Molinos del templo - Temple Mills
| Molinos del templo | |
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  Molinos del templo Ubicación dentro del Gran Londres
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| Distrito de londres | |
| Condado ceremonial | Gran Londres |
| Región | |
| País | Inglaterra |
| Estado soberano | Reino Unido |
| Ciudad de postes | LONDRES |
| Distrito de código postal | E10 E20 |
| Código telefónico | 020 |
| Policía | Metropolitano |
| Fuego | Londres |
| Ambulancia | Londres |
| Asamblea de Londres | |
Temple Mills es un barrio situado en el límite de la Londres barrios de Newham y Waltham Forest , con una pequeña parte también en Hackney , en el este de Londres.
Temple Mills albergaba un patio de clasificación y vagones que pertenecían al Great Eastern Railway . Temple Mills Lane está al norte del Parque Olímpico de Londres 2012
Historia
Medieval Hackney era casi en su totalidad rural con gran parte de la tierra propiedad de Sir Thomas Mead . La agricultura y los oficios afines eran las principales formas de empleo. Se cultivaron cultivos herbáceos, como frijoles, trigo, avena y cebada. Esto creó la necesidad de moler el grano y había varios molinos en Hackney. Temple Mills eran molinos de agua pertenecientes a los Caballeros Templarios , utilizados principalmente para moler maíz de sus extensas tierras en Homerton y los Pantanos . Los molinos estaban a horcajadas sobre el río Lea, por lo que estaban en parte en Hackney y en parte en Leyton.
Durante los siglos XVII y XVIII, los antiguos molinos templarios se utilizaron para diversos fines industriales. Estos incluían moler semillas de colza para obtener aceite, procesar cuero, fabricar teteras de latón , retorcer hilo y fabricar láminas de plomo. La producción de pólvora en los molinos provocó una tragedia la noche anterior a la Pascua de 1690, cuando Peter Pain (un refugiado hugonote de Dieppe) fue volado junto con dos molinos, tres casas de piedra y una gran cantidad de pólvora fabricada por él para el Gobierno. Su familia y un ministro francés también murieron en la explosión.
Temple Mills también fue el sitio de Chobham Farm, un almacén de almacenamiento en frío de carne. Una huelga y un piquete en el lugar en julio de 1972 llevaron al arresto y encarcelamiento de cinco sindicalistas conocidos como los Cinco de Pentonville . La disputa se extendió a nivel nacional convirtiéndose en una causa célebre para el movimiento sindical y generó una crisis política.
Como Temple Mills se encuentra en parte del valle de Lower Lea , a menudo está sujeto a inundaciones .
Vias ferreas
Wagon funciona
La fábrica de vagones Temple Mills fue inaugurada en 1896 por Great Eastern Railway en un sitio de 23 acres al este de la línea Stratford to Lea Bridge con una entrada en Temple Mills Lane. Antes de eso, los vagones se habían construido y mantenido en el sitio original de Stratford Works ubicado entre la Great Eastern Main Line y la línea Stratford to Lea Bridge. La naturaleza restringida de ese sitio provocó el traslado a Temple Mills (que posiblemente también pudo haber sido influenciado por la proximidad de los patios de clasificación).
En 1921, las obras emplearon a 800 hombres, produciendo 10 nuevos vagones y reparando 500 vagones cada semana. Las obras también produjeron armazones de acero para carruajes que se enviaron a Stratford Works para su finalización. La guía de las obras de 1921 (que también cubría las obras de Stratford) proporcionó detalles de las siguientes tiendas en el sitio:
- Tienda de montaje de vagones
- Tienda Smiths
- Taller de Montaje y Maquinaria
- Talleres de ruedas y armazones de acero
- Tienda de alisado
- Aserraderos
- Un secador de madera Erith (la mayoría de los vagones estaban hechos de madera en este momento, por lo que se utilizó para preparar la madera).
En febrero de 1919 se inundó la zona de obras.
En 1923, la fábrica de vagones pasó a manos de London and North Eastern Railway.
En 1948, British Railways se hizo cargo de la explotación de las obras. Alrededor de esta época (fecha exacta desconocida), se construyó el nuevo taller de reparación de vagones en el borde occidental del sitio. Este consistía en 8 caminos y el acceso era por un travesador de vagones (también había dos más antiguos que datan de los días del Gran Oriente en el sitio).
En la década de 1960, la obra fue responsable del diseño de los primeros vagones de freightliner y cartic (transporte de automóviles). Este fue también un momento en el que se estaban desguazando muchos vagones más antiguos y Temple Mills se encargó de este trabajo. En este momento las obras emplearon a unas 400 personas.
En 1970 las obras pasaron a formar parte de British Rail Engineering Limited . En ese momento también había un taller conocido como New Road Van Shop que se ocupaba de las reparaciones de furgonetas, contenedores y carretillas, etc. Este estaba ubicado justo al sur del sitio de obras. Durante la década de 1970 se llevaron a cabo algunas remodelaciones para permitir que las obras pudieran hacer frente a vagones más largos, como los pisos Freightliner (contenedores).
Las obras se cerraron en 1983. Se informa que Stratford Works y Temple Mills construyeron conjuntamente unos 33.000 vagones.
Temple Mills TMD
51 ° 33′44.1 ″ N 0 ° 1′43.3 ″ W / 51.562250 ° N 0.028694 ° W
El taller de reparación de diesel residual cerró en 1991. Seabrióun pequeñodepósito de mantenimiento de tracciónparaEWSdespués del cierre deStratford TMDpor un período, pero que se cerró en 2007 como cambios al mercado del transporte de mercancías significaba que esto ya no era viable desde el punto de vista financiero. El código del depósito era TD. El sitio, ahora llamado Orient Way Carriage Sidings, es un lugar de estacionamiento paraunidades eléctricas múltiples.
Depósito de Eurostar
51 ° 33′36.4 ″ N 0 ° 1′21.8 ″ W / 51.560111 ° N 0.022722 ° W
Temple Mills es el sitio del depósito de mantenimiento de reemplazo de £ 402 millones para todoslosequiposEurostaren el Reino Unido. Ubicado cerca deStratford Internationaly en el borde delParque Olímpico, reemplazó eldepósito del Polo Norte afines de 2007, con operaciones que coincidieron con la apertura de la nueva terminal internacional enSt Pancras.
El depósito de Temple Mills está diseñado para albergar ocho vías de tren. Las dimensiones totales del cobertizo de 8 caminos son poco menos de 450 m de largo por 64 m de ancho, con una altura del piso al techo de aproximadamente 12 m. Pasarelas de alto nivel en las cerchas brindan acceso a los servicios e instalaciones del cobertizo.
Futuro
En 2009 se inauguró la estación internacional de Stratford en High Speed 1 , Channel Tunnel Rail Link, y en 2012 la ubicación del principal Parque Olímpico , para los Juegos Olímpicos de Verano de 2012 , incluidos el Estadio Olímpico , el Centro Acuático y el Velopark de Londres .
Stratford ha sido un foco de regeneración durante algunos años y, a partir de 2006, las tierras ferroviarias abandonadas de 73 hectáreas al norte del centro de la ciudad y la estación debían ser remodeladas como Stratford City , centrada en Temple Mills. Esto formará una nueva comunidad especialmente construida de 5,000 hogares, oficinas, espacios comerciales, escuelas, espacios públicos, instalaciones municipales y otras. Se espera que se convierta en un importante centro metropolitano de East London. Parte de la ciudad de Stratford sirvió como Villa Olímpica