Red ferroviaria de Toulouse - Toulouse railway network
 Símbolo de los trenes urbanos de Toulouse
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 Línea C que lleva a Arènes en La Cépière
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| Visión general | |
|---|---|
| Nombre nativo | Réseau ferroviaire de Toulouse |
| Área de servicio | Área de Toulouse , Francia |
| Tipo de tránsito |
Tren Tren de cercanías |
| Número de línea | 3 (líneas de ferrocarril urbano) 5 (red ferroviaria nacional) |
| Numero de estaciones | 27 |
| Operación | |
| Operador (es) |
SNCF Tisséo (Línea C solo y parcialmente) |
| Técnico | |
| Ancho de vía | 1.435 mm ( 4 pies 8 1 ⁄ 2 in ) de calibre estándar |
| Electrificación | Catenaria 1500 V CC |
La red ferroviaria de Toulouse es una red ferroviaria en el área metropolitana de Toulouse en Francia . Creada en 1856, con la inauguración de la estación Matabiau (actual estación principal de Toulouse), tiene seis líneas, u ocho ramales, dispuestas más o menos en forma de estrella.
Es operado y administrado por SNCF y sirve a 27 estaciones, incluidas 12 dentro de la ciudad de Toulouse.
Historia
- 1856: Se abre la primera estación de tren, Toulouse-Matabiau .
- 1993: Se abre la línea C de la red ferroviaria con la línea A del metro de Toulouse .
- 2003: La línea C se duplica parcialmente y se agregan 3 estaciones.
- 2007: La estación Saint-Agne de la línea D se convierte en estación de transferencia con la nueva línea B de metro.
- 2009: Apertura de la estación Gallieni-Cancéropôle . Originalmente estaba destinado a ser parte de la línea C, pero finalmente no se incluyó.
- 2011 - 2013: Se duplica la línea 1 de TER (a Saint-Sulpice ).
La red
La forma de estrella
La red ferroviaria de Toulouse tiene aproximadamente una forma de estrella. El eje estructurante es la línea Bordeaux-Sète , que atraviesa la aglomeración con orientación noroeste-sureste, siguiendo en una parte del recorrido el Canal du Midi. Cerca del centro de la ciudad se encuentra la estación más importante de la ciudad, Toulouse-Matabiau .
Partiendo de este último y volviendo a Burdeos, primero llegamos a la estación de Toulouse-Raynal, antiguo patio de clasificación y actual centro técnico de la SNCF situado no lejos de la estación de pasajeros. A continuación, un cruce triangular permite unir la línea Brive-la-Gaillarde - Toulouse (vía Capdenac) , eje principal de comunicación del noreste de Midi-Pyrénées, ya que de aquí se destacan todas las líneas terciarias (Montauban-La Crémade, Tessonnières – Albi, Lexos – Montauban), y que da servicio a las principales ciudades como Albi , Rodez , Castres o Mazamet .
Continuando siempre siguiendo el valle del Garona, es posible llegar a varias estaciones del norte de la ciudad y la aglomeración cercana, así como a la gran estación de tren de Saint-Jory, donde estará la conexión de la LGV Bordeaux– Toulouse . Luego, más al norte se encuentra la estación Montauban-Ville-Bourbon desde donde la línea Orléans-Montauban (o POLT, acrónimo de " Paris - Orléans - Limoges - Toulouse "), que es la antigua ruta rápida que tomaba el TEE Capitole y permite llegar a la capital sin pasar por Burdeos.
Al sur de Toulouse-Matabiau, las distintas vías férreas de la ciudad forman un arco. En primer lugar, durante unos kilómetros, todas las pistas descienden hacia el sur, paralelas al Canal du Midi. Luego, se separan poco después de los túneles gemelos de Guilhemery, medio continuando hacia el sureste y, después de cruzar la pequeña estación de Montaudran y varias estaciones de la aglomeración (Labège-Innopole, Labège-Village, Escalquens, Montlaur, Baziège), continúan hacia Sète. , Marsella o España vía Perpignan ; la otra mitad va hacia el suroeste.
Tras atravesar la estación de Saint-Agne , y su transbordo con la línea B del metro , la línea Toulouse - Bayona atraviesa el Garona y la Isla Ramier, de la que se separan vías desmanteladas que permitían al origen dar servicio a las fábricas de la SNPE y las de AZF destruyó hoy tras el desastre del mismo nombre. Luego tiene lugar una segunda bifurcación:
- Por un lado, en doble vía , hacia Portet , desde donde se puede llegar al oeste de España con la línea Toulouse-Bayona , o continuar hacia el este de los Pirineos o Andorra con la línea de Portet-Puigcerda . A continuación, las dos líneas dan servicio en el área urbana a la estación de Muret (Toulouse – Bayonne), o las de Pinsaguel y Pins-Justaret (Portet – Puigcerda);
- Por otro lado, en vía única: esta última línea, la línea Saint-Agne - Auch, después de la estación Gallieni-Cancéropôle , de vuelta al norte hasta las Arènes . Si bien es necesario hacer un amplio desvío hacia el sur de la ciudad, esta situación se debe a que fue más sencillo construir la línea para seguir la estructura existente y atravesar lo que aún era la periferia de la ciudad que recorrerla. cruzar el hipercentro. Pasada la estación Saint-Cyprien - Arènes y sus conexiones con la línea A del metro y el tranvía , la línea cruza el oeste de la ciudad, con las estaciones de TOEC , Lardenne (o Capelles), Saint-Martin-du-Touch y Ramassiers. . A la salida de la ciudad, la estación de Colomiers es el término occidental de la línea C de la red de transporte público de Toulouse que comienza en Arènes. Luego, en dirección a Auch , encontramos las pequeñas estaciones de Lycée International , Pibrac y Brax-Léguevin .
Líneas urbanas
Línea C
Esta línea es una especie de RER que une la ciudad de Colomiers al oeste de Toulouse. Se inauguró justo después de la línea A. Esta línea es solo un tramo de la línea de tren TER entre Toulouse y Auch , que va desde la estación Arènes a Colomiers. La línea TER fue adaptada entre estas dos estaciones, para seguir la base de tarifas del Metro. Las frecuencias se incrementaron a 15 minutos en 2005 después de duplicar la infraestructura ferroviaria.
Es el único ferrocarril de la red parcialmente operado por Tisséo , por lo que también figura en sus planes y es accesible con sus billetes de viaje.
Línea D
Al igual que la línea C, la línea D (o la línea 23 de TER Occitanie ) es un ferrocarril operado por SNCF que llega a la ciudad de Muret , al sur de Toulouse, con frecuencias adaptadas.
Forma parte del ferrocarril Toulouse-Bayona .
Línea F
La línea F es un ferrocarril operado por SNCF que se dirige a la ciudad de Escalquens , al sureste de Toulouse . Es la única línea sin trenes dedicados.
Forma parte del ferrocarril Bordeaux-Sète .
Línea 1 de TER Occitanie
La línea 1 de la red TER Occitanie llega hasta la estación de Saint-Sulpice . Es la única línea sin una letra específica.
Futuro
RER norte
El RER norte es un proyecto de línea a la estación de Castelnau-d'Estretéfonds . Este proyecto forma parte de la línea de metro Bordeaux - Toulouse LGV y Toulouse Aerospace Express .
Tren de alta velocidad Burdeos - Toulouse
Línea de seguimiento doble parcial C
Está previsto duplicar por completo la línea C de la vía entre los kilómetros 10,9 y 12,8. Esto también implicaría una remodelación de la estación de Lardenne y la eliminación de los pasos a nivel alrededor de las estaciones de Lardenne y Saint-Martin-du-Touch.
Ver también
Referencias
- ^ "Carte des transports TER en région Occitanie" . SNCF - TER Occitanie . Consultado el 12 de noviembre de 2018 .
- ^ a b "TER ou ligne C: le duo des noms" . La Dépêche du Midi . 2 de septiembre de 2003.
- ^ Documento de apertura de la línea B , p. 9, Hidezone.free.fr
- ^ Sitnikow, Valérie (11 de mayo de 2009). "Ligne Arènes-Colomiers: bientôt une nouvelle halte ferroviaire route de Seysses" . La Dépêche du Midi .
- ^ a b "Mapa de líneas principales de Tisséo" (PDF) . Tisseo.fr . Consultado el 17 de enero de 2019 .
- ^ "Inauguration du doublement de la voie ferrée entre Toulouse et Saint-Sulpice" . SNCF Réseau . 20 de diciembre de 2013.
- ^ a b Mapa oficial de la red ferroviaria nacional (SNCF Réseau) , PDF, Sncf-reseau.fr
- ^ a b "OpenStreetMap" . OpenStreetMap .
- ^ "Plan SEMVAT de 2002" (PDF) . Hidezone.free.fr .
- ^ "Mapa detallado de la red Tisséo" (PDF) . Tisseo.fr . Consultado el 17 de enero de 2019 .
- ^ Mapa general de la red Tisséo , PDF, Tisseo.fr
- ^ "Avec la ligne C" . Tisséo (en francés).
- ^ SNCF: Horarios Toulouse - Auch : "Entre Toulouse-Arènes y Colomiers , TER se puede utilizar con un billete de viaje Tisséo ".
- ^ "Toulouse, Lignes C (Colomiers) y D (Muret) des TER: des dessertes ferroviaires cadencées" . La Dépêche du Midi . 22 de diciembre de 2000.
- ^ "SNCF: Toulouse - horario de Muret" (PDF) . Cdn.ter.sncf.com .
- ^ "Révision du PDU de l'agglomération toulousaine" (PDF) . Tisseo.fr . Consultado el 17 de enero de 2019 .
- ^ "Rapport et Conclusion de la Commission" (PDF) . Tisseo.fr . Consultado el 17 de enero de 2019 .
- ^ SNCF: Toulouse - horario de Narbonne , PDF, Cdn.ter.sncf.com
- ^ "SNCF: Toulouse - horario de St-Sulpice" (PDF) . Cdn.ter.sncf.com .
- ^ Emery, Philippe (3 de octubre de 2014). "Le futur« RER »du Nord toulousain roulera en 2024" . La Dépêche du Midi .
- ^ "Une ligne" RER "au nord de Toulouse para 2024" . LCI . 3 de octubre de 2014.
- ^ "Artículo 122-3" (PDF) . Webissimo.developpement-durable.gouv.fr . Consultado el 17 de enero de 2019 .
enlaces externos
- Tisséo - sitio web oficial (en francés)
- Tisséo - sitio web oficial (en inglés)
- SNCF - TER Occitanie - sitio web oficial (en francés)