Thomas Gordon (oficial de la Marina Real de Escocia) - Thomas Gordon (Royal Scots Navy officer)
Thomas Gordon | |
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| Nació | 1658 Aberdeen , Escocia |
| Fallecido | 18 de marzo de 1741 (83 años) Kronstadt , Imperio ruso |
| Lealtad |
 Reino de Escocia Reino de Gran Bretaña Imperio Ruso 
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| Servicio / |
 Armada Real Escocesa Armada Real Armada Imperial Rusa 
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| Años de servicio | 1703-1714 1717-1741 |
| Rango | Almirante |
| Batallas / guerras |
Guerra de Sucesión española |
El almirante Thomas Gordon (c. 1658-1741) fue un comodoro de la Armada Real de Escocia y almirante de la Armada Imperial Rusa .
Fondo
Se cree que Gordon era hijo del doctor Thomas Gordon y Jean Hay de Aberdeen , pero sus orígenes son inciertos. Su fecha de nacimiento pudo haber sido 1658, y se cree que era dueño de una propiedad en Aberdeen, ciudad de la cual fue nombrado burgués honorario el 30 de junio de 1736.
El anuncio oficial se registró de la siguiente manera:
"Considerando que el caballero más ilustre, Thomas Gordon, Caballero, Almirante de la Flota de la Serenísima Emperatriz de Rusia, es un hombre de noble cuna en este nuestro reino de Escocia, descendiendo honorablemente de la antigua raza de Gordon, cuyo actual jefe es el duque más poderoso de Gordon; que fue desde sus primeros años un ciudadano muy digno de esta ciudad de Aberdeen; que este mismo hombre valiente, cuando estaba en la marina británica, defendió enérgicamente el comercio y los barcos de esta ciudad de piratas y enemigos de toda clase; y que él, siendo un relato de su gran valor merecidamente ascendido a los más altos honores por la emperatriz de Rusia, todavía se hace amigo de esta ciudad; nosotros, en muestra de nuestra gratitud y estima, aprobamos y confirmamos lo más ilustre antes mencionado. caballero, Thomas Gordon, como un burgués de este burgo, con todos los derechos y privilegios de un hermano del gremio. Dado bajo el sello privado de esta nuestra ciudad y firmado en nuestro nombre y por nuestro nombramiento por Walter Cochran ".
Carrera temprana
Era capitán del barco mercante Margaret of Aberdeen en 1693 cuando obtuvo un salvoconducto esencial para el Mediterráneo para viajar al extranjero a los estados berberiscos de Argel , Túnez y Trípoli . Los libros de contabilidad de la Shipmaster's Society of Aberdeen lo muestran operando desde ese puerto entre 1688 y 1693, tiempo durante el cual viajó a Shetland , Suecia , Noruega y Holanda .
El 17 de julio de 1703 Gordon recibió una comisión regular como capitán del Royal Mary, un buque de la Royal Scots Navy . Royal Mary estaba siendo manipulado en Leith para proteger la costa este de Escocia contra corsarios o buques de guerra del enemigo. En mayo del año siguiente, el Royal Mary capturó a un corsario francés, el "Fox" de Dunkerque, y la llevó a Leith, donde su tripulación fue encarcelada en las cabinas de Leith y Canongate . A los prisioneros se les dio un subsidio para su sustento.
En agosto de 1704 capturó un barco corsario llamado Marmedon de Dunkerque y también lo llevó a Leith, donde la tripulación fue tratada de manera similar a la del anterior barco francés. Más adelante en el año capturó a dos o tres corsarios y se consideró que había terminado con ese problema por el momento.
El 28 de enero de 1705 Gordon capturó un barco holandés Catherine . Este arresto causó gran consternación en Holanda y se escribió un llamamiento a la Reina Ana señalando que los propietarios del barco eran inocentes ya que tenían pasaportes para desembarcar su cargamento de vino de Canarias en Rotterdam . El comercio con España y Canarias se permitió mediante acuerdo entre los dos países. El caso duró años, pero el barco se vendió en Leith en dos semanas. Aparentemente, ella también tenía un pasaporte francés ilegal y el cocinero del barco se vengó del capitán, que lo había golpeado el día anterior, al revelar esto a Gordon. También capturó a un pequeño corsario de cuatro cañones, St. Esprit , de Ostende . Después de obtener el permiso del Almirantazgo para comprar el barco, le cambió el nombre a Little Gordon y la envió a comerciar.
El 12 de marzo de 1705, el teniente George Ramsey con dos sargentos, tres cabos y treinta y tres soldados estuvieron a bordo del Royal Mary durante unos dos meses mientras navegaba frente a la costa este de Escocia. El 6 de junio el crucero se extendió por otros dos meses en compañía de su barco gemelo Royal William . No se conoce un registro del propósito del soldado a bordo, pero posiblemente debían desembarcar en lugares donde los jacobitas estaban trabajando. Debido a la ejecución por piratería del capitán Thomas Green del buque Worcester de la Compañía Inglesa de las Indias Orientales y dos de sus oficiales en Leith en 1707, las relaciones entre los gobiernos escocés e inglés eran deficientes. El intento de Escocia de fundar una colonia en Darien había fracasado, y cuando la expedición regresó , se descubrió que faltaba uno de ellos, el Speedy Return . El Capitán Green fue acusado por una mafia escocesa de matar a la tripulación y hundir el barco. Él y sus hombres fueron juzgados por el Tribunal Superior del Almirantazgo de Escocia, declarados culpables y ejecutados en Leith Sands, a pesar de la falta total de pruebas válidas en su contra.
El malestar entre los dos países llevó a los jacobitas de la corte de Luis XIV de Francia a preguntarse si el Viejo Pretendiente podía reclamar su monarquía en Escocia al menos. El coronel Nathaniel Hook , un espía irlandés y francés, aterrizó en el castillo de Slains, cerca de Peterhead, donde podía estar seguro de que recibiría una buena bienvenida en la casa del conde de Errol . Luego fue trasladado a la fortaleza de Hay en el castillo de Delgatie , cerca de Turriff, donde pudo reunirse con los líderes jacobitas. Los nobles escoceses habían prometido veinticinco mil montañeses y cinco mil caballos.
Después de haber sido ascendido a comodoro el 7 de marzo de 1706, Gordon se unió al Royal William , que zarpó de Leith acompañado por el Royal Mary (Capitán Hamilton). Su misión era vigilar y convocar el transporte marítimo en la costa este de Escocia. Sin embargo, el fiel capitán Gordon estaba capturando corsarios franceses y de Ostende, con los que podía hacer bonitas recompensas en dinero, no era reacio a dejar que un barco francés desembarcara a agentes políticos jabobita en Slains Castle para visitar a la condesa de Errol. Los Gordon y Errols, que estaban estrechamente relacionados, desempeñaron un papel en la historia de Escocia, aunque no siempre del lado de la monarca. Hubo catorce señales acordadas por el comodoro Gordon y el capitán de la fragata francesa Audacious , que trajeron a Hooke para que pudieran reconocerse.
Unión con Inglaterra
Las negociaciones entre Escocia e Inglaterra para una unión se estaban llevando a cabo en este momento. El comodoro Gordon insinuó a los franceses que pronto se vería obligado a abandonar el servicio ya que, cuando se trataba de Union, no podía verse a sí mismo prestando juramento de abjuración para repudiar al difunto rey James Stewart como el legítimo reclamante al trono. Si el rey de Francia requería sus servicios, vendría a Francia junto con su fragata de treinta y dos cañones .
En 1706, el comodoro Gordon se quejó de que, al entrar en el puerto de Tynemouth Haven , después de haber recibido algunos daños en un mástil en un vendaval, el capitán Jones del buque de la Royal Navy Dunwich le había disparado. Después de enviar a su lugarteniente al Dunwich para preguntar por qué se había disparado el tiro, se enteró de que los barcos de la Armada escocesa tenían prohibido volar un colgante ancho mientras estaban en aguas inglesas. Gordon señaló que los barcos ingleses y holandeses a menudo llevaban un colgante ancho en aguas escocesas. Jones también se quejó cuando Gordon disparó un arma por la mañana y por la noche. Gordon y Jones escribieron a sus lord altos almirantes para recibir instrucciones sobre el asunto, pero el Acta de Unión , que requería que ambos barcos volaran el Union Jack , lo rectificó automáticamente.
Cuando la Old Scots Navy se fusionó con la Royal Navy, hubo una disputa sobre la antigüedad de los capitanes escoceses. Finalmente se acordó que su tiempo contaría desde que recibieron sus encargos como capitanes de la reina Ana. Esto significó que cuatro años en el mar no contaban y la disputa continuó durante algún tiempo. Los barcos escoceses pasaron a llamarse Edimburgo y Glasgow, ya que la Royal Navy ya tenía barcos llamados Royal William y Royal Mary . Los barcos con estos nombres todavía operan en la Royal Navy en la actualidad. A un tercer barco de la Armada Real de Escocia se le permitió conservar su nombre de Castillo de Dumbarton . Su absorción en la marina inglesa fue impopular entre muchos marineros escoceses. Cien de los hombres de Gordon se amotinaron en Leith porque se les había metido en la cabeza que los enviarían a las Indias Occidentales oa cualquier otro lugar fuera de las aguas nacionales. Estaban acostumbrados a servir en aguas escocesas y continentales y simplemente no disfrutaban del servicio en el extranjero.
El 3 de febrero de 1708, el capitán Gordon fue enviado al Leopard (50 cañones) y se distinguió frente a Montrose cuando estuvo involucrado en una pelea entre barcos británicos al mando del almirante Sir George Byng y barcos franceses al mando del almirante Forbin. El Capitán Gordon, cuando estaba cerca del Firth of Forth, capturó al hombre de guerra francés 'Salisbury', que era el único trofeo de la pelea. El resto de los barcos franceses se dispersaron y no llegaron a Dunkerque hasta tres semanas después. El almirante Byng había sido ascendido a almirante del azul y había estado al mando de la flota del Mar del Norte para oponerse a cualquier barco francés que intentara desembarcar el 'Pretender' en Burntisland y, se creía, cinco mil soldados franceses. El almirante Byng tenía sus críticos y se planteó la cuestión de que Byng había hecho todo lo posible y durante un tiempo se mantuvo sobre él la amenaza de una investigación. Afortunadamente, el descontento disminuyó y Byng obtuvo la libertad de la ciudad de Edimburgo, y el Parlamento aprobó un voto de agradecimiento al príncipe George por su prontitud. Sin que los británicos lo supieran, los celos y las disputas entre los oficiales franceses habían desperdiciado mucho tiempo valioso. En la víspera de su viaje, el huésped real se enfermó de sarampión, contraído por su hermana, por lo que el intento de desembarcarlo había sido cancelado antes de zarpar. Sin duda, todavía planeaban desembarcar las tropas.
El 10 de agosto de 1709, el antiguo Royal William de Edimburgo se hundió deliberadamente para convertirse en un rompeolas en Harwich . Fue descrita como un buque de 364,5 toneladas con dos cubiertas y 32 cañones con una tripulación de 145 hombres. La longitud de la cubierta del cañón era de 99 pies (30 m), y ella tenía 28 pies 8 pulgadas (8,74 m) de ancho con una profundidad de 11 pies 2 pulgadas (3,40 m). El 5 de noviembre de 1709, Gordon fue destinado al páramo . Se unió a ella acompañado de su hijo William. El 6 de mayo asumió el mando del Consejo . Se negó a prestar juramento de abjuración al rey Jorge I cuando llegó al trono en 1714 y renunció a su cargo.
Al dejar la Royal Navy, se abrieron nuevas oportunidades para Gordon y fue primero a Francia para visitar a Queen Mary. Allí conoció al Capitán Oglivie y le dijo que efectivamente él era "el famoso Capitán Gordon". Había cruzado el Canal de la Mancha hasta Calais con Elizabeth Oglivie (prima o posiblemente esposa de Oglivie) que trabajaba como mensajera entre los jacobitas en Inglaterra y Francia. Era conocida como la "Mensajería de Júpiter" y escribió desde Calais la siguiente carta a Ogilvie:
"Tengo a un compatriota nuestro conmigo, a quien nuestros amigos de Londres me incriminaron. Me ordenaron que lo pusiera en tus manos, y anhelo la oportunidad de librarme de él. No sé si fue diseñado para mi guía, pero me encuentro en la necesidad de ser suyo, porque para sacarlo de su mundo de madera, él no sabe más de viajes que un niño de seis años. Tiene una prisa prodigiosa por estar en Dunkerque antes del sábado. Ojalá quisiera pronto. Tiene tanta prisa que me vi obligado a ir a la mitad con él para alquilar un barco de carga a razón de 5 libras, a propósito para que casi lo "echaran", o lo que era muy una razón casi tan extravagante, para complacer a mi compañero de viaje, porque llegamos en una tormenta tan prodigiosa que nada más que nuestras luces podrían habernos impedido llegar al fondo ".
Se unió a la Armada rusa de Pedro el Grande el 1 de junio de 1717 y permaneció como oficial ruso hasta su muerte el 18 de marzo de 1741. Gordon, que ahora era considerado un refugiado, fue contratado por el zar en Holanda junto con el capitán Saunders, quien es descrito como un inglés, el Capitán Hay y los Capitán-Tenientes Urquhart y Serocoled; junto con dos oficiales de tierra, todos británicos. Después de que Gordon llegó a Rusia , los jacobitas vieron la oportunidad de interesar al zar en sus asuntos. Se enviaron varias cartas al zar precisamente con este propósito: nueve del príncipe James (1721-1730), dos del conde de Mar (1716-1717), cinco del capitán Hay y otros.
Pronto llegaría el ascenso, ya que se jubilaban viejos almirantes rusos. También había barcos de nueva construcción para ser tripulados. El día de Año Nuevo, el Príncipe Aleksandr Danilovich Menshikov fue ascendido a Contralmirante del Blanco, el Capitán Comodoro Sievers fue nombrado Contralmirante del Azul y el Capitán Comodoro Gordon Contralmirante del Rojo. La flota rusa se dividió en tres secciones después del sistema utilizado por los británicos y los holandeses.
Lamentablemente, hubo celos entre el contralmirante Seivers y Gordon. Seivers había nacido en Copenhague y sirvió al rey de Dinamarca en su armada alrededor del año 1708. Habiendo sido contratado por Pedro el Grande como capitán, a veces fue empleado a bordo, a veces en el astillero, como maestro de equipamiento. Se le informó como un hombre de excelente sentido común, conocimientos generales y muy exacto y metódico en su conducta. También era capaz de hablar y escribir la mayoría de las lenguas europeas y hablaba ruso con fluidez. Pero simplemente no podía soportar a Thomas Gordon. Seivers se negó a permitir que el contraalmirante Gordon estuviera presente en las discusiones sobre la ejecución de cualquier orden, incluso cuando el zar lo requería. Sintió que Pedro el Grande estimaba a Gordon antes que a él y, de hecho, el zar nombró a Gordon para que se hiciera cargo de una flota sobre su cabeza debido a que había sido un oficial británico y estaba entrenado en una armada mejor que Sievers. A diferencia de Seivers, Gordon no podía hablar ruso, pero hablaba holandés con fluidez.
La ruptura entre Gordon y Sievers culminó el 14 de julio de 1721 cuando, en un banquete que conmemoraba la batalla de 'Hango Head', estalló una violenta disputa entre los dos hombres en presencia del zar. Gordon se quejó del comportamiento del danés hacia él y señaló que, como Seivers era responsable de los nombramientos de tenientes y todos los inferiores, estaba nombrando a los mejores oficiales y hombres para los comandantes daneses y holandeses. El almirante general, conde Apraxin, hizo todo lo posible por justificar las acciones del contralmirante Sievers y sostuvo que Gordon lo había acusado falsamente de parcialidad al dividir a los oficiales y los hombres. Durante su conversación, se refirió a Gordon como "su almirante" de Pedro el Grande, lo que no fue bien recibido. Como Sievers iba a dejar el servicio del zar al final de la campaña, quedó así. Al día siguiente, Peter reunió a los dos almirantes y les hizo beber una copa de vino juntos con la esperanza de que esto pusiera fin a sus discusiones.
En 1726, el almirante Gordon sacó una flota para encontrarse con la poderosa flota británica al mando del almirante Sir C. Wagner que había sido enviada al Mar Báltico para anticipar o prevenir cualquier acción de Rusia como parte del Tratado de Viena . Sin embargo, dado que Gordon le había dicho a Catherine I que la acción era inútil, se intercambiaron cortesías en lugar de balas de cañón. El 6 de mayo de 1727 fue ascendido a almirante y en noviembre se convirtió en comandante en jefe del puerto de Kronstadt, cargo que ocupó hasta su muerte allí en 1741.
Gordon estaba al mando de la flota rusa que provocó la rendición de Danzig en 1734 (el Sitio de Danzig ). En ese momento, la Armada rusa había ganado confianza y había estado afirmando el poder de los barcos rusos en el Báltico. Un aspirante al trono polaco, Stanisław Leszczyński , apoyado por el rey Luis XV de Francia , se había escondido en Danzig. Mil ochocientos soldados franceses habían desembarcado y una flota estaba anclada cerca. La emperatriz rusa Anna ordenó que Augusto III fuera el nuevo rey de Polonia. El 15 de mayo se hizo necesario complementar la flota comprometida en Danzig. El almirante Thomas Gordon navegó allí con un escuadrón de catorce acorazados, cinco fragatas y varios buques más pequeños. Gordon tenía su bandera en el barco de 100 cañones Peter I y II y llegó a Danzig el 1 de junio. Los franceses finalmente no pudieron rechazar al ejército y la marina rusos y se rindieron el 13 de junio. La disputa por el trono polaco terminó a favor de agosto III y Leszczyński abandonó rápidamente Danzig, que estaba ocupada por el ejército ruso. Esta iba a ser la última batalla de Gordon y finalmente asumió el cargo de gobernador de Kronstad (1). Conocía bien el puerto de Danzig ya que, además de su época como marinero mercante, también escoltaba convoyes de barcos escoceses de regreso a Escocia mientras estaba al mando del Royal Mary . Francia había enviado dieciséis buques de guerra y tres regimientos en ayuda de Leszczyński, por lo que había sido necesario que Rusia aumentara su fuerza de ataque, lo que hizo enviando los barcos de Gordon. Enarbolaba su bandera en el acorazado Peter1 y 11 y comandaba una flota de catorce acorazados, cinco fragatas y varias embarcaciones pequeñas. Descargó cañones para los 60.000 ejércitos ruso y sajón en Pillau y luego bombardeó el fuerte de Weksselmunde y el campamento francés fuera de él. Capturó una fragata francesa y un pequeño barco y recapturó tres barcos rusos. Su compatriota el mariscal de campo Keith, escribiendo desde Javarof para felicitar a Gordon por la expedición a Danzig, dijo:
"Todos los polacos que he visto me aseguran que la rendición tan repentina de la ciudad se debió enteramente a la aparición de la flota que cortó todas las esperanzas de socorro, y por eso te miran como el principal instrumento de la pérdida de su libertad, porque ese es su término ordinario para nosotros que hemos trabajado en este lado de Polonia ".
Familia
El apellido de la esposa del almirante se disputa con una fuente que la llama hija de Sir Thomas Elphinstone de Calderwood, mientras que otra la nombra como la hija de Sir James Elphinstone de Logie, Aberdeenshire; sin embargo, en 1710 su esposa era definitivamente Margaret Ross, viuda del Sr. William Monypenny de la familia Pitmilly. Se cree que Margaret es la hija de George Ross, el undécimo Lord Ross . Murió antes de 1721-2 y fue enterrada cerca de la tumba de la hermana del zar.
Gordon tuvo un hijo, mencionado anteriormente por estar con él en el páramo , y otro puede haber sido Thomas Gordon, comerciante, que murió en San Petersburgo en 1806. Había tres hijas, Anna, Mary y Jean; el primero se casó con Sir Henry Stirling de Ardoch. En 1726, Mary se casó con William Elmsal también en San Petersburgo. Jean se casó con John Young, cuya hija Ann Young se casó con el teniente Thomas MacKenzie en 1738, dos años después de que este último se uniera a la Armada rusa en 1736. Tuvieron un hijo nacido en 1740 también llamado Thomas Mackenzie que ascendió al rango de contralmirante en Rusia. Navy y fue el fundador de la ciudad de Sebastopol en 1783. El 9 de julio de 1771, el joven Thomas MacKenzie fue galardonado con el Caballero de la Orden de St. George IV Class por navegar con éxito uno de los dos únicos barcos de bomberos que contribuyeron a la destrucción de los turcos. Flota durante la guerra ruso-turca en la batalla de Chesma en julio de 1770.
Referencias
- La vieja marina escocesa : J. Grant, (Londres, 1904)
- La flota rusa en la época de Pedro el Grande por Sir Cyprian Bridge's , Navy Records Society. Vol xv.
- La casa de Gordon vol. 3 Gordons Under Arms : John Malcolm Bulloch y Constance Oliver Skelton, New Spalding Club 1912
- Escocia: Historia de una nación : Magnus Magnusson
- Escocia: Historia de una nación : David Ross
- Historia de la Armada rusa , Malcolm Bulloch y Constance Oliver Skelton
- Actas del Tribunal Superior del Almirantazgo de Escocia , Archivos Nacionales de Escocia, Edimburgo
- National Trust Scotland Retrato del almirante Thomas Gordon vistiendo la estrella de pecho y la banda de la Orden de San Alejandro Nevsky