Palanca de empuje - Thrust lever
Las palancas de empuje o las palancas de potencia se encuentran en la cabina del avión y son utilizadas por el piloto , el copiloto o el piloto automático para controlar la salida de empuje de los motores de la aeronave .
En aviones multimotor, cada palanca de empuje muestra el número de motor del motor que controla. Normalmente, hay una palanca de empuje para cada motor. Las palancas de empuje se encuentran normalmente en la consola central de la aeronave o en el tablero de instrumentos de aeronaves más pequeñas.
Para aviones equipados con inversores de empuje , el control para cada inversor de empuje generalmente se encuentra junto a la palanca de empuje del motor correspondiente.
La posición de cada palanca se puede describir mediante el ángulo actual indicado. Esto se conoce como el ángulo de la palanca del acelerador o TLA . Cuanto mayor sea el TLA, mayor será el empuje del motor.
Palancas del acelerador
El conjunto de la palanca del acelerador a menudo está diseñado para incorporar interruptores de grifo de alta presión (HP) para que el piloto tenga control instintivo del suministro de combustible al motor. Los microinterruptores están ubicados en la caja del acelerador de modo que las palancas del acelerador accionan los interruptores para cerrar las válvulas cuando las palancas están en su extremo posterior del recorrido. Al empujar las palancas hacia adelante, se activan automáticamente los interruptores para abrir las llaves de combustible, que permanecen abiertas durante el rango de funcionamiento normal de las palancas. Se requieren dos acciones distintas para volver a activar los interruptores. Se debe tirar de la palanca del acelerador a su posición de popa y se debe accionar un pestillo mecánico, o se debe superar un retén (punto duro), para permitir que la palanca se desplace más y cierre la válvula de combustible.