USS Port Royal (CG-73) -USS Port Royal (CG-73)

Para otros barcos con el mismo nombre, consulte USS Port Royal .

USS Port Royal 1.JPG
USS Port Royal en marcha en agosto de 2007
Historia
Estados Unidos
Nombre Puerto Real
Homónimo Batalla de Port Royal
Ordenado 25 de febrero de 1988
Constructor Construcción naval Ingalls
Acostado 18 de octubre de 1991
Lanzado 20 de noviembre de 1992
Adquirido 25 de abril de 1994
Oficial 9 de julio de 1994
Puerto base Pearl Harbor
Identificación
Lema La voluntad de ganar
Estado en servicio activo
Distintivo USS Port Royal CG-73 Crest.png
Características generales
Clase y tipo Crucero clase Ticonderoga
Desplazamiento Aprox. 9.600 toneladas largas (9.800 t) a plena carga
Largo 567 pies (173 m)
Haz 16.8 metros (55 pies)
Borrador 34 pies (10,2 metros)
Propulsión
Velocidad 32,5 nudos (60 km / h; 37,4 mph)
Complemento 30 oficiales y 300 alistados
Sensores y
sistemas de procesamiento
Armamento
Aviones transportados 2 helicópteros Sikorsky SH-60B o MH-60R Seahawk LAMPS III.

El USS Port Royal (CG-73) es un crucero de misiles guiados de la clase Ticonderoga de la Armada de los Estados Unidos , el 27º y último de la clase. Es el segundo buque de guerra estadounidense que lleva el nombre de dos batallas navales de Port Royal Sound , Carolina del Sur , de la Guerra Revolucionaria Estadounidense y la Guerra Civil Estadounidense . En el momento de su nombramiento, la Armada la designó como "Primer barco nombrado" mediante una placa en el Centro de Control de Ingeniería, pero esto fue un error ya que había un barco anterior que llevaba el nombre.

Construcción

Al segundo Port Royal (CG-73) se le asignó el número de casco CG-69 el 9 de mayo de 1989, pero ese número fue reasignado al crucero de misiles guiados USS  Vicksburg y al CG-73 a Port Royal el 8 de diciembre de 1989; fue establecido el 18 de octubre de 1991, en Pascagoula, Mississippi , por Ingalls Shipbuilding , Litton Industries; lanzado el 20 de noviembre de 1992; patrocinado por Susan G. Baker (esposa de James A. Baker III , jefe de gabinete del presidente George HW Bush y ex secretario de Estado ); y comisionado en Savannah, Georgia , el 9 de julio de 1994, al mando del capitán Nicholas L. Richards.

Caracteristicas

USS Port Royal en septiembre de 2003.

Port Royal y Lake Erie son los cruceros originales para el Programa Linebacker de la marina (Milestone Phase I, II y III), que proporcionó capacidad de defensa de misiles balísticos de teatro, como plataformas de prueba para detectar, rastrear, indicar, interceptar e interactuar con otros activos nacionales. derribar misiles balísticos intercontinentales . Los sistemas Aegis y Standard Missile Tracking del buque se han actualizado con "vigilancia y seguimiento de largo alcance (LRS & T)", y los barcos fueron equipados para llevar el TMD SM-2 Block IVA modificado. A partir de 2009, Port Royal junto con el lago Erie y Shiloh fueron los únicos tres cruceros de la clase Ticonderoga equipados para el Programa de Defensa de Misiles Balísticos Aegis . Port Royal participó como barco de rastreo durante la operación "Stellar Athena" FTM 12 el 22 de junio de 2007 frente a Hawái. Port Royal ' papel s ha sido tomada por Hopper .

Originalmente, Port Royal iba a ser equipado con el sistema de armas láser de alta energía montado a bordo experimental (HELWEPS). Basado en un láser químico de deuterio / flúor de clase megavatio, HELWEPS habría reemplazado el cañón delantero estándar de 5 pulgadas. HELWEPS debía haber sido utilizado para destruir misiles a unos 4 kilómetros (2,5 millas) de distancia, o para quemar sensores electro-ópticos a unos 10 kilómetros (6,2 millas) de distancia. El equipamiento, programado para ocurrir en la Base Naval del Condado de Ventura , Port Hueneme, California en 1994, fue cancelado, junto con todos los planes para instalar HELWEPS en cruceros clase Ticonderoga .

Cuatro motores de turbina de gas ( LM2500 ) impulsan Port Royal con 80.000 caballos de fuerza en el eje (60.000 kW) a velocidades superiores a 30 nudos (56 km / h; 35 mph). Dos hélices de paso reversible controlable de cinco palas (17 pies (5,2 m) de diámetro) y dos timones ayudan en la aceleración y desaceleración.

Los sensores incluyen:

  • Radar multifunción AN / SPY-1B (V) (cuatro soportes)
  • AN / SPS-49 (V) 8 Radar de búsqueda aérea
  • Radar de búsqueda de superficie AN / SPS-55
  • AN / SPS-64 (V) 9 Radar de navegación
  • Radar de control de fuego de armas AN / SPQ-9
  • Iluminadores AN / SPG-62 (cuatro soportes)
  • AN / SQQ-89A (V) 15 Suite de sonda
  • AN / SLQ-32A (V) 3 Paquete de guerra electrónica

Operaciones

Port Royal desplegado desde diciembre de 1995 hasta junio de 1996, como parte del grupo de batalla Nimitz Carrier Group Seven. El CVBG estaba participando en la Operación Southern Watch , pero fue desplegado en el Mar de China Meridional en marzo de 1996, para actuar como una fuerza estabilizadora de la Tercera Crisis del Estrecho de Taiwán . Durante este despliegue, el capitán Richards transfirió el mando al capitán Gary Roughead el 21 de enero de 1996. Tras su primer despliegue, Port Royal se convirtió en el primer crucero estadounidense en integrar mujeres en la tripulación.

Port Royal se desplegó con el grupo de batalla Nimitz para participar en la Operación Southern Watch desde septiembre de 1997 hasta marzo de 1998.

Port Royal se desplegó con el grupo de batalla John C. Stennis , participando en la Operación Southern Watch. Partió en enero de 2000 y regresó a Hawai temprano después de sufrir daños en el eje del puerto y el eje durante la persecución de un buque sospechoso de contrabandear petróleo iraquí en violación de las sanciones de la ONU. Regresó en junio y luego en agosto fue al dique seco para reparaciones y mejoras.

Port Royal desplegó Pearl Harbor temprano el 17 de noviembre de 2001, para unirse al grupo de batalla John C. Stennis en el despliegue en apoyo de la Operación Libertad Duradera .

En marzo de 2003, fue asignada al Carrier Group Seven .

Port Royal desplegado con Peleliu Expeditionary Strike Group-One (ESG-1) en apoyo de la Guerra Global contra el Terrorismo (GWOT) desde el 3 de septiembre de 2003 hasta el 11 de marzo de 2004. Este fue el primer despliegue de un Expeditionary Strike Group.

Port Royal desplegado con Peleliu Expeditionary Strike Group-Three (ESG-3) en apoyo de la Guerra Global contra el Terrorismo (GWOT) desde el 27 de febrero de 2006 hasta el 5 de agosto de 2006.

El 6 de enero de 2008, el destructor Hopper , Port Royal y la fragata Ingraham entraban en el Golfo Pérsico por el Estrecho de Ormuz cuando cinco barcos iraníes se acercaron a ellos a gran velocidad y de forma amenazadora. Los barcos estadounidenses habían estado en el Mar Arábigo buscando a un marinero que había desaparecido de Hopper durante un día. La Marina de Estados Unidos dice que los barcos iraníes hicieron movimientos "amenazadores" hacia los barcos estadounidenses, acercándose a 200 yardas (180 m). La Marina de los Estados Unidos supuestamente recibió una transmisión de radio que decía: "Voy hacia ti. Explotarás en un par de minutos". Mientras los barcos estadounidenses se preparaban para disparar, los iraníes se alejaron abruptamente, dijeron los funcionarios estadounidenses. Antes de irse, los iraníes arrojaron cajas blancas al agua frente a los barcos estadounidenses. Los barcos estadounidenses no investigaron las cajas. Los funcionarios de las dos naciones discreparon sobre la gravedad del incidente. Los iraníes afirmaron que estaban realizando maniobras normales, mientras que los funcionarios estadounidenses afirmaron que existía un peligro inminente para los buques de guerra estadounidenses.

2009 puesta a tierra

Más información: Puesta a tierra del USS Port Royal 2009
Port Royal encalló en Oahu en febrero de 2009

El 5 de febrero de 2009, a las 21:00, Port Royal encalló a media milla al sur de la pista de aterrizaje Reef del aeropuerto internacional de Honolulu . El barco acababa de salir de un dique seco después de someterse a mantenimiento y estaba pasando por sus primeras pruebas en el mar. Nadie resultó herido en el incidente y no se derramó combustible. El 9 de febrero de 2009, Port Royal fue retirado del arrecife de coral alrededor de las 2:00. Nadie resultó herido durante el esfuerzo de recuperación, aunque el daño al arrecife fue extenso, tanto por el casco del barco como por los cables utilizados para arrastrar el barco fuera del arrecife. El capitán John Carroll fue relevado de sus funciones y, junto con el oficial ejecutivo del barco, el comandante Steven Okun y otros tres marineros, fueron posteriormente sancionados por incumplimiento del deber y arriesgar indebidamente un barco. Carroll había sido el oficial al mando de Port Royal desde el 23 de octubre de 2008. El contralmirante Dixon R. Smith, que estaba a bordo del barco, asumió el mando temporal ese día, y el 9 de febrero, el capitán John Lauer III, oficial de la superficie naval de Smith Grupo Pacífico Medio, asumió el mando.

El buque de guerra sufrió graves daños en la cúpula del sonar de proa submarina y en sus hélices y ejes de hélice y fue atracado en dique seco para reparaciones. Se asignó al capitán Neil Parrott para presidir la investigación sobre el encallamiento. El 18 de febrero, el barco entró en el Dique Seco Número 4 de Pearl Harbor. La marina estimó que las reparaciones costarían entre $ 25 y $ 40 millones. El barco partió del dique seco el 24 de septiembre de 2009, pero necesitó varias semanas más de reparación y evaluación antes de regresar al servicio.

  • Port Royal en dique seco tras varada

  • Port Royal en dique seco tras varada

  • Hélices dañadas después de la puesta a tierra

Después de la puesta a tierra y posible desmantelamiento

En mayo de 2013, para responder a las consultas realizadas por el Congreso, Naval Sea Systems Command (NAVSEA) informó que el estado del barco era comparable al de otros cruceros de la misma clase y que los efectos de la puesta a tierra podrían no haber sido tan graves como lo habían hecho antes. sido pensado previamente. Se anticipó un informe completo sobre el barco y su condición a principios de agosto de 2013. Un informe de abril de 2014 de la GAO encontró que Port Royal no era más costoso de reparar que otros cruceros programados para su retención.

En 2020, un plan presupuestario de la Marina de los EE. UU. Propuso poner a Port Royal, así como a sus hermanas USS  Monterey , USS  Shiloh y USS  Vella Gulf , en el camino hacia el desmantelamiento temprano, ya que no se habían modernizado.

En diciembre de 2020, el Informe de la Marina de los EE. UU. Al Congreso sobre el Plan Anual de Largo Alcance para la Construcción de Buques Navales declaró que se planeaba colocar el barco fuera de servicio en Reserva en 2022.

Despliegues

  • 24 de junio de 2011 - 13 de febrero de 2012 PAC Occidental - Océano Índico - Golfo Pérsico Después de que se efectuaron las reparaciones, el crucero partió en un despliegue de ocho meses hacia el Pacífico Occidental y Oriente Medio, pero se vio obligado a detenerse en Bahréin para reparar las grietas estructurales. Se dijo que el mando de la Armada había perdido la confianza en que el buque había sido restaurado a la navegabilidad y, debido a eso, el barco fue incluido en una lista de siete cruceros programados para jubilación anticipada. El desmantelamiento en previsión de un eventual desmantelamiento se fijó para el 31 de marzo de 2013.
  • 25 de agosto de 2016-24 de marzo de 2017 Pacífico occidental-Océano Índico-Golfo Pérsico El 24 de marzo de 2017, Port Royal regresó a Pearl Harbor después de un despliegue independiente de 212 días en el Mar Arábigo, Golfo Pérsico , Golfo de Omán, Mar Rojo, Golfo de Adén, Mar de China Meridional, Pacífico Occidental y Océano Índico. Durante este tiempo, el barco realizó ejercicios conjuntos de seguridad marítima con socios del sudeste asiático, operaciones antisubmarinas de teatro, ejercicios conjuntos de contraterrorismo / contrabando, operaciones de presencia en el Pacífico en el Mar de China Meridional, defensa aérea del sector de la Quinta Flota y operaciones de grupos de ataque de portaaviones con USS  Dwight D. Eisenhower y USS  Carl Vinson . Port Royal también realizó tránsitos por el estrecho, proporcionando protección para el comercio estadounidense e internacional y proyectando el control del mar en las cercanías de Yemen y Somalia.
  • Noviembre de 2020-27 de abril de 2021 Oeste de LAC - Océano Índico-Golfo Pérsico

Premios

Referencias

Este artículo incluye información recopilada del Registro de Buques Navales , que, como publicación del gobierno de EE. UU., Es de dominio público . Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público .

enlaces externos