Stephen Crane - Stephen Crane

Stephen Crane
Retrato formal de Stephen Crane adoptado en Washington, DC, alrededor de marzo de 1896
Nació	( 01/11/1871 )1 de noviembre de 1871 Newark, Nueva Jersey , EE. UU.
Murió	5 de junio de 1900 (05/06/1900)(28 años) Badenweiler , Gran Ducado de Baden , Imperio Alemán
Ocupación	Escritor

Stephen Crane (1 de noviembre de 1871-5 de junio de 1900) fue un poeta, novelista y cuentista estadounidense. Prolífico a lo largo de su corta vida, escribió obras notables en la tradición realista , así como los primeros ejemplos del naturalismo e impresionismo estadounidenses . Es reconocido por la crítica moderna como uno de los escritores más innovadores de su generación.

El noveno hijo sobreviviente de padres metodistas, Crane comenzó a escribir a la edad de cuatro años y tenía varios artículos publicados a los 16 años. Teniendo poco interés en los estudios universitarios, aunque estaba activo en una fraternidad, dejó la Universidad de Syracuse en 1891 para trabajar como un reportero y escritor. La primera novela de Crane fue el cuento de Bowery de 1893 Maggie: A Girl of the Streets , generalmente considerado por los críticos como la primera obra del naturalismo literario estadounidense. Ganó reconocimiento internacional en 1895 por su novela de la Guerra Civil The Red Badge of Courage , que escribió sin tener ninguna experiencia en batalla.

En 1896, Crane sufrió un escándalo muy publicitado después de comparecer como testigo en el juicio de una presunta prostituta, una conocida llamada Dora Clark. A fines de ese año aceptó una oferta para viajar a Cuba como corresponsal de guerra . Mientras esperaba el pasaje en Jacksonville, Florida , conoció a Cora Taylor , con quien comenzó una relación duradera. De camino a Cuba, el buque de Crane, el SS Commodore , se hundió frente a la costa de Florida, dejándolo a él y a otros a la deriva durante 30 horas en un bote . Crane describió la terrible experiencia en " The Open Boat ". Durante los últimos años de su vida cubrió conflictos en Grecia (acompañado de Cora, reconocida como la primera mujer corresponsal de guerra) y luego vivió en Inglaterra con ella. Se hizo amigo de escritores como Joseph Conrad y HG Wells . Plagado por dificultades financieras y mala salud, Crane murió de tuberculosis en un sanatorio de la Selva Negra en Alemania a la edad de 28 años.

En el momento de su muerte, Crane era considerado una figura importante en la literatura estadounidense. Después de que estuvo casi olvidado durante dos décadas, los críticos reavivaron el interés por su vida y obra. La escritura de Crane se caracteriza por una intensidad viva, dialectos distintivos e ironía . Los temas comunes incluyen el miedo, las crisis espirituales y el aislamiento social. Aunque reconocido principalmente por The Red Badge of Courage , que se ha convertido en un clásico estadounidense, Crane también es conocido por su poesía, periodismo y cuentos como "The Open Boat", " The Blue Hotel ", " The Bride Comes to Yellow". Sky "y El Monstruo . Su escritura causó una profunda impresión en los escritores del siglo XX, el más destacado entre ellos Ernest Hemingway , y se cree que inspiró a los modernistas y a los imaginistas .

Biografía

Primeros años

Stephen Crane nació el 1 de noviembre de 1871 en Newark, Nueva Jersey , hijo de Jonathan Townley Crane , un ministro de la Iglesia Metodista Episcopal, y Mary Helen Peck Crane , hija de un clérigo, George Peck . Fue el decimocuarto y último hijo nacido de la pareja. A los 45 años, Helen Crane había sufrido las primeras muertes de sus cuatro hijos anteriores, cada uno de los cuales murió dentro de un año de su nacimiento. Apodado "Stevie" por la familia, se unió a ocho hermanos y hermanas sobrevivientes: Mary Helen, George Peck, Jonathan Townley, William Howe , Agnes Elizabeth, Edmund Byran, Wilbur Fiske y Luther.

Los Crane eran descendientes de Jaspar Crane, un fundador de New Haven Colony , que había emigrado allí desde Inglaterra en 1639. Stephen recibió su nombre de un supuesto fundador de Elizabethtown, Nueva Jersey , que, según la tradición familiar, había venido de Inglaterra o Gales. en 1665, así como su tatarabuelo Stephen Crane (1709-1780), un patriota de la Guerra Revolucionaria que sirvió como delegado de Nueva Jersey en el Primer Congreso Continental en Filadelfia . Crane escribió más tarde que su padre, el Dr. Crane, "era una mente grande, fina y sencilla", que había escrito numerosos tratados de teología. Aunque su madre era una portavoz popular de la Unión de Mujeres Cristianas por la Templanza y una mujer muy religiosa, Crane escribió que no creía que "ella fuera tan estrecha como la mayoría de sus amigos o familiares". El joven Stephen fue criado principalmente por su hermana Agnes, que era 15 años mayor que él. La familia se mudó a Port Jervis, Nueva York , en 1876, donde el Dr. Crane se convirtió en pastor de la Iglesia Metodista Drew, cargo que mantuvo hasta su muerte.

Cuando era niño, Crane a menudo se enfermaba y padecía constantes resfriados . Cuando el niño tenía casi dos años, su padre escribió en su diario que su hijo menor se puso "tan enfermo que estamos ansiosos por él". A pesar de su naturaleza frágil, Crane era un niño inteligente que aprendió a leer por sí mismo antes de los cuatro años. Su primera investigación conocida, registrada por su padre, se refería a la escritura; a la edad de tres años, mientras imitaba la escritura de su hermano Townley, le preguntó a su madre, "¿cómo se escribe O ?" En diciembre de 1879, Crane escribió un poema sobre el deseo de un perro para Navidad. Titulado "Preferiría tener -", es su primer poema que se conserva. Stephen no se inscribió regularmente en la escuela hasta enero de 1880, pero no tuvo dificultad para completar dos grados en seis semanas. Al recordar esta hazaña, escribió que "suena como la mentira de una madre cariñosa en una fiesta de té, pero sí recuerdo que me adelanté muy rápido y que padre estaba muy satisfecho conmigo".

El Dr. Crane murió el 16 de febrero de 1880, a la edad de 60 años; Stephen tenía ocho años. Unas 1.400 personas lloraron al Dr. Crane en su funeral, más del doble del tamaño de su congregación. Después de la muerte de su esposo, la Sra. Crane se mudó a Roseville , cerca de Newark, dejando a Stephen al cuidado de su hermano mayor Edmund, con quien el niño vivía con primos en el condado de Sussex . Luego vivió con su hermano William, un abogado, en Port Jervis durante varios años.

Su hermana mayor, Helen, lo llevó a Asbury Park para estar con su hermano Townley y su esposa, Fannie. Townley era periodista profesional; dirigió el departamento de Long Branch tanto del New-York Tribune como de Associated Press , y también se desempeñó como editor de Asbury Park Shore Press . Agnes, otra hermana de Crane, se unió a los hermanos en Nueva Jersey . Ella tomó un puesto en la escuela intermedia de Asbury Park y se mudó con Helen para cuidar al joven Stephen.

En un par de años, la familia Crane sufrió más pérdidas. Primero, Townley y su esposa perdieron a sus dos hijos pequeños. Su esposa Fannie murió de la enfermedad de Bright en noviembre de 1883. Agnes Crane se enfermó y murió el 10 de junio de 1884 de meningitis a la edad de 28 años.

Enseñanza

Crane escribió su primera historia conocida, "El tío Jake y el mango de la campana", cuando tenía 14 años. A fines de 1885, se inscribió en el Seminario Pennington , un internado mixto centrado en el ministerio a 11 km al norte de Trenton . Su padre había sido director allí desde 1849 hasta 1858. Poco después de que su hijo menor se fuera a la escuela, la Sra. Crane comenzó a sufrir lo que el Asbury Park Shore Press informó como "una aberración temporal de la mente". Aparentemente, se había recuperado a principios de 1886, pero más tarde ese año, su hijo, Luther Crane, de 23 años, murió después de caer frente a un tren que se aproximaba mientras trabajaba como abanderado del ferrocarril Erie. Fue la cuarta muerte en seis años entre la familia inmediata de Stephen.

Cadet Crane en uniforme a la edad de 17 años

Después de dos años, Crane dejó Pennington por Claverack College , una escuela cuasi militar. Más tarde recordó su época en Claverack como "el período más feliz de mi vida, aunque yo no era consciente de ello". Un compañero lo recordaba como un estudiante muy alfabetizado pero errático, afortunado de aprobar exámenes de matemáticas y ciencias, y sin embargo, "muy por delante de sus compañeros en sus conocimientos de Historia y Literatura", sus materias favoritas. Si bien tenía un récord impresionante en el campo de ejercicios y en el diamante de béisbol, Crane generalmente no sobresalió en el aula. Al no tener un segundo nombre, como era habitual entre otros estudiantes, decidió firmar con su nombre "Stephen T. Crane" para "ganar el reconocimiento como un compañero regular". Crane era visto como amigable, pero también temperamental y rebelde. A veces se saltaba la clase para jugar béisbol, un juego en el que protagonizaba el papel de receptor . También estaba muy interesado en el programa de entrenamiento militar de la escuela. Ascendió rápidamente en las filas del batallón de estudiantes. Un compañero de clase lo describió como "realmente atractivo físicamente sin ser guapo", pero era distante, reservado y, en general, no era popular en Claverack. Aunque académicamente débil, Crane ganó experiencia en Claverack que proporcionó antecedentes (y probablemente algunas anécdotas de los veteranos de la Guerra Civil en el personal) que resultaron útiles cuando llegó a escribir The Red Badge of Courage .

Stephen Crane (primera fila, centro) se sienta con sus compañeros de equipo de béisbol en los escalones del Salón de Idiomas, Universidad de Syracuse , 1891. (Foto cortesía del Centro de Investigación de Colecciones Especiales de la UB)

A mediados de 1888, Crane se convirtió en asistente de su hermano Townley en una oficina de noticias de la costa de Nueva Jersey, y trabajó allí todos los veranos hasta 1892. La primera publicación de Crane bajo su firma fue un artículo sobre la famosa búsqueda del explorador Henry M. Stanley para encontrar a los escoceses. misionero David Livingstone en África. Apareció en febrero de 1890 en el Claverack College Vidette . A los pocos meses, su familia convenció a Crane de que renunciara a una carrera militar y se transfiriera a Lafayette College en Easton, Pensilvania , para obtener un título en ingeniería de minas. Se registró en Lafayette el 12 de septiembre y rápidamente se involucró en actividades extracurriculares; retomó el béisbol y se unió a la fraternidad más grande, Delta Upsilon . También se unió a ambas sociedades literarias rivales, llamadas así por (George) Washington y (Benjamin) Franklin. Crane asistía con poca frecuencia a clases y terminó el semestre con calificaciones en cuatro de los siete cursos que había tomado.

Después de un semestre, Crane se transfirió a la Universidad de Syracuse , donde se inscribió como candidato sin título en la Facultad de Artes Liberales. Vivió en la casa de la fraternidad Delta Upsilon y se unió al equipo de béisbol. Asistió a una sola clase (Literatura inglesa) durante el trimestre medio, permaneció en la residencia y no tomó cursos en el tercer semestre.

Concentrándose en su escritura, Crane comenzó a experimentar con el tono y el estilo mientras probaba diferentes temas. Publicó su historia de ficción, "Great Bugs of Onondaga", simultáneamente en el Syracuse Daily Standard y el New York Tribune . Crane declaró que la universidad era "una pérdida de tiempo" y decidió convertirse en escritora y reportera a tiempo completo. Asistió a una reunión del capítulo de Delta Upsilon el 12 de junio de 1891, pero poco después dejó la universidad para siempre.

Escritor de tiempo completo

En el verano de 1891, Crane a menudo acampaba con amigos en el área cercana del condado de Sullivan, Nueva York , donde su hermano Edmund ocupaba una casa obtenida como parte de los tratos de tierras de su hermano William's Hartwood Club (Asociación). Usó esta área como escenario geográfico para varios cuentos, que fueron publicados póstumamente en una colección bajo el título Stephen Crane: Sullivan County Tales and Sketches . Crane mostró dos de estos trabajos al editor de Tribune Willis Fletcher Johnson , un amigo de la familia, quien los aceptó para la publicación. "Hunting Wild Dogs" y "The Last of the Mohicans" fueron los primeros catorce bocetos y cuentos sin firmar del condado de Sullivan que se publicaron en el Tribune entre febrero y julio de 1892. Crane también le mostró a Johnson un primer borrador de su primera novela, Maggie: Una chica de las calles .

Más tarde ese verano, Crane conoció y se hizo amigo del autor Hamlin Garland , quien había estado dando conferencias localmente sobre la literatura estadounidense y las artes expresivas; el 17 de agosto dio una charla sobre el novelista William Dean Howells , que Crane escribió para el Tribune . Garland se convirtió en mentor y defensor del joven escritor, cuya honestidad intelectual lo impresionó. Su relación sufrió en años posteriores, sin embargo, porque Garland desaprobó la supuesta inmoralidad de Crane, relacionada con su vida con una mujer casada con otro hombre.

Stephen se mudó a la casa de su hermano Edmund en Lakeview , un suburbio de Paterson, Nueva Jersey , en el otoño de 1891. Desde allí hizo frecuentes viajes a la ciudad de Nueva York , escribiendo e informando particularmente sobre sus empobrecidos distritos de viviendas. Crane se centró especialmente en The Bowery , un barrio pequeño y una vez próspero en la parte sur de Manhattan . Después de la Guerra Civil, las tiendas y mansiones de Bowery habían dado paso a las tabernas, los salones de baile, los burdeles y las casas de abismo , todos los cuales frecuentaba Crane. Más tarde dijo que lo hizo por motivos de investigación. Se sintió atraído por la naturaleza humana que se encuentra en los barrios marginales, considerándola "abierta y llana, sin nada escondido". Creyendo que no se había escrito nada honesto y poco sentimental sobre el Bowery, Crane decidió hacerlo él mismo; este fue el escenario de su primera novela. El 7 de diciembre de 1891, la madre de Crane murió a la edad de 64 años, y el joven de 20 designó a Edmund como su tutor.

A pesar de ser frágil, desnutrido y sufrir una tos seca, que no le impidió fumar cigarrillos, en la primavera de 1892 Crane inició un romance con Lily Brandon Munroe, una mujer casada que estaba separada de su marido. Aunque Munroe dijo más tarde que Crane "no era un hombre guapo", admiraba sus "notables ojos grises en forma de almendra". Él le rogó que se fugase con él, pero su familia se opuso al partido porque Crane no tenía dinero ni perspectivas, y ella se negó. Su último encuentro probablemente tuvo lugar en abril de 1898, cuando volvió a pedirle que se escapara con él y ella se negó nuevamente.

Entre el 2 de julio y el 11 de septiembre de 1892, Crane publicó al menos diez informes de noticias sobre los asuntos de Asbury Park. Aunque un colega del Tribune afirmó que Crane "no se distinguía mucho por encima de cualquier otro chico de veinte años que se había ganado la reputación de decir y escribir cosas brillantes", ese verano sus informes adquirieron un tono más escéptico y desinhibidor de la hipocresía. Una tormenta de controversia estalló en torno a un informe que escribió sobre el Desfile del Día Americano de la Orden Juvenil de Mecánicos Estadounidenses Unidos, titulado "Desfiles y entretenimientos". Publicado el 21 de agosto, el informe yuxtapone a los "hombres bronceados, de hombros inclinados, toscos" marchantes "manchados de polvo" y los espectadores ataviados con "vestidos de verano, sombrillas de encaje, pantalones de tenis, sombreros de paja y sonrisas indiferentes". Creyendo que estaban siendo ridiculizados, algunos manifestantes de JOUAM se indignaron y escribieron al editor. El propietario del Tribune , Whitelaw Reid , era el candidato republicano a la vicepresidencia de ese año, y esto probablemente aumentó la sensibilidad de la dirección del periódico al tema. Aunque Townley escribió un artículo para el Asbury Park Daily Press en defensa de su hermano, el Tribune rápidamente se disculpó con sus lectores, llamando al artículo de Stephen Crane "un poco de correspondencia aleatoria, pasada inadvertidamente por el redactor". Hamlin Garland y el biógrafo John Barry atestiguaron que Crane les dijo que el Tribune lo había despedido , aunque Willis Fletcher Johnson luego lo negó. El periódico no publicó ningún trabajo de Crane después de 1892.

La vida en nueva york

Un tren de vapor en la Tercera Avenida El over the Bowery en 1896

Crane luchó por ganarse la vida como escritor independiente, contribuyendo con bocetos y artículos de fondo en varios periódicos de Nueva York. En octubre de 1892, se mudó a una pensión en Manhattan cuyos internos eran un grupo de estudiantes de medicina. Durante este tiempo, amplió o reformuló por completo Maggie: A Girl of the Streets , que trata sobre una niña que "florece en un charco de barro" y se convierte en una lamentable víctima de las circunstancias. En el invierno de 1893, Crane llevó el manuscrito de Maggie a Richard Watson Gilder , quien lo rechazó para publicarlo en The Century Magazine .

Crane decidió publicarlo en privado, con dinero que había heredado de su madre. La novela fue publicada a finales de febrero o principios de marzo de 1893 por una pequeña imprenta que normalmente imprimía libros de medicina y tratados religiosos. La página de título mecanografiada de la solicitud de derechos de autor de la Biblioteca del Congreso decía simplemente: "Una chica de las calles, / Una historia de Nueva York. / —Por— / Stephen Crane". El nombre "Maggie" se agregó al título más tarde. Crane usó el seudónimo "Johnston Smith" para la publicación inicial de la novela, y luego le dijo a su amigo y artista Corwin Knapp Linson que el nom de plume era el "nombre más común que se me ocurrió. Tenía un amigo editor llamado Johnson, y puse el" t ", y nadie pudo encontrarme en la mafia de Smiths". Hamlin Garland revisó el trabajo en la edición de junio de 1893 de The Arena , y lo calificó como "el estudio más veraz y desenfadado de los barrios marginales que he leído, aunque sea un fragmento". A pesar de este elogio inicial, Crane se deprimió y se sintió desamparado por haber gastado $ 869 en 1,100 copias de una novela que no se vendió; terminó regalando cien copias. Más tarde recordaría "cómo esperaba la publicación e imaginé la sensación que pensé que causaría. Se derrumbó. Nadie pareció notarlo o preocuparse por él ... ¡Pobre Maggie! Ella fue uno de mis primeros amores".

En marzo de 1893, Crane pasó horas descansando en el estudio de Linson mientras le pintaban el retrato. Quedó fascinado con los números del siglo que se dedicaban en gran parte a las batallas famosas y los líderes militares de la Guerra Civil . Frustrado con las historias escritas con sequedad, Crane declaró: "Me sorprende que algunos de esos tipos no digan cómo se sintieron en esos borradores. Ellos dicen lo suficiente de lo que hicieron , pero son tan insensibles como las rocas". Crane volvió a estas revistas durante las siguientes visitas al estudio de Linson y, finalmente, se le ocurrió la idea de escribir una novela de guerra. Más tarde declararía que "había estado trabajando inconscientemente en los detalles de la historia durante la mayor parte de su niñez" y que había imaginado "historias de guerra desde que se le acabaron las bragas ". Esta novela finalmente se convertiría en The Red Badge of Courage .

Desde el principio, Crane quiso mostrar cómo se sentía estar en una guerra escribiendo "un retrato psicológico del miedo". Concebiendo su historia desde el punto de vista de un joven soldado que al principio está lleno de sueños juveniles de la gloria de la guerra y luego se desilusiona rápidamente por la realidad de la guerra, Crane tomó prestado el apellido del soldado, "Fleming", de su hermana en apellido de soltera de la ley. Más tarde dijo que los primeros párrafos le llegaron con "cada palabra en su lugar, cada coma, cada punto fijo". Trabajando casi todas las noches, escribía desde alrededor de la medianoche hasta las cuatro o cinco de la mañana. Como no podía pagar una máquina de escribir, escribió cuidadosamente con tinta en papel de tamaño legal, rara vez tachando o intercalando una palabra. Si cambiaba algo, volvería a escribir toda la página.

Mientras trabajaba en su segunda novela, Crane siguió siendo prolífico, concentrándose en publicar historias para evitar la pobreza; "An Experiment in Misery", basado en las experiencias de Crane en el Bowery, fue impreso por New York Press . También escribió cinco o seis poemas al día. A principios de 1894, mostró algunos de sus poemas o "líneas", como él los llamaba, a Hamlin Garland, quien dijo que leyó "unos treinta en total" con "creciente asombro". Aunque Garland y William Dean Howells lo alentaron a enviar su poesía para su publicación, el verso libre de Crane era demasiado poco convencional para la mayoría. Después de una breve discusión entre el poeta y el editor, Copeland & Day aceptó el primer libro de poemas de Crane, The Black Riders and Other Lines , aunque no se publicaría hasta después de The Red Badge of Courage . Recibió una regalía del 10 por ciento y el editor le aseguró que el libro estaría en una forma "más severamente clásica que cualquier libro publicado hasta ahora en Estados Unidos".

En la primavera de 1894, Crane ofreció el manuscrito terminado de The Red Badge of Courage a McClure's Magazine , que se había convertido en la principal revista de literatura de la Guerra Civil. Si bien McClure se demoró en darle una respuesta sobre su novela, le ofrecieron una tarea para escribir sobre las minas de carbón de Pensilvania . "In the Depths of a Coal Mine", una historia con imágenes de Linson, fue distribuida por McClure en varios periódicos, muy editada. Según los informes, Crane estaba disgustado por los cortes y le preguntó a Linson: "¿Por qué demonios me enviaron allí entonces? ¿Quieren que el público piense que las minas de carbón doran los salones de baile con los mineros comiendo helado en pecheras hervidas? "

Las fuentes informan que luego de un encuentro con un prostituto esa primavera, Crane comenzó una novela sobre el tema titulada Flores de asfalto , que luego abandonó. El manuscrito nunca se ha recuperado.

Después de descubrir que McClure's no podía pagarle, Crane llevó su novela de guerra a Irving Bacheller del Sindicato de Periódicos Bacheller-Johnson, que acordó publicar The Red Badge of Courage en forma de serie. Entre el 3 y el 9 de diciembre de 1894 se publicó The Red Badge of Courage en una media docena de periódicos de Estados Unidos. Aunque fue muy recortado para la sindicación, Bacheller atestiguó que causó un gran revuelo, diciendo que "su calidad [fue] inmediatamente sentida y reconocida". El editorial principal del Philadelphia Press del 7 de diciembre dijo que Crane "es un nombre nuevo ahora y desconocido, pero todo el mundo hablará de él si continúa como ha comenzado".

Viajes y fama

Detalle tomado de un retrato de Crane de 1894 por el amigo y fotógrafo Corwin Knapp Linson. Linson dijo que el perfil del autor le recordaba "al joven Napoleón, pero no tanto, Steve".

A finales de enero de 1895, Crane partió en lo que llamó "un viaje periodístico muy largo y tortuoso" hacia el oeste. Mientras escribía artículos para el sindicato Bacheller, viajó a Saint Louis, Missouri , Nebraska , Nueva Orleans , Galveston, Texas y luego a la Ciudad de México . Irving Bacheller declararía más tarde que "envió a Crane a México por un nuevo color", que el autor encontró en la forma de vida de los barrios marginales mexicanos. Si bien encontraba lamentable a la clase baja de Nueva York, estaba impresionado por la "superioridad" del contentamiento de los campesinos mexicanos e "incluso se niega [d] a compadecerse de ellos".

Al regresar a Nueva York cinco meses más tarde, Crane se unió al Club Lantern (deletreado alternativamente como "Lanthom" o "Lanthorne") organizado por un grupo de jóvenes escritores y periodistas. El Club, ubicado en el techo de una casa antigua en William Street cerca del Puente de Brooklyn , servía como una especie de establecimiento para beber y estaba decorado para parecerse a la cabina de un barco. Allí, Crane comía una buena comida al día, aunque sus amigos estaban preocupados por su "constante tabaquismo, demasiado café, falta de comida y mala dentadura", como dijo Nelson Greene. Viviendo cerca de la pobreza y anticipando la publicación de sus libros, Crane comenzó a trabajar en dos novelas más: La tercera violeta y La madre de George .

The Black Riders fue publicado por Copeland & Day poco antes de su regreso a Nueva York en mayo, pero recibió principalmente críticas, si no abuso, por el estilo poco convencional de los poemas y el uso del verso libre. Un artículo del Bookman titulado Crane "el Aubrey Beardsley de la poesía", y un comentarista del Chicago Daily Inter-Ocean afirmó que "no hay una línea de poesía desde la primera página hasta la última página. Las hojas de hierba de Whitman fueron luminoso en comparación. Locura poética sería un nombre mejor para el libro ". En junio, el New York Tribune descartó el libro como "tanta basura". Crane se alegró de que el libro estuviera "haciendo algo de revuelo".

En contraste con la recepción de la poesía de Crane, The Red Badge of Courage fue recibida con aclamación después de su publicación por Appleton en septiembre de 1895. Durante los siguientes cuatro meses, el libro estuvo entre los seis primeros en varias listas de bestsellers en todo el país. Llegó a la escena literaria "como un relámpago en un cielo despejado de invierno", según HL Mencken , que tenía unos 15 años en ese momento. La novela también se hizo popular en Gran Bretaña; Joseph Conrad , un futuro amigo de Crane, escribió que la novela "detonó ... con el impacto y la fuerza de un proyectil de treinta centímetros cargado con un explosivo muy alto". Appleton publicó dos, posiblemente tres, ediciones en 1895 y hasta once más en 1896. Aunque algunos críticos consideraron el trabajo demasiado gráfico y profano, fue ampliamente anunciado por su descripción realista de la guerra y su estilo de escritura único. The Detroit Free Press declaró que The Red Badge daría a los lectores "una imagen tan vívida de las emociones y los horrores del campo de batalla que rezarán para que sus ojos nunca miren la realidad".

Queriendo sacar provecho del éxito de The Red Badge , McClure Syndicate le ofreció a Crane un contrato para escribir una serie sobre los campos de batalla de la Guerra Civil. Debido a que era un deseo suyo "visitar el campo de batalla, que iba a describir, en la época del año en que se libraba", Crane accedió a asumir la misión. Al visitar los campos de batalla en el norte de Virginia , incluido Fredericksburg , más tarde produciría cinco cuentos más de la Guerra Civil: "Tres soldados milagrosos", "El veterano", "Una campaña de Indiana", "Un episodio de guerra" y El pequeño regimiento .

Escándalo

A la edad de 24 años, Crane, que se deleitaba con su éxito, se vio envuelto en un caso muy publicitado que involucraba a una presunta prostituta llamada Dora Clark. A las 2 am del 16 de septiembre de 1896, acompañó a dos coristas y a Clark desde el Broadway Garden de la ciudad de Nueva York, un popular "centro turístico" donde había entrevistado a las mujeres para una serie que estaba escribiendo. Cuando Crane vio a una mujer a salvo en un tranvía , un policía vestido de civil llamado Charles Becker arrestó a las otras dos por solicitación ; Crane fue amenazado con arrestarlo cuando intentó interferir. Una de las mujeres fue puesta en libertad después de que Crane confirmara su afirmación errónea de que era su esposa, pero Clark fue acusado y llevado a la comisaría. En contra del consejo del sargento que lo arrestó, Crane hizo una declaración confirmando la inocencia de Dora Clark, afirmando que "sólo sé que mientras estaba conmigo actuó respetablemente y que la acusación del policía era falsa". Sobre la base del testimonio de Crane, Clark fue despedido. Los medios se apoderaron de la historia; las noticias se extendieron a Filadelfia, Boston y más allá, y los periódicos se centraron en el coraje de Crane. La historia de Stephen Crane, como se la conoció, pronto se convirtió en motivo de burla; el Chicago Dispatch bromeó diciendo que "Stephen Crane está respetuosamente informado de que la asociación con mujeres vestidas de escarlata no es necesariamente una 'Insignia Roja de Coraje'".

Un par de semanas después de su juicio, Clark presentó cargos de arresto falso contra el oficial que la había arrestado. Al día siguiente, el oficial agredió físicamente a Clark en presencia de testigos por haber presentado cargos en su contra. Crane, quien inicialmente fue brevemente a Filadelfia para escapar de la presión de la publicidad, regresó a Nueva York para dar testimonio en el juicio de Becker a pesar de los consejos que le dio Theodore Roosevelt , quien era Comisionado de Policía en ese momento y un nuevo conocido de Crane. La defensa apuntó a Crane: la policía allanó su apartamento y entrevistó a personas que lo conocían, tratando de encontrar pruebas incriminatorias para disminuir el efecto de su testimonio. Se llevó a cabo un enérgico contrainterrogatorio que pretendía retratar a Crane como un hombre de dudosa moral; mientras que la fiscalía demostró que frecuentaba burdeles, Crane afirmó que se trataba simplemente de una investigación. Después de que terminó el juicio el 16 de octubre, el oficial que lo arrestó fue exonerado y la reputación de Crane se arruinó.

Cora Taylor y el naufragio de Commodore

Con $ 700 en oro español por parte del sindicato Bacheller-Johnson para trabajar como corresponsal de guerra en Cuba mientras la Guerra Hispano-Estadounidense estaba pendiente, Crane, de 25 años, salió de Nueva York el 27 de noviembre de 1896 en un tren con destino a Jacksonville. , Florida . A su llegada a Jacksonville, se registró en el Hotel St. James bajo el alias de Samuel Carleton para mantener el anonimato mientras buscaba pasaje a Cuba. Mientras esperaba un bote, recorrió la ciudad y visitó los burdeles locales . A los pocos días conoció a Cora Taylor , de 31 años , propietaria del hotel de Dream en el centro de la ciudad. Taylor (cuyo nombre legal era Cora Ethel Stewart) nació en una respetable familia de Boston y ya había tenido dos matrimonios breves; su primer marido, Vinton Murphy, se divorció de ella por adulterio. En 1889, se había casado con el capitán británico Donald William Stewart . Ella lo dejó en 1892 por otro hombre, pero todavía estaba legalmente casada. Cuando llegó Crane, Taylor llevaba dos años en Jacksonville. Vivía un estilo de vida bohemio , era dueña de un hotel de asignación y era una figura local muy conocida y respetada. Los dos pasaron mucho tiempo juntos mientras Crane esperaba su partida. Finalmente fue autorizado a partir hacia el puerto cubano de Cienfuegos en la víspera de Año Nuevo a bordo del SS Commodore .

El SS Commodore en el muelle

El barco zarpó de Jacksonville con 27 o 28 hombres y un cargamento de suministros y municiones para los rebeldes cubanos. En el río St. Johns y a menos de 2 millas (3,2 km) de Jacksonville, Commodore chocó contra un banco de arena en medio de una densa niebla y dañó su casco. Aunque fue remolcado del banco de arena al día siguiente, volvió a varar en Mayport y volvió a sufrir daños. Una fuga comenzó en la sala de calderas esa noche y, como resultado de un mal funcionamiento de las bombas de agua, el barco se detuvo a unas 16 millas (26 km) de Mosquito Inlet. A medida que el barco tomó más agua, Crane describió la sala de máquinas como "una escena en este momento tomada de la cocina central del Hades ". Commodore ' botes salvavidas s se redujeron en las primeras horas de la mañana el 2 de enero 1897 y el barco se hundió en última instancia, a las 7 am de la grúa fue uno de los últimos en abandonar el barco en una de 10 pies (3,0 m) del bote . En un calvario que relató en el cuento " The Open Boat ", Crane y otros tres hombres (incluido el capitán del barco) naufragaron frente a la costa de Florida durante un día y medio antes de intentar aterrizar el bote en Daytona Beach . El pequeño bote volcó en el oleaje, lo que obligó a los hombres exhaustos a nadar hasta la orilla; uno de ellos murió. Habiendo perdido el oro que le dieron para su viaje, Crane telegrafió a Cora Taylor en busca de ayuda. Viajó a Daytona y regresó a Jacksonville con Crane al día siguiente, solo cuatro días después de que él se hubiera marchado en el Commodore .

El desastre se informó en las portadas de los periódicos de todo el país. Los rumores de que el barco había sido saboteado circularon ampliamente, pero nunca se confirmaron. Representado favorable y heroicamente por la prensa, Crane emergió de la terrible experiencia con su reputación mejorada, si no restaurada, después de los golpes que había recibido en el caso Dora Clark. Mientras tanto, la aventura de Crane con Taylor floreció.

Se llevaron a cabo tres temporadas de investigación arqueológica en 2002-04 para examinar y documentar los restos expuestos de un naufragio cerca de Ponce Inlet, FL que se conjeturaba que era el SS Commodore . Los datos recopilados y otras pruebas acumuladas finalmente confirmaron la identificación del Comodoro más allá de toda duda razonable.

Guerra greco-turca

A pesar de la satisfacción en Jacksonville y la necesidad de descansar después de su terrible experiencia, Crane se puso inquieto. Salió de Jacksonville el 11 de enero hacia la ciudad de Nueva York, donde solicitó un pasaporte para Cuba, México y las Indias Occidentales. Pasó tres semanas en Nueva York, completó "The Open Boat" y periódicamente visitó Port Jervis para ver a la familia. Para entonces, sin embargo, se habían formado bloqueos a lo largo de la costa de Florida a medida que aumentaban las tensiones con España, y Crane concluyó que nunca podría viajar a Cuba. Vendió "The Open Boat" a Scribner's por $ 300 a principios de marzo. Decididos a trabajar como corresponsal de guerra, Grúas firmó con William Randolph Hearst 's New York Journal para cubrir el inminente conflicto entre Grecia y Turquía . Trajo a Taylor, que había vendido el Hotel de Dream para seguirlo.

Grulla posando sobre una roca falsa para una fotografía de estudio en Atenas, 1897

El 20 de marzo, navegaron primero a Inglaterra, donde Crane fue recibido calurosamente. Llegaron a Atenas a principios de abril; entre el 17 de abril (cuando Turquía declaró la guerra a Grecia) y el 22 de abril, Crane escribió su primer informe publicado de la guerra, "Una impresión del 'concierto'". Cuando partió hacia Epiro en el noroeste, Taylor permaneció en Atenas, donde se convirtió en la primera mujer corresponsal de guerra de la guerra griega. Escribió bajo el seudónimo de "Imogene Carter" para el New York Journal , un trabajo que Crane le había conseguido. Escribieron con frecuencia, viajando por todo el país por separado y juntos. La primera gran batalla que Crane presenció fue el asalto de los turcos a las fuerzas griegas del general Constantine Smolenski en Velestino. Crane escribió: "Es una gran cosa inspeccionar el ejército del enemigo. Es difícil describir exactamente dónde y cómo se apodera del corazón". Durante esta batalla, Crane se encontró con "un cachorro gordo y patinando" que inmediatamente reclamó, llamándolo "Velestino, el perro del diario". Grecia y Turquía firmaron un armisticio el 20 de mayo, poniendo fin a la guerra de 30 días; Crane y Taylor se fueron de Grecia a Inglaterra, llevándose a dos hermanos griegos como sirvientes y al perro Velestino con ellos.

Guerra hispano Americana

Después de permanecer en Limpsfield , Surrey , durante unos días, Crane y Taylor se establecieron en Ravensbrook, una sencilla villa de ladrillos en Oxted . Refiriéndose a sí mismos como el Sr. y la Sra. Crane, la pareja vivía abiertamente en Inglaterra, pero Crane ocultó la relación a sus amigos y familiares en los Estados Unidos. Admirado en Inglaterra, Crane pensó que había sido atacado en su país de origen: "Parece que hay muchos de ellos en Estados Unidos que quieren matarme, enterrarme y olvidarme simplemente por crueldad, envidia y ... mi indignidad, si lo desea", escribió. Velestino el perro enfermó y murió poco después de su llegada a Inglaterra, el 1 de agosto. Crane, que tenía un gran amor por los perros, escribió una emotiva carta a un amigo una hora después de la muerte del perro, afirmando que "durante once días luchamos contra la muerte para él, sin pensar en nada más que en su vida ". El área de Limpsfield-Oxted fue el hogar de miembros de la Sociedad Fabiana socialista y un imán para escritores como Edmund Gosse , Ford Madox Ford y Edward Garnett . Crane también conoció al novelista polaco Joseph Conrad en octubre de 1897, con quien tendría lo que Crane llamó una "amistad cálida e interminable".

Aunque Crane tenía confianza entre sus compañeros, las fuertes críticas negativas del recientemente publicado The Third Violet estaban causando que su reputación literaria decayera. Los revisores también fueron muy críticos con las cartas de guerra de Crane, considerándolas egocéntricas. Aunque The Red Badge of Courage había pasado por catorce ediciones en los Estados Unidos y seis en Inglaterra, Crane se estaba quedando sin dinero. Para sobrevivir económicamente, trabajó en un tono febril, escribiendo prolíficamente para los mercados inglés y estadounidense. Escribió en rápida sucesión historias como El monstruo , "La novia llega al cielo amarillo", "La muerte y el niño" y "El hotel azul". Crane comenzó a poner etiquetas de precio a sus nuevas obras de ficción, con la esperanza de que "La novia", por ejemplo, alcanzara los 175 dólares.

Cuando terminó 1897, la crisis monetaria de Crane empeoró. Amy Leslie , reportera de Chicago y ex amante, lo demandó por $ 550. El New York Times informó que Leslie le dio $ 800 en noviembre de 1896, pero que él había pagado solo una cuarta parte de la suma. En febrero fue citado para responder al reclamo de Leslie. Al parecer, la demanda se resolvió fuera de los tribunales, porque no existe ningún registro de adjudicación. Mientras tanto, Crane se sentía "agobiado por los problemas" y "perseguido hasta la pared" por los gastos. Le confió a su agente que tenía una deuda de 2.000 dólares, pero que lo "superaría" con más producción literaria.

Poco después de que el USS  Maine explotara en el puerto de La Habana el 15 de febrero de 1898, en circunstancias sospechosas, la revista Blackwood's Magazine le ofreció a Crane un anticipo de £ 60 por artículos "desde la sede de la guerra en caso de que estallara una guerra" entre los Estados Unidos. y España. Su salud empeoraba y se cree que se hicieron evidentes los signos de su tuberculosis pulmonar , que pudo haber contraído en la infancia. Casi sin dinero proveniente de sus historias terminadas, Crane aceptó la tarea y dejó Oxted para Nueva York. Taylor y el resto de la familia se quedaron para defenderse de los acreedores locales. Crane solicitó un pasaporte y se fue de Nueva York a Key West dos días antes de que el Congreso declarara la guerra. Mientras la guerra estaba ociosa, entrevistó a personas y produjo copias ocasionales.

A principios de junio, observó el establecimiento de una base estadounidense en Cuba cuando los marines se apoderaron de la bahía de Guantánamo . Bajó a tierra con los marines, con la intención de "recopilar impresiones y escribirlas a medida que el espíritu se movía". Aunque escribió honestamente sobre su miedo en la batalla, otros observaron su calma y compostura. Más tarde recordaría "esta prolongada tragedia de la noche" en el cuento de guerra "Marines señalando bajo fuego en Guantánamo". Después de mostrar su voluntad de servir durante los combates en Cuzco, Cuba, al llevar mensajes a los comandantes de la compañía, Crane fue citado oficialmente por su "ayuda material durante la acción".

Continuó informando sobre varias batallas y el empeoramiento de las condiciones militares y elogió a Rough Riders de Theodore Roosevelt , a pesar de las tensiones pasadas con el Comisionado. A principios de julio, Crane fue enviado a Estados Unidos para recibir tratamiento médico por fiebre alta. Le diagnosticaron fiebre amarilla , luego malaria . A su llegada a Old Point Comfort , Virginia, pasó unas semanas descansando en un hotel. Aunque Crane había presentado más de veinte despachos en los tres meses que había cubierto la guerra, el gerente comercial de World creyó que el periódico no había recibido el valor de su dinero y lo despidió. En represalia, Crane firmó con el New York Journal de Hearst con el deseo de regresar a Cuba. Viajó primero a Puerto Rico y luego a La Habana. En septiembre, comenzaron a difundirse rumores de que Crane, que trabajaba de forma anónima, había sido asesinado o desaparecido. Esporádicamente envió despachos e historias; escribió sobre el estado de ánimo en La Habana, las aceras abarrotadas de la ciudad y otros temas, pero pronto volvió a desesperarse por dinero. Taylor, que se quedó solo en Inglaterra, tampoco tenía un centavo. Se puso frenética de preocupación por el paradero de su amante; no estuvieron en comunicación directa hasta finales de año. Crane salió de La Habana y llegó a Inglaterra el 11 de enero de 1899.

Muerte

El alquiler de Ravensbrook no se había pagado durante un año. Al regresar a Inglaterra, Crane consiguió un abogado para que actuara como garante de sus deudas, después de lo cual Crane y Taylor se trasladaron a Brede Place. Esta mansión en Sussex, que data del siglo XIV y no tenía electricidad ni plomería interior, les fue ofrecida por amigos a un módico precio. La reubicación pareció darle esperanza a Crane, pero sus problemas de dinero continuaron. Decidiendo que ya no podía permitirse el lujo de escribir para publicaciones estadounidenses, se concentró en publicar en revistas inglesas.

Crane se esforzó por escribir febrilmente durante los primeros meses en Brede; le dijo a su editor que estaba "haciendo más trabajo ahora que yo en cualquier otro período de mi vida". Su salud empeoró y, a fines de 1899, estaba preguntando a sus amigos sobre los balnearios. El monstruo y otras historias estaba en producción y War Is Kind , su segunda colección de poemas, se publicó en Estados Unidos en mayo. Ninguno de sus libros posteriores a The Red Badge of Courage se vendió bien, y compró una máquina de escribir para estimular la producción. Active Service , una novela basada en la experiencia de correspondencia de Crane, se publicó en octubre. El crítico del New York Times cuestionó "si el propio autor de 'Active Service' realmente ve algo notable en su héroe periodístico".

Lápida de Crane en el cementerio Evergreen

En diciembre, la pareja celebró una elaborada fiesta de Navidad en Brede, a la que asistieron Conrad, Henry James , HG Wells y otros amigos; duró varios días. El 29 de diciembre Crane sufrió una severa hemorragia pulmonar . En enero de 1900 se recuperó lo suficiente como para trabajar en una nueva novela, The O'Ruddy , completando 25 de los 33 capítulos. Se hicieron planes para que viajara como corresponsal a Gibraltar para escribir bocetos desde Santa Helena , el sitio de una prisión de los Boer , pero a fines de marzo y principios de abril sufrió dos hemorragias más. Taylor se hizo cargo de la mayor parte de la correspondencia de Crane mientras estaba enfermo, escribiendo a sus amigos en busca de ayuda monetaria. La pareja planeaba viajar por el continente, pero Conrad, al visitar Crane por última vez, comentó que la "cara demacrada de su amigo era suficiente para decirme que era la más triste de todas las esperanzas".

El 28 de mayo, la pareja llegó a Badenweiler , Alemania, un balneario al borde de la Selva Negra . A pesar de su condición debilitada, Crane continuó dictando episodios fragmentarios para la finalización de The O'Ruddy . Murió el 5 de junio de 1900, a la edad de 28 años. En su testamento dejó todo a Taylor, quien llevó su cuerpo a Nueva Jersey para su entierro. Crane fue enterrado en el cementerio Evergreen en Hillside, Nueva Jersey.

Ficción y poesía

Estilo y técnica

La ficción de Stephen Crane se clasifica típicamente como representativa del naturalismo , el realismo estadounidense , el impresionismo o una mezcla de los tres. El crítico Sergio Perosa, por ejemplo, escribió en su ensayo, " Stephen Crane fra naturalismo e impresionismo " , que la obra presenta una "simbiosis" de ideales naturalistas y métodos impresionistas. Cuando se le preguntó si escribiría o no una autobiografía en 1896, Crane respondió que "no se atreva a decir que soy honesto. Simplemente digo que soy casi honesto como lo permite una débil maquinaria mental". Las similitudes entre las técnicas estilísticas en la escritura de Crane y la pintura impresionista, incluido el uso del color y el claroscuro, se citan a menudo para respaldar la teoría de que Crane no solo era un impresionista, sino que también estaba influenciado por el movimiento. HG Wells comentó sobre "la gran influencia del estudio" en el trabajo de Crane, citando un pasaje de The Red Badge of Courage como ejemplo: "Al caer la noche, la columna se rompió en pedazos del regimiento, y los fragmentos fueron a los campos para acampar. brotaban como plantas extrañas.Las hogueras, como flores rojas, peculiares, salpicaban la noche ... Desde esta pequeña distancia, las muchas hogueras, con las formas negras de hombres pasando de un lado a otro ante los rayos carmesí, producían efectos extraños y satánicos. . " Aunque no existe evidencia directa de que Crane formulara una teoría precisa de su oficio, rechazó con vehemencia el sentimentalismo , afirmando que "una historia debe ser lógica en su acción y fiel al personaje. La verdad a la vida misma era la única prueba, los grandes artistas eran los más simple y simple porque eran verdaderas ".

Batalla de Chancellorsville por Kurz y Allison; La representación realista de la guerra de Crane le ha valido el reconocimiento de numerosos críticos y académicos a lo largo de los años.

El poeta y biógrafo John Berryman sugirió que había tres variaciones básicas, o "normas", del estilo narrativo de Crane. El primero, que es "flexible, rápido, brusco y nervioso", se ejemplifica mejor en The Red Badge of Courage , mientras que el segundo ("majestad flexible") se cree que se relaciona con "The Open Boat", y el tercero ("mucho más cerrado, circunstancial y 'normal' en sentimiento y sintaxis ") a obras posteriores como El monstruo . El trabajo de Crane, sin embargo, no puede determinarse por estilo únicamente en función de la cronología. Su ficción no solo no tiene lugar en ninguna región en particular con personajes similares, sino que varía desde el tono serio hasta la escritura periodística y la ficción ligera. La escritura de Crane, tanto de ficción como de no ficción, está constantemente impulsada por la inmediatez y es a la vez concentrada, vívida e intensa. Las novelas y cuentos contienen características poéticas como prosa taquigráfica, sugestión, cambios de perspectiva y elipses entre y dentro de las oraciones. De manera similar, la omisión juega un papel importante en el trabajo de Crane; los nombres de sus protagonistas no se usan comúnmente y, a veces, no se nombran en absoluto.

Crane fue criticado a menudo por los primeros críticos por su frecuente incorporación del habla cotidiana al diálogo, imitando los acentos regionales de sus personajes con una estilización coloquial. Esto es evidente en su primera novela, en la que Crane ignoró el enfoque romántico y sentimental de la ficción de los barrios bajos ; en su lugar, se concentró en la crueldad y los aspectos sórdidos de la pobreza, expresados ​​por el descaro del crudo dialecto y la blasfemia de Bowery, que usaba generosamente. El dialecto distintivo de sus personajes de Bowery es evidente al principio del texto; el personaje del título amonesta a su hermano diciendo: "Sabes que se echa a perder cuando el sí llega a casa medio muerto, y es como si a todos nos dieran una paliza".

Temas principales

El trabajo de Crane a menudo está impulsado temáticamente por preocupaciones naturalistas y realistas, incluidos los ideales frente a las realidades, las crisis espirituales y el miedo. Estos temas son particularmente evidentes en las tres primeras novelas de Crane, Maggie: A Girl of the Streets , The Red Badge of Courage y George's Mother . Los tres personajes principales buscan la forma de hacer realidad sus sueños, pero finalmente sufren crisis de identidad. Crane estaba fascinado por la guerra y la muerte, así como por el fuego, la desfiguración, el miedo y el coraje, todo lo cual lo inspiró a escribir muchas obras basadas en estos conceptos. En The Red Badge of Courage , el personaje principal anhela la heroicidad de la batalla pero, en última instancia, la teme, lo que demuestra la dicotomía entre coraje y cobardía. Experimenta la amenaza de la muerte, la miseria y la pérdida de sí mismo.

El aislamiento extremo de la sociedad y la comunidad también es evidente en el trabajo de Crane. Durante las escenas de batalla más intensas en The Red Badge of Courage , por ejemplo, el enfoque de la historia es principalmente "en las respuestas internas de un yo inconsciente de los demás". En "The Open Boat", "An Experiment in Misery" y otras historias, Crane usa la luz, el movimiento y el color para expresar grados de incertidumbre epistemológica. Al igual que otros escritores naturalistas, Crane examina la posición del hombre, que ha estado aislado no solo de la sociedad, sino también de Dios y la naturaleza. "The Open Boat", por ejemplo, se distancia del optimismo romántico y la afirmación del lugar del hombre en el mundo al concentrarse en el aislamiento de los personajes.

Mientras vivió, Stephen Crane fue calificado por los lectores críticos de realista, naturalista, impresionista, simbolista, simbolista , expresionista e ironista; su vida póstuma se vio enriquecida por críticos que lo interpretaron como nihilista, existencialista, neorromántico, sentimentalista, protomodernista, puntillista, visionario, imaginista y, según su biógrafo más reciente, un "desolado naturalista". A mediados de siglo fue “prediscípulo de la Nueva Crítica”; al final, era "un héroe antiartista proto-deconstruccionista" que había "saltado el modernismo, aterrizando en terreno posmodernista". O, como escribió Sergio Perosa en 1964, “El crítico deambula en un laberinto de posibilidades, que cada nuevo giro que da la ficción de Crane parece explotar o negar”.

Un hecho innegable sobre el trabajo de Crane, como señaló Anthony Splendora en 2015, es que la muerte lo persigue; como un eclipse amenazante eclipsa sus mejores esfuerzos, cada uno de los cuales presenta la desaparición de un personaje principal. Alegóricamente, "The Blue Hotel", en la cúspide de la forma de cuento, puede incluso ser una autotanatografía , la exteriorización u objetivación intencional del autor, en este caso con el propósito de purgar, de su propia muerte inminente. El "sueco" de Crane en esa historia puede tomarse, siguiendo la teoría psicoanalítica actual, como una víctima sustitutiva y sacrificial, que debe ser purgada ritualmente.

Trascendiendo esta "oscura circunstancia de la composición", Crane tuvo un telos e ímpetu particular para su creación: más allá de las tautologías de que todo arte es alteridad y hasta cierto punto mimesis formal, Crane buscó y obviamente encontró "una forma de catarsis" en la escritura. Este punto de vista explica su singularidad, especialmente cuando opera a través de su notorio "disgusto" con la religión de su familia, su "canto de salmos vacío e inútil". Su libro favorito, por ejemplo, era La vida en el Mississippi de Mark Twain , en el que sólo se menciona a Dios dos veces: una como ironía y otra como "una estafa". Crane no solo llamó a Dios específicamente con las líneas "Bueno, entonces te odio / imagen justa" en "Los jinetes negros" (1895), sino incluso sus tropos más esperanzadores, como la "camaradería" de su "Barco abierto". sobrevivientes, no mencionen a la deidad, especificando sólo "naturaleza indiferente". Su antiteísmo es más evidente en su caracterización de la raza humana como "piojos que se aferran a una bombilla sin espacio", un discurso que se acerca al clímax en "The Blue Hotel", cap. VI. Es posible que Crane utilizara el espacio psíquico formal de la religión, ahora disponible repentinamente como resultado de la reciente "Muerte de Dios", como un medio para su arte compensatorio.

Novelas

A partir de la publicación de Maggie: A Girl of the Streets en 1893, Crane fue reconocida por la crítica principalmente como novelista. Maggie fue inicialmente rechazada por numerosos editores debido a sus representaciones atípicas y realistas de la lucha de clases, que chocaban con los relatos sentimentales de esa época. En lugar de centrarse en la clase media o muy rica, los personajes de la novela son habitantes de clase baja del Bowery de Nueva York. El personaje principal, Maggie, desciende a la prostitución después de ser desviada por su amante. Aunque la trama de la novela es simple, su estado de ánimo dramático, su ritmo rápido y la representación de la vida de Bowery la han hecho memorable. Maggie no es simplemente un relato de la vida en los barrios marginales, sino que también representa símbolos eternos. En su primer borrador, Crane no les dio nombres propios a sus personajes. En cambio, fueron identificadas por epítetos: Maggie, por ejemplo, era la niña que "floreció en un charco de barro" y Pete, su seductor, era un "caballero". La novela está dominada por la amarga ironía y la ira, así como por la moralidad destructiva y el sentimiento traicionero. Los críticos llamarían más tarde a la novela "la primera flor oscura del naturalismo estadounidense" por sus elementos distintivos de ficción naturalista.

Ernest Hemingway (mostrado en su barco alrededor de 1950) creía que The Red Badge of Courage era "uno de los mejores libros de la literatura [estadounidense]".

Escrita treinta años después del final de la Guerra Civil y antes de que Crane tuviera experiencia en la batalla, The Red Badge of Courage fue innovadora tanto estilística como psicológicamente. A menudo descrita como una novela de guerra , se centra menos en la batalla y más en la psique del personaje principal y sus reacciones y respuestas en la guerra. Se cree que Crane basó la batalla ficticia de la novela en la de Chancellorsville ; también pudo haber entrevistado a veteranos del 124º Regimiento de Infantería Voluntaria de Nueva York , comúnmente conocido como Orange Blossoms, en Port Jervis, Nueva York. Contada desde un punto de vista limitado en tercera persona , refleja la experiencia privada de Henry Fleming, un joven soldado que huye del combate. The Red Badge of Courage es notable por sus vívidas descripciones y su prosa bien cadenciada, que ayudan a crear suspenso dentro de la historia. De manera similar, al sustituir los nombres de los personajes por epítetos ("el joven", "el soldado andrajoso"), Crane inyecta una cualidad alegórica en su trabajo, haciendo que sus personajes señalen una característica específica del hombre. Como la primera novela de Crane, The Red Badge of Courage tiene un tono profundamente irónico que aumenta en severidad a medida que avanza la novela. El título de la obra es irónico; Henry desea "que él también tuviera una herida, una insignia roja de valor", haciéndose eco del deseo de haber sido herido en la batalla. La herida que recibe (de la culata del rifle de un soldado de la Unión que huye ) no es una insignia de coraje, sino una insignia de vergüenza.

La novela expresa una fuerte conexión entre la humanidad y la naturaleza, una preocupación frecuente y prominente en la ficción y la poesía de Crane a lo largo de su carrera. Mientras que los escritores contemporáneos ( Ralph Waldo Emerson , Nathaniel Hawthorne , Henry David Thoreau ) se centraron en un vínculo comprensivo con los dos elementos, Crane escribió desde la perspectiva de que la conciencia humana los distanciaba de la naturaleza. En The Red Badge of Courage , esta distancia se combina con una gran cantidad de referencias a animales y hombres con características animales: la gente "aúlla", "grazna", "gruñe" o "gruñe".

Desde el resurgimiento de la popularidad de Crane en la década de 1920, The Red Badge of Courage se ha considerado un texto estadounidense importante. La novela ha sido antologizada en numerosas ocasiones, incluida la colección de 1942 Men at War: The Best War Stories of All Time , editada por Ernest Hemingway . En la introducción, Hemingway escribió que la novela "es uno de los mejores libros de nuestra literatura, y lo incluyo entero porque es una pieza tan importante como un gran poema".

Las últimas novelas de Crane no han recibido tantos elogios de la crítica. Después del éxito de The Red Badge of Courage , Crane escribió otra historia ambientada en el Bowery. George's Mother es menos alegórica y más personal que sus dos novelas anteriores, y se centra en el conflicto entre una mujer que va a la iglesia y se adhiere a la templanza (se cree que se basa en la madre de Crane) y su hijo soltero que le queda, que es un soñador ingenuo. . La respuesta crítica a la novela fue mixta. The Third Violet , un romance que escribió rápidamente después de publicar The Red Badge of Courage , se considera típicamente como el intento de Crane de atraer al público popular. Crane lo consideró una "pequeña historia tranquila". Aunque contenía detalles autobiográficos, los personajes se han considerado poco auténticos y estereotipados. La penúltima novela de Crane, Active Service , gira en torno a la guerra greco-turca de 1897, con la que el autor estaba familiarizado. Aunque se destacó por su interpretación satírica de las obras melodramáticas y muy apasionadas que fueron populares en el siglo XIX, la novela no tuvo éxito. Los críticos generalmente aceptan que el trabajo de Crane sufrió en este punto debido a la velocidad con la que escribió para cubrir sus altos gastos. Su última novela, una obra picaresca y de suspenso titulada The O'Ruddy , fue terminada póstumamente por Robert Barr y publicada en 1903.

Ficción corta

Crane escribió muchos tipos diferentes de piezas de ficción mientras les aplicaba indiscriminadamente términos como "historia", "cuento" y "bosquejo". Por esta razón, los críticos han encontrado problemática la clasificación clara del trabajo de Crane. Mientras que "El barco abierto" y "La novia llega al cielo amarillo" a menudo se consideran cuentos cortos, otros se identifican de diversas maneras.

"War Memories", que Crane escribió poco antes de su muerte, termina: "el episodio se cerró. Y puedes estar seguro de que no te he dicho nada en absoluto, nada en absoluto, nada en absoluto".

En una entrevista de 1896 con Herbert P. Williams, un reportero del Boston Herald , Crane dijo que "no encontró que los cuentos cortos sean de carácter completamente diferente a otras ficciones. Me parece que los cuentos cortos son las cosas más fáciles que escribimos". . " Durante su breve carrera literaria, escribió más de un centenar de cuentos y bocetos de ficción. La primera ficción de Crane se basó en expediciones de campamento en su adolescencia; estas historias eventualmente se conocieron como The Sullivan County Tales and Sketches . Consideró estos "bocetos", que son en su mayoría humorísticos y no del mismo calibre de trabajo que su ficción posterior, como "artículos de muchos tipos", en el sentido de que son en parte ficción y en parte periodismo.

El tema de sus historias varió ampliamente. Sus primeros bocetos de la ciudad de Nueva York y los cuentos de Bowery describieron con precisión los resultados de la industrialización, la inmigración y el crecimiento de las ciudades y sus barrios marginales. Su colección de seis cuentos The Little Regiment cubría un terreno familiar con la Guerra Civil estadounidense, un tema por el que se hizo famoso con The Red Badge of Courage . Aunque similar a la famosa novela de Crane, se creía que The Little Regiment carecía de vigor y originalidad. Al darse cuenta de las limitaciones de estos cuentos, Crane escribió: "He inventado la suma de mi invención con respecto a la guerra y esta historia me mantiene en la desesperación interna".

The Open Boat and Other Stories (1898) contiene diecisiete cuentos que tratan de tres períodos de la vida de Crane: su niñez en Asbury Park , su viaje a Occidente y México en 1895, y su aventura cubana en 1897. Esta colección fue bien recibida y incluyó varias de sus obras de mayor éxito crítico. Su colección de 1899 The Monster and Other Stories fue igualmente bien recibida.

Dos colecciones publicadas póstumamente no tuvieron tanto éxito. En agosto de 1900 se publicaron The Whilomville Stories , una colección de trece historias que Crane escribió durante el último año de su vida. La obra trata casi exclusivamente de la niñez, y las historias se extraen de eventos que ocurrieron en Port Jervis, donde Crane vivió desde los seis hasta los once años. Centrándose en los pequeños pueblos de Estados Unidos, las historias tienden al sentimentalismo, pero siguen siendo perceptivas sobre la vida de los niños. Wounds in the Rain , publicado en septiembre de 1900, contiene cuentos de ficción basados ​​en los informes de Crane para el mundo y el Journal durante la guerra hispanoamericana. Estas historias, que Crane escribió cuando estaba gravemente enfermo, incluyen "El precio del arnés" y "La carga solitaria de William B. Perkins" y son dramáticas, irónicas y, a veces, divertidas.

A pesar de la prolífica producción de Crane, solo cuatro historias, "El barco abierto", "El hotel azul", "La novia llega al cielo amarillo" y El monstruo, han recibido una gran atención por parte de los estudiosos. HG Wells consideró que "The Open Boat" es "más allá de toda duda, la corona de toda su obra", y es una de las obras de Crane más discutidas.

Poesía

Los poemas de Crane, a los que prefería llamar "líneas", por lo general no reciben tanta atención académica como su ficción; ninguna antología contenía los versos de Crane hasta 1926. Aunque no es seguro cuándo Crane comenzó a escribir poesía en serio, una vez dijo que su objetivo poético general era "dar mis ideas de la vida como un todo, hasta donde yo sé". El estilo poético utilizado en sus dos libros de poesía, Los jinetes negros y otras líneas y La guerra es amable , era poco convencional para la época, ya que estaba escrito en verso libre sin rima , métrica o incluso títulos para obras individuales. Suelen ser de corta duración; aunque varios poemas, como "No llores, doncella, que la guerra es bondadosa", utilizan estrofas y estribillos, la mayoría no lo hace. Crane también se diferencia de sus compañeros y poetas de generaciones posteriores en que su obra contiene situaciones alegóricas , dialécticas y narrativas.

La crítica Ruth Miller afirmó que Crane escribió "una poesía intelectual en lugar de una poesía que evoca sentimientos, una poesía que estimula la mente en lugar de despertar el corazón". En los poemas organizados de forma más compleja, el significado de los estados de ánimo o sentimientos es ambiguo, pero los poemas de Crane tienden a afirmar ciertas actitudes, creencias, opiniones y posturas elementales hacia Dios, el hombre y el universo. The Black Riders en particular es esencialmente un concepto dramático y los poemas brindan continuidad dentro de la estructura dramática. También hay una interacción dramática en la que con frecuencia hay una voz importante que informa un incidente visto ("En el desierto / Vi una criatura, desnuda, bestial") o experimentado ("Un hombre culto vino a mí una vez"). La segunda voz o voces adicionales representan un punto de vista que se revela inferior; cuando estos chocan, surge una actitud dominante.

Legado

Retrato de grulla.

	"Cuando conocí a Stephen Crane" por Willa Cather, junio de 1900 00:18:05 ( texto )
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En cuatro años, Crane publicó cinco novelas, dos volúmenes de poesía, tres colecciones de cuentos, dos libros de cuentos de guerra y numerosas obras de ficción y reportajes breves. Hoy se le recuerda principalmente por The Red Badge of Courage , que se considera un clásico estadounidense. La novela ha sido adaptada varias veces para la pantalla, incluida la versión de 1951 de John Huston . En el momento de su muerte, Crane se había convertido en uno de los escritores más conocidos de su generación. Su estilo de vida excéntrico, sus frecuentes informes en los periódicos, su asociación con otros autores famosos y su condición de expatriado lo convirtieron en una celebridad internacional. Aunque la mayoría de las historias sobre su vida tienden a ser románticas, los rumores sobre su presunto uso de drogas y alcoholismo persistieron mucho después de su muerte.

A principios de la década de 1920, Crane y su trabajo fueron casi olvidados. No fue hasta Thomas Beer publicó su biografía en 1923, que fue seguido por el editor Wilson Follett 's La obra de Stephen Crane (1925-1927), que la escritura de la grúa llegó a la atención de un público académico. La reputación de Crane se vio reforzada por el fiel apoyo de amigos escritores como Joseph Conrad, HG Wells y Ford Madox Ford , todos los cuales publicaron recuerdos o comentaron sobre su tiempo con Crane. La biografía de John Berryman de Crane en 1950 lo estableció aún más como un importante autor estadounidense. Desde 1951 ha habido una avalancha constante de artículos, monografías y reimpresiones en la erudición Crane.

Hoy, Crane es considerado uno de los escritores más innovadores de la década de 1890. Sus compañeros, incluidos Conrad y James, así como escritores posteriores como Robert Frost , Ezra Pound y Willa Cather , aclamaron a Crane como uno de los mejores espíritus creativos de su tiempo. Wells describió su trabajo como "la primera expresión de la mente abierta de un nuevo período o, al menos, la primera fase enfática de una nueva iniciativa". Wells dijo que "indiscutiblemente", Crane era "el mejor escritor de nuestra generación, y su prematura muerte fue una pérdida irreparable para nuestra literatura". Conrad escribió que Crane era un "artista" y "un vidente con un don para representar lo significativo en la superficie de las cosas y con una visión incomparable de las emociones primitivas". El trabajo de Crane ha resultado ser inspirador para los futuros escritores; Los estudiosos no solo han establecido similitudes entre A Farewell to Arms de Hemingway y The Red Badge of Courage , sino que se cree que la ficción de Crane fue una inspiración importante para Hemingway y sus compañeros modernistas . En 1936, Hemingway escribió en The Green Hills of Africa que "Los buenos escritores son Henry James, Stephen Crane y Mark Twain . Ese no es el orden en el que son buenos. No hay ningún orden para los buenos escritores". Se cree que la poesía de Crane fue precursora del movimiento Imagist , y su breve ficción también ha influido en la literatura estadounidense. "The Open Boat", "The Blue Hotel", The Monster y "The Bride Comes to Yellow Sky" son generalmente considerados por los críticos como ejemplos del mejor trabajo de Crane.

Varias instituciones y lugares se han esforzado por mantener vivo el legado de Crane. Badenweiler y la casa donde murió se convirtieron en una especie de atracción turística por su fugaz asociación con el autor estadounidense; Alexander Woollcott atestiguó el hecho de que, mucho después de la muerte de Crane, los turistas serían dirigidos a la habitación donde murió. La Biblioteca de Manuscritos y Libros Raros de la Universidad de Columbia tiene una colección de correspondencia personal de Crane y Taylor que data de 1895 a 1908. Cerca de la casa de su hermano Edmund en el condado de Sullivan en Nueva York, donde Crane permaneció por un corto tiempo, un estanque lleva su nombre. Stephen Crane House en Asbury Park, Nueva Jersey , donde el autor vivió con sus hermanos durante nueve años, funciona como un museo dedicado a su vida y obra. La Universidad de Syracuse tiene una serie anual de conferencias de Stephen Crane patrocinada por la Fundación Dikaia.

La Universidad de Columbia compró gran parte de los materiales de Stephen Crane en poder de Cora Crane a su muerte. La colección Crane es una de las más grandes del país de sus materiales. La Universidad de Columbia tenía una exposición: 'La sombra alta y veloz de un barco en la noche': Stephen y Cora Crane , del 2 de noviembre de 1995 al 16 de febrero de 1996, sobre la vida de la pareja, con cartas y otros documentos y recuerdos.

Lista seleccionada de obras

• Maggie: una chica de las calles (1893)
• La insignia roja del coraje (1895)
• Los jinetes negros y otras líneas (1895)
• La madre de George (1896)
• El bote abierto y otros cuentos de aventuras (1898)
• La guerra es amable (1899)
• Servicio activo (1899)
• El monstruo y otras historias (1899)
• Heridas bajo la lluvia (1900)
• Grandes batallas del mundo (1901)
• El O'Ruddy (1903)

Referencias

Bibliografía

Fuentes primarias

• Crane, Stephen. 1972. Los poemas completos de Stephen Crane . Ed. Joseph Katz. Ithaca: Cornell University Press. ISBN  0-8014-9130-4 .
• Crane, Stephen. 1993. El barco abierto y otras historias . Nueva York: Publicaciones Courier Dover . ISBN  0-486-27547-7 .
• Crane, Stephen. 1895. La insignia roja del valor . Nueva York: D. Appleton & Company .

Fuentes secundarias

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enlaces externos

• Obras de Stephen Crane en formato de libro electrónico en Standard Ebooks
• Obras de Stephen Crane en Project Gutenberg
• Obras de Stephen Crane en Internet Archive
• Obras de Stephen Crane en LibriVox (audiolibros de dominio público)
• Encontrar ayuda para los artículos de Stephen Crane en la Biblioteca de Manuscritos y Libros Raros de la Universidad de Columbia
• El periodismo recopilado de Stephen Crane en The Archive of American Journalism
• La Sociedad Stephen Crane
• La roja insignia del valor del sitio
• "Siracusa y una obra maestra de la Guerra Civil", de Rick Burton
• Sitio del naufragio SS Commodore
• Stephen Crane en IMDb
• Artículos en la literatura occidental americana sobre Stephen Crane