Buscaminas clase tonelada - Ton-class minesweeper

HMS Glasserton (M1141) .jpg
HMS Glasserton en 1987
Resumen de la clase
Nombre Clase de tonelada
Constructores John I. Thornycroft & Company , Southampton
Operadores
Precedido por Clase argelina
Sucesor Clase de río
En servicio 1951-1994 (Royal Navy)
Terminado 119
Activo 1 (Malasia)
Preservado
Características generales
Escribe Dragaminas
Desplazamiento 440 toneladas largas (447  t )
Largo 152 pies (46 m)
Haz 28 pies (8,5 m)
Borrador 8 pies (2,4 m)
Propulsión Originalmente diésel Mirrlees , más tarde Napier Deltic , produciendo 3.000 shp (2.200 kW) en cada uno de los dos ejes
Velocidad 15 nudos (28 km / h)
Complemento 33
Armamento

La clase Ton eran dragaminas costeros construidos en la década de 1950 para la Royal Navy , pero también utilizados por otras armadas como la Armada Sudafricana y la Armada Real Australiana . Estaban destinados a hacer frente a la amenaza de las minas del fondo marino colocadas en aguas costeras poco profundas, ríos, puertos y muelles, una tarea para la que los dragaminas oceánicos existentes de la clase argelina no estaban preparados.

Descripción

El diseño de la clase se basó en las lecciones aprendidas en la Segunda Guerra Mundial cuando se hizo evidente que la colocación de minas en las aguas costeras era más eficaz que en las profundidades marinas; los dragaminas de la flota existente no estaban bien preparados para hacer frente a esta amenaza. El diseño se inició en el Departamento de Construcción Naval de la ciudad de Bath en 1947 y se encargó el primer barco en septiembre de 1950; la clase llegó a contar con 119 buques. El constructor principal fue John I. Thornycroft & Company , aunque también se construyeron embarcaciones de la clase Ton en otras quince yardas. Eran embarcaciones con motor diesel de 440 toneladas de desplazamiento totalmente cargadas, construidas en gran parte con aluminio y otros materiales no ferromagnéticos , con un casco compuesto por una doble capa de tablones de caoba . Su pequeño desplazamiento y poco calado les dio cierta protección contra la presión y las minas de contacto y les permitió navegar en aguas costeras poco profundas. El armamento principal era un cañón Bofors de 40 mm , aunque las variantes sudafricanas también tenían un cañón Oerlikon de 20 mm detrás del embudo. Los buques RN también tenían lo mismo, pero fueron retirados gradualmente y una ametralladora M2 Browning montó en el medio del buque . Se proporcionó equipo de barrido para minas amarradas y minas magnéticas.

Originalmente se planeó nombrar a los barcos con el nombre de insectos , con nombres como Red Ant , Green Cockchafer, etc., pero este plan se abandonó en 1952 y los barcos de la Royal Navy de la clase recibieron nombres de ciudades y pueblos británicos que terminan en "- ton ", de ahí el nombre de la clase. Los dragaminas de bajura contemporáneos, pero más pequeños, debían originalmente llevar el nombre de las aves, pero se convirtieron en la clase Ham , después de las ciudades y pueblos que terminan en "-ham".

Dieciséis de la clase se convirtieron en cazadores de minas mediante la incorporación de timones activos y la instalación del sonar de caza de minas Tipo 193 y equipo asociado, incluido un puente cerrado muy bienvenido (la excepción es el HMS Highburton, que conservó su puente abierto hasta su desmantelamiento en la década de 1970). esto en realidad se convierte en una fuente de hombría para su tripulación cuando se encuentra con otras tripulaciones de Ton). Estos buques solo conservaban la capacidad de barrido mecánico "Oropesa".

La clase Ton sirvió como patrullera en Borneo , Malasia , Irlanda del Norte y Hong Kong . Los cazadores de minas jugaron un papel importante en la limpieza del Canal de Suez después de la guerra de Yom Kippur . También proporcionaron la columna vertebral del Escuadrón de Protección Pesquera del Reino Unido (4º MCM).

Con el agotamiento de la flota de la Royal Navy en la década de 1960, muchos fueron enviados para convertirse en barcos base de la Royal Naval Reserve, lo que permitió a las tripulaciones de reserva llegar al mar durante períodos cortos sin mucho esfuerzo para organizar una tripulación de tamaño significativo. A algunos de ellos se les cambió el nombre para reflejar la División RNR a la que estaban adscritos. Cinco de la clase en servicio de la Royal Navy se convirtieron permanentemente en patrulleras para el servicio policial de las aguas territoriales de Hong Kong en 1971. A estos buques, incluidos los buques HM Beachampton , Monkton , Wasperton , Wolverton y Yarnton, se les quitó el equipo de barrido de minas y se les equipó con un segundo cañón Bofors 40 mm a popa del embudo. También recibieron nuevos números de banderín: Beachampton P1007, Monkton P1055, Wasperton P1089, Wolverton P1093 y Yarnton P1096. Dos embarcaciones se convirtieron en embarcaciones de reconocimiento , una embarcación de salvamento aéreo y una embarcación auxiliar de buceo .

Al comienzo de la Guerra de las Malvinas en 1982, se consideró que los viejos buques de la clase Ton no eran aptos para el largo viaje al Atlántico Sur , por lo que se contrataron cinco arrastreros de alta mar y se convirtieron apresuradamente en dragaminas, aunque la mayoría de las tripulaciones fueron capturadas. de la flotilla de contramedidas mineras clase Ton con base en Rosyth .

Los buques RNR duraron hasta la introducción de los dragaminas clase River en 1984. El resto de los buques RN regulares comenzaron a retirarse con la introducción de los buques MCM clase Hunt a partir de 1980. El último buque clase RN Ton que se retiró también fue el último en construirse; El HMS Wilton (M1116) se había construido entre 1971 y 1972 con un casco de plástico reforzado con vidrio (GRP) en lugar de madera. Ella fue el primer gran buque de guerra del mundo que utilizó esta tecnología, que se utilizó para todos los siguientes barcos de la clase Hunt. Desarmado en 1994, Wilton se convirtió en una casa club flotante para el Essex Yacht Club en Leigh-on-Sea .

Buques

Marina Real

La Royal Navy del Reino Unido recibió dragaminas de 115 toneladas durante la década de 1950. Varios fueron posteriormente vendidos o transferidos a otros países.

Alférez naval del Reino Unido.svg
Nombre del barco Banderín Lanzado Destino
Alcaston M1102 5 de enero de 1953 vendido a Australia en 1961, rebautizado como HMAS Snipe , disuelto en 1985
Aldington M1171 15 de septiembre de 1955 vendido a Ghana en 1964, rebautizado Ejura , disuelto en 1979
Alfriston M1103 29 de abril de 1953 roto en 1988
Alverton M1104 18 de noviembre de 1953 vendido a Irlanda en 1971, rebautizado como LÉ Banba , disuelto en España en 1984
Amerton M1105 16 de marzo de 1953 disuelto en 1971
Appleton M1106 4 de septiembre de 1953 disuelto en 1972
Ashton (ex- Cheriton ) M1198 5 de septiembre de 1956 roto en 1977
Bádminton M1149 14 de octubre de 1954 roto en 1970
Beachampton M1107 29 de junio de 1953 convertido a patrulla de Hong Kong 1971 y el número de banderín cambiado a P1007, disuelto en 1985
Cinturón en M1199 3 de octubre de 1955 disuelto en 1974
Bevington M1108 17 de marzo de 1953 vendido a Argentina en 1968, rebautizado como Tierra del Fuego , disuelto en 1995
Bickington M1109 14 de mayo de 1952 roto en 1988
Bildeston M1110 9 de junio de 1952 roto en 1988
Blaxton M1131 26 de enero de 1955 vendido a Irlanda en 1970, rebautizado como LÉ Fola , disuelto en España en 1987
Bossington (ex Embleton ) M1133 2 de diciembre de 1955 roto en 1988
Boulston M1112 6 de octubre de 1952 roto en 1975
Breretón M1113 14 de marzo de 1955 roto en 1992
Brinton M1114 8 de agosto de 1952 vendido en 1997, desguazado en 1998
Bronington M1115 19 de marzo de 1953 se convirtió en un barco museo en 1989, siendo desguazado a partir de 2016
Burnaston M1116 18 de diciembre de 1952 disuelto en 1971
Buttington M1117 11 de junio de 1953 roto en 1970
Calton M1118 24 de octubre de 1953 roto en 1968
Carhampton M1119 21 de julio de 1955 roto en 1970
Castleton M1207 26 de agosto de 1958 vendido a Sudáfrica en 1959, rebautizado SAS Johannesburg , disuelto en 1989
Caunton M1120 18 de diciembre de 1952 roto en 1970
Chawton M1209 24 de septiembre de 1957 roto en 1977
Chediston M1121 20 de febrero de 1953 vendido a Australia en 1961 y rebautizado como HMAS Curlew ; utilizado como barco de pesca.
Chilcompton M1122 6 de octubre de 1953 vendido y desguazado en 1971
Chilton M1215 15 de julio de 1957 vendido a Sudáfrica en 1958 y rebautizado como SAS East London
Clarbeston M1123 18 de febrero de 1954 roto en 1987
Coniston M1101 9 de julio de 1952 roto en 1970
Crichton M1124 17 de marzo de 1953 roto en 1987
Crofton M1216 7 de marzo de 1958 roto en 1987
Cuxton M1125 9 de noviembre de 1953 roto en 1992
Dalswinton M1126 24 de septiembre de 1953 disuelto en 1973
Darlaston M1127 29 de septiembre de 1953 vendido a Malasia 1960 y renombrado KD Mahamiru
Derriton M1128 22 de diciembre de 1953 desmantelado en 1970. La maquinaria y los accesorios se reacondicionaron e instalaron en el prototipo del cazador de minas de plástico reforzado con vidrio (PRFV) HMS  Wilton , lanzado el 18 de enero de 1972 y puesto en servicio el 14 de julio de 1970; Conservado 2001
Dilston M1168 15 de noviembre de 1954 vendido a Malasia en 1964 y renombrado KD Jerai
Dufton M1145 13 de noviembre de 1954 roto en 1977
Dumbleton M1212 8 de noviembre de 1957 vendido a Sudáfrica en 1958, rebautizado SAS Port Elizabeth , disuelto en 1989
Dunkerton M1144 8 de marzo de 1954 vendido a Sudáfrica en 1955 y rebautizado como SAS Pretoria ; disuelto en 2010
Durweston M1201 18 de agosto de 1955 vendido a la India en 1956 y rebautizado como Kakinada
Edderton M1111 1 de noviembre de 1953 convertido en un buque de reconocimiento en 1964 y rebautizado como Myrmidon , vendido a Malasia en 1969 y rebautizado como Perantau
Essington M1134 26 de septiembre de 1956 vendido a Malasia 1964 y renombrado Kinabalu
Fenton M1135 2 de diciembre de 1955 roto en 1968
Fiskerton M1206 12 de abril de 1957 roto en 1977
Fittleton M1136 26 de septiembre de 1956 roto en 1977
Flockton M1137 3 de junio de 1954 disuelto en 1969
Floriston M1138 26 de enero de 1955 vendido en 1968
Gavinton M1140 27 de julio de 1953 disuelto en 1991
Glasserton M1141 3 de diciembre de 1953 roto en 1988
Hazleton M1142 6 de febrero de 1954 vendido a Sudáfrica en 1955 y rebautizado como Kaapstaad ; disuelto en 1989
Hexton M1143 Junio ​​de 1954 vendido a Malasia en 1963 y rebautizado como Ledang
Hickleton M1131 26 de enero de 1955 transferido a Nueva Zelanda en 1965
Highburton M1130 2 de junio de 1954 disuelto en 1978
Hodgeston M1146 6 de abril de 1954 roto en 1988
Houghton M1211 22 de noviembre de 1957 disuelto en 1971
Hubberston M1147 14 de septiembre de 1954 roto en 1992
Ilmington M1148 8 de marzo de 1954 vendido a Argentina en 1967 y rebautizado como Formosa ; disuelto en 2004
Invermoriston M1150 2 de junio de 1954 convertido en buque de salvamento aire-mar; disuelto en 1971
Iveston M1151 14 de octubre de 1954 se convirtió en buque escuela de cadetes de mar en 1993; disuelto en 2015
Jackton M1152 28 de febrero de 1955 vendido a Australia 1961 y rebautizado como HMAS  Teal
Kedleston M1153 21 de diciembre de 1953 roto en 1992
Kellington M1154 12 de octubre de 1954 buque escuela de cadetes de mar en 1993, disuelto en 2009
Kemerton M1156 27 de noviembre de 1953 roto en 1975
Kildarton (ex- Liston ) M1162 23 de mayo de 1955 vendido en 1969
Kirkliston M1157 18 de febrero de 1954 disuelto en 1991
Laleston M1158 18 de mayo de 1954 disuelto en 1985
Lanton M1159 30 de julio de 1954 roto en 1970
Letterston M1160 26 de octubre de 1954 disuelto en 1971
Leverton M1161 2 de marzo de 1955 disuelto en 1972
Lewiston M1208 3 de noviembre de 1959 disuelto en 1986
Lullington M1163 31 de agosto de 1955 vendido a Malasia en 1966 y rebautizado como Tahan
Maddiston M1164 27 de enero de 1956 roto en 1975
Maryton M1203 3 de abril de 1958 disuelto en 1969
Maxton M1165 24 de mayo de 1956 disuelto en 1989
Monkton (ex Kelton ) M1155 30 de noviembre de 1955 convertido a la patrulla de Hong Kong 1971 y el número del banderín cambiado a P1055; vendido en 1985
Nurton M1166 22 de octubre de 1956 roto en 1995
Oakington M1213 10 de diciembre de 1958 vendido a Sudáfrica en 1959 y rebautizado como Mosselbaai ; roto en 1989
Oulston M1129 29 de septiembre de 1953 vendido a Irlanda en 1971 y rebautizado como LÉ  Grainne , disuelto en España 1987
Overton M1197 28 de enero de 1956 vendido a la India en 1956 y rebautizado como Karwar
Packington M1214 3 de julio de 1958 vendido a Sudáfrica en 1959 y rebautizado como Walvisbaai
Penston M1169 9 de mayo de 1955 roto en 1970
Picton M1170 20 de octubre de 1955 disuelto en 1969
Pollington M1173 10 de octubre de 1957 roto en 1987
Puncheston M1174 20 de noviembre de 1956 roto en 1977
Quainton M1175 10 de octubre de 1957 disuelto en 1979
Rennington M1176 27 de noviembre de 1958 vendido a Argentina en 1967 y rebautizado Chaco , disuelto en 2004
Repton (ex- Ossington ) M1167 1 de mayo de 1956 vendido y desguazado en 1982
Roddington M1177 24 de febrero de 1955 disuelto en 1972
Santon M1178 18 de agosto de 1955 trasladado a Nueva Zelanda el 10 de abril de 1965
Sefton M1179 27 de noviembre de 1958 disuelto en 1978
Shavington M1180 25 de abril de 1955 roto en 1987
Sheraton M1181 20 de julio de 1955 vendido en 1997
Shoulton M1182 10 de septiembre de 1954 disuelto en 1981
único M1183 18 de noviembre de 1955 vendido a Australia en 1961 y rebautizado como HMAS  Ibis
Soberton M1200 20 de noviembre de 1956 vendido en 1993
Somerleyton (ex- Gamston ) M1139 1 de julio de 1954 vendido a Australia en 1961 y rebautizado como HMAS Hawk
Stratton M1210 29 de julio de 1957 vendido a Sudáfrica en 1959 y rebautizado como Kimberley
Stubbington M1204 8 de agosto de 1956 disuelto en 1989
Sullington M1184 20 de julio de 1955 convertido a buque de reconocimiento en 1965 y rebautizado como Mermaid ; roto en 1970
Swanston M1185 10 de septiembre de 1954 vendido a Australia en 1961 y rebautizado como HMAS Gull
Tarlton M1186 18 de noviembre de 1955 vendido a Argentina en 1967 y rebautizado como Río Negro
Thankerton M1172 4 de septiembre de 1955 vendido a Malasia en 1966 y rebautizado como Brinchang
Upton M1187 15 de marzo de 1956 disuelto en 1991
Walkerton M1188 21 de noviembre de 1956 utilizado como buque escuela de Dartmouth (Britannia Royal Naval College) en la década de 1970; invertido en el rompeolas de Plymouth en 1977; disuelto en 1990.
Wasperton M1189 28 de febrero de 1956 convertido a patrulla de Hong Kong 1971 y el número del banderín cambió a P1089; vendido en 1986
Wennington M1190 6 de abril de 1955 vendido a la India en 1956 y rebautizado como Cuddalore
Whitton M1191 30 de enero de 1956 vendido a la India en 1956 y rebautizado como Cannanore
Wiston M1205 3 de junio de 1958 disuelto en 1982
Wlkieston M1192 26 de junio de 1956 disuelto en 1976
Wolverton M1193 22 de octubre de 1956 convertido a la patrulla de Hong Kong 1971 y el número del banderín cambió a P1093. Vendido en la década de 1980 y rebautizado como Wolverton Club. Destruido en un incendio en 1991.
Woolaston M1194 6 de marzo de 1958 disuelto en 1980
Wotton M1195 24 de abril de 1956 roto en 1992
Yarnton M1196 26 de marzo de 1956 convertido a la patrulla de Hong Kong 1971 y el número de banderín cambiado a P1096

Armada Argentina

Bandera de Argentina.svg
Nombre del barco Banderín Adquirido Destino
Chaco ex-HMS Rennington comprado en 1967 disuelto en 2004
Chubut M3 ex-HMNZS Santon adquirido en 1967 disuelto en 2004
Formosa ex-HMS Ilmington disuelto en 2004
Neuquén M1 ex-HMNZS Hickleton adquirido en 1967 comprado en 1971 y dividido en 1996
Río Negro ex-HMS Tarlton comprado en 1967
tierra del Fuego ex-HMS Bevington comprado en 1968 roto en 1995

Marina Real Australiana

Alférez naval de Australia.svg

La Royal Australian Navy compró seis excavadores de minas de la clase Ton de la Royal Navy en 1961, y todos estaban en servicio en 1962. Los barcos individuales fueron desmantelados a lo largo de los años hasta que el último barco en servicio, Curlew , fue desmantelado y reutilizado como pesca civil. embarcación. Curlew se había actualizado como cazador de minas en 1967-1968, mientras que se le dio el mismo tratamiento a Snipe en 1969-1970.

Nombre del barco Banderín Adquirido Destino
Zarapito M 1121 ex-HMS Chediston comprado en 1961 desmantelado en 1990, convertido en buque de pesca civil.
Gaviota M 1185 ex-HMS Swanston encargado el 19 de julio de 1962 fuera de servicio el 7 de noviembre de 1969
Halcón M 1139 ex-HMS Somerleyton encargado el 18 de julio de 1962 desmantelado el 7 de enero de 1972, desmantelado
Ibis M 1183 ex-HMS Singleton encargado el 7 de septiembre de 1962 fuera de servicio el 4 de mayo de 1984
Agachadiza M 1102 ex-HMS Alcaston comprado en 1961 disuelto en 1985
Verde azulado M 1152 ex-HMS Jackton encargado el 30 de agosto de 1962 desmantelado el 14 de agosto de 1970, sirviendo como buque escuela

Ghana

Alférez naval de Ghana.svg
Nombre del barco Banderín Adquirido Destino
Ejura ex-HMS Aldington comprado en 1964 disuelto en 1979

India

Alférez naval de la India.svg
Nombre del barco Banderín Adquirido Destino
Cannanore ex-HMS Whitton comprado en 1956
Cuddalore ex-HMS Wennington comprado en 1956
Kakinada ex-HMS Durweston comprado en 1956
Karwar ex-HMS Overton comprado en 1956

Irlanda

Jack naval de Irlanda.svg
Nombre del barco Banderín Adquirido Destino
Banba M1104 ex-HMS Alverton comprado en 1971 disuelta en España en 1984
Fola ex-HMS Blaxton comprado en 1970 disuelta en España en 1987
Gráinne CM10 ex-HMS Oulston encargado el 30 de enero de 1971 disuelta en España en 1987

Marina Real de Malasia

Alférez naval de Malasia.svg
Nombre del barco Banderín Adquirido Destino
Brinchang M1172 ex-HMS Thankerton comprado en 1966 desmantelado en la década de 1980
Jerai M1168 ex-HMS Dilston comprado en 1964 desmantelado en 1977
Kinabalu M1134 ex-HMS Essington comprado en 1964 fuera de servicio en 1981
Ledang M1143 ex-HMS Hexton comprado en 1963 desmantelado en la década de 1980
Mahamiru M1127 ex-HMS Darlaston comprado en 1960 desmantelado en la década de 1980
Perantau M1111 ex-HMS Edderton comprado en 1969 convertido en un buque de reconocimiento costero en 1964
Tahan M1163 ex-HMS Lullington comprado en 1966 desmantelado en la década de 1980

Marina Real de Nueva Zelanda

Alférez naval de Nueva Zelanda.svg
Nombre del barco Banderín Adquirido Destino
Hickleton M1131 ex-HMS Hickleton encargado el 10 de abril de 1965 desmantelado en diciembre de 1966 y transferido a Argentina como Neuquén en 1967 (vendido en 1971)
Santon M1131 ex-HMS Santon encargado el 10 de abril de 1965 desmantelado en diciembre de 1966 y vendido a Argentina como Chubut en 1967

Armada de Sudáfrica

Alférez naval de Sudáfrica (1959-1981) .svg
Nombre del barco Banderín Adquirido Destino
Durban M1499 Construido por encargo para la Armada de Sudáfrica En proceso de restauración en el Museo Marítimo de Port Natal para su exhibición como barco museo. Se hundió en su muelle en aguas poco profundas el 29 de junio de 2020.
El este de Londres M1215 ex-HMS Chilton comprado en 1958 vendido a una compañía cinematográfica italiana
Johannesburgo M1207 ex-HMS Castleton comprado en 1959 disuelto en 1989
Kaapstad P1557 ex-HMS Hazleton comprado en 1955 disuelto en 1989
Kimberley M1210 ex-HMS Stratton comprado en 1959
Mosselbaai M1213 ex-HMS Oakington comprado en 1959 disuelto en 1989
Puerto Elizabeth M1212 ex-HMS Dumbleton comprado en 1958 disuelto en 1989
Pretoria P1556 ex-HMS Dunkerton comprado en 1955 disuelto en 2010
Walvisbaai P1214 ex-HMS Packington comprado en 1959 vendido a Walt Disney Company para interpretar el R / V Belafonte en The Life Aquatic con Steve Zissou ; Convertido en yate privado en Dubai 2012
Windhoek M1498 Construido por encargo para la Armada de Sudáfrica

Ver también

Referencias

Otras lecturas

enlaces externos