USS Bright -USS Bright
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| Historia | |
|---|---|
 Estados Unidos
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| Nombre | USS Bright (DE-747) |
| Homónimo | Teniente (jg.) Graham Paul Bright |
| Constructor | Western Pipe and Steel Company , Los Ángeles , California |
| Acostado | 9 de junio de 1943 |
| Lanzado | 26 de septiembre de 1943 |
| Oficial | 30 de junio de 1944 |
| Desmantelado | 19 de abril de 1946 |
| Afligido | 20 de diciembre de 1950 |
| Honores y premios |
1 estrella de batalla (Segunda Guerra Mundial) |
| Destino | Transferido a Francia el 11 de noviembre de 1950 |
| Historia | |
 Francia
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| Nombre | Touareg (F721) |
| Homónimo | Pueblo tuareg |
| Adquirido | 11 de noviembre de 1950 |
| Desmantelado | 1960 |
| Afligido | Mayo de 1964 |
| Destino | Vendido para desguace, mayo de 1965 |
| Características generales | |
| Clase y tipo | Escolta de destructores de clase cañón |
| Desplazamiento |
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| Largo | |
| Haz | 36 pies 10 pulg (11,23 m) |
| Borrador | 11 pies 8 pulg (3,56 m) |
| Propulsión | 4 × Mod GM. Motores diésel 16-278A con accionamiento eléctrico, 6.000 shp (4.474 kW), 2 tornillos |
| Velocidad | 21 nudos (39 km / h; 24 mph) |
| Distancia | 10.800 millas náuticas (20.000 km) a 12 nudos (22 km / h; 14 mph) |
| Complemento | 15 oficiales y 201 alistados |
| Armamento |
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El USS Bright (DE-747 ) fue una escolta de destructores de clase Cannon en servicio con la Armada de los Estados Unidos de 1944 a 1946. En 1950, fue transferida a Francia , donde sirvió como Touareg (F721) hasta 1960. Fue desguazada en 1965.
Primera comisión y servicio de la Segunda Guerra Mundial 1941-1945
Fue nombrada en honor a Graham Paul Bright, quien murió en Guam por fuego de ametralladora japonesa durante los combates que siguieron al desembarco japonés el 10 de diciembre de 1941. El barco fue depositado el 9 de junio de 1943 en San Pedro, California , por el Western Compañía de Tubos y Acero ; lanzado el 26 de septiembre de 1943; patrocinado por la Sra. Miriam Engle Bright, viuda del Teniente (jg.) Bright; y encargado el 30 de junio de 1944.
Hawái e islas marshall
Destacando en San Diego , California, el 19 de septiembre con SS John B. Floyd , Bright la escoltó a Hawai y luego llevó a cabo un entrenamiento en el área de operaciones de Hawai hasta bien entrado noviembre. Asignada al Grupo de Tareas (TG) 12.3, la escolta del destructor participó en una serie de seis operaciones de cazadores-asesinos fuera de las Islas Marshall y Hawai entre el 24 de noviembre de 1944 y el 23 de abril de 1945. Durante esos cruceros, realizó ataques de carga de profundidad en tres contactos sólidos , pero no obtuvieron pruebas de éxito.
Mariannas, Saipán
Una semana después de su último crucero cazador-asesino el 30 de abril de 1945, Bright zarpó de Eniwetok hacia Saipan , donde se presentó ante el Comandante de la Fuerza de Tarea (TF) 51 para el servicio en el Grupo de Escolta. El 5 de mayo, como elemento de un grupo de escolta, despejó Saipan con el convoy SOK-1, con destino a Okinawa .
Pasaje a Okinawa, golpe kamikaze
Dos incidentes destacaron el pasaje sin incidentes. El 9 de mayo, Bright detectó un contacto de sonar e hizo dos ataques de carga de profundidad sin éxito. El segundo ataque, sin embargo, pronto fue seguido por una estela de torpedos que se acercó a ella en el cuarto de babor. Bright maniobró para evitar el "pez" y pasó a 20 pies de su proa. Al día siguiente, hundió una mina con fuego de rifle y llegó a su destino sin más incidentes.
La escolta del destructor se instaló en la pantalla antisubmarina de los transportes el 11 de mayo y estaba tan comprometida el 13 cuando tomó un Mitsubishi A6M5 " Zeke " bajo fuego en 1919, logrando impactos en el motor del avión y en el ala de babor. Aunque sus disparos cortaron el ala de babor del "Zeke", el piloto japonés continuó con su aproximación suicida y se estrelló en la cola de abanico de Bright . La bomba del avión explotó al impactar y el buque de guerra perdió inmediatamente el control de la dirección con el timón atascado en un giro brusco a la izquierda. Con ella después de la sala de máquinas completamente demolida, las pistas de carga de profundidad de babor y estribor inoperantes, sus generadores de humo perforados, la cubierta principal doblada y perforada, y tres compartimentos de su casco se abrieron al mar, Bright dio vueltas en círculos durante la siguiente hora. Sin embargo, todavía llena de lucha, se asoció con el cercano Barr (APD-39) pocos minutos después de ese ataque para abrirse a otro "fantasma" y lo salpicó.
Reparación, desmantelamiento
Remolcado a Kerama Retto para reparaciones de emergencia, Bright se puso en marcha en un convoy el 22 de mayo y, siguiendo a través de Ulithi y Eniwetok , llegó a Pearl Harbor el 14 de junio. De allí a Portland, Oregon , la escolta del destructor se sometió a extensas reparaciones y alteraciones entre el 23 de junio y el 8 de septiembre. La guerra terminó mientras ella estaba en el patio, por lo que Bright recibió órdenes de navegar a través del Canal de Panamá hacia el Atlántico. Llegó a Charleston, Carolina del Sur , el 25 de septiembre de 1945 pero, poco después, se mudó a Green Cove Springs cerca de Jacksonville, Florida . Fue dada de baja y puesta en reserva allí el 19 de abril de 1946.
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Reactivada el 18 de marzo de 1950 para su transferencia a Francia en virtud del Pacto de Asistencia de Defensa Mutua (MDAP), Bright fue entregada a los franceses en el Astillero Naval de Filadelfia el 11 de noviembre de 1950. Su nombre fue eliminado de la Lista de la Marina el 20 de diciembre de 1950. Renombrado Touareg (F721) , sirvió en la Armada francesa hasta que fue puesta en reserva en 1960. En mayo de 1964, los franceses borraron su nombre de su Lista de la Armada y luego la vendieron para su desguace en mayo de 1965 a la Compagnie Métallurgique et Minière, de París .
Premios
Bright ganó una estrella de batalla por su servicio en la Segunda Guerra Mundial.
Ver también
Referencias
- Este artículo incorpora texto del Dictionary of American Naval Fighting Ships de dominio público . La entrada se puede encontrar aquí .
enlaces externos