua contra los rusos en Donbas . Los barcos que se devolvieron eran los modelos más antiguos de la flota que se consideraron obsoletos. Por ejemplo, Rusia decidió no devolver las corbetas Ternopil y Lutsk , que son algunos de los barcos más nuevos de la flota ucraniana. Sin embargo, ninguna de las unidades navales ucranianas retenidas fue absorbida por la Armada rusa.

Ucrania había estado programando la reconstrucción de sus fuerzas navales desde 2005 mediante la construcción del proyecto doméstico 58250, la primera corbeta diseñada y construida por Ucrania, además de encargar cuatro patrulleras en 2013 a Willard Marine. Ucrania también ha reiniciado la producción de su Barco de artillería armado del río Gryuza.

La marina opera en la cuenca del Mar Negro (incluido el Mar de Azov y el Delta del Danubio ). Las operaciones distantes de la Armada de Ucrania se limitan a actividades multinacionales, como la Operación Active Endeavour y la Operación Atalanta en el Mediterráneo y el Cuerno de África . Se desconoce si estas operaciones están financiadas por Ucrania.

Historia

Flota de cosacos de Zaporizhian (ucraniano) ca. 1600

Los cosacos de Zaporiy saquearon Crimea Kaffa y liberaron a los esclavos en 1616.

Las Fuerzas Navales de Ucrania remontan su historia a los cosacos de Zaporizhian Sich , que atacaban con frecuencia los asentamientos otomanos a lo largo de la costa del Mar Negro. Los cosacos usaban barcos pequeños llamados "chaikas" que eran similares en diseño a los barcos largos vikingos. Aunque tecnológicamente inferiores a los turcos, los cosacos tuvieron un gran éxito contra su oponente. En 1614, las fuerzas cosacas pudieron asaltar y destruir Trabzon . En 1615, los cosacos pudieron montar una incursión en la propia Estambul , destruyendo varios suburbios de la ciudad. En 1616, una flota cosaca pudo llegar al Bósforo , asaltando una vez más el campo circundante. Una flota turca enviada para destruir las fuerzas cosacas fue derrotada en 1617. Los cosacos una vez más lograron montar un ataque en Estambul en 1625, lo que obligó al sultán a huir temporalmente de la capital. Los cosacos utilizaron varias estrategias para atacar a las fuerzas otomanas más grandes, como posicionar sus barcos durante la batalla de manera que el sol siempre estuviera a sus espaldas. Los barcos cosacos eran pequeños y de bajo perfil, lo que dificultaba el impacto de los cañones. Los cosacos generalmente iban armados con mosquetes de brazo pequeño, y durante la batalla tenían el objetivo de matar a la tripulación y abordar el barco para apoderarse de él, en lugar de hundirlo.

Armada de la República Popular de Ucrania (1917-1921)

Véase también: Armada de la República Popular de Ucrania
Medalla de la flota ucraniana del 29 de abril de 1918.
Cañonera "Donets" de las Fuerzas Navales de Ucrania, julio-noviembre de 1918
Infantes de Marina de Ucrania en 1921
Buques de guerra ucranianos en el puerto de Sebastopol , 1918

Durante la Revolución Rusa de 1917 , varios barcos de la Flota del Mar Negro de la Armada Imperial Rusa , comandados y tripulados por ucranianos étnicos, se declararon la Armada de la República Popular de Ucrania recientemente autónoma . El comandante de la Flota del Mar Negro, Mikhail Sablin, alzó los colores de la República Nacional de Ucrania el 29 de abril de 1918. Sin embargo, se dieron algunos pasos más para establecer una armada cuando el gobierno de Ucrania perdió el control sobre los territorios costeros.

Después de la Revolución de 1917, una época de anarquía y desmoralización se apoderó de la antigua Flota rusa del Mar Negro. La Flota, estacionada en Sebastopol , estaba comandada por un colectivo, "Tsentroflot". Chocaron diferentes influencias políticas: ucranianas, bolcheviques , mencheviques , socialrevolucionarios y anarquistas . Se izaron banderas muy diferentes sobre los barcos: bicolores ucranianos, antiguas insignias rusas, banderas rojas bolcheviques y banderas negras anarquistas. Fueron izados y bajados incluso varias veces al día, de acuerdo con los cambios de orientación política de cada tripulación. La República Popular de Ucrania aspiraba a tomar el control de la Flota. El 17 de octubre de 1917, el capitán de segundo rango, Ye.Akimov, fue nombrado representante del Consejo Central de Ucrania al mando de la Flota del Mar Negro . La Secretaría General de Asuntos Navales se estableció dentro del gobierno de la Rada Central en Kiev (en enero de 1918 se reformó en un Ministerio). El jefe de la misma se convirtió en D. Antonovich. El Estado Mayor de la Armada principal estaba dirigido por el capitán Jerzy Świrski . Con fines educativos y de agitación de los marineros, la Rada Central envió a los comisarios a Odessa , Mykolaiv , Kherson y Sebastopol. El 22 de diciembre de 1917 se estableció el Ministerio Naval en Kiev.

A partir de octubre de 1917, las tripulaciones de los barcos establecieron consejos militares; las banderas azul-amarillas ondeaban desde los mástiles. Los barcos Zavidniy (Enviable) y el crucero ruso Pamiat Merkuria (1907) fueron los primeros ejemplos.

En noviembre de 1917 se estableció en Sebastopol el Batallón del Mar Sahaidachny ( kurin ) que el 24 de noviembre de 1917 fue enviado a Kiev para extinguir los levantamientos bolcheviques y participó en el Levantamiento de enero del Arsenal de Kiev .

El 22 de noviembre de 1917, toda la tripulación del buque de guerra más nuevo y poderoso de la Flota del Mar Negro Volya juró lealtad a la Rada Central, seguida pronto por varios barcos y submarinos. En diciembre de 1917, el escuadrón de la Flota del Mar Negro bajo banderas ucranianas liderado por el acorazado ruso Imperator Aleksandr III e incluido otro crucero y tres destructores participaron en la evacuación de la 127 División de Infantería de Trabzon de regreso a Ucrania .

El 29 de diciembre de 1917, la mayor parte de la Flota del Mar Negro fue tomada por los bolcheviques .

Como parte de la Operación Faustschlag, las fuerzas del Imperio Alemán habían avanzado sobre Sebastopol con el objetivo de capturar la Flota del Mar Negro. Sin el apoyo de las fuerzas terrestres, el almirante Sablin se vio obligado a entablar negociaciones sobre el cese de hostilidades. Sin embargo, los alemanes rechazaron las propuestas de armisticio y el avance continuó. En abril de 1918, las tropas alemanas y ucranianas invadieron Crimea . El 29 de abril de 1918, el contraalmirante Sablin (ruso) al mando de la flota dio la orden de izar banderas nacionales ucranianas sobre todos los barcos en Sebastopol (la medalla a la derecha conmemora ese evento). Ese día fue nombrado comandante en jefe de la Armada de Ucrania. Un telegrama a Kyiv fue enviado desde el barco de personal Georgiy Pobedonosets “A partir de hoy, la fortaleza de Sebastopol y la Flota en Sebastopol izaron la bandera ucraniana. El almirante Sablin asumió el mando de la flota ”. Al no tener respuesta, el almirante ordenó repetir el telegrama que comenzaba con las palabras "Camaradas de la Rada Central de Kiev ...". Pero Sablin no sabía que en ese momento la Rada Central de Kiev ya era historia. Los alemanes comenzaron a ocupar Sebastopol, porque los bolcheviques comenzaron a llevarse los barcos. Centroflot (el comité revolucionario de la flota combinada), para salvar la Flota, tomó la decisión de trasladarla a Novorossiysk . Pero el 30 de abril de 1918, sólo una pequeña parte de la flota bajo el mando del almirante Sablin, que confiaba en los bolcheviques, se dirigió a Novorossiysk e izó las banderas rusas de San Andrés (saltire). La mayor parte de la flota ucraniana permaneció en Sebastopol: había 30 destructores y torpederos, 25 auxiliares, 7 acorazados y pequeñas embarcaciones, así como 15 submarinos que quedaron en Sebastopol al mando del almirante Myhaylo Ostrogradskiy, quien en esta situación asumió el mando. El 1 de mayo de 1918 los alemanes capturaron los barcos que quedaban en Sebastopol, porque las acciones de los bolcheviques violaron el acuerdo de paz. El 17 de junio de 1918, 1 acorazado y 6 destructores regresaron de Novorossiysk a Sebastopol, donde también fueron capturados. La mayor parte de los barcos que quedaban en Novorossiysk fueron destruidos por sus propias tripulaciones por orden de Lenin . En julio-noviembre de 1918, los alemanes transfirieron gradualmente muchos barcos al mando del gobierno ucraniano ( Hetman Pavlo Skoropadskyi ). La principal potencia marítima ucraniana concentrada en Odessa y Mykolaiv eran más de 20 dragaminas, 7 pequeños cruceros, 1 acorazado y más de 30 auxiliares. En Sebastopol solo había 2 viejos acorazados bajo bandera ucraniana. El 18 de julio de 1918, el Ministerio Naval de Kiev estableció nuevas insignias navales y algunas banderas de rango (por ejemplo, bandera del Ministro Naval, bandera del Viceministro). El viejo gato ruso permaneció como gato naval ucraniano. Fue considerado como símbolo de gloria de la Flota del Mar Negro, cuyas tripulaciones eran en gran parte anteriormente ucranianas. El 17 de septiembre, los alemanes entregan a Ucrania 17 submarinos.

En diciembre de 1918, cuando las fuerzas navales de la Entente se acercaban a Sebastopol, el contraalmirante ucraniano V. Klokhkovskyy ordenó a todos los barcos que izaran las insignias rusas de San Andrés (saltire) . Fue una demostración de buenas intenciones para la Entente. Sin embargo, la Entente capturó la Flota del Mar Negro y posteriormente la transfirió a las fuerzas "blancas" rusas . En manos de los ucranianos se mantuvo sólo un pequeño número de subdivisiones de infantes de marina. Las autoridades navales ucranianas existieron hasta 1921.

Lista de barcos ucranianos

Bandera azul y amarilla en el crucero Pamiat Merkuria, noviembre de 1917

La República Popular de Ucrania tuvo una marina durante cinco meses. Desde octubre de 1917 hasta marzo de 1918, los siguientes estuvieron a disposición de los ucranianos: nueve acorazados , siete cruceros , 18 destructores , 14 submarinos , 16 patrulleras y avisos, 11 transportes militares y naves nodrizas. Además, el cuartel general de la flota, todas las instituciones y plantas militares y todas las fortificaciones costeras estaban a cargo de personal ucraniano.

Flota del Báltico

Flota del Mar Negro

Marina contemporánea de Ucrania

Independencia y la "batalla por el juramento"

Gato naval de Ucrania en 1992

Los orígenes de las Fuerzas Navales de Ucrania contemporáneas se entrelazaron con el destino de la Flota Soviética del Mar Negro y con la historia moderna de Crimea . Tras la disolución de la Unión Soviética (1991), la administración de las Fuerzas Armadas Soviéticas pasó a las Fuerzas Armadas Conjuntas de la Comunidad de Estados Independientes por un período de transición en espera de un acuerdo sobre la división de las ex militares soviéticas entre miembros de la antigua Unión Soviética. Unión Soviética . El mariscal de aviación Yevgeny Shaposhnikov se convirtió en comandante del mando conjunto de las Fuerzas Armadas de la CEI el 14 de febrero de 1992.

El 6 de diciembre de 1991, el Consejo Supremo de Ucrania (Verkhovna Rada) adoptó una resolución sobre las leyes de Ucrania "Sobre la defensa de Ucrania" y "Sobre las Fuerzas Armadas de Ucrania", así como el texto de un juramento militar. El mismo día, en la cámara del parlamento de Ucrania , el ministro de Defensa de Ucrania , Kostyantyn Morozov , se convirtió en la primera persona en prestar juramento. El 10 de diciembre de 1991, el Consejo Supremo de Ucrania ratificó los Acuerdos de Belavezha . El 12 de diciembre de 1991, el presidente de Ucrania emitió el ukase # 4, ordenando a todas las formaciones militares con base en Ucrania que juraran lealtad antes del 20 de enero de 1992. La gran mayoría de la Flota del Mar Negro ignoró la orden. El 1 de enero de 1992, el periódico Vympyel de la unidad de entrenamiento Filipp Oktyabrskiy de la Flota del Mar Negro (editado por el capitán-teniente Mykola Huk) publicó el juramento militar y el himno de Ucrania en idioma ucraniano .

El 3 de enero de 1992 Ucrania inició la formación práctica de sus fuerzas armadas nacionales. El 8 de enero de 1992, la Asamblea de Oficiales de la Flota del Mar Negro hizo un llamamiento a todos los líderes de la Comunidad de Estados Independientes para que reconocieran a la Flota del Mar Negro como una formación estratégica operacional y no subordinada a Ucrania. El 12 de enero de 1992, la brigada de tropas fronterizas en Balaklava ( Sebastopol ) se convirtió en la primera formación militar en jurar lealtad a Ucrania. El 14 de enero de 1992, el gobernador de Sebastopol apeló a los Consejos Supremos de Ucrania y de la Federación de Rusia, instando a que se adoptara más rápidamente una decisión sobre el estatuto de la Flota del Mar Negro. El 16 de enero de 1992, se firmó un acuerdo entre los participantes de la Comunidad de Estados Independientes bajo juramento en formaciones estratégicas. El 18 de enero de 1992, la tercera compañía de la escuela de buzos se convirtió en la primera formación de la Flota del Mar Negro en jurar lealtad a Ucrania, junto con el Departamento Marítimo del Instituto de Ingeniería de Instrumentos de Sebastopol. Al día siguiente, cuarenta y seis pilotos navales juraron lealtad a Ucrania en la plaza central ( Ploshcha Lenina ) de Mykolaiv .

El personal militar de la Flota del Mar Negro que anteriormente estaba bajo juramento de las Fuerzas Armadas Soviéticas no se apresuró a jurar lealtad al estado recién formado. El primer subcomandante en jefe de la flota de la Armada rusa, el almirante Ivan Kapitanets, emitió una directiva: "para aplicar sanciones severas, incluida la destitución del cargo y la separación del servicio de los oficiales, guardiamarinas y suboficiales que creen una situación insalubre en las comunidades militares que son propensos a la traición ya prestar juramento de lealtad a Ucrania ". No obstante, el 26 de enero de 1992, la 17ª Brigada de Buques para la Protección de la Zona de Aguas de la Base Naval de Crimea siguió el ejemplo de los buzos. Justo antes del Día del Ejército y la Marina soviéticos (23 de febrero) el 22 de febrero, el 880º Batallón de Infantería Naval Independiente de la Flota del Mar Negro prometió lealtad a Ucrania. El batallón había sido reconocido como la mejor formación de la flota en 1991. El Estado Mayor de la Armada Principal en Moscú emitió una orden para disolver el batallón. Después del incidente, todas las unidades militares de la Flota del Mar Negro reclutaron exclusivamente rusos.

Según estimaciones del Instituto Internacional de Estudios Estratégicos , en enero de 1992 la Flota del Mar Negro contaba con 80.000 militares, 69 buques de guerra importantes, incluidos 3 portaaviones, 6 cruceros de misiles, 29 submarinos, 235 aviones de combate y helicópteros, y un gran número de buques auxiliares. flota. Sin informar a Ucrania con la que suponía compartir el control de la Flota del Mar Negro en el marco del Comando Conjunto de las Fuerzas Armadas, la Federación de Rusia estaba vendiendo varios barcos.

Desde el principio, las relaciones entre los estados recién formados de la Federación de Rusia y la República de Ucrania fueron tensas. En enero de 1992, el Soviet Supremo de Rusia planteó la cuestión del estatus político de Crimea ( ASSR de Crimea ) y de la constitucionalidad de la decisión de 1954 de transferir el Óblast de Crimea de la RSFS de Rusia a la República Socialista Soviética de Ucrania , acusando a Nikita Khrushchev de traición contra la República Democrática del Congo. Pueblo ruso . Aunque nunca fue anulado, muchos parlamentarios rusos se negaron a reconocer el documento legal, señalando los errores de procedimiento durante su adopción. La parte ucraniana emitió recordatorios sobre la cantidad de tratados y acuerdos internacionales entre los dos países, como el tratado del 19 de noviembre de 1990 entre la RSFS de Rusia y la RSS de Ucrania, en el que ambas partes reconocieron la integridad territorial de la otra, así como la Acuerdos de Belavezha (un acuerdo sobre la creación de la Comunidad de Estados Independientes) del 8 de diciembre de 1991 y el Protocolo de Alma-Ata del 21 de diciembre de 1991.

Al notar que el mando de la Flota del Mar Negro ubicado en el territorio de Ucrania no había tenido mucha reacción, el 5 de abril de 1992 el Presidente de Ucrania emitió el Decreto # 209 "Acerca de las medidas urgentes para el desarrollo de las Fuerzas Armadas de Ucrania", que acusó a la Federación de Rusia y a la Comando de las Fuerzas Armadas Conjuntas de intervenir en los asuntos internos de Ucrania. El 6 de abril de 1992, una sesión del VI Congreso de Diputados del Pueblo de la RSFS de Rusia se negó a aceptar el acuerdo de Belavezha ratificado previamente por el Consejo Supremo de la RSFS de Rusia (el 12 de diciembre de 1991). Además, el 6 de abril de 1992, el presidente de Ucrania nombró a Borys Kozhyn comandante de las Fuerzas Navales de Ucrania. Al día siguiente, el presidente de Rusia emitió un Decreto "Sobre la transferencia de la Flota del Mar Negro bajo la jurisdicción de la Federación de Rusia". El 9 de abril de 1992, el efecto de ambos decretos se suspendió hasta el final de las conversaciones entre Rusia y Ucrania.

División ucraniana de la Flota del Mar Negro (1991-1997)

Barco de artillería de la Armada de Ucrania clase Zhuk U170 Skadovs'k frente a la bahía de Sebastopol , Crimea

En septiembre de 1991, se abrió una oficina de la Sociedad de Oficiales de Ucrania en Sebastopol por iniciativa del mayor Volodymyr Kholodyuk y los capitanes-teniente Ihor Tenyukh y Mykola Huk . La sociedad se convierte en el iniciador y núcleo de la organización de las Fuerzas Navales de Ucrania. El 7 de abril de 1992 a las 17.00 horas, 37 oficiales de la administración y el cuartel general de la base naval de Crimea (una entidad administrativa y no una "base" física) prometieron lealtad y lealtad al pueblo de Ucrania. El contralmirante Borys Kozhyn, que estaba a cargo, no estuvo presente en ese momento del evento. Estaba en la oficina de Ivan Yermakov aceptando una propuesta del Primer Vicepresidente del Consejo Supremo de Ucrania para convertirse en el comandante de las futuras Fuerzas Navales de Ucrania. El 8 de abril de 1992, el Ministro de Defensa firmó una directiva "Sobre la creación de las Fuerzas Navales de Ucrania". El 13 de abril de 1992 se estableció un grupo organizativo tras la creación de las Fuerzas Navales de Ucrania, que trastornó el mando de la Flota del Mar Negro .

La historia actual de las Fuerzas Navales de Ucrania comenzó el 1 de agosto de 1992, cuando se estableció formalmente por orden del presidente de Ucrania, Leonid Kravchuk . A esto siguió una larga y controvertida partición de la Flota del Mar Negro soviética entre la recién independizada Ucrania y la Federación de Rusia .

SKR-112 el 20 de julio de 1992

Uno de los episodios de este proceso fue la historia del SKR-112 , efectivamente el primer barco de la Armada de Ucrania. El 20 de julio de 1992, la tripulación del SKR-112 se declaró barco ucraniano y izó la bandera de ese país . El cuartel general de la Armada en Moscú consideró esto un motín e intentó actuar en consecuencia. El barco dejó su base en la península de Crimea con destino a Odessa , lo que provocó una persecución e intentos de embestida por parte de los barcos que aún le eran leales a Moscú. Pronto varios otros buques, embarcaciones auxiliares y unidades costeras de la Flota del Mar Negro siguieron SKR-112 ' decisión s pero con resultados menos violentos.

Fue solo en 1997 que los barcos y el equipo de la Flota del Mar Negro se dividieron oficialmente entre los dos países. La nueva formación rusa conservó su nombre histórico "Flota del Mar Negro". Según los términos de un contrato de arrendamiento negociado, también se le concedieron derechos para utilizar la mayoría de sus bases en la península de Crimea, Ucrania, con un contrato de arrendamiento renovable de diez años al menos hasta 2017. Las Fuerzas Navales de Ucrania recientemente establecidas recibieron docenas de buques ( en su mayoría obsoletos o inoperantes, no muy diferente de algunos de los retenidos por Rusia) y alguna infraestructura en tierra. Sin embargo, la Armada rusa perdió varias instalaciones importantes, en particular la instalación de entrenamiento de aviación naval NITKA (acrónimo ruso de "Simulador de pruebas científicas para aviación a bordo de barcos") en Saky , y la base de fuerzas especiales en Ochakiv . El proceso de división de la flota siguió siendo doloroso ya que muchos aspectos de la coexistencia de las dos armadas estaban poco regulados, lo que provocó conflictos recurrentes.

Falta de financiamiento y negligencia (1998-2014)

La fragata clase Krivak III Hetman Sahaydachniy es el buque insignia actual de la Armada de Ucrania.

Desde 1997, debido a la falta de financiación y la negligencia, la mayoría de las unidades navales ucranianas han sido desguazadas o mal mantenidas. En 2009, solo la fragata Hetman Sahaydachniy , originalmente construida para ser un barco de la Guardia Fronteriza soviética, era capaz de realizar misiones de larga duración.

Los ejercicios conjuntos de las Fuerzas Navales de Ucrania y la Flota rusa del Mar Negro se reanudaron después de un intervalo de siete años en 2010.

La mayor parte de los activos navales de Ucrania, al igual que los de las otras ramas de las fuerzas armadas, estaba constituida principalmente por equipos soviéticos ; no surgió ningún plan importante de modernización, a excepción de un nuevo diseño de corbeta completado en 2009 pero no construido.

El 19 de diciembre de 2008, el embajador de Estados Unidos en Ucrania, William B. Taylor, Jr., declaró que el ministro de Defensa de Ucrania, Yuriy Yekhanurov, y el secretario de Defensa de Estados Unidos, Robert Gates, estaban discutiendo la compra por Ucrania de una a tres fragatas de la Armada de Estados Unidos .

En diciembre de 2009, se completó el diseño de una nueva corbeta clase Volodymyr Velykyi (diseñada exclusivamente por Ucrania y que se construirá en los astilleros de Ucrania) para las Fuerzas Navales de Ucrania. Ese mes, el Ministerio de Defensa de Ucrania y el Astillero Chernomorsky ( Mykolaiv ) firmaron un contrato sobre los resultados de la licitación gubernamental para las corbetas. El Centro de Investigación y Diseño de Construcción Naval (Mykolaiv) fue seleccionado como desarrollador del proyecto. Si se construía, se suponía que el barco operaría en los mares Negro y Mediterráneo; su aguante sería de 30 días, desplazamiento de 2.500 toneladas. Los principales fabricantes de armas europeos como DCNS, MBDA y EuroTorp iban a entregar armas para el proyecto. La puesta en servicio del barco principal estaba programada para 2016. Estaba previsto construir cuatro corbetas antes de 2021. Según el programa de construcción de corbetas aprobado por el gobierno de Ucrania en marzo de 2011, la cantidad total de financiación del programa hasta 2021 sería de aproximadamente 16.220 millones de UAH.

Operaciones de lucha contra la piratería en Somalia

Un barco ucraniano que transportaba cargamento militar fue secuestrado frente a las costas de Somalia el 23 de septiembre de 2008. El barco fue liberado el 6 de febrero de 2009. Todas las fuentes de noticias comerciales informaron que el barco fue liberado después de que se pagó un rescate; Los funcionarios ucranianos, sin embargo, declararon que las fuerzas especiales eliminaron a los piratas y volvieron a tomar el barco. En octubre de 2013, Ucrania desplegó su buque insignia , la fragata Hetman Sahaydachniy , como parte de la misión antipiratería Operación Ocean Shield de la OTAN en el Golfo de Adén . El barco fue desplegado para una misión de 3 meses y operado junto a la fragata noruega HNoMS  Fridtjof Nansen , el buque de apoyo de la Marina Real Danesa HDMS  Esbern Snare y la fragata USS  De Wert de la Armada de los EE. UU .

Las Fuerzas Navales de Ucrania una vez desplegados Hetman Sahaydachniy con un anti-submarino Ka-27 helicópteros a bordo a las costas de Somalia como parte de la Unión Europea 's Operación Atalanta , el 3 de enero de 2014. El barco se recordó el 3 de marzo de 2014 para Ucrania en respuesta a la crisis de Crimea .

Crisis de Crimea de 2014

Artículo principal: Anexión de Crimea por la Federación de Rusia

Antes de la crisis de Crimea de 2014, Ucrania mantenía una fuerza naval muy modesta para una nación que carecía de costas con cualquiera de los océanos del mundo. La mayoría de las bases de la Armada de Ucrania, junto con 12.000 de los 15.450 miembros de la Armada de Ucrania estaban estacionados en Crimea. El 24 de marzo de 2014, Rusia se apoderó de al menos 12 de los 17 barcos de Ucrania en Sebastopol, mientras que en el conflicto asegurador los marines rusos mataron a 2 oficiales de la armada ucraniana. Ucrania también perdió el control del principal sitio de almacenamiento subterráneo de municiones de su Armada en el valle de Inkerman , en las afueras de Sebastopol, así como de sus instalaciones de reparación de helicópteros. El 1er Batallón de Infantería Naval de la Armada de 750 efectivos en Feodosia fue arrestado y su equipo incautado. La Armada de Ucrania también perdió todos sus barcos de misiles . Además, se perdieron 51 barcos, principalmente auxiliares, aunque la mayoría fueron finalmente devueltos a Ucrania después de un breve internamiento.

La infantería naval ucraniana se vio igualmente afectada por la crisis ya que las fuerzas rusas la sitiaron dentro de sus bases. Rusia finalmente confiscó todo el equipo militar de la infantería naval estacionada en Crimea, incluidos los activos de la Aviación Naval de Ucrania , aunque varios aviones y helicópteros lograron llegar a la parte continental de Ucrania antes de la incorporación rusa de Crimea. La Décima Brigada de Aviación Naval de Saki, que controla todas las unidades aéreas de la Armada de Ucrania, consiguió que varios de sus aviones volaran a bases en Ucrania continental el 5 de marzo de 2014. Sin embargo, más de una docena de aviones y helicópteros sometidos a mantenimiento tuvieron que ser abandonados.

Posteriormente, la Armada de Ucrania trasladó su principal base operativa a su Base Naval Occidental en Odessa . La flota actual consta de 11, en su mayoría pequeños barcos operativos, una fragata encargada en 1993 y cuatro corbetas. Rusia también devolvió un barco de desembarco de la clase Polnocny a Ucrania, restaurando las capacidades de asalto anfibio de Ucrania. El 8 de abril de 2014, Rusia y Ucrania llegaron a un acuerdo para devolver los buques internados a Ucrania y "la retirada de un número no revelado de aviones ucranianos incautados en Crimea". Fuentes de la Armada rusa habían afirmado que los barcos ucranianos "no estaban operativos porque son viejos, obsoletos y en malas condiciones". Se devolvieron 35 barcos antes de que Rusia suspendiera unilateralmente la devolución del resto, alegando que Ucrania no había renovado su alto el fuego declarado unilateralmente el 1 de julio de 2014 en la guerra de Donbas . Por lo tanto, 16 buques auxiliares menores aún deben regresar a Ucrania propiamente dicha.

La mayoría de las fuerzas se reagruparon en Odessa , y la guardia costera reubicó su fuerza relativamente pequeña en Mariupol, en el mar de Azov . La fragata Hetman Sahaydachniy fue retirada de un despliegue a lo largo de la costa de Somalia y desplegada desde su puerto en Odessa para interceptar los buques de la armada rusa que cruzaban las aguas de Ucrania el 14 de marzo de 2014. El resto de las fuerzas navales ucranianas sigue patrullando el mar territorial de la nación.

El 11 de enero de 2018, Rusia declaró que estaba "lista para devolver los barcos militares ucranianos que todavía se encuentran en Crimea", junto con "equipos de aviación y vehículos blindados".

El 29 de abril de 2018, el presidente de Ucrania, Petro Poroshenko, y el primer ministro, Volodymyr Groysman, saludaron al personal de la Armada de Ucrania en el centésimo aniversario de la fundación de la Armada de Ucrania. La Flota del Mar Negro enalteció los colores de la República Nacional de Ucrania el 29 de abril de 1918.

A partir de 2020, varios barcos capturados de la Armada de Ucrania permanecen internados por Rusia .

Defecciones a Rusia

Cuando Crimea fue anexada por Rusia, varios militares de la Armada ucraniana desertaron a Rusia. Entre ellos se encontraban miembros del escalón superior de mando de la Armada de Ucrania. La Armada de Ucrania compiló y publicó una lista de sus oficiales que desertaron a Rusia, calificando sus acciones de traición.

  • El vicealmirante Sergei Yeliseyev , primer subcomandante y comandante en jefe interino de la Armada de Ucrania del 19 de febrero al 1 de marzo de 2014.
  • El contralmirante Dmitriy Shakuro , primer subcomandante y jefe de personal de la Armada de Ucrania.
  • El contralmirante Denis Berezovsky , comandante en jefe de la Armada de Ucrania durante un día, ahora comandante adjunto de la Flota del Mar Negro y director de entrenamiento de combate.
  • Coronel Sergei Tarkhov , jefe de personal asistente en organización y mantenimiento de relaciones internacionales.
  • Michman Sergei Gorbachov , sargento mayor de la Armada de Ucrania.
  • Mando administrativo - 5 oficiales.
  • Comando de operación - 17 oficiales.
  • Mando de inteligencia - 8 oficiales.
  • Finanzas: 6 funcionarios.

La guerra en Donbas y los incidentes del Mar Negro

Ver también: Lista de incidentes del Mar Negro que involucran a Rusia y Ucrania

Tras la revolución ucraniana de 2014 y la anexión de Crimea, surgió personal militar ruso en los oblasts de Donetsk y Lugansk exigiendo la independencia del resto de Ucrania, lo que resultó en la guerra en Donbas . Algunas fuerzas de la guardia costera que estaban estacionadas en Crimea se trasladaron a Mariupol, donde reanudaron el patrullaje de la frontera nacional. Los separatistas han estado activos en el mar de Azov , lo que provocó incidentes con la guardia costera.

Se ha informado de la participación de unidades de la armada con Fines Especiales para combatir a los separatistas. El 18 de agosto de 2014, Alex Zinchenko del 73o Centro Naval de Operaciones Especiales fue el primer miembro de la Armada de Ucrania muerto durante la guerra en Donbas mientras realizaba una operación cerca de Donetsk.

Capturado BK-02 Berdyansk con un agujero en la cabina del piloto.

El 27 de enero de 2017, el buque de apoyo al buceo ucraniano Pochaiv fue alcanzado por disparos de francotiradores desde la plataforma de perforación Tavrida, operada por Chernomorneftegaz , siendo capturado por las fuerzas rusas en 2014.

El 1 de febrero de 2017, un avión de transporte An-26 de la Armada de Ucrania fue atacado con armas pequeñas por personal militar ruso, estacionado en una plataforma de perforación, mientras volaba sobre el campo de gas de Odesa en el Mar Negro. Este campo de gas se encuentra dentro de la zona económica exclusiva de Ucrania, no frente a la península de Crimea, que también forma parte de la ZEE de Ucrania. Si bien la plataforma en cuestión no ha sido nombrada, estaba entre las capturadas por las fuerzas rusas después de la anexión de Crimea. Según el ejército ucraniano, el avión estaba en un vuelo de entrenamiento y fue alcanzado por proyectiles de pequeño calibre.

El 25 de noviembre de 2018, tres buques de la armada ucraniana que intentaron desplegarse desde el puerto de Odessa en el Mar Negro al puerto Berdyansk del Mar de Azov fueron dañados y capturados por el servicio de seguridad ruso FSB durante el incidente del Estrecho de Kerch .

Durante el verano de 2019, Rusia emitió una serie de cierres temporales, que potencialmente interrumpieron la navegación y casi bloquearon el envío internacional hacia y desde Georgia, Bulgaria, Rumania y Ucrania. Desde el 25 de julio de 2009, los cierres de Rusia, anunciados para distintas fechas y plazos, cubrieron un total de 120 mil kilómetros cuadrados, casi el 25 por ciento de toda la superficie del Mar Negro.

En agosto de 2019, el pequeño barco de reconocimiento de la Armada de Ucrania Pereyaslav durante su viaje a Georgia para participar en el ejercicio Agile Spirit 2019 y mientras se encontraba en aguas neutrales, la tripulación recibió una advertencia por radio de un barco de la Armada rusa. Los rusos advirtieron que los ucranianos debían dar la vuelta porque supuestamente el área estaba bloqueada. Los coordinadores internacionales no confirmaron ese hecho, por lo que el capitán del Pereyaslav decidió mantener el barco en su rumbo original. Poco después, el Kasimov, una gran corbeta antisubmarina rusa, Proyecto 1124M / Grisha clase V, fue avistada cerca del barco ucraniano. El comportamiento agresivo de la corbeta rusa solo cesó cuando un avión de reconocimiento turco llegó cerca del Pereyaslav.

El 14 de noviembre de 2019, durante la Tercera Conferencia Internacional de Seguridad Marítima, en Odesa, el comandante de la Armada de Ucrania, el almirante Ihor Voronchenko, dijo que se había observado un Tu-22M3 ruso simulando el lanzamiento de un ataque con misiles en esta ciudad costera, Voronchenko agregó que bombarderos rusos había realizado varios intentos similares durante los ejercicios del 10 de julio, realizando un ataque aéreo virtual a 60 kilómetros de Odesa.

Organización

Rol actual

Las Fuerzas Navales de las Fuerzas Armadas de Ucrania tienen la tarea de defender la soberanía y los intereses estatales de Ucrania en el mar. Deben neutralizar a los grupos navales enemigos en su zona operativa, tanto solos como con otras ramas de las Fuerzas Armadas de Ucrania, y brindar asistencia desde el mar a las Fuerzas Terrestres durante sus operaciones. Las principales tareas de la Armada de las Fuerzas Armadas de Ucrania son las siguientes:

  • creación y mantenimiento de fuerzas de combate a un nivel suficiente para disuadir la agresión marítima;
  • neutralización de las fuerzas navales enemigas;
  • destrucción del transporte enemigo;
  • apoyo al desembarco de fuerzas anfibias y lucha contra las fuerzas anfibias enemigas;
  • mantenimiento de un régimen operativo beneficioso en la zona operativa;
  • defensa de sus bases, líneas marítimas de comunicaciones;
  • protección del espacio submarino dentro del mar territorial;
  • protección de la flota mercante, industria marítima de petróleo y gas y otras actividades marítimas estatales;
  • asistencia al Ejército en la conducción de operaciones (acciones militares) a lo largo de ejes marítimos;
  • participación en operaciones de mantenimiento de la paz.

Bases

El cuartel general y la base naval principal de la Armada de Ucrania se ubicaron en Sebastopol en la bahía de Striletska dentro de la bahía de Sebastopol . Esta es también la base principal de la Flota del Mar Negro de la Armada rusa . Desde febrero-marzo de 2014, las Fuerzas Navales de Ucrania tienen su sede en Odessa y su base en los puertos de Ucrania continental.

Otras bases navales

Lista de comandantes

Artículo principal: Comandante de la Armada (Ucrania)

Rangos e insignias

Artículo principal: Rangos e insignias navales de Ucrania
Véase también: Almirante (Ucrania)

Estructura

Estructura de la Armada de Ucrania (incluidos los principales combatientes de superficie) en 2017

Equipo

Buques

Artículo principal: Lista de buques activos de la Armada de Ucrania
De izquierda a derecha , U402 Konstantyn Olshansky , U401 Kirovohrad , U154 Kahovka , U209 Ternopil y U153 Pryluky

Unos 20 años después de la caída de la Unión Soviética , los principales buques de guerra de la Armada de Ucrania son los antiguos buques de la Flota del Mar Negro que fueron diseñados y construidos en la Unión Soviética . En diciembre de 2007, la Armada contaba con 27 buques de combate y cúteres. En 2015 Ucrania recibió 5 pequeñas lanchas patrulleras Willard Marine (de 7 y 11 metros de aluminio); el pedido original se realizó en 2013.

Aeronave

Artículo principal: Aviación naval de Ucrania
Mi-14 de la Armada de Ucrania

Según el excomandante de la Armada, Vicealmirante Yuriy Ilyin , a principios de 2013, la flota contaba con 11 buques de guerra totalmente preparados para realizar tareas complejas y diez aviones y 31 buques auxiliares en condiciones de prestar servicio.

El 24 de marzo de 2014, la flota rusa del Mar Negro tomó la mayoría de los barcos ucranianos en Sebastopol , incluidos varios aviones y otros equipos. El 8 de abril de 2014 se llegó a un acuerdo entre Rusia y Ucrania para devolver los materiales de la Armada de Ucrania a Ucrania propiamente dicha. Una parte de la Armada de Ucrania fue devuelta a Ucrania, pero Rusia suspendió este acuerdo porque / después de que Ucrania no renovó su alto el fuego declarado unilateralmente el 1 de julio de 2014 en la guerra de Donbas .

El 11 de enero de 2018, el presidente ruso, Vladimir Putin, declaró que Rusia estaba dispuesta a devolver los barcos militares, el equipo de aviación y los vehículos blindados ucranianos que aún se encontraban en Crimea.

La Armada de Ucrania recibió su primer complejo de Bayraktar Tactical Block 2 el 15 de julio de 2021.

Infantería naval

Artículo principal: Infantería naval de Ucrania
Boinas de los marines ucranianos

La Infantería Naval de Ucrania (en ucraniano: Морська піхота significa literalmente "Infantería de Marina") es parte de la guardia costera de la Armada de Ucrania. Se utiliza como parte componente de operaciones anfibias, aerotransportadas y anfibias-aerotransportadas, solo o en conjunto con formaciones y unidades del Ejército para capturar partes de la costa, islas, puertos, bases de flotas, aeródromos costeros y otros objetos costeros. del enemigo. También se puede utilizar para defender bases navales, áreas vitales de la costa, islas separadas e instalaciones costeras y proporcionar seguridad en áreas hostiles.

Con sede en Mykolaiv , está organizado en una división completa con 2 brigadas (se están activando 2 más y 1 transferida de las Fuerzas Terrestres), 1 brigada de artillería costera y de campaña y 1 regimiento de artillería de lanzacohetes múltiples.

Futuro

La armada se vio muy afectada después de que Rusia tomara Crimea, ya que la mayoría de los barcos de Ucrania estaban estacionados en Crimea. Ucrania desarrolló planes para reconstruir su capacidad naval incluso antes de 2014 con la planificación de construir de 4 a 10 nuevas corbetas en el astillero de Mykolaiv . Este fue uno de los astilleros más grandes de la Unión Soviética y construyó los únicos portaaviones operativos de Rusia y China. Después del referéndum sobre el estatus de Crimea de 2014 , Ucrania se negó a importar armas de Rusia para sus barcos recién construidos, por lo que no está claro si las armas para el proyecto 58250, como lo denominó Ucrania, se construirán internamente en Ucrania o se importarán de otro país.

En 2015, Ucrania recibió cinco pequeñas lanchas patrulleras Willard Marine de aluminio de 7 y 11 metros (23 y 36 pies) ; el pedido original se realizó en 2013.

A mediados de 2014, se reactivó la construcción de los barcos de artillería de la clase Gyurza-M y se esperaba que los dos primeros barcos estuvieran terminados a finales de 2015. En diciembre de 2016, los dos primeros barcos de artillería Gurza-M se unieron oficialmente a la Armada de Ucrania. Se firmó un nuevo contrato militar para 20 buques que debería completarse en 2020.

El 27 de septiembre de 2018, los antiguos barcos de la Guardia Costera de los Estados Unidos Drummond y Cushing fueron trasladados formalmente a Ucrania después de su retiro del servicio estadounidense. Los dos buques se enviaron como cargamento en cubierta y llegaron a Odessa el 21 de octubre de 2019. El buque de salvamento ucraniano  Oleksandr Okhrimenko fue transferido formalmente a la Armada de Ucrania desde el Ministerio de Infraestructura el 29 de agosto de 2019.

La clase Proyecto 58181 Centaur (Kentavr) es una serie de pequeñas naves de asalto blindadas que se están construyendo para la Armada de Ucrania. Los dos primeros buques se colocaron en Kuznya na Rybalskomu en diciembre de 2016. El proyecto fue desarrollado por el Centro de Construcción Naval de Diseño e Investigación del Estado sobre la base de los barcos de artillería de la clase Gyurza-M. Están diseñados para el servicio de patrulla en ríos y áreas marítimas costeras, la entrega y desembarco de infantes de marina. Dos barcos a prueba, uno por encargo.

Descarga del barco Starobilsk (antiguo guardacostas de EE. UU. ) En Odessa en octubre de 2019

En 2018, Estados Unidos ofreció a Ucrania algunas de sus fragatas de la clase Oliver Hazard Perry de su flota de reserva. Los detalles de esta oferta se estaban elaborando a partir de octubre de 2018.

El constructor naval ucraniano Kuznya na Rybalskomu lanzó un nuevo barco de reconocimiento mediano Lahuna para la Armada de Ucrania el 23 de abril de 2019. El 20 de octubre de 2019, el barco inacabado llegó a Odessa para su finalización y puesta en servicio.

En octubre de 2020, Ucrania y el Reino Unido firmaron un memorando en el que el gobierno del Reino Unido se comprometió a proporcionar un préstamo a 10 años de hasta £ 1.25 mil millones ( $ 1.6 mil millones) para el reequipamiento de la Armada de Ucrania. En junio de 2021, durante una visita del HMS  Defender a Odessa, se reveló que se había llegado a un acuerdo por dos Sandown cazaminas -class a ser transferidos a la Marina de Ucrania durante el desmantelamiento de la Royal Navy .

En diciembre de 2020, Ucrania firmó un acuerdo para la producción de cuatro corbetas de la clase Ada . Ucrania está desarrollando un misil de crucero supersónico llamado Bliskavka para armar sus buques de guerra.

La Armada de Ucrania recibió su primer complejo de Bayraktar Tactical Block 2 el 15 de julio de 2021.

Notas

Referencias

Enlaces externos y lectura adicional