Esquema de separación de tráfico - Traffic separation scheme

Ejemplo de un TSS en un gráfico

Un esquema de separación de tráfico o TSS es un sistema de ruta de gestión del tráfico marítimo regido por la Organización Marítima Internacional o la OMI. Los carriles de tráfico (o vías libres) indican la dirección general de los barcos en esa zona; todos los barcos que navegan dentro de un TSS navegan en la misma dirección o cruzan el carril en un ángulo lo más cercano a 90 grados como sea posible.

Los TSS se utilizan para regular el tráfico en vías fluviales confinadas y concurridas o alrededor de cabos. Dentro de un TSS normalmente hay al menos un carril de tráfico en cada dirección principal, puntos de inflexión, carriles de aguas profundas y zonas de separación entre los carriles de tráfico principales. La mayoría de los sistemas de TSS incluyen "zonas de tráfico costero" entre los carriles de tráfico y la costa. La zona de tráfico costero no está reglamentada y no está destinada al tráfico directo, sino al tráfico local, la pesca y las embarcaciones pequeñas. Un barco que navegue en un carril de tráfico debe navegar en la dirección general de ese carril. Los barcos que viajen dentro del TSS deben evitar en la medida de lo posible la masa de agua entre dos carriles opuestos, excepto en determinadas circunstancias, como emergencias o para actividades de pesca. Cuando sea necesario, hay zonas especiales donde un carril se divide en dos canales: uno en curso y el otro hacia los puertos cercanos.

Las reglas del TSS están incorporadas en las Regulaciones Internacionales para Prevenir Colisiones en el Mar (Bajo la Parte B, Sección I, Regla 10 - Esquemas de Separación del Tráfico). Un TSS individual está controlado por un servicio de tráfico de embarcaciones .

Objetivos

Objetivos de los esquemas de enrutamiento de la OMI:

1. Ayude a reducir y manejar situaciones frontales para las corrientes de tráfico opuesto
2. Ayude a gestionar la situación de cruce que surja al entrar o salir del puerto
3. En áreas de actividades en alta mar, directivas relativas a la distancia segura de las instalaciones.
4. Proporcionar rutas para buques de gran calado
5. Evitar la presencia de tráfico rutinario de algunas áreas según lo desee la administración.
6. Mejor manejo de la zona de tráfico costero, zonas de pesca y áreas peligrosas para la navegación debido a la presencia de peligros aislados y parches de bajíos en una zona de tráfico de alta densidad.

Cruce

Arriba: Sin corriente, Abajo: Corriente fuerte desde la izquierda

Si un barco quiere cruzar un carril de tráfico, debe hacerlo en ángulo recto para evitar poner en peligro el tráfico de barcos que utilizan los carriles de tráfico (aunque el tráfico en el carril no tiene automáticamente el derecho de paso). Para minimizar la cantidad de tiempo que pasa un barco que cruza cruzando los carriles de tráfico, debe haber un ángulo recto entre la dirección del carril y la dirección de la quilla, incluso si las corrientes pueden cambiar la dirección real del movimiento del barco a un ángulo distinto de 90 grados. .

Ubicaciones

Los TSS se utilizan en lugares donde hay mucho tráfico (áreas de transporte concurridas) donde no regular el tráfico daría lugar a más accidentes. En Europa , muchas áreas TSS se encuentran alrededor de la parte sur del Mar del Norte, incluido el Canal de la Mancha . Hay otros TSS en Land's End y alrededor de Ouessant ( Ushant ).

Las ubicaciones más conocidas de TSS incluyen el Canal de la Mancha , German Bight , Singapur y el Cabo de Hornos . El estrecho de Dover / Détroit du Pas de Calais fue el primer sistema de separación de tráfico aprobado por la Organización Marítima Internacional (OMI) en el mundo en 1967.

Otras áreas de TSS se pueden encontrar en el Mar Mediterráneo , el lado occidental del Océano Atlántico y el Pacífico .

Ver también

• Colisión Oswego-Guardian / Texanita
• Servicio de tráfico de buques

Referencias

• TSS in the Channel chartlet publicado por la Agencia Británica de Guardacostas y Marítimos
• OMI, enrutamiento de buques
• Artículo 10 de las normas anticolisión de la Autoridad Alemana de Agua y Transporte (en alemán)