Thomas Erdos - Thomas Erdos

Carrera de las 24 Horas de Le Mans
Años De 1995 - de 1997 , 1999 , de 2003 - 2011
Equipos Equipo Marcos , Newcastle United Lister , Chamberlain Engineering, Graham Nash Motorsport, Ray Mallock Ltd.
Mejor acabado Octavo ( 2006 , 2010 )
La clase gana 2 ( 2005 , 2006 )
Thomas Erdos
Serie anterior
2003-04
2001
1995-2000, 2002, 2007, 2013
FIA GT
BTCC
GT británico
Títulos de campeonato
2002
1990
British GT
Formula Renault Reino Unido

Thomas "Tommy" Erdos (nacido el 30 de octubre de 1963) es un piloto brasileño de carreras de autos. Ha competido durante la mayor parte de su carrera en Gran Bretaña y Europa, donde actualmente reside en Buckinghamshire Inglaterra con su compañera Sheila. Tiene tres hijos.

Carrera de carreras

Carrera temprana

Su primera carrera fue con monoplazas en 1988, en el Campeonato Británico de Fórmula Primero. Su impresionante comienzo en las carreras lo vio terminar como subcampeón en su primera temporada, con once podios, incluidas cinco victorias. Un año más tarde corrió en el Campeonato de Fórmula Ford 2000, terminando tercero, con tres victorias. En 1990, pasó a la Fórmula Renault británica. Sus nueve podios, incluidas cuatro victorias, fueron suficientes para ganar el campeonato. Mientras probaba para la Fórmula Tres al final de la temporada, estuvo involucrado en un grave accidente que lo dejó fuera de las carreras durante todo un año. Regresó a las carreras con cierto éxito en la Fórmula Renault en 1992 y 1994, con un año en la Fórmula 3 de por medio. También trabajó como instructor para la Jim Russell Racing School en 1993, durante tres años.

GT y Le Mans Parte 1

En 1995 se mudó a las carreras de GT, conduciendo un Marcos LM600, participó en el Campeonato BRDC GT para el equipo Marcos. Su primer año en GTs lo vio obtener cuatro victorias en su clase, junto con una victoria absoluta. Este año también vio su primer viaje en la carrera de 24 horas de Le Mans . Aún con el equipo Marcos junto a Chris Hodgetts y Cor Euser , la carrera terminó en el retiro. Un viaje para Marcos Racing International en la serie BPR Global Endurance GT, lo vio terminar tercero en la clase GT2 al final de la temporada en 1996. Una vez más, su carrera en las 24 Horas de Le Mans terminó en el retiro con Cor Euser y Pascal. Dro . En el Campeonato BRDC GT participó en unas pocas carreras seleccionadas. Para 1997 corrió por primera vez para Cirtek Motorsport en un Ford Saleen Mustang GT2, antes de cambiar a AJL Racing, donde condujo un Jaguar XJ220 GT1, donde logró cuatro podios. También participó en dos rondas del Campeonato FIA GT para Cirtek Motorsport. Una vez más, su carrera en las 24 horas de Le Mans terminó en un retiro. En 1998 compitió en varios autos diferentes en el Campeonato BRDC GT, incluido un TVR Cerbera GT2, un Porsche 911 GT2 y finalmente regresó con un Marcos LM600 para NCK Racing, con el que continuó en 1999 y 2000. También en 1999, terminó en vigésimo segundo lugar en la general en las 24 Horas de Le Mans. Su Chrysler Viper GTS-R terminó la carrera pero tuvo problemas mecánicos. En 2000 participó en una ronda de la ALMS en Nürburgring , donde terminó segundo con un Chrysler Viper GTS-R para Chamberlain Motorsport.

BTCC

Erdos participó en el prestigioso Campeonato Británico de Turismos en 2001. Originalmente, el equipo ABG Motorsport había planeado presentar dos Lexus IS200 independientes junto con Kurt Luby . Al final, solo un coche corrió en toda la temporada, con Erdos reemplazando a Luby a mitad de temporada. A pesar de conducir en solo doce rondas de un total de veintiséis, logró impresionar a mucha gente desafiando con el equipo oficial y terminando la temporada en el séptimo lugar en puntos. Estaba listo para una posible unidad en el BTCC en 2007 para Xero Competition, pero el equipo no logró recaudar los fondos necesarios.

GT y Le Mans Parte 2

En enero de 2002 Erdos, junto con Ian McKellar Jnr y Bobby Verdon-Roe, corrieron en las 24 Horas de Daytona en un Saleen S7R inscrito por Graham Nash Motorsport (GNM). El coche era tan nuevo que funcionaba con fibra de carbono sin pintar. Erdos fue el más rápido de su clase en las primeras etapas a pesar de correr contra el formidable Jaguar de Paul Gentilozzi. Sin embargo, las fallas del alternador obligaron al equipo a 'estacionar' el automóvil después de las primeras horas, utilizando el alternador restante para permitirles tomar la bandera a cuadros y completar las últimas vueltas.

Para la temporada 2002, Erdos se emparejó con Ian McKellar Jnr en el campeonato británico de GT conduciendo el mismo Saleen S7R dirigido por GNM, ahora pintado de blanco, con el apoyo de varias empresas del Grupo AD junto con Mouchel Metro y Renault Trucks South West. La pareja ganó el campeonato y Erdos ganó el premio Top Gun por lograr la pole position en cada ronda.

En el mismo año Erdos, junto con Pedro Chaves y Gavin Pickering , fue inscrito en Saleen en Le Mans por GNM.

Erdos comenzó 2003 en Daytona en la Rolex 24 y luego Erdos disputó el Campeonato FIA GT en un Saleen S7R inscrito por GNM. Su copiloto era Mike Newton y el auto corría con la librea del AD Group of Companies de Newton. En Le Mans, el mismo coche fue conducido por Ray Mallock Ltd (RML) y los copilotos de Erdos fueron Chaves y Newton. No pudieron terminar después de una falla en la caja de cambios en la hora 24.

Erdos compitió en la única carrera de 1000 km en el circuito de Bugatti en Le Mans en noviembre de 2003 en un MG EX257 con sus copilotos Chris Goodwin y Newton. La entrada de RML se retiró después de 65 vueltas con falla mecánica.

Erdos estuvo muy ocupado en 2004 conduciendo el MG EX257 en la serie inaugural de Le Mans Endurance Series de carreras de 1000 km junto con Newton y Miguel Ramos y también compartiendo Saleen con Newton en el Campeonato FIA GT. Ambos coches estaban a cargo de RML. Terminó quinto en la clase LMP1 de la LMES y sexto en la clase GT del Campeonato FIA GT. Para Le Mans compartió el MG con Newton y Nathan Kinch, pero una buena racha terminó por un fallo de motor.

Una vez más comenzó la temporada 2005 en la Rolex 24 en Daytona, lo que resultó en un mejor resultado, cuarto en la clase DP y séptimo en la general. En Le Mans compartió el MG con Newton y Warren Hughes esta vez con Judd V8 de potencia. Un comienzo desastroso con el auto sobrecalentado en la vuelta 1 y la visita a boxes para que el sistema de enfriamiento se purgara y se reponga los dejó últimos en su clase. Sin embargo, una remontada notable con Hughes y Erdos marcando los tiempos de vuelta más rápidos durante toda la noche resultó en una victoria de clase a las 4 pm del domingo. En la Serie de Le Mans, Erdos parecía dispuesto a ganar la clase P2, pero, en la última ronda en Turquía, un incidente en la línea de salida que involucró a Jean-Marc Gounon hizo que el MG hiciera un fuerte contacto con el muro de boxes. Una notable hazaña de trabajo en boxes por parte del equipo de RML hizo que el coche se reconstruyera en un tiempo récord. Se reincorporaron a la carrera y volvieron a subir por el campo para ser derrotados en el campeonato por un punto.

Para 2006, el MG regresó a Le Mans con potencia AER y esta vez, la victoria de clase se logró desde el frente. Compartiendo con Newton y Andy Wallace, Erdos terminó octavo en la general después de una carrera casi sin problemas. En la ronda final de la serie LMS en Jarama, España, Erdos una vez más se dirigía a la victoria del campeonato habiendo dominado la clase durante toda la temporada. Una avería del motor minutos antes del final de la carrera significó que, una vez más, se perdió el premio mayor.

Le Mans fue menos amable con él en 2007, cuando el retiro siguió a un accidente en las Porsche Curves mientras Andy Wallace conducía. Sin embargo, la serie LMS finalmente llegó en el camino de Erdos esa temporada con la victoria en la clase P2.

Récord de carreras

Resultados completos del British GT Championship

( tecla ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)

Año Equipo Coche Clase 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 Pos Puntos
1995 Marcos Cars Marcos LM600 GT2 SIL
1

DON
1

DON
2

SIL
1

SIL
2

THR
1

Ret
OUL
1

2
BRH
1

2
BRH
2

1
SNE
1

DNS
SNE
2

DNS
SIL
1

4
11º 23
1996 Marcos Racing Internacional Marcos LM600 GT2 SIL
1

1
DON
1

BRH
1

DON
1

THR
1

1
SNE
1

OUL
1

SIL
1

12º 46
Marcos LM500 GT3 SIL
1

DON
1

BRH
1

DON
1

THR
1

SNE
1

OUL
1

5
SIL
1

17
12º 26
1997 Cirtek Motorsport Saleen Mustang GT2 SIL
1

BRH
1

DON
1

OUL
1

DSQ
SIL
1

CRO
1

BRH
1

DON
1

SIL
1

CAROLINA DEL NORTE 0
Saleen Allen Speedlab Jaguar XJ220 GT1 SIL
1

BRH
1

DON
1

OUL
1

SIL
1

5
DON
1

8
BRH
1

7
CRO
1

6
SIL
1

4
11º 64
1998 Carros sin caballos TVR de Harrogate TVR Cerbera GT2 SIL
1

OUL
1

13
CRO
1

SNE
1

Ret
SIL
1

DON
1

SIL
1

SPA
1

SIL
1

17 53
Gerard Macquillan Porsche 911 GT2 SIL
1

OUL
1

CRO
1

SNE
1

SIL
1

NC
DON
1

SIL
1

SPA
1

SIL
1

NCK Racing Marcos LM600 SIL
1

OUL
1

CRO
1

SNE
1

SIL
1

DON
1

Ret
SIL
1

6
SPA
1

5
SIL
1

6
1999 Marcos Cars / NCK Motorsport Marcos LM600 GT2 SIL
1

9
SIL
1

8
SNE
1

Ret
BRH
1

7
SIL
1

7
DON
1

Ret
DON
2

6
SIL
1

Ret
CRO
1

Ret
SPA
1

Ret
SIL
1

4
Octavo 78
2000 NCK Motorsport Marcos LM600 GT THR
1

DNS
CRO
1

Ret
OUL
1

Ret
DON
1

Ret
SIL
1

8
BRH
1

6
DON
1

Ret
CRO
1

3
SIL
1

4
SNE
1

Ret
SPA
1

Ret
SIL
1

8
16 33
2002 Graham Nash Motorsport Saleen S7-R GT BRH
1

1
DON
1

Ret
SIL
1

1
KNO
1

1
CRO
1

1
SIL
1

1
CAS
1

2
ROC
1

1
OUL
1

1
SNE
1

2
THR
1

1
DON
1

2
Primero 260
2003 Rollcentre con Balfe Motorsport Mosler MT900R GTO DON
1

SNE
1

KNO
1

KNO
2

SIL
1

CAS
1

OUL
1

República
de China 1

THR
1

SPA
1

8
BRH
1

34º 20
2007 Damax Ascari KZ1 -R GT3 OUL
1

21 †
OUL
2

Ret
DON
1

10 †
DON
2

7
SNE
1

BRH
1

13
BRH
2

8
SIL
1

Ret
THR
1

Ret
THR
2

16
CRO
1

CRO
2

ROC
1

14
ROC
2

8
25 4
2013 Balfe Motorsport Ferrari 458 Italia GT3 GT3 OUL
1

OUL
2

ROC
1

10
SIL
1

SNE
1

SNE
2

BRH
1

ZAN
1

ZAN
2

DON
1

32º 1,5

† - Los pilotos no terminaron la carrera, pero fueron clasificados porque completaron más del 90% de la distancia de la carrera.

Resultados completos del Campeonato Británico de Turismos

( tecla ) (Las carreras en negrita indican la pole position - 1 punto otorgado en todas las carreras) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida - 1 punto otorgado en todas las carreras) (* significa que el piloto lidera la carrera principal durante al menos una vuelta - 1 punto otorgado)

Año Equipo Coche Clase 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 dieciséis 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 Pos Ptos
2001 ABG Motorsport Lexus IS200 T BRH
1
BRH
2
THR
1
THR
2
OUL
1
OUL
2
SIL
1
SIL
2
LUN
1
LUN
2
DON
1
DON
2
KNO
1

8
KNO
2

Ret
SNE
1

11
SNE
2

5
CRO
1

8
CRO
2

4
Séptimo 72
Total Motorsport OUL
1

11
OUL
2

6 *
SIL
1

14
SIL
2

6
DON
1

14
DON
2

4
BRH
1
BRH
2

Resultados de las 24 Horas de Le Mans

Año Equipo Copilotos Coche Clase Vueltas Pos. Clase
Pos.
1995 Reino Unido Equipo Marcos Países Bajos Cor Euser Chris Hodgetts
Reino Unido
Marcos Mantara LM600 GT2 133 DNF DNF
1996 Reino Unido Equipo Marcos Países Bajos Cor Euser
Francia Pascal Dro
Marcos Mantara LM600 GT2 40 DNF DNF
1997 Reino Unido Newcastle United Lister Reino Unido Julian Bailey Mark Skaife
Australia
Lister Storm GTL GT1 77 DNF DNF
1999 Reino Unido Ingeniería de Chamberlain Reino Unido Christian Vann
Alemania Christian Gläsel
Chrysler Viper GTS-R GTS 270 22 Noveno
2003 Reino Unido Graham Nash Motorsport Ray Mallock Ltd.
Reino Unido
Reino Unido Mike Newton Pedro Chaves
Portugal
Saleen S7 -R GTS 292 28 Sexto
2004 Reino Unido Ray Mallock Ltd. Reino Unido Mike Newton
Reino Unido Nathan Kinch
MG-Lola EX257 - AER LMP1 256 DNF DNF
2005 Reino Unido Ray Mallock Ltd. Reino Unido Mike Newton Warren Hughes
Reino Unido
MG-Lola EX264 - Judd LMP2 305 Vigésimo Primero
2006 Reino Unido Ray Mallock Ltd. Reino Unido Mike Newton Andy Wallace
Reino Unido
MG-Lola EX264 - AER LMP2 343 Octavo Primero
2007 Reino Unido Ray Mallock Ltd. Reino Unido Mike Newton Andy Wallace
Reino Unido
MG-Lola EX264 - AER LMP2 251 DNF DNF
2008 Reino Unido Ray Mallock Ltd. Reino Unido Mike Newton Andy Wallace
Reino Unido
MG-Lola EX265 - AER LMP2 100 DNF DNF
2009 Reino Unido RML Reino Unido Mike Newton Chris Dyson
Estados Unidos
Lola B08 / 86 - Mazda LMP2 273 DNF DNF
2010 Reino Unido RML Reino Unido Mike Newton Andy Wallace
Reino Unido
Lola B08 / 80 - HPD LMP2 358 Octavo Tercero
2011 Reino Unido RML Reino Unido Mike Newton Ben Collins
Reino Unido
HPD ARX-01d LMP2 314 12º Cuarto

Referencias

enlaces externos

Posiciones deportivas
Precedido por
Neil Riddiford

Campeón de la serie británica de Fórmula Renault Reino Unido

1990
Sucedido por
Bobby Verdon-Roe
Precedido por
Mike Jordan
David Warnock
Campeón británico de GT
2002 con:
Ian MacKellar
Sucedido por
Tom Herridge
Precedido por
Juan Barazi
Michael Vergers
Campeón de Le Mans Series LMP2
2007 con:
Mike Newton
Sucedido por
Jos Verstappen
Precedido por
Miguel Amaral
Olivier Pla
Campeón de Le Mans Series LMP2
2010 con:
Mike Newton
Sucedido por
Tom Kimber-Smith
Karim Ojjeh