Teleférico del Teide - Teide Cableway
| Teleférico del Teide | |
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  Ubicación dentro de las Islas Canarias
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| Visión general | |
| Personaje | Teleférico |
| Localización | Parque Nacional del Teide , Santa Cruz de Tenerife ( Islas Canarias ), España |
| Coordenadas | 28 ° 16′12 ″ N 16 ° 38′20 ″ W / 28,27 ° N 16,639 ° W Coordenadas: 28 ° 16′12 ″ N 16 ° 38′20 ″ W / 28,27 ° N 16,639 ° W |
| Sitio web | https://www.volcanoteide.com/en |
El Teleférico del Teide (en español : Teleférico del Teide ) es un teleférico que sube al Teide , el pico más alto de España , ubicado en el Parque Nacional del Teide en Tenerife , Islas Canarias . Comenzando en la estación base a 2.356 metros (7.730 pies) sobre el nivel del mar, asciende a la estación superior a 3.555 m (11.663 pies) en ocho minutos, a una velocidad máxima de 8 m / s (26 pies / s) y transportando 44 personas por cabaña. Concebido en 1929, la construcción del teleférico se inició el 5 de septiembre de 1963 y se completó el 27 de julio de 1971, comenzando a funcionar el 2 de agosto de 1971. Fue renovado entre 1999 y 2007.
Historia
Si bien a lo largo de los años se hicieron diversas propuestas para la construcción de un teleférico para facilitar el ascenso al Teide, el proyecto que llevó a la construcción del teleférico fue iniciado por el abogado Andrés de Arroyo y González de Chávez. En 1929 visitó Alemania y, inspirado en los teleféricos de la región de Zugspitze , a su regreso a Tenerife comenzó a trabajar en un proyecto para hacer lo mismo con el Teide, pagando todos los gastos.
En 1930, el ingeniero de caminos José Ochoa Bejumea, de Caminos Canales y Puertos, presentó un diseño inicial, con dos secciones: una con dos cabañas cada una con capacidad para 35 personas y que opera entre Montaña Majúa y Montaña Fría; el segundo con una sola cabina que lleva a 15 personas a la terminal y viceversa. Unos 30 años después, tras muchos años de negociaciones y modificaciones al proyecto inicial, Teleférico del Pico del Teide -sociedad creada el 15 de octubre de 1959 para la explotación de un servicio de teleférico- consiguió llegar a un acuerdo con el Ayuntamiento de La Orotava , adquiriendo el terreno necesario para la construcción, a cambio de una escuela ya construida en Aguamansa y unos 800 m² de terreno.
En 1960, el diseño final fue terminado por Miguel Pintor Domingo, de Caminos, Canales y Puertos, y Francisco Trujillo Armas. Basado en el diseño de la década de 1930, la estación base se trasladó a la estación base a su ubicación actual para reducir la longitud del cable y eliminar una de las torres. El diseño utilizó la pendiente del terreno para simplificar las torres a la estación intermedia y para evitar el uso de torres a la terminal.
Los levantamientos de la tierra para definir las ubicaciones finales de las estaciones y cuatro torres se iniciaron en abril de 1962 y se completaron en 1963. La construcción comenzó el 5 de septiembre de 1963 con las excavaciones para el camino a la estación base, y duró ocho años. Los cimientos y estructuras civiles fueron construidos por Entrecanales y Tabora SA, con el teleférico instalado por la empresa italiana Ceretti e Tanfani SA El material de construcción fue trasladado inicialmente por obreros y burros hasta que en 1967 se instaló un polipasto y un teleférico auxiliar.
La construcción se inauguró el 18 de julio de 1971, se terminó el 27 de julio de 1971 y el teleférico comenzó a funcionar el 2 de agosto de 1971. Fue renovado entre 1999 y 2007, con nuevas torres, cables y teleféricos, así como remodelación de las estaciones y Renovación de la maquinaria y eléctrica.
Estructura del teleférico
El teleférico tiene dos estaciones. La estación base, a 2.356 m (7.730 pies), es accesible en automóvil, con 220 espacios de estacionamiento, un bar, un restaurante y una tienda de recuerdos en el lugar.
Las cabañas tienen capacidad para un máximo de 44 personas y el tiempo de viaje es de ocho minutos. Los cables son servidos por cuatro torres que dependen una de la otra.
El mecanismo está estructurado de modo que cuando un coche sube, el otro debe bajar.
La estación superior de La Rambleta está a 3.555 m (11.663 pies) sobre el nivel del mar y tiene el teléfono público más alto de España . La Rambleta tiene vistas a las Siete Cañadas y al Valle de Ucanca.
Los senderos conducen a los miradores orientados al norte de La Fortaleza y al sur de Pico Viejo, siendo este último una visita guiada con vistas a La Gomera , El Hierro , La Palma y el cráter del Pico Viejo . También hay acceso restringido al cráter superior del Teide, el pico más alto de España a 3.718 m (12.198 pies) sobre el nivel del mar, por el sendero Telesforo Bravo. Hay un camino que conecta las dos estaciones.
Propiedad y estructura de la empresa
Actualmente, la instalación está gestionada por Teleférico del Pico de Teide, sociedad anónima creada en agosto de 1959, de la que el Ayuntamiento de Tenerife posee el 49,44% de las acciones (dato de 2008). La empresa tiene 45 empleados; su gerente es Ignacio Sabaté y el presidente de su consejo de administración es Carlos Alonso (datos de 2017).
En 2013, la empresa incorporó a Volcano Life, SL como intermediario turístico, con una plantilla de unas 40 personas (cifra de 2017). Nace entonces la marca Volcano Teide Experience , con el objetivo de promover y potenciar un enfoque respetuoso, informativo, seguro y ameno para visitar el Teide.
Operación
El teleférico funciona entre las 09:00 y las 16:00, con el último vagón ascendiendo a las 16:00 y el último descendiendo a las 16:50. La hora de cierre se retrasa algunas horas entre julio y octubre, hasta que cambian los horarios. El tiempo en la estación superior está limitado a 1 hora. A partir de 2019, los precios de las entradas comienzan en 13,50 € por trayecto.
En sus 33 años de funcionamiento (hasta 2019), el teleférico ha experimentado dos averías; el 15 de marzo de 2017, donde 60 personas quedaron atrapadas en dos teleféricos durante un par de horas, y el 18 de agosto de 2018 cuando una falla en el motor eléctrico provocó la evacuación de 34 personas de los teleféricos, con 115 personas en la parte superior del volcán en ese momento. El teleférico se hizo funcionar manualmente para transportarlos de regreso a la estación base.
El incidente de 2017 dejó a unas 200 personas en la cima del volcán, 60 de las cuales se quedaron en el refugio durante la noche. La última vez que se habían utilizado los protocolos de evacuación fue 20 años antes.