USS Alaska -USS Alaskan

Para varios barcos llamados USS Alaska , consulte USS Alaska .

SS Alaskan (1902) .jpg
SS Alaskan , probablemente en el momento de su finalización en 1902.
Historia
Estados Unidos
Nombre USS Alaska
Homónimo Se conserva el nombre anterior
Constructor Union Iron Works , San Francisco, California
Lanzado 1902
Terminado 1902
Adquirido 12 de marzo de 1918
Oficial 23 de marzo de 1918
Desmantelado 5 de agosto de 1919
Destino Devuelto a los propietarios el 5 de agosto de 1919
Notas
  • En servicio comercial como SS Alaskan 1902-1918 y 1919-1927 y como SS Memore 1927-1933
  • Probablemente desguazado ca. 1933
Características generales
Escribe Buque de carga y transporte de tropas
Tonelaje 8.672 toneladas de registro bruto
Desplazamiento 19.419 toneladas largas (19.731 t)
Largo 490 pies 0 pulg (149,35 m)
Haz 17.42 m (57 pies 2 pulg)
Borrador 31 pies 10 pulg (9,70 m) (en popa)
Potencia instalada 6000  PHI (4500 kW)
Propulsión Dos motores de vapor de 3000 ihp (2,24 MW) , dos ejes
Velocidad 10,15 nudos (18,80 km / h; 11,68 mph) (máximo)
Complemento 94
Armamento
  • Pistola de 1 × 6 pulgadas (152 milímetros)
  • 1 × pistola de 6 libras
  • (armas retiradas en diciembre de 1918)

El USS Alaskan (ID-4542) fue un buque de carga y transporte de tropas de la Armada de los Estados Unidos en servicio desde 1918 hasta 1919.

Construcción y servicio comercial, 1902-1918

Alaska fue construida en 1902 en San Francisco, California, por Union Iron Works como el buque de carga comercial SS Alaskan para la American-Hawaiian Steamship Company , que la empleó en la ciudad de Nueva York a San Francisco a Honolulu , Hawái. , comercio. Alaskan y su barco hermano SS  Arizonan , que luego sirvió en la Marina de los Estados Unidos como USS  Arizonan  (ID-4542A) , representaron, según un relato contemporáneo, la "práctica más avanzada en la construcción de cargueros oceánicos y ... un adición más importante a la marina mercante estadounidense ". Destinado exclusivamente al transporte de mercancías , el Alaskan fue diseñado como un barco muy fuerte con una gran capacidad de estiba.

Servicio de la Marina de los Estados Unidos, 1918-1919

Servicio de la Primera Guerra Mundial

La Marina de los EE. UU. Inspeccionó a Alaska en el 3er Distrito Naval el 23 de mayo de 1917, la encontró deseable para el servicio de la Marina de la Primera Guerra Mundial y le asignó el Número de Identificación del Registro Naval (Id. No.) 4542, pero no tomó el control de ella durante varios más meses. El 12 de marzo de 1918, la Junta de Envíos de los Estados Unidos entregó el barco al Departamento de Guerra de los Estados Unidos como un buque de carga para ser tripulado y operado por el Servicio de Transporte Naval en el Extranjero (NOTS) para el Ejército de los Estados Unidos en régimen de fletamento sin tripulación . La Marina tomó el control de ella ese mismo día y la encargó el 23 de marzo de 1918 en Morse Dry Dock , Brooklyn , Nueva York, como USS Alaskan con el teniente comandante Walter P. Hillman, USNRF , al mando.

Alaskan partió de Brooklyn hacia Hampton Roads , Virginia , en la tarde del 24 de marzo de 1918. Anclado en Hampton Roads en la oscuridad anterior al amanecer del 26 de marzo de 1918, se trasladó poco después a Norfolk y Western Piers , atracando allí a las 12:28 horas. Durante los días siguientes, recibió a más hombres y se sometió a reparaciones. El trabajo de jardinería se completó y su complemento se redujo al máximo permitido, Alaska se trasladó al Muelle 5, Muelles del Ejército de los EE. UU., Newport News, Virginia , el 13 de abril de 1918 para hacerse cargo de la carga. El 16 de abril de 1918, se hizo a la mar y se unió a un convoy con destino a Francia el 17 de abril de 1918. Llegó a Brest , Francia, en la tarde del 2 de mayo de 1918, luego levó anclas temprano en la mañana del 3 de mayo de 1918 para proceder en un convoy costero a St. Nazaire , Francia.

El 3 de mayo de 1918, durante el viaje, uno de los barcos del convoy, el buque mercante estadounidense SS Pearl F. , intentó cortar entre columnas y virar a través de la proa de Alaska . El accidente resultó en Alaska ' s madre está gravemente torcida hacia estribor , y placas unidas a su madre ya sea interrumpió o agrietado, pero todavía era capaz de completar el viaje, el anclaje en St. Nazaire esa noche. Sin embargo, debido a las condiciones del puerto abarrotado , no comenzó a descargar carga hasta el 6 de mayo de 1918.

El 13 de mayo de 1918, los vigías a bordo del Alaskan vieron un incendio a bordo del transporte de animales de la Marina de los EE. UU. USS Mexican (ID-1655) , justo enfrente del Alaskan en el puerto de St. Nazaire. Alaskan llamó a su grupo de bomberos y rescate , que ayudó a los hombres mexicanos a controlar el incendio antes de que causara daños graves.

Alaska permaneció en aguas francesas hasta junio de 1918, primero en St. Nazaire, completando la descarga de su cargamento, antes de continuar por la costa , pasando la Île d'Yeu el 7 de junio de 1918 en un convoy costero con destino al río Gironde , que ella alcanzado más tarde ese día. Poniéndose en marcha el 10 de junio de 1918 para el viaje de regreso a los Estados Unidos, el barco puso fin a su primer viaje para NOTS cuando llegó al puerto de Nueva York a última hora del 23 de junio de 1918.

Alsakan se sometió a reparaciones de viaje en Morse Drydock , Brooklyn, antes de trasladarse al Muelle No. 6 de la Terminal Bush para embarcar carga, luego comenzó su segundo viaje en tiempo de guerra en servicio naval el 28 de julio de 1918, cruzando nuevamente el Océano Atlántico en un convoy. Llevando al vice comodoro del convoy, el teniente comandante Isaiah F. Shurtleff, USNRF, Alaska llegó a St. Nazaire el 12 de agosto de 1918, fondeó el 13 de agosto de 1918. Entre el cargamento que descargó había petróleo para los tanques de la Marina de los Estados Unidos . Estación de aviación , Le Croisic , Francia. Con un cargamento de regreso que incluía material de artillería , Alaskan partió hacia los Estados Unidos la tarde del 28 de agosto de 1918 y llegó a Hampton Roads la tarde del 13 de septiembre de 1918.

Para su tercer viaje de la Armada de los EE. UU. Durante la guerra, Alaska despejó Hampton Roads el 29 de septiembre de 1918 y se unió a un convoy con destino a Francia el 30 de septiembre de 1918, esta vez con ruta a través de Gibraltar . Al llegar a Gibraltar el 16 de octubre de 1918, Alaska permaneció allí hasta el 20 de octubre de 1918, cuando inició la última travesía de su viaje. Dos días fuera, a las 11:37 horas del 22 de octubre de 1918, chocó y hundió un barco de pesca . Afortunadamente, otro barco "de carácter similar" sacó el barco hundido ' hombres s del mar.

Al llegar a Marsella , Francia, poco antes de la medianoche del 23 de octubre de 1918, Alaska descargó madera , tractores y remolques el 26 de octubre de 1918 y durante los días siguientes. Ella seguía tendido en el puerto el 11 de noviembre 1918, cuando la noticia le llegó de la firma del armisticio con Alemania, un evento debidamente celebrada por el buque ' s que suena a su silbato , para elevar cargas aliadas banderas . Alaskan finalmente llegó a Newport News, vía Gibraltar, en la tarde del 29 de noviembre de 1918, poniendo fin a su tercer y último viaje de ida y vuelta bajo los auspicios de NOTS.

Servicio de posguerra

Con el fin de la Primera Guerra Mundial, el regreso de las tropas estadounidenses a los Estados Unidos desde Europa se convirtió en una prioridad. Alaska fue seleccionado para convertirlo en un transporte de tropas. El 10 de diciembre de 1918 partió de Newport News hacia la ciudad de Nueva York. Fue asignada a la Fuerza de Cruceros y Transporte el 12 de diciembre de 1918. El 19 de diciembre de 1918, sus armas fueron removidas por un encendedor de torre de la Marina de los EE. UU. Frente a Weehawken, Nueva Jersey . Durante las siguientes semanas, sufrió una metamorfosis de buque de carga a buque de tropas en Brooklyn por el astillero WA Fletcher Shipyard bajo la dirección de las autoridades del Ejército de los EE. UU., Con la adición de alojamiento para tropas para hasta 2,260 hombres.

Alaskan llega a los Estados Unidos, probablemente a la ciudad de Nueva York, en 1919 con sus cubiertas llenas de tropas estadounidenses que regresan del servicio de la Primera Guerra Mundial en Europa.

Ahora, un transporte de tropas, Alaska despejó el puerto de Nueva York el 24 de febrero de 1919 con destino a Francia y llegó a St. Nazaire el 10 de marzo de 1919. Después de embarcar tropas entre las 09:10 y las 17:10 horas del 15 de marzo de 1919, se puso en marcha más tarde. día en el tramo de regreso del viaje. Amarró en el Army Pier No. 2, Hoboken , Nueva Jersey, el 31 de marzo de 1919 y, después de reparaciones rápidas en el viaje, partió nuevamente hacia aguas europeas el 7 de abril de 1919. Realizó tres viajes de tropas más, uno a Burdeos , Francia, y dos a St. Nazaire, cada vez que regresan para desembarcar y regresan " doughboys " a Hoboken. Envió sus últimos contingentes de tropas a tierra junto al Muelle No. 8, Hoboken, en la tarde del 16 de julio de 1919.

Después de atracar en dique seco en Brooklyn y retirar el alojamiento de sus tropas, Alaskan regresó al Muelle No. 8, Hoboken, el 24 de julio de 1919. El 5 de agosto de 1919, a las 16:02 horas, Alaskan fue entregada a sus dueños de antes de la guerra, el estadounidense -Compañía de buques de vapor hawaiana.

Servicio comercial, 1919-1933

Una vez más SS Alaskan , el barco operó bajo la bandera de la American-Hawaiian Steamship Company hasta que se vendió a intereses italianos en 1927. De propiedad italiana, pasó a llamarse SS Memore y fue registrado por la Companie Generale Armamento Soc. Luego. , su puerto de origen figura como Génova , Italia. Permaneció en las listas de buques mercantes contemporáneos hasta 1933, y luego su nombre desapareció de las listas. Presumiblemente, fue desguazada en Italia durante o poco después de 1933.

Notas

Referencias