Stalag Luft I - Stalag Luft I

Stalag Luft I
Barth , Pomerania Occidental
Stalag Luft I se encuentra en Alemania
Stalag Luft I
Stalag Luft I
Coordenadas 54 ° 22′25 ″ N 12 ° 42′31 ″ E / 54.3736 ° N 12.7086 ° E / 54,3736; 12.7086
Escribe Campo de prisioneros de guerra
Información del sitio
Controlado por  Alemania nazi
Historia del sitio
En uso 1940-1945
Información de la guarnición
Guarnición 900 oficiales y hombres
Ocupantes Prisioneros de guerra de la RAF , RAAF , SAAF , USAAF y RCAF

Stalag Luft I era un campo de prisioneros de guerra (POW) alemán de la Segunda Guerra Mundial cerca de Barth , Pomerania Occidental , Alemania , para aviadores aliados capturados. Se dice que la presencia del campo de prisioneros ha protegido a la ciudad de Barth de los bombardeos aliados . Cerca de 9.000 aviadores - 7.588 estadounidenses y 1.351 británicos y canadienses - fueron encarcelados allí cuando fue liberado en la noche del 30 de abril de 1945 por las tropas rusas.

Historia del campamento

El campo se abrió en 1941 para albergar a los oficiales británicos, pero se cerró en abril de 1942, cuando fueron trasladados a otros campos. Fue reabierto en octubre de 1942, cuando 200 suboficiales de la RAF del Stalag Luft III se trasladaron allí. A partir de 1943, los prisioneros de guerra estadounidenses fueron enviados al campo.

Stalag Luft I estaba compuesto por un West Compound y un North No. 1 Compound, separados por cuartos alemanes. Greening afirma: "Nuestros cuarteles eran estructuras toscas con armazones de madera que se levantaban sobre pequeños postes de cimentación a unas 8 o 10 pulgadas del suelo. Los alemanes habían cavado una serie de trincheras poco profundas debajo de los cuarteles para permitir que los perros guardianes se desplazaran y detectaran a los tuneladores. De vez en cuando, los propios guardias alemanes se arrastraban hasta las trincheras y escuchaban las conversaciones de los prisioneros en sus habitaciones ". El complejo North No. 1 tenía un comedor , donde el pan, las papas y las verduras provistas por los alemanes se complementaban con paquetes de alimentos proporcionados por la Cruz Roja . Según Greening, "los paquetes incluían latas y paquetes de artículos como mermelada, queso, leche en polvo, carne, sardinas, margarina, pasas, chocolate, café, azúcar y galletas". Un comité de escape compuesto por oficiales superiores del campo aprobó todos los planes de escape presentados. Según Greening, "en total, se cavaron 140 túneles en Stalag Luft 1". El campo tenía prisioneros a unos 9.000 hombres.

Comandantes

  • Oberst Hartwig von Winckler , del 40 de marzo al 40 de junio
  • Mayor Roland von Oertzen , del 40 de junio al 41 de mayo
  • Mayor Burkhardt, del 41 de mayo al 42 de abril
  • Oberst Willibald Scherer , del 42 de octubre al 45 de enero
  • Oberst Warnstadt, del 45 de enero al 45 de abril

Evacuación

El 30 de abril de 1945, se ordenó a los prisioneros que evacuaran el campo ante el avance del Ejército Rojo soviético , pero el oficial estadounidense superior, coronel Hubert Zemke , se negó a dar la orden. Después de negociaciones entre Zemke y el comandante, se acordó que para evitar un derramamiento de sangre inútil, los guardias se irían, dejando atrás a los prisioneros de guerra. Al día siguiente llegaron las primeras tropas soviéticas.

Las tropas soviéticas trataron mal a los civiles alemanes en el área, pero el personal estadounidense y de la Commonwealth fue tratado con respeto (los prisioneros de guerra liberados tuvieron cuidado de usar brazaletes en los que su nacionalidad estaba escrita en ruso). Los soldados rusos reemplazaron a los alemanes como guardias y cerraron las puertas y se negaron a evacuar a los soldados aliados, no fue hasta casi dos semanas después que apareció un coronel estadounidense y amenazó con disparar al comandante soviético si no permitía su Los "aliados" serán liberados. Con la amenaza de ser fusilado, ordenó que se abrieran las puertas y se evacuara a los presos. Los bombarderos B-17 a los que se les había quitado todo su armamento fueron llevados por aire y todos los prisioneros aliados restantes fueron finalmente evacuados por aire.

Entre el 13 y el 15 de mayo, el campamento fue evacuado por aviones estadounidenses en la " Operación Revival ". Los prisioneros de guerra británicos fueron devueltos directamente a Gran Bretaña, mientras que los estadounidenses fueron enviados al campamento Lucky Strike al noreste de Le Havre , Francia, antes de ser enviados de regreso a los Estados Unidos.

En la cultura popular

El campo es el escenario de la película Instrument of War de 2017 , con Jack Ashton como Clair Cline, un piloto de bombardero estadounidense encarcelado en el campo desde febrero de 1944 hasta abril de 1945 que construyó un violín mientras estaba prisionero. La película también muestra la negativa de los prisioneros a evacuar y las negociaciones entre el oficial superior de los Estados Unidos y el Kommandant .

Prisioneros notables

  • Nicholas Alkemade , artillero trasero de la RAF que sobrevivió a una caída de 5.500 m (18.000 pies) sin paracaídas cuando su avión fue derribado en marzo de 1944.
  • John L. Armstrong Sr, el 28 de agosto de 1944, fue derribado mientras atacaba una locomotora de ferrocarril en su P-51 Mustang . El 3 de septiembre de 1954, voló un F-86 Sabre norteamericano para tomar el récord mundial de velocidad en un curso de 500 kilómetros (310 millas), volando a 1.045.206 kilómetros por hora (649.461 mph). Murió dos días después cuando su avión se rompió durante un intento de aumentar su récord.
  • Bernard Barker , bombardero de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos , más tarde famoso como ladrón de Watergate .
  • Lowell Bennett, corresponsal estadounidense del International News Service .
  • Jimmy Buckley , piloto de British Fleet Air Arm y organizador de escapes (conocido como "Big X"; tenga en cuenta que un personaje de la película The Great Escape también se llama así, pero tiene un destino diferente).
  • Josef Bryks , piloto de combate checoslovaco de la RAFVR y escapista en serie (septiembre-noviembre de 1944).
  • John J Carroll, P38 Pilot 55th Fighter Group, derribado sobre los Países Bajos, 1943, Posteriormente Vicepresidente de Knorr Broadcasting WKNR (KEENER13) Detroit. Más tarde, operador propietario de Carroll Broadcasting Inc.
  • John M. Conroy , creador de Pregnant Guppy , avión de transporte y fundador de Aero Spacelines
  • John Cordner, RAF Lancaster Navigator, más tarde director de la Escuela Naval, Singapur
  • Roberta Cowell , piloto de combate de la RAF y más tarde la primera persona británica en someterse a una cirugía de reasignación de sexo
  • Philip Crossman, el piloto más joven del Cuerpo Aéreo del Ejército de los Estados Unidos y más tarde coronel de la USAF; la República Checa erigió un monumento a Crossman y su tripulación por su defensa de la ciudad de Palacov
  • Harry Day , comandante de ala de la Real Fuerza Aérea Británica y oficial superior británico en este y en muchos otros campos, superviviente del " Gran Escape ".
  • James 'Dixie' Deans , sargento de la RAF y piloto de bombarderos de la Segunda Guerra Mundial, guió a 2.000 prisioneros de guerra aliados a lo largo de Alemania en lo que se conoció como la "Gran Marcha".
  • Robert J Duffy, copiloto segundo teniente B-24 de la USAAF de Iowa City, Iowa. Se convirtió en abogado prominente en Savannah, GA y autor de la autobiografía, "Every Step of the Way".
  • Sonny Eliot , piloto de bombardero B-24 de la USAAF , más tarde meteorólogo del WWJ (AM) 950 en Detroit , Michigan . Eliot hizo informes meteorológicos tanto en televisión como en radio desde poco después de regresar a casa de la Segunda Guerra Mundial.
  • John Fancy , británico, observador aéreo / navegante de la RAF, cuyos túneles escapan de varios campos de prisioneros de guerra alemanes durante la guerra, le valieron el apodo de "The Mole" e inspiró el libro y la película The Great Escape .
  • Agustín Fernández, oficial de carrera de la USAAF, bombardero en el B-17, autor del libro POWolly Memories .
  • Bill Fowler , piloto de la RAF que luego escapó de Oflag IV-C ( Castillo de Colditz ).
  • Frank E. Funk, navegante estadounidense, 772 ° Escuadrón, 463 ° Grupo de Bombarderos, 15 ° Fuerza Aérea. Se lanzó en paracaídas desde un B-17 saboteado en su séptima misión. Posteriormente decano del University College de la Syracuse University, 1970-1988.
  • Francis "Gabby" Gabreski , principal as de combate estadounidense en Europa en la Segunda Guerra Mundial, un as de caza a reacción en * Corea , y oficial de carrera en la USAF con más de 26 años de servicio. Comandante del 61º Escuadrón de Cazas en el momento de la captura.
  • Vermont Garrison , USAAF, primer piloto del teniente P-51, con 7.3 victorias. Un doble as de F-86 Sabre en Corea con 10 MiG-15 derribados. Vicecomandante de la Octava Ala de Combate Táctico , y realizó un recorrido completo de misiones de bombardeo y combate sobre Vietnam del Norte .
  • John C.Giraudo , piloto del B-24 de la USAAF, más tarde se convirtió en prisionero de guerra por segunda vez cuando fue derribado durante la Guerra de Corea en 1953.
  • Cornelius P. Gould Jr., segundo teniente piloto P-51 y aviador de Tuskegee de Pittsburgh, Pensilvania. Más tarde se convirtió en el presidente fundador del capítulo de Ohio de Tuskegee Airmen, Inc.
  • Charles Ross Greening , un piloto de bombarderos estadounidense que participó en el Doolittle Raid .
  • William F. Guillaum., Segundo teniente piloto de bombardero B-25 Mitchell de Cannelton, Indiana. Voló 51 misiones de bombardeo y ayudó a organizar la resistencia de los prisioneros del Stalag Luft I.
  • Jimmy James , piloto del 9 Sqn RAF y superviviente del "Great Escape".
  • Hugh Lake Jameson, piloto de B-17 que había jugado como centro para Clemson en el primer partido de Cotton Bowl (fútbol americano). Su baúl que dejó en Inglaterra fue recuperado por miembros de su familia en 2012.
  • Gerald W. Johnson Comandante de la Octava Fuerza Aérea durante la Guerra de Vietnam , Comandante del Escuadrón de Combate 63º en el momento de la captura.
  • Lawrence N. Kalgreen, segundo teniente piloto B-24 de la USAAF de Akron, Ohio. Más tarde se convirtió en presidente de Akron Bearing Company.
  • Nicolas Koskinas, piloto de combate griego y helénico de la Fuerza Aérea ; se convirtió en jefe del Comando de la Fuerza Aérea Táctica Helénica en 1967.
  • Mark Linenthal Jr, navegante estadounidense; más tarde poeta y profesor de la Universidad Estatal de San Francisco.
  • James "Cookie" Long, piloto de la RAF 9 Sqn , escapó más tarde de Stalag Luft III en " The Great Escape ", pero fue recapturado y fusilado por la Gestapo.
  • RA "Bob" Hoover , caza y piloto de pruebas estadounidense, que escapó del campamento y luego robó un Focke-Wulf Fw 190 y lo llevó a territorio aliado.
  • Einar A. Malmstrom , Comandante del Grupo de Combate 356 y homónimo de la Base de la Fuerza Aérea de Malmstrom .
  • Loren G. McCollom , Comandante del 353º Grupo de Combate .
  • John C. Morgan , ex piloto de bombardero de la RAF y piloto del B-17 de la USAAF, el único ganador de la Medalla de Honor que se convirtió en prisionero de guerra en la Segunda Guerra Mundial.
  • Brian Paddon , piloto de la RAF que luego escapó de Oflag IV-C (Castillo de Colditz).
  • Ray Parker, piloto estadounidense que desde abril de 1944 hasta mayo de 1945 editó POW WOW , un periódico clandestino dentro del campo que distribuía información del mundo exterior a los prisioneros.
  • Donald Pleasence , más tarde conocido como actor en películas como You Only Live Twice y Halloween . También tuvo papeles en The Great Escape y The Great Escape II: The Untold Story .
  • El teniente coronel Luther H Richmond, oficial al mando del 486 ° escuadrón de combate, 352 ° grupo de combate , fue abatido por fuego antiaéreo mientras atacaba una posición antiaérea en su P-51. Fue prisionero desde el 15 de abril de 1944 hasta mayo de 1945. Se retiró de la USAF como Mayor General en 1970.
  • John TL Shore, piloto del 9 Escuadrón de la RAF, escapó con éxito del Stalag Luft I, a través del túnel 'blitzkrieg' debajo del incinerador, el 19 de octubre de 1941 e hizo un jonrón a Inglaterra a través de Suecia.
  • Brad "Buster" Slaven, actor infantil con numerosos créditos antes de la guerra y créditos adicionales como actor adulto después de la guerra. Retirado de Western Airlines como piloto.
  • Joseph E. Smith, piloto de la RAF, sobreviviente de varios intentos de fuga y más tarde director de NHS Scotland .
  • John Henry Smythe , navegante de la RAF de Sierra Leona, más tarde Consejero de la Reina y Fiscal General de Sierra Leona.
  • Henry R. Spicer , condenado a muerte por "incitar a un motín". Programado para ser ejecutado al día siguiente de la liberación del campo.
  • Roy Wendell, director de relaciones públicas de Fairchild Republic Co., desarrolló estrategias de relaciones públicas para A-10 Warthog, B-1 Lancer
  • Don Widmark, USAAF, hermano del actor de Hollywood y estrella occidental Richard Widmark .
  • Hubert Zemke , oficial de carrera en la USAAF, piloto de combate en la Segunda Guerra Mundial y un destacado as de la USAAF. Él era el oficial mayor aliado en el campo en el momento de la liberación y dispuso que los prisioneros de guerra permanecieran en el campo en lugar de evacuar. Comandante del Grupo de Caza 479 en el momento de la captura.

Ver también

Referencias

Literatura

  • Martin Albrecht, Helga Radau: Stalag Luft I en Barth. Britische und amerikanische Kriegsgefangene en Pommern 1940 bis 1945. (resumen en inglés) Thomas Helms Verlag Schwerin 2012. ISBN  978-3-940207-70-8

enlaces externos