El grupo del corredor - The Racer's Group
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| Propietario (s) | Kevin Buckler |
|---|---|
| Base | Petaluma, California |
| Serie |
TUDOR United SportsCar Championship GT4 Challenge of North America Pirelli World Challenge Championship |
| Fabricante |
Aston Martin Aston Martin V12 Vantage GT3, V8 Vantage GT4 |
El Racer's Group , o TRG , es un equipo de carreras de WeatherTech SportsCar Championship ubicado en Petaluma, California , propiedad de Kevin Buckler y su esposa Debra. TRG ha competido profesionalmente en carreras de carretera desde 1995. El equipo compitió anteriormente en NASCAR como TRG Motorsports de 2007 a 2011.
Historia temprana
En 1992, Buckler comenzó a competir en carreras regionales del Porsche Club, abriéndose camino en las filas antes de participar en su primera carrera profesional en el Gran Premio IMSA de California de 1995 , que terminó ganando. Desde entonces hasta 2001, The Racer's Group ejecutó horarios de medio tiempo con varios conductores. Justo antes de que comenzara la temporada 2002, la fábrica de Porsche se ofreció a apoyar al equipo en la Rolex 24 en Daytona prestando los servicios de los pilotos de fábrica Timo Bernhard y Jörg Bergmeister .
Grandes victorias
Después de siete intentos anteriores en Daytona, The Racer's Group, con los pilotos Buckler, Bernhard, Bergmeister y Michael Schrom , ganó la clase GT en las 24 Horas de Daytona de Rolex 2002. Con el éxito del equipo en Daytona, la fábrica de Porsche volvió a proporcionar a TRG el apoyo de fábrica y los conductores para las 24 Horas de Le Mans de 2002 . En una de las carreras de GT más reñidas de la historia, Buckler, Bernhard y Lucas Luhr superaron al equipo Freisinger Motorsport por poco más de un minuto para capturar una victoria en la carrera inaugural del equipo en las 24 Horas de Le Mans . A medida que continuaban las temporadas American Le Mans Series y Grand American , The Racer's Group logró una larga serie de altos resultados, incluidas victorias en el Grand Prix de Mosport , Grand Prix of Mid-Ohio y Grand-Am 400 en California Speedway . TRG terminó en el podio 14 veces en 2002, incluidas 8 seguidas en la ALMS.
Después de la temporada, Buckler y su copiloto Schrom terminaron 1-2 en la Copa del Mundo Porsche . El premio, que se otorga anualmente a los mejores pilotos independientes de Porsche del mundo, fue entregado a Buckler en la fábrica de Porsche en Weissach , Alemania, en diciembre de 2002. Buckler y Schrom fueron los primeros y únicos compañeros de equipo en terminar 1-2 en la Copa Porsche. . Siguieron el premio con una victoria en las 24 Horas de Daytona desde 1977, convirtiéndose en el primer equipo de clase GT en ganar la general.
Pontiac GTO.R GM equipo de fábrica
2003 y los pocos años posteriores vieron a TRG continuar compitiendo en ALMS y Grand American . En 2005, GM seleccionó a TRG como equipo de fábrica. Pontiac Motorsports y TRG se unieron para competir con la nueva generación de vehículos Pontiac GTO , específicamente los GTO.R gemelos. GM contrató a Paul Edwards y Jan Magnussen para conducir el No. 64, mientras que TRG contrató a Marc Bunting y Andy Lally para conducir el No. 65. En 2006, Kelly Collins reemplazó a Magnussen, el mismo año en que Pontiac ganó el campeonato de fabricantes, TRG tomó 1º y 3º en el campeonato por equipos, y los pilotos Bunting y Lally ganaron el campeonato de pilotos.
En 2006, Marc Bunting y Andy Lally ganaron el campeonato de pilotos de GT y Bunting ganó el premio Bob Akin Sportsman. TRG ganó el campeonato de equipos GT, segundo año consecutivo. Lally y Bunting rompieron el récord de más podios con 14 de los 16 posibles este año. El antiguo récord era el suyo, establecido en 2004 de 11 podios.
El esfuerzo de TRG GTO.R Daytona 24 Hour fue el tema de un documental de seis partes del célebre cineasta Sean Heckman y actualmente se proyecta en INHD.
2007-presente
El programa GTO ha sido descontinuado por GM a partir del final de la temporada 2006, y TRG devolvió los vehículos Porsche en 2007, además de correr en la clase DP. Comenzaron el 2008 con un segundo, tercer y cuarto lugar en las 24 Horas de Daytona.
Para la temporada 2015 del United SportsCar Championship , TRG inscribió un Aston Martin Vantage GT3 durante una temporada completa con los pilotos Christina Nielsen y James Davison en el número 007. El equipo registró un segundo puesto en la clase en Sebring.
NASCAR
El copiloto RJ Valentine anunció los planes de Lally de competir en la NASCAR Busch Series , posiblemente con el apoyo de TRG durante la transmisión de la Grand-Am Rolex Sports Car Series GT Race en Iowa Speedway el 14 de julio de 2007. Lally corrió el No. 47 Clorox Ford Fusion en las carreras de ruta de la NASCAR Busch Series en el Circuito Gilles Villeneuve el 4 de agosto y Watkins Glen el 11 de agosto como parte de una asociación entre TRG y Wood Brothers / JTG Racing . Terminó 29º y 10º respectivamente. En octubre de 2007, TRG compró los activos de Darrell Waltrip Motorsports ' Craftsman Truck Series equipo, con Lally sirviendo como piloto del equipo y la Reserva del Ejército de Estados Unidos patrocina el No. 00 Toyota Tundra .
En 2008 , TRG se cambió a Chevrolet Silverados y formó un segundo equipo. Comenzaron la temporada 2008 colocando entradas en el N ° 7 para Lally y el N ° 71 para el también novato Donny Lia . Lia ganó en la octava salida de su carrera en Mansfield conduciendo la camioneta N ° 71 TRG. A mitad de temporada, los problemas de patrocinio obligaron a Lally a recortar un horario de medio tiempo. Fue reemplazado por el piloto de Nevada TJ Bell por el resto de la temporada. Lally volvería al No. 71 a finales de año cuando el equipo liberó a Lia, seguida de Ben Stancill y JR Fitzpatrick . Bell tuvo una racha de cinco top diez consecutivos y tuvo un total de siete en el año.
En 2009, TRG Motorsports anunció que presentaría un equipo de tiempo completo en la Copa Sprint de NASCAR con el número 71. El equipo también corrió un segundo auto en algunas carreras usando el número 70. Después de no poder llegar a las 500 Millas de Daytona con Mike Wallace , el equipo fichó a David Gilliland y fue 35º en puntos después de Bristol, garantizando al equipo un comienzo en Martinsville, solo para caer fuera del top-35 después del evento. Fueron patrocinados por Capital Windows y habían anunciado un acuerdo para ser patrocinado por American Monster que fracasó. El equipo cerró su equipo de Camionetas muy temprano en la temporada. En el verano, TaxSlayer.com se convirtió en el nuevo patrocinador del equipo. A partir de la carrera de septiembre en Atlanta, Bobby Labonte comenzó a compartir el viaje con Gilliland. Mike Bliss también reemplazó al equipo en ocasiones.
Labonte compitió la primera mitad de la temporada para el equipo en 2010. TaxSlayer.com patrocinó al equipo durante doce carreras. Dado que el equipo no fue patrocinado durante toda la temporada, varias carreras dieron como resultado una situación de inicio y estacionamiento. En Dover, el equipo se retiró después de 65 vueltas. El 23 de junio, Labonte se separó de TRG Motorsports. Bliss terminó noveno en Daytona. Andy Lally , Landon Cassill , Chad McCumbee y Tony Raines también condujeron el No. 71. Hermie Sadler hizo su primera largada desde 2006 en la carrera de octubre en Martinsville. Brendan Gaughan corrió en Phoenix, su primera carrera de la Copa desde 2004. A pesar de los problemas de patrocinio del equipo y los cambios de piloto, TRG Motorsports terminó 35º en los puntos de propietarios, garantizando al equipo una salida para las primeras cinco carreras de 2011.
El propietario Kevin Buckler dijo en NASCAR Race Hub antes de la carrera de Watkins Glen que el equipo No. 71 continuaría compitiendo a tiempo completo en 2011. Lally anunció que se postularía para los honores de Novato del Año. El 23 de marzo de 2011, Buckler anunció que el equipo cambiaría de fabricante a Ford , comenzando en Texas. También participaron en un programa de apoyo con Roush Fenway Racing . A fines de 2011, TRG corrió un segundo auto, un No. 77. Lally condujo el auto en Charlotte (con Hermie Sadler en el 71) hasta el 42º lugar. TJ Bell intentó Talladega en el auto, con el nombre del difunto Dan Wheldon adornando el riel de nombre, pero no calificó. La entrada No. 71 tuvo problemas al final de la temporada y terminó en el puesto 36 en puntos de propietarios, sin garantizarle al equipo un comienzo para las primeras cinco carreras de 2012. TRG suspendió a su equipo de NASCAR para 2012. Lally dejó NASCAR y regresó a Rolex Sports. Serie de coches .
Referencias
- ^ [1] Página de entrada de TRG en el sitio de IMSA
- ^ [2]
- ^ ¿ TRG de conmutación de fabricantes? - Jayski "Buckler dijo que TRG hará campaña para autos nuevos como parte de un 'programa de apoyo tecnológico ligero' con Roush Fenway Racing y los nuevos motores Ford FR9 de Roush Yates Engines".
- ^ The Racer's Group (21 de octubre de 2011). "TRG Motorsports presentará dos coches en Talladega II" . Deporte de motor . Consultado el 12 de enero de 2014 .
- ^ Denneno, David (25 de octubre de 2011). "Choque de Dan Wheldon: ¿Cómo afectará al resto de la temporada de la Copa Sprint de NASCAR?" . Informe de blanqueador . Consultado el 12 de enero de 2014 .