Surabaya -Surabaya

Surabaya
Ciudad de Surabaya
Kota Surabaya
Otras transcripciones
 •  javanés ꦯꦹꦫꦨꦪ
 •  Pegón Jawa سورابايا
 •  Pegón Madura سَوربٓجٓه
 •  Madura Sorbhâjâh
 •  hanzi 泗水
 •  Pinyin si shuǐ
Desde arriba, de izquierda a derecha: horizonte de
Tunjungan , Tugu Pahlawan (Monumento a los Héroes), estatua de Sura y Baya, Monumento de Jalesveva Jayamahe , Puente de Suramadu de noche, Hotel Oranje , Puerto de Tanjung Perak , Distrito central de negocios de Surabaya Occidental
Bandera de Surabaya
Escudo de armas de Surabaya
Apodo(s): 
Kota Pahlawan
"Ciudad de los héroes"
Kota Baya
"Ciudad valiente"
Lema(s): 
Surabaya Gemilang
"Surabaya espumoso"
Ubicación dentro de Java Oriental
Ubicación dentro de Java Oriental
Mapa interactivo que describe Surabaya
Surabaya ubicada en Java
Surabaya
Surabaya
Ubicación en Java e Indonesia
Surabaya ubicada en Indonesia
Surabaya
Surabaya
Surabaya (Indonesia)
Coordenadas: 07°14′45″S 112°44′16″E / 7.24583°S 112.73778°E / -7.24583; 112.73778 Coordenadas : 07°14′45″S 112°44′16″E / 7.24583°S 112.73778°E / -7.24583; 112.73778
País Indonesia
Región Java
Provincia Java Oriental
Establecido 1037
Fundado 31 de mayo de 1293
Incorporado 1 de abril de 1906 (como Gemeente )
Gobierno
 • Alcalde Eri Cahyadi
 • Teniente de alcalde armuji  _ _ _
Área
 •  Ciudad 326,81 km 2 (126,18 millas cuadradas)
 • Urbano
911 km 2 (352 millas cuadradas)
 • Metro
5.925 km 2 (2.288 millas cuadradas)
Elevación
5 m (16 pies)
Población
 ( censo 2020 )
 •  Ciudad 2.874.314 ( )
 •  Urbano
6.499.000 ( )
 • Densidad urbana 7.134/km2 ( 18.480 /milla cuadrada)
 •  Metro
9.570.870 ( )
 • Densidad metropolitana 1.615/km 2 (4.180/milla cuadrada)
Demografía
 •  Grupos étnicos javanés , madurese , sundanese , minangkabau , batak , banjar , balinés , bugis , malayo , chino , indio , árabes
 • Religión Islam 85,50%
Cristianismo 12,80%
Protestantismo 8,89%%
Catolicismo 3,91%%
Budismo 1,42%
Hinduismo 0,25%
Confucianismo 0,02%
Otros 0,01%
Zona horaria UTC+07:00
Código postal
60xxx, 61xxx
Codigo de AREA (+62) 31
Registro de Vehículo L (para vehículos de motor ), SKB (para rickshaw )
PIB nominal 2019
 - Total 580,7 billones de rupias ( ) 41
100 millones
de dólares 135 000 millones de dólares ( PPA )
 - Per cápita Rp 200 505 mil ( quinto )
$ 14 180
$ 46 610 ( PPA )
 - Crecimiento Aumentar6,1%
IDH (2022) 0,928 ( 10º ) – Muy alto
Aeropuerto Aeropuerto Internacional Juanda
Tren de cercanías Kereta API Indonesia Tren de cercanías en Surabaya (Jenggala, Komuter Surabaya-Bangil, Komuter Surabaya-Pasuruan, Komuter Sulam, Komuter Sidoarjo-Indro)
Tránsito rápido Autobús Suroboyo (vector).svg Suroboyo Bus
Surabaya LRT y MRT ( planeado )
Sitio web surabaya.go.id

Surabaya ( javanés : ꦱꦸꦫꦧꦪ o javanés : ꦯꦹꦫꦨꦪ ; pronunciación javanesa:  [surɔbɔjɔ] ; pronunciación indonesia:  [suraˈbaja] ( escuchar ) ) es la ciudad capital de la provincia indonesia de Java Oriental y la segunda ciudad más grande de Indonesia, después de Yakarta . Situada en la frontera nororiental de la isla de Java , en el estrecho de Madura , es una de las primeras ciudades portuarias del sudeste asiático. Según la Agencia Nacional de Planificación del Desarrollo , Surabaya es una de las cuatro principales ciudades centrales de Indonesia , junto con Yakarta , Medan y Makassar . La ciudad tiene una población de 2,87 millones dentro de los límites de la ciudad en el censo de 2020 y 9,5 millones en el área metropolitana extendida de Surabaya , lo que la convierte en la segunda área metropolitana más grande de Indonesia.

La ciudad fue colonizada en el siglo X por el Reino de Janggala , uno de los dos reinos javaneses que se formó en 1045 cuando Airlangga abdicó de su trono en favor de sus dos hijos. A finales de los siglos XV y XVI, Surabaya se convirtió en un ducado , una importante potencia política y militar, así como un puerto en el este de Java, probablemente bajo el imperio Majapahit .

En ese momento, Surabaya ya era un importante puerto comercial, debido a su ubicación en el delta del río Brantas y la ruta comercial entre Malaca y las Islas de las Especias a través del Mar de Java . Durante el declive de Majapahit, el señor de Surabaya resistió el surgimiento del Sultanato Demak y solo se sometió a su gobierno en 1530. Surabaya se independizó después de la muerte del Sultán Trenggana de Demak en 1546.

Desde el siglo XVIII hasta mediados del siglo XX, Surabaya fue la ciudad más grande de las Indias Orientales Holandesas y el centro comercial del archipiélago indonesio, que entonces competía con Shanghái y Hong Kong .

La ciudad es conocida como Kota Pahlawan (la ciudad de los héroes) debido a la importancia de la Batalla de Surabaya durante la Revolución Nacional de Indonesia . La ciudad es uno de los centros financieros, comerciales, industriales, de transporte y de entretenimiento más importantes del archipiélago, posiblemente superado solo por Yakarta, y el puerto de Tanjung Perak es el segundo puerto marítimo más activo de Indonesia ubicado en el norte de Surabaya. La ciudad también es conocida por ser una de las más limpias y verdes de Indonesia.

Surabaya ha sido uno de los puertos comerciales más importantes y concurridos de Asia. Las principales exportaciones del puerto incluyen azúcar , tabaco y café . Su rica historia como puerto comercial ha dado lugar a una sólida infraestructura financiera con instituciones económicas modernas, como bancos, seguros y sólidas empresas de exportación e importación. La economía está influenciada por el reciente crecimiento de las industrias internacionales y la finalización del Puente Suramadu . El alto potencial y las actividades económicas hacen de la ciudad un destino atractivo para los inversionistas extranjeros. La ciudad alberga un gran astillero y numerosas escuelas navales especializadas. El Banco de Indonesia también ha hecho planes para que Surabaya sea el centro financiero islámico de Indonesia.

Etimología

Tiburón y cocodrilo de pelea, el emblema de Surabaya desde la época colonial, derivado de la etimología popular local.

Surabaya, del javanés " sura ing baya ", significa "enfrentar el peligro con valentía"; originalmente de la unión de las palabras Pali " sura " , que se refiere a " Asura " ( creencias del budismo ), y " bhaya " , que se refiere a "miedo", "peligros" o "peligro". Este nombre de Surabaya alude a una profecía de Jayabaya , un rey psíquico del Reino de Kediri del siglo XII , cuyo nombre significa "conquistar el miedo o los peligros" derivado de las palabras pali "Jaya" o "Vijaya" (victoria o conquistador) y " bhaya" (miedo, peligro o peligro). Jayabaya previó una pelea entre un tiburón blanco gigante y un cocodrilo blanco gigante en el área.

El evento a veces se interpreta como una predicción de la invasión mongola de Java , un gran conflicto entre las fuerzas de Kublai Khan , gobernante mongol de China , y las del Majapahit de Raden Wijaya el 31 de mayo de 1293, que ahora se considera la fecha de la ciudad. establecimiento.

Los dos animales ahora se usan como el símbolo de la ciudad, con los dos uno frente al otro y rodeándose, como se muestra en una estatua ubicada cerca de la entrada del zoológico de la ciudad .

Algunas personas consideran que la profecía de Jayabaya trata sobre la gran guerra entre los nativos de Surabayan y los invasores extranjeros al comienzo de la guerra de independencia en 1945. Otra historia habla de dos héroes que lucharon entre sí para ser el rey de la ciudad. Los dos héroes se llamaban Sura y Baya. Estas etimologías populares , aunque aceptadas con entusiasmo por la gente y los líderes de la ciudad, no son verificables.

Historia

Historia temprana

El Reino de Janggala fue uno de los dos reinos de Java que se formaron en 1045 cuando Airlangga abdicó de su trono en favor de sus dos hijos. El registro histórico más antiguo de Surabaya está en el libro de 1225 Zhu fan zhi escrito por Zhao Rugua , en el que se llama Jung-ya-lu . El nombre Janggala probablemente deriva del nombre "Hujung Galuh" (antiguo javanés iluminado: "Cape Diamond" o "Cape Gemstone"), o "Jung-ya-lu" según fuentes chinas. Hujung Galuh estaba ubicado en el estuario del río Brantas y hoy es parte de la ciudad moderna de Surabaya y la regencia de Sidoarjo .

En los siglos XIV y XV, Surabaya parece ser uno de los puertos o asentamientos costeros de Majapahit , junto con Tuban, Gresik y Hujung Galuh (Sidoarjo). Ma Huan documentó la visita de principios del siglo XV de los barcos del tesoro de Zheng He en su libro Yingya Shenglan de 1433 : "después de viajar hacia el sur durante más de 20 li , el barco llegó a Sulumayi , cuyo nombre extranjero es Surabaya. En el estuario, la salida el agua es fresca". Tomé Pires mencionó que un señor musulmán estaba en el poder en Surabaya en 1513, aunque probablemente todavía era vasallo de Majapahit .

Ma Huan visitó Java durante la cuarta expedición de Zheng He en 1413, durante el reinado del rey Wikramawardhana de Majapahit . Describe su viaje a la capital de Majapahit. Primero llegó al puerto de Tu-pan ( Tuban ), donde vio que un gran número de colonos chinos emigraban de Guangdong y Chou Chang. Luego, navegó hacia el este hasta la nueva y próspera ciudad comercial de Ko-erh-hsi ( Gresik ), Su-pa-erh-ya (Surabaya), y luego navegó tierra adentro hacia el río en un bote más pequeño hacia el suroeste hasta llegar a Brantas. puerto fluvial de Chang-ku (Changgu). Continuando su viaje por tierra hacia el suroeste, llegó a Man-che-po-I (Majapahit), donde se alojó el rey javanés.

era precolonial

Ampel en 1927

El área de Surabaya fue una vez la puerta principal para ingresar a la capital del Reino de Majapahit desde el océano, es decir, en la desembocadura del río Kali Mas . Incluso el aniversario de la ciudad de Surabaya se fijó el 31 de mayo de 1293. Ese día fue en realidad el día de la victoria de las tropas de Majapahit dirigidas por Raden Wijaya contra los ataques de las tropas mongolas. Las tropas mongolas que venían del mar eran descritas como SURA (tiburones/valientes) y las tropas de Raden Wijaya que venían de la tierra eran descritas como BAYA (cocodrilos/peligro), por lo que literalmente significa valientes para enfrentar los peligros que vienen amenazantes. Así que el día de la victoria se conmemoró como el aniversario de Surabaya.

A fines del siglo XV, el Islam comenzó a echar raíces en Surabaya. El asentamiento de Ampel, ubicado alrededor de la Mezquita Ampel en el actual subdistrito de Ampel, distrito de Semampir, al norte de Surabaya, fue establecido por un carismático proselitista islámico Sunan Ampel .

Tras el colapso de Demak, Surabaya fue conquistada por el sultanato de Mataram , invadida por Panembahan Senopati en 1598, fuertemente atacada por Panembahan Seda ing Krapyak en 1610 y atacada por el sultán Agung en 1614. Finalmente, el sultán Agung bloqueó el flujo del río Brantas. obligó a Surabaya a rendirse. Un artículo de VOC de 1620 describía a Surabaya como una región rica y poderosa. El círculo holandés es de unos 5 mijlen (unos 37 km), rodeado de canales y reforzado con cañones. Ese año, para luchar contra Mataram, su ejército era de 30.000 soldados.

A finales de los siglos XV y XVI, Surabaya se convirtió en un ducado , una importante potencia política y militar en el este de Java. El escritor portugués Tomé Pires mencionó que un señor musulmán estaba en el poder en Surabaya en 1513, aunque probablemente todavía era vasallo del hindú-budista Majapahit. En ese momento, Surabaya ya era un importante puerto comercial, debido a su ubicación en el delta del río Brantas y la ruta comercial entre Malaca y las Islas de las Especias a través del Mar de Java . Durante el declive de Majapahit, el señor de Surabaya resistió el surgimiento del Sultanato Demak y solo se sometió a su gobierno en 1530. Surabaya se independizó después de la muerte del Sultán Trenggana de Demak en 1546.

El Ducado de Surabaya entró en conflicto y luego fue capturado por el Sultanato de Mataram más poderoso en 1625 bajo el Sultán Agung . Fue una de las campañas más feroces de Mataram, en la que tuvieron que conquistar a los aliados de Surabaya, Sukadana y Madura , y asediar la ciudad antes de capturarla. Con esta conquista, Mataram controló entonces casi la totalidad de Java, excepto el Sultanato de Banten y el asentamiento holandés de Batavia .

Época colonial

Escudo de armas de Soerabaia (ortografía antigua de Surabaya) durante la época colonial holandesa, otorgado en 1931.
El Pasar Besar con el viaducto ferroviario al fondo, el llamado Hogeweg , Surabaya hacia entre 1900 y 1940

La Compañía Holandesa de las Indias Orientales en expansión tomó el control de la ciudad de un Mataram debilitado en noviembre de 1743. Al consolidar su dominio sobre Surabaya y, con el tiempo, el resto de Java Oriental, los holandeses colaboraron con los principales magnates regionales, incluido Ngabehi Soero Pernollo (1720– 1776), su hermano Han Bwee Kong , Kapitein der Chinezen (1727–1778), y el hijo de este último, Han Chan Piet , Majoor der Chinezen (1759–1827), todos de la poderosa familia Han de Lasem .

Durante la era de las Indias Orientales Holandesas, Surabaya tenía el estatus de capital de la Residencia de Surabaya, cuyo territorio también incluía el área que ahora es la Regencia de Gresik; Sidoarjo; Mojokerto; y Jombang. En 1905, Surabaya recibió el estatus de municipio (gemeente). En 1926, Surabaya fue designada como la capital de la provincia de Java Oriental. Desde entonces, Surabaya se ha convertido en la segunda ciudad moderna más grande de las Indias Orientales Holandesas después de Batavia.

Antes de 1900, el centro de la ciudad de Surabaya solo giraba en torno a Jembatan Merah ; (Inglés: Puente Rojo ). En 1910, se construyó una instalación portuaria moderna en Surabaya, que ahora se conoce como el puerto de Tanjung Perak. Hasta la década de 1920, crecieron nuevos asentamientos como el área de Darmo; Gubeng; Campos; y Ketabang.

En los siglos XVIII y XIX, Surabaya era la ciudad más grande de las Indias Orientales Holandesas . Se convirtió en un importante centro comercial bajo el gobierno colonial holandés y albergó la base naval más extensa de la colonia. Surabaya también era la ciudad más grande de la colonia y servía como centro de la economía y la industria de las plantaciones de Java y contaba con el apoyo de su puerto natural. En 1920, un censo registró que Batavia se había convertido en la ciudad más grande. En 1917, se produjo una revuelta entre los soldados y marineros de Surabaya, encabezada por la Asociación Socialdemócrata de las Indias . La revuelta fue firmemente aplastada y los insurgentes recibieron duras sentencias.

El 3 de febrero de 1942, los japoneses lanzaron una bomba sobre Surabaya. En marzo de 1942, los japoneses lograron capturar Surabaya. Surabaya luego se convirtió en el objetivo de los ataques aéreos aliados el 17 de mayo de 1944.

era de la independencia

El automóvil incendiado del brigadier Mallaby en el lugar donde fue asesinado por soldados indonesios independentistas durante la batalla de Surabaya el 31 de octubre de 1945.

Japón ocupó la ciudad en 1942, como parte de la ocupación japonesa de las Indias Orientales Holandesas , y fue bombardeada por los Aliados en 1944. Después de la rendición de Japón al final de la Segunda Guerra Mundial, Surabaya fue tomada por los nacionalistas indonesios . La joven nación pronto entró en conflicto con los británicos, que se habían convertido en guardianes de la colonia holandesa después de la rendición japonesa.

La batalla de Surabaya , una de las batallas más conocidas de la revolución indonesia, comenzó después de que Arek-Arek Suroboyo (Adolescentes de Surabaya) asesinara al brigadier británico Mallaby el 30 de octubre de 1945, cerca de Jembatan Merah (el "Puente Rojo"). supuestamente con una bala perdida. Los aliados dieron un ultimátum a los republicanos dentro de la ciudad para que se rindieran, pero se negaron. La batalla que siguió, que costó miles de vidas, tuvo lugar el 10 de noviembre, que los indonesios celebran posteriormente como Hari Pahlawan (Día de los Héroes) como recuerdo del heroico esfuerzo de los héroes nacionales que lucharon ese día. El incidente de la bandera roja y blanca (la bandera holandesa en la parte superior de la torre del hotel Yamato que se convirtió en la bandera roja y blanca de Indonesia) de Bung Tomo también se registra como una hazaña heroica durante la lucha de esta ciudad.

La ciudad es conocida como Kota Pahlawan (la ciudad de los héroes) debido a la importancia de la Batalla de Surabaya para galvanizar el apoyo indonesio e internacional a la independencia de Indonesia durante la Revolución Nacional de Indonesia .

Historia moderna

Desarrollo reciente de Surabaya, la ciudad se considera una de las ciudades de más rápido desarrollo en el sudeste asiático en el siglo XX.

La ciudad cuya carretera principal solía tener casi la forma de una cinta desde el puente Wonokromo en el sur hasta Jembatan Merah en el norte durante aproximadamente 13 km, a fines de la década de 1980 comenzó a cambiar por completo. El crecimiento de la población y la rápida urbanización obligaron a Surabaya a desarrollarse hacia el este y el oeste como lo es hoy. El aumento de vehículos a motor, el crecimiento de nuevas industrias y la proliferación de viviendas realizadas por empresas inmobiliarias que ocupan las afueras de la ciudad han provocado atascos no solo en el centro de la ciudad sino también no pocas veces en los suburbios. Surabaya ha pasado de ser una ciudad relativamente pequeña y de tugurios a fines del siglo XIX a convertirse en una metrópolis a fines del siglo XX y en el siglo XXI para convertirse en una de las áreas metropolitanas de más rápido crecimiento en el sudeste asiático. La ciudad que en el siglo XX y principios del siglo XXI se consideraba calurosa y marginal también ha logrado convertirse en una de las ciudades metropolitanas más organizadas de Indonesia con la calidad del aire más limpia.

Después de la era de la independencia, el crecimiento de la población y la rápida urbanización obligaron a Surabaya a desarrollarse hacia la parte este y oeste de la ciudad tal como es en la actualidad. El aumento de vehículos motorizados, el rápido crecimiento industrial y la proliferación de viviendas realizadas por empresas inmobiliarias que ocupan las afueras de la ciudad han provocado atascos no solo en el centro de la ciudad, sino también en las zonas suburbanas de Surabaya.

En junio de 2011, Surabaya recibió el premio Adipura Kencana como número uno entre 20 ciudades de Indonesia. Un singapurense informó que Surabaya estaba limpia y verde.

El primer caso confirmado de COVID-19 en Java Oriental fue en Surabaya, el 17 de marzo de 2020. En mayo de 2020, Surabaya se convirtió en el epicentro de la pandemia en Indonesia.

Geografía

Topografía

Afueras de Surabaya

Surabaya se encuentra en la costa norte de la provincia de Java Oriental. Se trata principalmente de tierras bajas con el estuario del río Kalimas , uno de los dos brazos del río Brantas . La ciudad de Surabaya limita con el estrecho de Madura al norte y al este. Las regencias que rodean a Surabaya son:

Como muchas otras grandes metrópolis de Indonesia, muchos residentes residen fuera de los límites de la ciudad en un área metropolitana llamada Gerbangkertosusila .

Climatizado

Según el sistema de clasificación climática de Köppen , Surabaya presenta un clima tropical húmedo y seco ( Aw ), con distintas estaciones húmedas y secas . La estación húmeda de la ciudad va de octubre a mayo, mientras que la estación seca cubre los cuatro meses restantes. A diferencia de muchas ciudades y regiones con un clima tropical húmedo y seco, las temperaturas máximas y mínimas promedio son muy consistentes durante todo el año, con una temperatura máxima promedio de alrededor de 31 °C y temperaturas mínimas promedio de alrededor de 23 °C.

Datos climáticos de Surabaya, elevación: 5 m o 16 pies, extremos 1963–1980
Mes Ene Feb Mar Abr Mayo Jun Jul Ago Sep Oct Nov Dic Año
Récord alto °C (°F) 33,3
(91,9)
34,4
(93,9)
33,9
(93,0)
33,3
(91,9)
33,9
(93,0)
33,9
(93,0)
33,9
(93,0)
34,4
(93,9)
33,9
(93,0)
35
(95)
35,6
(96,1)
35
(95)
35,6
(96,1)
Promedio alto °C (°F) 31,8
(89,2)
31,5
(88,7)
31,6
(88,9)
31,4
(88,5)
31,6
(88,9)
31,2
(88,2)
31,3
(88,3)
30,1
(86,2)
32,7
(90,9)
33,4
(92,1)
33,1
(91,6)
31,9
(89,4)
31,8
(89,2)
Media diaria °C (°F) 26,8
(80,2)
26,8
(80,2)
27
(81)
27,3
(81,1)
27,3
(81,1)
26,7
(80,1)
26,2
(79,2)
26,5
(79,7)
27,2
(81,0)
28,2
(82,8)
28,3
(82,9)
27,3
(81,1)
27,1
(80,9)
Promedio bajo °C (°F) 24,1
(75,4)
24,2
(75,6)
24,0
(75,2)
24,8
(76,6)
24,1
(75,4)
23,5
(74,3)
23,0
(73,4)
22,5
(72,5)
22,9
(73,2)
23,7
(74,7)
24,1
(75,4)
23,8
(74,8)
23,7
(74,7)
Récord bajo °C (°F) 21,1
(70,0)
21,1
(70,0)
20,6
(69,1)
18,3
(64,9)
16,7
(62,1)
15,6
(60,1)
14,4
(57,9)
16,1
(61,0)
16,7
(62,1)
17,8
(64,0)
19,4
(66,9)
20
(68)
14,4
(57,9)
Precipitación promedio mm (pulgadas) 327
(12,9)
275
(10,8)
283
(11.1)
181
(7.1)
159
(6.3)
47
(1,9)
17
(0,7)
15
(0,6)
22
(0,9)
101
(4,0)
105
(4.1)
219
(8.6)
1,751
(69)
Días de lluvia promedio 17 18 19 15 13 7 5 3 4 11 12 23 147
Humedad relativa media ( %) 66.61 69.1 66.3 67.23 64.87 60.27 60.84 57.87 54.53 56.06 56.13 63.03 61.90
Media de horas de sol al mes 140.6 123.6 143.2 155.8 188.9 199.3 223.8 245.5 228.8 221.0 182.6 138.1 2,191.2
Fuente 1: Organización Meteorológica Mundial; Climate-Data.org (media diaria); y Sistema Mundial de Clasificación Bioclimática (temperatura extrema récord)
Fuente 2: WeatherOnline (datos de sol de 2000 a 2019)
Datos de velocidad y humedad del viento para Surabaya
Mes Ene Feb Mar Abr Mayo Jun Jul Ago Sep Oct Nov Dic Año
Velocidad Máxima del Viento (km/h) 23 dieciséis dieciséis 26 27 29 40 34 34 35 29 21 27.5
Velocidad media del viento (km/h) 13.39 12.10 13.30 14.37 20.26 16.87 22.71 22.16 22.8 22.35 18.6 13.55 17.71
Velocidad mínima del viento (km/h) 8 10 10 10 3 5 11 11 14 10 11 10 9.42
Humedad máxima (%) 86 75 83 92 96 77 67 69 64 73 sesenta y cinco 79 77.17
Humedad media (%) 66.61 69.1 66.3 67.23 64.87 60.27 60.84 57.87 54.53 56.06 56.13 63.03 61,9
Humedad mínima (%) 44 60 59 58 53 47 52 47 46 42 46 53 50.58
Fuente: Climavo
Los datos climáticos de Surabaya
Mes Ene Feb Mar Abr Mayo Jun Jul Ago Sep Oct Nov Dic Año
Temperatura media del mar °C (°F) 29,3
(84,7)
28,9
(84,0)
29,4
(84,9)
29,6
(85,3)
29,5
(85,1)
29,0
(84,2)
28,3
(82,9)
27,8
(82,0)
28,1
(82,6)
28,9
(84,0)
30,1
(86,2)
30,2
(86,4)
29,1
(84,4)
Horas de luz diurnas medias 12.5 12.3 12.1 11.9 11.8 11.7 11.7 11.9 12.1 12.3 12.5 12.5 12.1
Índice ultravioleta promedio 12 12 12 12 11 10 10 12 12 12 12 12 11.6
Fuente: Atlas meteorológico

Bosques y parques urbanos

Bungkul Park, uno de los parques más visitados de Surabaya.

Surabaya se encuentra entre las ciudades más limpias y verdes de Indonesia. Esto se puede ver en los parques urbanos que están equipados con fuentes en casi todos los barrios . Estos parques incluyen Bungkul Park, Harmoni Park, Pelangi Park, Surya Park, Mundu Park, Undaan Fruit Park, Jayengrono Park y otros. Bungkul Park fue galardonado con el Asian Townscape Award 2013 de las Naciones Unidas como el mejor parque de Asia debido a sus instalaciones muy completas e integradas, comenzando desde el área económica ( centros de comida callejera ), área verde abierta, parques, área adaptada para personas con discapacidad , Internet gratuito ( Wi-Fi ) y gestión del mantenimiento rutinario del jardín .

Surabaya Mangrove Edu-Tourism Center en el distrito de Wonorejo, este de Surabaya.

La ciudad de Surabaya es muy destacada en el campo del medio ambiente. La ciudad ha ganado numerosos premios en el campo del medio ambiente y la planificación de la ciudad tanto a nivel nacional como internacional. Estos premios han incluido Adipura, Adipura kencana, Adiwiyata, Wahyu Tata Nugraha y otros premios ecológicos, la Copa Adipura, que Surabaya ganó varias veces en las décadas de 1980 y 1990, el trofeo Adipura Kencana, la categoría de ciudad metropolitana más limpia en la década de 1990 y en el período de 2010 a 2017, siete veces consecutivas, así como el trofeo Adipura, plenaria en 2016. La ciudad también recibió varios premios del gobierno central como una de las principales ciudades con la mejor calidad del aire en Indonesia. Surabaya en 2012 ganó el premio "Ciudad de la mejor participación en Asia Pacífico " de Citynet por el éxito del gobierno de la ciudad y la participación de la gente en la gestión del medio ambiente. Surabaya también recibió el premio ASEAN Environmentally Sustainable City Award o "la ciudad con la mejor gestión ambiental sostenible en ASEAN" en 2011 y 2014. En 2018, Surabaya ganó el premio Lee Kuan Yew City junto con Hamburgo , Kazan y Tokio , en la base de la capacidad de mantener y administrar aldeas en medio de la ciudad con una excelente gestión gubernamental y participación comunitaria en medio de la ciudad en rápido desarrollo. Surabaya se convirtió en la primera ciudad de Indonesia en recibir este premio. Por otro lado, sin embargo, no son pocas las zonas de Surabaya que parecen menos organizadas, especialmente en los barrios de Surabaya Sur y Norte. Esta es la preocupación del gobierno de la ciudad para reorganizar el medio ambiente de la región.

Gobierno

Distritos de Surabaya.

La ciudad tiene su propio gobierno local y cuerpo legislativo. El alcalde y los miembros de los representantes son elegidos localmente por voto popular por un período de cinco años. El gobierno de la ciudad disfruta de una mayor descentralización de los asuntos que el organismo provincial, como la provisión de escuelas públicas, instalaciones de salud pública y transporte público. La alcaldesa actual de la ciudad es Eri Cahyadi , la primera mujer alcaldesa de la ciudad es Tri Rismaharini , ha llevado a Surabaya a lograr muchos premios regionales, nacionales e internacionales desde que comenzó su primer mandato en 2010. En 2012, Surabaya recibió el premio "ASEAN Environmentally Premio Ciudad Sostenible". Además del alcalde y el vicealcalde, existe el Consejo representativo del pueblo municipal de Surabaya, que es un órgano legislativo de 50 miembros del consejo elegidos directamente por el pueblo en elecciones legislativas cada cinco años.

La administración de la ciudad mantiene un centro de comando central desde 2016, que integra todos los servicios cívicos, incluidos Satpol PP, Bakesbangpol y Linmas, el Servicio de Higiene y Parques, la Agencia de Transporte, la Agencia de Obras Públicas de Autopistas y Exterminio, los servicios de ambulancia y bomberos. Se puede acceder a todos los servicios marcando el número 112. La ciudad es apodada como la campeona de una ciudad inteligente en Indonesia y ganó el Índice de Ciudad Inteligente de Indonesia (IKCI) en 2015 y 2018. Surabaya también recibió un premio en el Premio Internacional de Guangzhou para la Innovación Urbana en la categoría de Ciudad Popular en Línea y Lee Kuan Yew Premio Ciudad del Mundo en 2018.

Surabaya se divide en treinta y un kecamatan (distritos) y se subdivide en 154 kelurahan (pueblos urbanos). Los distritos se agrupan en cinco áreas: Central, Norte, Sur, Este y Oeste. Los distritos se enumeran a continuación con sus áreas y sus poblaciones en el Censo 2010 y el Censo 2020.

Demografía

El área metropolitana en 2014, vista desde la Estación Espacial Internacional , la sección más brillante son Surabaya y sus áreas metropolitanas
Población histórica
Año Estallido. ±%
1883 122,000 —    
1897 142,980 +17,2%
mil novecientos 150.000 +4,9%
1930 341,700 +127,8%
1940 403,000 +17,9%
1945 618,000 +53,3%
1949 500,000 −19,1%
1950 715,000 +43,0%
1955 808,267 +13,0%
1961 1,008,000 +24,7%
1965 1,183,851 +17,4%
1971 1,556,255 +31,5%
1980 2,008,335 +29,0%
1990 2.467.089 +22,8%
2000 2,610,519 +5,8%
2010 2,768,225 +6,0%
2020 2,874,314 +3,8%
Fuente: Varias fuentes

1883–1961: Surabaya: ciudad de trabajo
1897: nueva enciclopedia internacional
1930: trabajadores, sindicatos y política: Indonesia en las décadas de 1920 y 1930
1965: World Population Review

1971–2020: Estadísticas de Indonesia (BPS)

Surabaya es la segunda ciudad más poblada de Indonesia, con 2 874 314 habitantes registrados en los límites de la ciudad autorizada ( kota ) en el censo de 2020. Con el área de desarrollo metropolitano extendida llamada Gerbangkertosusila (derivado de Gre sik - Bang kalan - Mojo kerto - Su rabaya- Si doarjo - La mongan ) agregando más de 12 millones de habitantes en varias ciudades y alrededor de 50 distritos repartidos en áreas urbanas no contiguas, incluido Gresik, Regencias de Sidoarjo, Mojokerto y Pasuruan. El gobierno central de Indonesia reconoce solo el área metropolitana (Surabaya, Gresik y Sidoarjo) como Gran Surabaya ( Zona Surabaya Raya ) con una población de 8.319.229 (2015), lo que convierte a Surabaya en la segunda área metropolitana más grande de Indonesia. La ciudad está muy urbanizada , con industrias centralizadas en la ciudad y contiene barrios marginales. Como centro educativo líder, la ciudad también alberga a estudiantes de toda Indonesia.

Surabaya es una ciudad antigua que se ha expandido con el tiempo y su población continúa creciendo a aproximadamente un 2,2% por año. En los últimos años, más personas se han mudado a Surabaya desde los suburbios y pueblos cercanos en Java Oriental.

Etnicidad

Los javaneses forman la mayoría en Surabaya, formando alrededor del 83 por ciento de toda la población, mientras que los madureses y los chinos son minorías significativas, formando alrededor del 7 por ciento respectivamente, el resto son árabes y otras etnias presentes. Surabaya también tiene poblaciones étnicas de otras partes de Indonesia: Sundanese , Minang , Batak , Banjar y Balinese . Surabaya es una de las principales ciudades de Indonesia que tiene una población significativa de personas de Medio Oriente ; hay árabes , especialmente la gente de Hadhrami que se originó en la región de Hadhramaut en Yemen , gente armenia y judíos .

Como uno de los destinos educativos, Surabaya es también la residencia de estudiantes de varias regiones de toda Indonesia, incluso entre ellos también forman su propio foro comunitario, la mayoría de la parte oriental de Indonesia, como Papuan , Minahasan , Bugis , Timor y otros. Como uno de los centros comerciales regionales, muchos extranjeros (expatriados) viven en Surabaya, especialmente en el área de West Surabaya, comunidad como coreanos y occidentales existen en la ciudad.

Idioma

La mayoría de los ciudadanos hablan un dialecto del este de Java llamado Suroboyoan , un subdialecto del dialecto de Arekan . Un estereotipo de este dialecto se refiere a la igualdad y la franqueza en el habla. El uso del registro es menos estricto que el dialecto de Java Central . El dialecto de Suroboyoan es una mezcla de indonesio y javanés, también con una influencia significativa de lenguas extranjeras como el madurese , que ha formado un dialecto distintivo conocido como Suroboyoan. El dialecto suroboyano se promueve activamente en los medios locales, como programas de televisión locales, radio, periódicos y dramas tradicionales llamados Ludruk . Los hablantes del dialecto suroboyano son bien conocidos por estar orgullosos de su dialecto distintivo y lo mantienen constantemente dondequiera que vayan.

Religión

Religión en Surabaya 2019

  Islam (85,5%)
  Protestantismo (8,89%)
  católico romano (3,91%)
  Budismo (1,42%)
  Hinduismo (0,25%)
  Confucianismo (0,02%)
  Otro (0.01%)

Aunque alrededor del 80% de los ciudadanos de Surabaya se adhieren al Islam sunita , otras religiones importantes incluyen el cristianismo ( catolicismo romano , protestantismo y ortodoxo), de los cuales la mayoría son católicos romanos. La influencia del hinduismo es fuerte en la cultura básica de Surabayan, pero solo una minoría de la población se adhiere al hinduismo, principalmente entre las minorías étnicas india y balinesa . Además, una población significativa de indonesios chinos se adhiere al budismo y al confucianismo , y una pequeña comunidad de judíos holandeses sigue el judaísmo .

La ciudad tuvo un papel influyente como importante centro islámico en Java durante la era de Wali Sanga . La figura islámica prominente y honrada en Surabaya fue Sunan Ampel (Raden Rahmat). Su tumba es un sitio religioso sagrado en la ciudad y es visitada por surabayanos y peregrinos de diferentes partes de Indonesia. La organización musulmana más grande de Indonesia, Nahdlatul Ulama , se estableció en Surabaya el 26 de enero de 1926. La mezquita Al-Akbar es la mezquita más grande de la ciudad y una de las mezquitas más grandes del mundo .

El cristianismo en su conjunto es practicado principalmente por indonesios chinos, así como por nativos javaneses , bataks y amboneses que asisten a una iglesia católica romana o protestante. Una minoría de javaneses adora en Gereja Kejawen, un movimiento religioso sincrético que combina el cristianismo con la religión tradicional de Java. Alrededor de 15 iglesias están en Surabaya; varían en tamaño. La Iglesia del Nacimiento de Nuestra Señora , también conocida como Gereja Kepanjen, fue construida en 1815 como la primera iglesia en Surabaya y es una de las iglesias más antiguas de Indonesia. La principal iglesia ortodoxa de Indonesia, la iglesia de San Nicolás, también tiene su sede en Surabaya. El Centro Cristiano Ortodoxo Surabaya se inauguró el 15 de octubre de 2008.

Una vez que la religión principal en Surabaya y en todo el archipiélago durante la era de Janggala y Majapahit, el hinduismo desempeñó un papel importante en la cultura tradicional de Surabaya. Todavía existen pequeñas comunidades hindúes, más comúnmente en las secciones orientales de la ciudad. Surabaya fue la ubicación de la única sinagoga en Java, pero rara vez obtuvo un minyan (quórum). La sinagoga fue demolida en 2013 por personas no identificadas mientras el ayuntamiento estaba en proceso de registrarla como sitio patrimonial. En los años previos a su demolición, había sido escenario de muchas protestas contra Israel. Existe un cementerio judío en la ciudad.

Cultura

Ludruk es una obra (teatro) nativa del género Surabaya .

La cultura javanesa en Surabaya tiene características distintivas en comparación con otras regiones, la singularidad de sus características es más igualitaria y abierta. Se sabe que Surabaya tiene varias artes distintivas, a saber:

  • Ludruk, un arte dramático cultural que cuenta la rutina diaria de la clase trabajadora.
  • Remo Dance, un baile tradicional de bienvenida que generalmente se dedica a los invitados especiales.
  • Kidungan , una musicalización de poesía y contiene elementos de humor.

Además del arte anterior, la cultura de llamada de arek o rek (una llamada distintiva de Surabaya) también es una característica única. También hay otras llamadas distintivas, a saber, Cak para hombres y Ning para mujeres. En un esfuerzo por preservar la cultura, Cak & Ning Surabaya se selecciona una vez al año, y los finalistas seleccionados son embajadores del turismo e íconos de la generación joven de la ciudad.

El Festival Cak Durasim (FCD) se lleva a cabo anualmente, que es un festival de arte para preservar la cultura de Surabaya y Java Oriental en general. El Festival Cak Durasim generalmente se lleva a cabo en el edificio Cak Durasim. También está el Festival de Arte de Surabaya (FSS) que plantea todo tipo de manifestaciones artísticas como teatro, danza, música, seminarios literarios, exposiciones de pintura. Los organizadores de eventos, además de los grupos artísticos de Surabaya, también provienen de fuera de la ciudad. También está amenizada la proyección de pantallas de cine y la exhibición de camisetas. El Festival de Arte de Surabaya se lleva a cabo una vez al año en junio y generalmente se lleva a cabo en el Salón de la Juventud.

Además de la cultura javanesa, también ha habido una mezcla de varias culturas como la de Madura, el mundo árabe, la India, el mundo malayo, China y Europa. Surabaya Cross Culture es un festival anual de arte y cultura que muestra varias culturas fuera de Indonesia.

Economía

Tunjungan, principal distrito comercial central de Surabaya

Desde principios del siglo XX, Surabaya ha sido uno de los puertos comerciales más importantes y concurridos de Asia. Las principales exportaciones del puerto incluyen azúcar , tabaco y café . Su rica historia como puerto comercial ha dado lugar a una sólida infraestructura financiera con instituciones económicas modernas, como bancos, seguros y sólidas empresas de exportación e importación. La economía está influenciada por el reciente crecimiento de las industrias internacionales y la finalización del Puente Suramadu . El alto potencial y las actividades económicas hacen de la ciudad un destino atractivo para los inversionistas extranjeros. La ciudad alberga un gran astillero y numerosas escuelas navales especializadas. El Banco de Indonesia también ha hecho planes para que Surabaya sea el centro financiero islámico de Indonesia.

Negocio

Como capital provincial, Surabaya cuenta con numerosas oficinas y centros de negocios; como ciudad metropolitana, se convirtió en el centro de actividades económicas, financieras y comerciales en Java Oriental y más allá. Además, Surabaya es la segunda ciudad portuaria más grande de Indonesia después de Yakarta. Como centro comercial, Surabaya no solo es un centro comercial para Java Oriental, sino que también facilita áreas en Java Central , Kalimantan e Indonesia Oriental. La ubicación estratégica de Surabaya en casi el centro de Indonesia y justo al sur de Asia lo convierte en uno de los centros críticos para las actividades comerciales en el sudeste asiático. Actualmente se encuentra en proceso de construcción de rascacielos de gran altura, incluidos apartamentos, condominios y hoteles para atraer capital extranjero. Surabaya y sus alrededores están experimentando el crecimiento económico más rápido y más avanzado de Indonesia. La ciudad es también una de las ciudades más esenciales para apoyar la economía de Indonesia.

La mayor parte de la población se dedica a los servicios, la industria y el comercio. Surabaya es un centro comercial de rápido crecimiento. Las principales industrias incluyen la construcción naval, equipos pesados, procesamiento de alimentos y agricultura, electrónica, muebles para el hogar y artesanías. Muchas de las principales empresas multinacionales tienen su sede en Surabaya, como Sampoerna, Maspion, Wings Group, Unilever Indonesia, Pakuwon Group , Jawa Pos Group y PAL Indonesia .

distritos de negocios

El área entre Jalan Basuki Rachmat, Jalan Tunjungan , Jalan Embong Malang y Jalan Bubutan ha crecido como centro de negocios y se ha convertido en una de las principales áreas de actividades comerciales y comerciales en Surabaya. Algunos de los edificios importantes en esta área incluyen Wisma BRI Surabaya, Hotel Bumi Surabaya, Wisma Dharmala Surabaya, The Peak Residence y Sheraton Hotel.

Otro grupo alrededor de Jalan Mayjend Sungkono, Jalan Adityawarman, Jalan HR Muhammad y Jalan Bukit Darmo ha crecido como un nuevo centro de negocios de la ciudad. Esta área ahora ha crecido como uno de los centros comerciales y de negocios de más rápido crecimiento en Java Oriental, con edificios de gran altura. Algunos de los edificios más altos de Surabaya se encuentran en esta área, como Adhiwangsa Apartment, Waterplace Residence, Puri Matahari, Beverly Park Apartment, The Via & The Vue Apartment, Ciputra World Hotel, Puncak Permai Apartment y Rich Palace Hotel.

Venta minorista

Ciputra World Surabaya, una supermanzana en Surabaya

Surabaya tiene muchos centros comerciales como otras ciudades importantes de Indonesia, que van desde los mercados tradicionales hasta los centros comerciales más modernos. Outlets de marcas locales e internacionales tienen presencia en modernos centros comerciales. Había alrededor de 100 hectáreas/un millón de metros cuadrados de espacio comercial en Surabaya a finales de 2016. Hay muchos mercados dedicados a artículos electrónicos, aparatos y hardware informático.

Algunos centros comerciales importantes de la ciudad son:

paisajes urbanos

Panorama del centro de Surabaya por la noche

Infraestructura

Arquitectura

Arquitectura moderna del centro de turismo educativo Surabaya Mangrove en el distrito de Wonorejo, este de Surabaya.

La arquitectura en Surabaya es una mezcla de influencias coloniales, asiáticas, javanesas, modernas y posmodernas. Hay muchas reliquias de la época colonial que aún se mantienen en pie, como el Hotel Majapahit y la oficina de correos de Surabaya. Como ciudad relativamente antigua en Indonesia y el sudeste asiático, la mayoría de los edificios coloniales se construyeron alrededor del siglo XVII hasta principios del siglo XX. Estos edificios muestran la influencia del estilo holandés o europeo en la Edad Media.

Antes de la Segunda Guerra Mundial , había muchos comercios en la parte antigua de la ciudad, en su mayoría de dos pisos. Muestran la influencia de las tradiciones europeas y chinas. Aunque algunos han sido desmantelados para nuevas construcciones, todavía hay muchos edificios antiguos que se conservan como patrimonio cultural e íconos de la ciudad, que se encuentran alrededor del área de Kembang Jepun Street, Karet Street, Gula Street, Slompretan Street y Rajawali Street.

Después de la independencia de Indonesia, el centro del desarrollo arquitectónico de Surabaya se concentró únicamente en el área de Jembatan Merah y sus alrededores. A fines de la década de 1990 y principios de la de 2000, surgían cada vez más edificios de estilo moderno y posmoderno en Surabaya. Junto con el desarrollo económico, estos edificios han seguido creciendo. En la década de 2010, Surabaya se convirtió en un centro de rascacielos y rascacielos en Java Oriental y las regiones centrales de Indonesia, como The Peak Residence – Tunjungan Plaza 6 (215 metros) y One Icon Residence – Tunjungan Plaza 5 (200 metros).

Puntos de referencia importantes

Monumento a Jalesveva Jayamahe
  • Puente Suramadu , que conecta Surabaya con la cercana isla de Madura .
  • Kebun Binatang Surabaya ( Zoológico de Surabaya ) abrió sus puertas en 1916. Fue el primer zoológico del mundo en criar orangutanes en cautiverio.
  • Mezquita Zheng He ( Cheng Ho ), una mezquita de reciente construcción, una de las únicas mezquitas con arquitectura de estilo chino en Indonesia. Dedicado al diplomático chino Hui, Zheng He .
  • Mezquita Al-Akbar , la mezquita más grande de Java Oriental.
  • Iglesia del Nacimiento de Nuestra Señora, Surabaya , una de las primeras iglesias construidas en Indonesia y la primera construida en Java Oriental.
  • El Monumento a los Héroes , un monumento de 41 metros (135 pies) de altura, es el principal símbolo de Surabaya y conmemora a los héroes de la lucha revolucionaria. También hay un museo en el lugar, que exhibe recordatorios de la lucha por la independencia.
  • Museo Nahdlatul Ulama , el centro de recursos de la cultura y la historia de Nahdlatul Ulama , una organización religiosa islámica independiente. organización.
  • Museum Bank Indonesia , un museo bancario que ocupa el antiguo De Javasche Bank construido en 1904.
  • House of Sampoerna , un museo dedicado a la historia de la fabricación de cigarrillos de clavo de olor (kretek) en Indonesia, ubicado en edificios coloniales holandeses que datan de 1864.
    Wisma Intiland, el edificio brutalista más famoso de Surabaya.
  • Monumento Jalesveva Jayamahe , una gran estatua parecida a un almirante que conmemora a la Armada de Indonesia .
  • Monkasel, abreviado de Monumen Kapal Selam ( Monumento Submarino ) Un submarino de clase Whisky de fabricación soviética (denominado KRI Pasopati (410) ), botado por primera vez en 1952, sirvió en la Armada de Indonesia desde 1962 hasta que fue desmantelado en 1990. Después de su desmantelamiento, Pasopati fue desmantelado y trasladado a su sitio actual en 1996. El submarino se volvió a montar en el sitio actual y se inauguró como museo y atracción turística en 1998.
  • Playa de Kenjeran, ubicada en el este de Surabaya, que también albergaba Sanggar Agung , un templo chino construido sobre el mar.
  • Mercado de la Tumba China, último lugar de descanso de Han Bwee Kong , Kapitein der Chinezen, magnate, mandarín y terrateniente en Surabaya y Java Oriental , y patriarca de la familia patricia Han de Lasem
  • Han Ancestral Hall, una casa histórica que sirve como templo conmemorativo para los antepasados ​​​​de la familia Han de Lasem
  • Tumba de Sunan Ampel
  • Bungkul Park, uno de los parques urbanos más visitados de Surabaya.
  • Wisma Intiland, un edificio brutalista en el centro de Surabaya.
  • Museo Pendidikan Surabaya

Establecimiento militar

La Flota del Este, una de las tres flotas de la Armada de Indonesia , tiene su sede en la ciudad. Su herencia marítima también está representada en la forma del Monumento Submarino KRI Pasopati, un submarino retirado de la clase Whisky Ruso .

Transportación

Aeropuerto Internacional Juanda

El transporte en Surabaya está respaldado por infraestructura terrestre y marítima que atiende viajes locales, regionales e internacionales. El transporte aéreo se encuentra en el Aeropuerto de Juanda , en Sedati , Sidoarjo . El transporte dentro de la ciudad se realiza principalmente en vehículos motorizados, motocicletas y taxis, con disponibilidad limitada de transporte público en autobús. Recientemente Surabaya ha sido declarada como la ciudad con peor congestión de Indonesia, según una encuesta

Surabaya es también una ciudad de tránsito entre Yakarta y Bali para el transporte terrestre. Otra ruta de autobús es entre Yakarta y la vecina isla de Madura . En 2018, el presidente Joko Widodo inauguró los tramos finales de la carretera de peaje Trans-Java , conectando completamente Yakarta y Surabaya con autopistas.

Aeropuerto

El Aeropuerto Internacional Juanda de Surabaya es un aeropuerto de pasajeros y carga que también sirve como Base Aérea de la Armada de Surabaya, operado por TNI-AL (Armada de Indonesia) y ubicado en las afueras de Surabaya, en las afueras de Sidoarjo. Este aeropuerto ha prestado servicios a Surabaya durante muchos años y actualmente tiene dos terminales, con vuelos nacionales atendidos desde la Terminal 1 y todos los vuelos internacionales y los vuelos nacionales de Garuda Indonesia atendidos desde la Terminal 2.

Barcos en Surabaya North Quay en el puerto de Tanjung Perak

Puerto marítimo

El puerto de Tanjung Perak es el puerto comercial de Java Oriental y es uno de los puertos más activos del país. Es el segundo puerto de tráfico comercial, de contenedores y de pasajeros más grande de Indonesia después del puerto de Tanjung Priok en Yakarta. También está la terminal portuaria de Teluk Lamong , que es la principal terminal intermedia del puerto de Tanjung Perak. La terminal portuaria de Lamong Bay es el primer puerto verde de Indonesia y es una de las terminales portuarias más sofisticadas del mundo donde todo el sistema operativo está automatizado.

Tren

Estación Surabaya Gubeng , estación principal que sirve a Surabaya

Surabaya tiene tres estaciones de tren principales: Surabaya Kota (también conocida como Semut), Surabaya Pasar Turi y Surabaya Gubeng . El Argo Bromo Anggrek operado por Kereta Api Indonesia (KAI) conecta Surabaya desde la estación Surabaya Pasar Turi hasta la estación Gambir en Yakarta. Los trenes de clase económica y ejecutiva se sirven desde y hacia Surabaya.

Los trenes de cercanías en la ciudad tienen 5 líneas separadas (a partir de 2021) que conectan Surabaya con las regencias circundantes. Sus servicios, también operados por KAI, se han extendido a Lamongan, Mojokerto, Sidoarjo y Pasuruan.

Surabaya anteriormente tenía una red de tranvías de aproximadamente 50 kilómetros (31 millas) , operada por una empresa privada Oost-Java Stoomtram Maatschappij. Fue inaugurado en 1889 y cerrado por PJKA (antiguo nombre de KAI) en 1978. Hay planes para reabrir la red en el futuro.

MRT de Surabaya (planificado) con ancho de vía estándar de 1435 mm ( 4 ft  8+12  in) y deKOICARailways Transporte público en Surabaya, MRT de Surabaya con material rodante Hyundai Rotem, tránsito rápido de Yakarta y corredor de Surabaya. Sistema de tránsito masivo Metro Rapid en Greater Surabaya (Surabaya,GresikySidoarjo) en el tránsito masivo Generation surabaya con ancho de vía de1.435 mm(4 ft  8+12  in) enTránsito Rápido de Coreadelprimer ministro Chung Sye-kyun, deEri CahyadiAlcalde de la Ciudad de Transporte Ferroviario de Surabaya en Indonesia-Corea.

Autobús

Autobús Suroboyo, autobús principal en Surabaya

La principal terminal de autobuses es Terminal Purabaya (ubicada en Bungurasih, Waru , Sidoarjo ), la otra terminal principal es Osowilangon en Tambak.

En Surabaya, los autobuses urbanos lo atienden como un medio elegido por los residentes de Surabaya y las ciudades circundantes para sus actividades diarias. Surabaya tiene varias terminales en la ciudad, incluidas la terminal Joyoboyo, la terminal Bratang, la parada de autobús Jembatan Merah, la parada de autobús Ujung Baru, etc. Estas terminales son puntos de encuentro entre los autobuses urbanos y otros medios de transporte dentro de la ciudad.

Desde el 7 de abril de 2018, el gobierno de la ciudad de Surabaya ha lanzado un sistema de autobuses urbanos llamado Suroboyo Bus que sirve a puntos importantes de la ciudad. El sistema de pago de Suroboyo Bus es único porque utiliza desechos plásticos y convierte a Surabaya en la segunda ciudad del mundo en implementar este sistema en el transporte masivo después del metro de Beijing en 2014. Suroboyo Bus tiene pequeñas paradas repartidas por toda la ciudad.

Transporte público

Hay varios tipos de transporte local, incluidos los taxis, el autobús Suroboyo , el servicio de autobús lanzadera , el autobús urbano , el angkot y el tren de cercanías . Go-Jek y Grab también están disponibles en toda la ciudad.

Infraestructura

Puente Kenjeran durante la noche sin coches

Hasta 2009, el crecimiento de la longitud de las carreteras en Surabaya fue de solo un 0,01 % anual. Esto no es comparable con el crecimiento de los vehículos motorizados que alcanza alrededor del 7-8% anual. La congestión que se produjo en Surabaya fue provocada por el crecimiento de vehículos que no eran proporcionales a la capacidad de la vía. Para reducir la congestión, el gobierno de la ciudad ha construido muchas carreteras nuevas, incluida la construcción de una carretera lateral en la carretera Ahmad Yani, que se divide en lados este y oeste de 4 km cada uno. Este carril lento está previsto para penetrar en el área de Buduran, Sidoarjo Regency . Además, el gobierno de la ciudad completó la construcción de Middle East Ring Road (MERR), que es una carretera de circunvalación de 10,98 km entre el área de Kenjeran y Tambak Sumur que conecta el puente Suramadu y el aeropuerto internacional de Juanda; y el puente Suroboyo de 780 metros que cruza el mar y que ahora es un ícono turístico en el área de la playa de Kenjeran. El gobierno de la ciudad también intensificó la construcción de enormes alcantarillas en caja en Surabaya para reducir la congestión y anticipar inundaciones.

El gobierno de la ciudad de Surabaya también está trabajando en la construcción de dos nuevas carreteras de circunvalación, a saber, la carretera de circunvalación exterior este (OERR) de 17 km entre el área de Kenjeran y Gunung Anyar, que también conecta el puente Suramadu y el aeropuerto internacional de Juanda y la carretera de circunvalación exterior oeste. ( West Outer Ring Road (WORR) a lo largo de 26,1 km entre el área de Romokalisari y Lakarsantri que conecta el área sur de Surabaya con Teluk Lamong Harbour Terminal. Además de construir la carretera de circunvalación, el gobierno de la ciudad ha completado la construcción de un paso subterráneo en Jalan Mayjen Sungkono, y planes para construir un paso subterráneo y un paso elevado en Jalan Ahmad Yani. El problema de las inundaciones también es una seria amenaza para los residentes de la ciudad. Para anticipar la ocurrencia de inundaciones, el gobierno de la ciudad ha construido muchas estaciones de bombeo repartidas en varios puntos en Surabaya, incluidos Mulyorejo y Jemursari Además de las casas de bombas, el gobierno de la ciudad también ha construido muchos parques que se utilizan como fuentes de absorción de agua como así como áreas para que los residentes interactúen, así como para llevar a cabo una limpieza y mantenimiento intensivos de los principales ríos en Surabaya. Para dar cabida a las necesidades de los peatones y turistas, el gobierno de la ciudad de Surabaya ha construido carriles para bicicletas en muchas carreteras de protocolo en Surabaya, así como senderos para peatones que están distribuidos casi uniformemente en toda el área de Surabaya.

Carreteras de peaje

Birdview del intercambio de Waru en la noche

Las carreteras de peaje que están conectadas a Surabaya son el segmento Surabaya-Gesik que conecta Surabaya con Gresik y las ciudades de la costa norte de Java, Surabaya-Mojokerto que conecta Surabaya con la parte occidental de Java Oriental, Surabaya-Gempol que conecta Surabaya con la parte sur de Java Oriental. , así como el Aeropuerto Waru-Juanda que conecta Surabaya con el Aeropuerto Internacional Juanda. El tramo Surabaya-Gempol está conectado al tramo Gempol-Pandaan . La sección Gempol-Pandaan está conectada con la sección Gempol-Pasuruan que conecta Surabaya con el área de Horseshoe ( indonesio : Tapak Kuda ) en Java Oriental y la sección Pandaan-Malang que conecta Surabaya con Malang, la segunda ciudad más grande de Java Oriental y la parte sur de Java Oriental.

El puente Suramadu (derivado de Sura baya- Madu ra) conecta Surabaya y la isla de Madura sobre el estrecho de Madura. Se ha propuesto construir una carretera de 16 kilómetros (9,9 millas) desde el puente Suramadu hasta la ciudad portuaria internacional de Madura en el pueblo de Pernajuh, distrito de Kocah, Bangkalan , Madura a un costo de aproximadamente Rp. 60 mil millones (US$7 mil millones). Este puerto de contenedores se construyó para aliviar la carga del sobrecargado puerto Tanjung Perak de Surabaya.

Educación

Universidades e instituciones postsecundarias

Surabaya tiene varias universidades e instituciones importantes, incluidas aquellas con especialidades religiosas o técnicas (ordenadas por importancia):

Entrada principal de la Universidad Estatal de Surabaya (UNESA).
Universidad de Petra

Escuelas primarias y secundarias

Escuela secundaria cristiana de Petra

Las escuelas internacionales incluyen:

Las escuelas privadas incluyen:

Cocina

Rujak Cingur
nasi rawon
Soto Lamongan
bebek madura
Varias cocinas de Surabaya, de arriba a la derecha: Rujak Cingur, arroz Rawon, Soto Lamongan y Bebek Madura

Como ciudad metropolitana, todo tipo de cocina indonesia y otros restaurantes internacionales tienen presencia. Sin embargo, como capital de Java Oriental , las cocinas del resto de la provincia dominan la cultura culinaria de la ciudad. Las cocinas de Java Oriental incluyen una variedad de frutas procesadas, tempeh crujiente, Bakpao telo, Bakso Malang, Rawon, tahu campur lamongan, fideos Cwie, tahu takwa, tahu pong, getuk pisang, pecel madiun, wingko , tape , nasi krawu, otak-otak bandeng, bonggolan, galletas de gambas, pasta de gambas o petis, chips de tempeh, tahu tepo, nasi lethok, sego tempong, sopa de ensalada, pecel rawon, suwar-suwir, tape proll, gaplek, lodho, cabra satay y pecel tulungagung.

Surabaya es famosa por Rawon, Rujak cingur, Semanggi, Lontong Balap, almejas satay, mejillones y pastel de arroz.

  • Rujak cingur : unhocico o labios y narices de vaca marinados ( cingur ), servido con verduras hervidas y galletas de gambas. Luego se viste con una salsa hecha de pasta de camarones fermentados caramelizados ( petis ), maní, chile y especias. Se suele servir con lontong , un pastel de arroz hervido. Rujak cingur se considera comida tradicional de Surabaya.
  • Rawon : una sopa de carne oscura, servida con brotes de frijol mungo y el omnipresente sambal . El color oscuro (casi negro) proviene de las nueces kluwak ( Pangium edule ).
  • Lontong kupang : lontong con pequeños berberechos en salsa petis .
  • Semanggi : una ensalada hecha de hojas hervidas de semanggi ( Marsilea crenata ) que crecen en los arrozales. Se adereza con una salsa picante de maní. Se suele comer con galletas de arroz.

Deportes

Coreografía de ultras de Persebaya .

Surabaya es un barómetro y un centro de desarrollo del fútbol asociativo en Indonesia. La ciudad tiene muchos clubes de fútbol de asociación fundados en Surabaya. El primer club fue fundado por los jóvenes de Hoogere Burger School (HBS) John Edgar con el club Victoria en 1895. Otros incluyeron a Scoren Is Ons Doel (SIOD), Sparta, Rapiditas y Thot Heil Onzer Ribben (THOR). Estos son los pioneros del fútbol asociación en Surabaya. Luego, los clubes asumieron la dirección de Oost Java Voetbalbond (OJVB) en 1907. Dos años más tarde, el OJVB cambió a Soerabajasche Voetbalbond (SVB). A partir de 1914, SVB se basó en el Nederlandsch Indische Voetbalbond (NIVB), creado por la federación holandesa de fútbol (KNVB). Los chinos y nativos de Surabaya también fundaron sus clubes de fútbol de asociación por etnia. Oei Kwie Liem fundó Hoa Soerabaja en 1914, mientras que Bumiputera a través de R Pamoedji y Paidjo fundaron Soerabajasche Indonesische Voetbalbond (SIVB) el 18 de junio de 1927 (ahora Persebaya), que tres años después cofundó PSSI .

En 1950, la clase obrera y los oficinistas fundaron Soerabajasche Kantoor Voetbalbond (SKVB). El sector del fútbol de asociación en Indonesia y específicamente Surabaya se desarrolló más, y la asociación de fútbol de Indonesia fundó una competencia semiprofesional en 1979, que se denominó Liga Principal de Fútbol (Galatama). Un nuevo equipo surgió de Surabaya, NIAC Partners y Salim Group Association. Además de Galatama, PSSI también formó una competencia de fútbol femenino llamada Liga de Fútbol Femenino (Galanita). Surabaya también tiene un equipo de fútbol femenino, fundado en 1977 y llamado Puteri Puspita. Los clubes de Surabaya también han llamado la atención del resto del mundo. Persebaya ha competido contra equipos europeos como Lokomotiv Moscow, Sturm Graz, Grasshoppers, Salzburg, Stade de Reims, Ajax Amsterdam, PSV Eindhoven, AC Milan y, por último, Queens Park Rangers (QPR). Además de los equipos europeos, hay varios equipos nacionales fuera del país que compiten contra Persebaya, incluidos los Juegos Olímpicos de Yugoslavia, Malasia, Mozambique, Uruguay, Tailandia, Corea del Sur y el equipo nacional japonés.

NIAC Mitra también compitió contra el Arsenal y ganó la Copa de Oro Aga Khan en 1979 en Bangladesh. Los logros de NIAC Mitra en la competencia Galatama incluyeron tres campeonatos en 1980-1982, 1982-1983 y 1987-1988, y terminar como subcampeones en 1988-1989. Sin embargo, NIAC Partners se disolvió oficialmente y se retiró de la competencia Galatama organizada por PSSI en 1990 porque consideró irrelevantes las políticas emitidas por PSSI. Después de ser disuelta, las demandas de la comunidad de Surabaya para revivir los NIAC Partners se canalizaron cuando el partido Jawa Pos intervino y cambió el nombre de NIAC Partner a Surabaya Partner. Cuando la competencia Union se fusionó con Galatama en 1994, el nuevo Persebaya pudo ganar en 1997 y 2004. Persebaya figuraba como el primer equipo capaz de ganar la Liga de Indonesia dos veces. Mitra Surabaya solo pudo existir hasta la temporada 1998-1999 y se restableció nuevamente en otra ciudad, Tenggarong , y no volvió a usar el nombre de Surabaya.

Interior del estadio Gelora Bung Tomo , 2018

Recientemente, solo Persebaya tiene seguidores y logros estables. Persebaya ha ganado la Primera División de Indonesia tres veces, dos cuando la división era el primer nivel y una vez como el segundo nivel. Los fanáticos se refieren a sí mismos como Bonek, una abreviatura de Bondo Nekat (que se traduce como "equipado por la valentía"). La ciudad es el hogar de CLS Knights Indonesia , un club de baloncesto que participó en la IBL (liga de baloncesto de Indonesia) y la Liga de baloncesto de la Asean.

Surabaya tiene un estadio polivalente , el Estadio Gelora Bung Tomo . El estadio se utiliza principalmente para partidos de fútbol . Es el nuevo estadio local de Persebaya, en sustitución del Gelora 10 November Stadium . Fue la sede de un partido entre Persebaya 1927 contra el entonces club Queens Park Rangers de la Premier League inglesa , celebrado el 23 de julio de 2012.

Otro deporte predominante es el bádminton. Hay numerosas escuelas y clubes en la ciudad que entrenan a estudiantes de varias edades para alcanzar el siguiente nivel de la Liga de Bádminton. Muchos niños comienzan su carrera en Surabaya y han llegado al nivel nacional y, a veces, internacional.

Medios de comunicación

Uno de los periódicos nacionales de mayor circulación en Indonesia, Jawa Pos , tiene su sede en Surabaya; junto con su conglomerado de medios Jawa Pos Group . Los principales periódicos incluyen Surabaya Pagi y Surya .

Surabaya cuenta con muchas redes de radio y televisión. Las cadenas de radio afiliadas incluyen las públicas RRI Surabaya, Gen FM Surabaya y Prambors FM Surabaya; así como las estaciones locales Suara Surabaya y Radio Istara. Las estaciones de televisión locales incluyen la pública 1suara Jawa Timur, JTV (ambas son estaciones regionales que sirven a Java Oriental, con sede en la ciudad), SBO TV, Surabaya TV y TV9, afiliada a Nahdlatul Ulama.

Relaciones Internacionales

Misiones diplomáticas

Consulados Generales

Consulados

Consulado General de Japón en Surabaya

Otras oficinas diplomáticas

  • Taiwán (Oficina Económica y Comercial de Taipei en Surabaya)

Ciudades gemelas: ciudades hermanas

Surabaya está hermanada con:

Gente notable

Ver también

Referencias

Citas

Bibliografía

enlaces externos