USS Fletcher (DD-445) -USS Fletcher (DD-445)

Para otros barcos con el mismo nombre, consulte USS Fletcher .

USS Fletcher (DDE-445) en marcha, c. la década de 1960.
Fletcher en marcha en la década de 1960
Historia
Estados Unidos
Nombre Fletcher
Homónimo Almirante Frank F. Fletcher
Constructor Construcción naval federal , Kearny, Nueva Jersey
Acostado 2 de octubre de 1941
Lanzado 3 de mayo de 1942
Oficial 30 de junio de 1942
Desmantelado 15 de enero de 1947
Reclasificado DDE-445 el 26 de marzo de 1949
Nueva puesta en servicio 3 de octubre de 1949
Desmantelado 1 de octubre de 1969
Reclasificado DD-445 el 30 de junio de 1962
Afligido 1 de octubre de 1969
Identificación
Honores y
premios
Destino Vendido el 22 de febrero de 1972 y desguazado
Características generales
Clase y tipo Fletcher -class destructor
Desplazamiento
  • 2.100 toneladas largas (2.100 t) (estándar)
  • 2.924 toneladas largas (2.971 t) (máx.)
Largo 376 pies 5 pulg (114,73 m) oa
Haz 39 pies 08 pulg (12,09 m)
Borrador 13 pies 9 pulg (4,19 m) (máx.)
Potencia instalada 60.000 shp (45.000 kW)
Propulsión
Velocidad 36 nudos (67 km / h; 41 mph)
Distancia 6.500 millas náuticas (12.000 km) a 15 nudos (17 mph; 28 km / h)
Complemento 273 oficiales y alistados
Armamento
Características generales
Armamento

USS Fletcher (DD / DDE-445) , llamado así por el almirante Frank Friday Fletcher , fue el principal Fletcher -class destructor , y sirvió en el Pacífico durante la Segunda Guerra Mundial . Recibió quince estrellas de batalla por el servicio de la Segunda Guerra Mundial y cinco por el servicio de la Guerra de Corea .

Fletcher fue depositado por la Federal Shipbuilding and Dry Dock Company , Kearny , Nueva Jersey , el 2 de octubre de 1941. Fue botado el 3 de mayo de 1942; patrocinado por la Sra. FF Fletcher, viuda del Almirante Fletcher; y encargado el 30 de junio de 1942.

Historial de servicio

Segunda Guerra Mundial

1942

Fletcher llegó a Numea , Nueva Caledonia el 5 de octubre de 1942 procedente de la costa este, e inmediatamente comenzó el servicio de escolta y patrulla en la operación Guadalcanal , bombardeando Lunga Point el 30 de octubre. Navegando desde Espiritu Santo el 9 de noviembre para cubrir el desembarco de refuerzos en la isla, se unió a rechazar un ataque aéreo enemigo contra los transportes el 12 de noviembre, alegando que varios aviones enemigos habían sido derribados. Esta fue la fase inicial de la Batalla Naval de Guadalcanal , una acción aérea y de superficie de 3 días. Fletcher jugó un papel importante en la acción de superficie frente a Guadalcanal el 13 de noviembre, disparando cañones y torpedos en el tumulto general que hundió a dos destructores japoneses y dañó el rápido acorazado Hiei , luego hundido por portaaviones y aviones de la Marina .

Fletcher se retiró para reabastecerse en Espíritu Santo, llegó el día después de la batalla, y después de patrullar contra los submarinos frente a Numea, se lanzó el 30 de noviembre de 1942, con una fuerza de cruceros y destructores, para interceptar una fuerza de transportes enemigos y destructores que se esperaba que intentaran un ataque. refuerzo de Guadalcanal esa noche. Fletcher dirigió la fuerza a través del canal Lengo e hizo el primer contacto de radar con el enemigo frente a Tassafaronga Point justo antes de la medianoche. La batalla de Tassafaronga resultante vio un destructor japonés hundido y uno levemente dañado, y cuatro cruceros estadounidenses gravemente dañados, aunque todos menos uno se salvaron gracias al rápido control de daños. Fletcher rescató a los supervivientes de Northampton , utilizando redes de carga flotantes de corcho para sacar a grandes grupos de ellos del agua.

1943

USS Fletcher

El destructor continuó operando en las Islas Salomón , patrullando, bombardeando objetivos en la costa, rechazando los ataques aéreos japoneses, rescatando a los aviadores derribados, hundiendo las barcazas de desembarco japonesas y cubriendo nuevos aterrizajes en la costa norte de Guadalcanal. En patrulla el 11 de febrero de 1943, Fletcher fue alertado por un flotador de humo arrojado por un avión desde Helena , y aceleró para atacar y hundir la I-18 . Apoyó los aterrizajes en las islas Russell el 21 de febrero, bombardeó el aeródromo de Munda en Nueva Georgia durante la noche del 5/6 de marzo y luego continuó vigilando el movimiento de los transportes en las Islas Salomón.

Del 23 de abril al 4 de mayo de 1943, Fletcher estuvo en Sydney , Australia, para un reacondicionamiento antes de otro mes de servicio general en las Islas Salomón. Abandonó Espíritu Santo el 19 de junio para realizar una reforma en Estados Unidos y regresó a Numea el 27 de septiembre para reanudar sus actividades anteriores hasta el 31 de octubre. Luego se dirigió a un grupo de trabajo de portaaviones para proporcionar apoyo aéreo para la invasión de las islas Gilbert , luchando contra un contraataque japonés desde el aire el 26 de noviembre. Una vez más, Fletcher disparó contra aviones japoneses el 4 de diciembre, cuando el grupo de trabajo sufrió un ataque aéreo después de haber realizado un ataque en la isla de Kwajalein .

1944

El puente de Fletcher en el Museo de la Marina de EE. UU.

Fletcher regresó a Pearl Harbor el 9 de diciembre de 1943, y después de una breve revisión y entrenamiento en la costa oeste, estaba listo para el ataque a las Islas Marshall . Inspeccionó una fuerza de transporte de tropas desde San Diego a Lahaina Roads del 13 al 21 de enero de 1944, luego se unió a un grupo de bombardeo para disparar contra el atolón Wotje el 30 de enero. Al día siguiente, se reunió con la fuerza de ataque principal para los desembarcos en Kwajalein , revisó los transportes y patrulló el atolón hasta el 4 de febrero. Después de escoltar los transportes vacíos a Funafuti , Fletcher se presentó en Majuro el 15 de febrero para inspeccionar los acorazados en los bombardeos de Taroa y Wotje el 20 de febrero y el 21 de febrero, y luego patrullaron frente a Eniwetok .

Después de unirse a los ejercicios de entrenamiento frente a Port Purvis en la isla de Florida , en las Islas Salomón , Fletcher llegó a Cape Sudest , Nueva Guinea, el 18 de abril de 1944. Esta fue su base durante el mes siguiente mientras apoyaba los desembarcos de la bahía de Humboldt y cubría los desembarcos de refuerzo. el 30 de abril. Después de escoltar un convoy a Nouméa, desde el que patrulló contra los submarinos a finales de mayo, Fletcher llegó a la bahía de Humboldt el 5 de junio. Hizo una patrulla contra cualquier intento de los japoneses de reforzar su guarnición de Biak , luego cubrió y proporcionó bombardeo en tierra para las invasiones de Noemfoor , Sansapor y Morotai , así como patrullar y escoltar refuerzos para estas diversas operaciones durante el verano.

Fletcher llegó a Manus el 9 de octubre de 1944 desde la bahía de Humboldt para prepararse para la invasión de Leyte , para la que partió el 12 de octubre con transportes de detección. Los cubrió mientras enviaban sus botes a tierra en los desembarcos iniciales el 20 de octubre, y al día siguiente partió hacia Nueva Guinea, despejando así el golfo de Leyte antes de que estallara la gran batalla por su control. Regresó a Leyte con transportes que transportaban refuerzos el 23 de noviembre y, durante el mes siguiente, continuó apoyando la primera fase de la liberación de Filipinas , escoltando convoyes, disparando bombardeos previos al aterrizaje en Ormoc Bay y Mindoro y disparando contra aviones japoneses en varios ataques.

1945

El 4 de enero de 1945, Fletcher partió de la bahía de San Pedro para proporcionar una cobertura cercana a la Fuerza de Ataque de Luzón mientras navegaba hacia su objetivo. Salpicó al menos uno de los muchos aviones japoneses que atacaron el 8 de enero, y durante los aterrizajes en el golfo de Lingayen al día siguiente, patrulló el golfo. Después de apoyar los desembarcos en la playa de San Antonio, Luzón, el 29 de enero, entró en la bahía de Subic para cubrir el barrido de minas, luego el 31 de enero proporcionó apoyo de fuego a los desembarcos en la bahía de Nasugbu. Fletcher comenzó cuatro días de operaciones en la ocupación de Bataan y Corregidor el 13 de febrero, disparando un bombardeo preliminar, brindando fuego de apoyo de guardia y cubriendo los dragaminas que abren la bahía de Manila . El 14 de febrero, mientras disparaba con baterías japonesas en Los Cochinos Point, Fletcher recibió un impacto que mató a ocho e hirió a tres de su tripulación. Continuó disparando mientras controlaba los daños, y media hora más tarde agregó operaciones de rescate a sus actividades mientras sacaba a los sobrevivientes del YMS-48 , también alcanzado por el fuego japonés. Water Tender Second Class Elmer C. Bigelow recibió póstumamente la Medalla de Honor por su "conspicua valentía e intrepidez" mientras combatía el fuego a bordo del destructor. Los disparos de Fletcher en la bahía de Manila continuaron hasta el día 17.

Fletcher participó en los desembarcos en Puerto Princesa , Palawan y Zamboanga , cubrió el barrido de minas y los desembarcos en Tarakan , y brindó servicio de patrulla y escolta local en las Filipinas hasta el 13 de mayo de 1945, cuando zarpó para una revisión de la costa oeste . Después de los ejercicios frente a San Diego y en Hawai , fue atracada en San Diego hasta que fue puesta en comisión en la reserva el 7 de agosto de 1946 y fuera de servicio en la reserva el 15 de enero de 1947.

1949–1969

Recomisionado el 3 de octubre de 1949 como especialista en guerra antisubmarina (ASW) después de su conversión en un destructor de escolta ( DDE-445 ), Fletcher zarpó hacia San Diego el 1 de mayo de 1950 para un período de servicio con la Séptima Flota en el Pacífico occidental . Al estallar la Guerra de Corea , se encontraba en Hong Kong con Valley Forge , y el 3 de julio llegó frente a Corea con el grupo Valley Forge , aumentado por Triumph , para comenzar a lanzar ataques aéreos contra Corea del Norte . Durante el verano, zarpó de Corea en este deber, reabasteciendo cuando era necesario en Buckner Bay , Okinawa o Sasebo , Japón. También participó en la Batalla de Inchon del 13 al 17 de septiembre y regresó a Pearl Harbor, su puerto de origen , el 11 de noviembre.

El 19 de noviembre de 1951, Fletcher despejó Pearl Harbor para otro período de servicio para examinar a los portaaviones de la Séptima Flota en las operaciones coreanas. También disparó bombardeos desde la costa en dos ocasiones, participó en entrenamiento antisubmarino frente a Okinawa y patrulló en el Estrecho de Taiwán . Al regresar a Pearl Harbor el 20 de junio de 1952, estuvo en el mar nuevamente del 5 de septiembre al 24 de noviembre para la Operación Ivy , luego completó otra gira por el Lejano Oriente del 14 de mayo al 30 de noviembre de 1953.

Anualmente, de 1954 a 1962, Fletcher navegó hacia el Lejano Oriente para trabajar con la Séptima Flota, en 1955 proporcionando un control antisubmarino para la evacuación de las islas Tachen . Tanto en 1957 como en 1958, hizo su travesía hacia el exterior pasando por Samoa y Australia. El entrenamiento antisubmarino intensivo fue su principal ocupación durante los períodos entre el despliegue.

Fletcher fue dado de baja y eliminado del Registro de Buques Navales el 1 de agosto de 1969, y vendido como desguace el 22 de febrero de 1972.

Premios

Fletcher recibió quince estrellas de batalla por el servicio de la Segunda Guerra Mundial y cinco por el servicio de la Guerra de Corea, lo que la convirtió en uno de los barcos estadounidenses más condecorados de la Segunda Guerra Mundial .

En la película

Fletcher aparece en la película de comedia de 1960 The Wackiest Ship in the Army , protagonizada por Jack Lemmon (aparece en el puerto cuando se visita el USS Echo por primera vez), y también en la película Down Periscope en imágenes de archivo como el barco que se apunta y se hunde en poner fin a los juegos de guerra de la película.

Referencias

enlaces externos