Subestación de tracción - Traction substation
Una subestación de tracción , una planta convertidora de corriente de tracción o una subestación de potencia de tracción (TPSS) es una subestación eléctrica que convierte la energía eléctrica de la forma proporcionada por la industria de energía eléctrica para el servicio de servicios públicos a un voltaje , tipo de corriente y frecuencia adecuados para suministrar ferrocarriles y tranvías. (tranvías) o trolebuses con corriente de tracción .
Conversiones
Estos sistemas se pueden usar para convertir corriente alterna (CA) trifásica de 50 Hz o 60 Hz para el suministro de sistemas de electrificación ferroviaria de CA a una frecuencia más baja y monofásica , como se usa en muchos sistemas más antiguos, o para rectificar CA en corriente continua. (CC) para esos sistemas (principalmente sistemas de transporte público) que utilizan CC para potencia de tracción.
Equipo
Giratorio
Originalmente, el equipo de conversión generalmente consistía en uno o más grupos de motor-generador que contenían motores de CA síncronos trifásicos y generadores de CA monofásicos , acoplados mecánicamente a un eje común. También se utilizaron convertidores rotativos , especialmente cuando la salida deseada era corriente continua de una fuente de corriente alterna.
Estático
En la década de 1920, la CC se derivó mediante válvulas electrónicas ( rectificadores de arco de mercurio ). En los sistemas modernos, se utilizan estaciones "consecutivas" de CC de alto voltaje ( HVDC ) en lugar de equipos mecánicos para convertir entre diferentes frecuencias y fases de alimentación de CA, y los sistemas rectificadores de tiristores de estado sólido se utilizan para la conversión de alimentación de CA a Potencia de tracción DC.
Localización
Las plantas de conversión de corriente de tracción son descentralizadas (donde una planta suministra directamente las líneas aéreas o el tercer carril del sistema de tracción, sin alimentación a una red de distribución de corriente de tracción) o centralizadas (para el suministro de la red de energía de tracción , generalmente además de el suministro directo de las líneas aéreas o tercer carril).
Las plantas de conversión de corriente de tracción central se encuentran generalmente en Alemania (principalmente en las ciudades de Neckarwestheim , Ulm , Nuremberg ), Austria y Suiza , mientras que las plantas de conversión de corriente de tracción descentralizada generalmente se encuentran en Noruega , Suecia y los estados alemanes de Mecklenburg-Vorpommern y Brandenburg. así como partes de Gran Bretaña . Una lista de sistemas de electrificación ferroviaria proporciona más detalles.