Transavia - Transavia
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Fundado | 1965 | ||||||
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Operaciones iniciadas | 17 de noviembre de 1966 | ||||||
Bases operativas | |||||||
Subsidiarias |
Transavia Francia |
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Tamaño de la flota | 42 (excluyendo Transavia France ) | ||||||
Destinos | 88 | ||||||
Empresa matriz | KLM | ||||||
Sede | Haarlemmermeer , Países Bajos | ||||||
Ingresos | 1.744 millones de euros (2019) | ||||||
Ingresos de explotación | 131 millones de euros (2019) | ||||||
Sitio web | www |
Transavia Airlines CV , comercializada como Transavia y anteriormente denominada transavia.com , es una aerolínea de bajo coste holandesa y una subsidiaria de propiedad total de KLM y, por lo tanto, parte del grupo Air France – KLM . Su base principal es el aeropuerto de Amsterdam Schiphol y tiene otras bases en el aeropuerto de Rotterdam La Haya y el aeropuerto de Eindhoven . Transavia mantiene Transavia France como su subsidiaria francesa .
Historia
Primeros años
Las primeras sesiones de intercambio de ideas sobre la creación de una segunda empresa de alquiler en los Países Bajos, después de Martinair , comenzaron en la primavera de 1966, cuando el estadounidense Chalmers Goodlin se reunió con el capitán Pete Holmes. "Slick" Goodlin había comprado recientemente la pequeña empresa inactiva Transavia Limburg, con sede en Maastricht , que tenía tres DC-6 disponibles. Era necesario contactar al gobierno holandés para obtener una licencia de operación para la aerolínea, tanto para poder operar desde el aeropuerto de Ámsterdam como para estos DC-6.
En ese momento, John Block , un ex miembro de la gerencia de Martinair Holland , estaba dispuesto a asumir eso. Tuvo éxito, la licencia se emitió el 14 de noviembre de 1966 y 2 días después, el 16 de noviembre de 1966, el primer vuelo comercial (inaugural), realizado por el capitán Pete Holmes - Ámsterdam / Nápoles / Ámsterdam - a bordo estaban la Orquesta de Ballet Holandesa y la Danza Holandesa. Teatro . Este fue el primer vuelo con el nuevo nombre de Transavia Holland.
La compañía encontró oficinas en el antiguo aeropuerto de Schiphol, Hangar 7 y el financiero en ciernes Slick Goodlin nombró a la gerencia de tres frentes: el director comercial JN Block, el director de operaciones HG Holmes y el director técnico Kees de Blok. Algunos de los primeros empleados fueron los pilotos John Schurman (canadiense), Hans Steinbacher & Pim Sierks (holandés), la azafata en jefe Willy Holmes-Spoelder y sus azafatas: la azafata mayor Wil Dammers y seis jóvenes cuidadosamente seleccionadas y capacitadas.
El primero de los catorce aviones de segunda mano Sud Caravelle twin-jet que operará Transavia se entregó en el verano de 1969 y el tipo permaneció en servicio con la aerolínea hasta que fue desplazado por nuevas entregas de Boeing 737 en 1976.
Desarrollo desde la década de 1980
Al construir la aerolínea desde cero, diez años después, Transavia tenía una cuota de mercado del 45% del mercado vacacional holandés y se convirtió en el principal competidor de Martinair . En 1986, la marca Transavia Holland se cambió a Transavia Airlines. Fue la primera aerolínea en aprovechar el primer acuerdo de cielos abiertos firmado entre los gobiernos de Reino Unido y Holanda. Transavia comenzó a operar su primer servicio programado en la ruta de Amsterdam a Londres Gatwick el 26 de octubre de 1986.
Durante 1991, el principal accionista de la aerolínea, Nedlloyd , vendió su participación del 80% a KLM. En 1998, Transavia fue la primera aerolínea extranjera en operar servicios domésticos en Grecia tras un cambio en la ley de aviación griega. En junio de 2003, KLM adquirió el 20% restante de Transavia, convirtiéndola en propiedad de KLM al 100%. La posterior fusión de Air France y KLM convirtió a Transavia en una subsidiaria de propiedad total de Air France-KLM.
A principios de la década de 2000 (década), Transavia era principalmente una aerolínea chárter con una subsidiaria de aerolínea de bajo costo llamada Basiq Air. Para fortalecer su imagen de marca, los dos se combinaron bajo el nombre de dominio transavia.com el 1 de enero de 2005.
Transavia tiene una unidad francesa, Transavia France , con sede en Paris-Orly , que opera veinte 737-800. Una unidad danesa, Transavia Denmark , con sede en Copenhague , operó desde 2008 hasta abril de 2011, cuando se cerró tras no cumplir con las expectativas.
Los pilotos de Air France organizaron una huelga en septiembre de 2014, en protesta contra el mayor enfoque del grupo Air France-KLM en el desarrollo de Transavia, cuyos pilotos recibían menos dinero que los de Air France.
A principios de 2015, Transavia recibió un nuevo diseño corporativo que eliminó el ".com" de su apariencia pública y cambió sus colores primarios de blanco / verde / azul a blanco / verde. La aerolínea se posicionará ahora como la marca de bajo costo de Air France-KLM para los Países Bajos y Francia.
En febrero de 2017, Transavia anunció que cerraría su base en el aeropuerto de Múnich a fines de octubre de 2017 después de solo un año de servicio debido a un cambio en su estrategia comercial y perspectivas económicas negativas.
En diciembre de 2019, Transavia anunció el lanzamiento de su base en el aeropuerto de Bruselas , inicialmente operando 9 rutas desde el aeropuerto.
En marzo de 2020, Transavia anunció que el lanzamiento de su base en el aeropuerto de Bruselas se pospondrá hasta marzo de 2021 debido al coronavirus.
Asuntos Corporativos
Propiedad y estructura
Transavia Airlines CV es 100% propiedad de KLM, que a su vez es propiedad de Air France – KLM ; sin embargo, Transavia se ejecuta como una operación independiente. Tiene una participación del 40% en la aerolínea francesa Transavia France SAS (el 60% restante es propiedad de Air France SA), que opera en el mercado francés. Transavia France también opera bajo la marca transavia, con un modelo de negocio, un sitio web y una imagen idénticos.
Tendencias comerciales
Las finanzas de ambas partes de la marca Transavia (Transavia Netherlands y Transavia France) se incorporan por completo en las cuentas anuales publicadas de su matriz última, Air France-KLM. Los resultados reportados para la marca Transavia son (cifras para los años que terminan el 31 de diciembre):
2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | |
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Volumen de negocios ("ingresos de los pasajeros") ( millones de euros ) | 889 | 984 | 1.056 | 1.100 | 1.218 | 1.436 | 1,611 | |
Beneficio / Pérdida de explotación (M €) | 0 | −23 | −36 | −35 | 0 | 81 | 140 | |
Número de empleados (al final del año) | 2.050 | 2.400 | ||||||
Número de pasajeros (m) | 8,9 | 9,9 | 10,8 | 13,2 | 14,8 | 15,8 | ||
Factor de carga de pasajeros (%) | 88,6 | 90,1 | 89,8 | 89,9 | 89,2 | 90,6 | 92,0 | |
Número de aviones (Transavia) | 30 | 31 | 30 | 31 | 32 | 40 | ||
Número de aviones (Transavia France) | 8 | 8 | 11 | 14 | 21 | 34 | ||
Número de aviones (total) (al final del año) | 38 | 39 | 41 | 45 | 53 | 63 | 73 | 74 |
Notas / fuentes |
Modelo de negocio
Transavia opera como una aerolínea de bajo costo y, como tal, utiliza un solo tipo de avión ( Boeing 737 en su caso) con una sola clase de cabina. La aerolínea ofrece el servicio de compra a bordo "Selección a bordo" que ofrece alimentos y bebidas a la venta. A partir del 5 de abril de 2011, Transavia introdujo tarifas para el equipaje facturado y cambió las reglas para el equipaje de mano, con el peso máximo permitido para el equipaje de mano aumentado de 5 kg a 10 kg.
Oficina central
Transavia tiene su oficina central en el edificio TransPort, Schiphol East, en los terrenos del aeropuerto Schiphol de Ámsterdam , Haarlemmermeer , Países Bajos . Transavia se trasladó al nuevo edificio el 3 de mayo de 2010 con unos 400 empleados. Anteriormente, la oficina central estaba en el Edificio Triport III en el aeropuerto de Schiphol.
Destinos
Flota
Flota actual
A diciembre de 2020, la flota total de Transavia (Transavia Holanda y Francia, ambas operando aviones con licencia propia) consta de 80 aviones Boeing 737:
Aeronave | En servicio | Pedidos | Pasajeros | Notas | |
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Boeing 737-700 | 4 | - | 149 | Un avión se retiró.
Un avión (PH-XRY) en colores antiguos |
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Boeing 737-800 | 35 | - | 189 | 1 (PH-HSI) con librea de Peter Pan
1 (PH-HXI) Nombrado en honor a Peter J Legro |
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Total | 40 | - |
Durante la ajetreada temporada de verano, Transavia alquila regularmente aviones 737 adicionales de Sun Country Airlines , una aerolínea estadounidense con sede en Eagan, Minnesota . Durante la temporada de invierno más lenta, que corresponde a la temporada alta de Sun Country, Sun Country alquila varios aviones de Transavia. Este arreglo recíproco permite a ambas aerolíneas equilibrar sus flotas para reflejar la demanda estacional.
Transavia también alquila servicios de diferentes aerolíneas chárter durante la temporada alta de verano para operar vuelos en su nombre.
Flota histórica
A lo largo de los años, Transavia ha operado los siguientes tipos de aeronaves en su flota principal:
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Otros tipos de aeronaves formaron parte de la flota en pequeñas cantidades y solo por períodos cortos.
Accidentes e incidentes
No se han producido víctimas mortales ni pérdida total de aeronaves en los vuelos de Transavia. En 1997 ocurrieron dos incidentes con daños sustanciales a la aeronave:
- El 8 de febrero de 1997, el vuelo 484 de Transavia Airlines, un Boeing 737-300 que volaba de Salzburgo a Ámsterdam , sufrió daños en ruta. La varilla de empuje / tracción del ascensor se rompió, dañando el timón del Boeing 737 , y se realizó un aterrizaje de emergencia en el aeropuerto de Nuremberg . No hubo víctimas mortales, pero la FAA emitió una Directiva de aeronavegabilidad después de este y un incidente similar.
- El 24 de diciembre de 1997, el vuelo 462 de Transavia Airlines, un Boeing 757-200 que volaba de Gran Canaria a Ámsterdam , sufrió graves daños durante el aterrizaje. El avión aterrizó con vientos fuertes y racheados y aterrizó con fuerza con su engranaje principal derecho primero. Al aterrizar, la caseta del perro se derrumbó, causando graves daños en algunos sistemas eléctricos y electrónicos y cables de control. Después de deslizarse sobre la pista durante aproximadamente 3 km, la aeronave se detuvo en el césped junto a la pista. El avión fue evacuado con éxito y no se produjeron víctimas mortales ni heridos graves. La aeronave volvió al servicio después de las reparaciones.
- El 6 de septiembre de 2019, el vuelo 1041 de Transavia Airlines intentó despegar de la pista de rodaje D en lugar de la pista 18C en el aeropuerto Schiphol de Ámsterdam . Los controladores del aeropuerto ordenaron que la aeronave se detuviera de inmediato. No se reportaron heridos.
Ver también
Referencias
enlaces externos
Medios relacionados con Transavia en Wikimedia Commons