Skate de slalom - Slalom skateboarding
El patinaje de slalom es una forma de carrera de patinetas cuesta abajo que apareció por primera vez en las décadas de 1960 y 1970 y ha resurgido en popularidad en la década de 2000. Los corredores de slalom patinan por una pista generalmente marcada por conos de plástico. El corredor intenta atravesar el recorrido con el tiempo más rápido, mientras derriba la menor cantidad de conos. Cada cono generalmente conlleva una penalización de una fracción de segundo (la mayoría de las veces 0.1 segundos) que se agrega al tiempo del patinador.
Disciplinas
Las carreras se pueden realizar en formato dual donde la carrera es un partido cara a cara, o en un formato de un solo carril donde el corredor solo está compitiendo contra el reloj. Hay cinco tipos de formatos de carrera de Slalom: Slalom Super Gigante, Slalom Gigante, Slalom Híbrido (también conocido como Slalom Especial), Slalom Tight y Slalom Banked. El Super Giant Slalom, o SuperG, se caracteriza por velocidades rápidas de 30-40 mph, distancias muy largas entre conos (hasta 40-50 pies) y tiempos de ejecución de alrededor de 1 minuto. Giant Slalom es similar a SuperG pero por lo general tiene distancias de cono más cortas, más conos y, a menudo, se ejecuta en un formato de un solo carril. El slalom híbrido o especial es una combinación de espaciamientos de conos de eslalon gigante de 10-15 'y espaciamientos de conos estrechos de 5-7' y la mayoría de las veces se ejecuta cara a cara. El eslalon cerrado se caracteriza por distancias de cono muy cortas de 5'-7 'y tiene la mayor frecuencia de giros. Los patinadores de slalom apretados pasarán de 3 a 4 conos por segundo. El slalom inclinado implica patinar a través de un recorrido en paredes inclinadas, como en un skatepark o en una zanja de drenaje. El slalom en peralte es similar a otras formas de slalom, excepto que casi nunca es uno contra uno y el recorrido pasa por una pista de obstáculos sin desnivel, a diferencia de una calle normal donde se llevan a cabo otras formas de slalom.
Reglas
Lo más inusual de las reglas del monopatín de slalom es que los patinadores son penalizados una cierta cantidad de tiempo por cada cono que golpean durante una carrera. Este tiempo de penalización se suma al tiempo de ejecución de los corredores. Si se golpean demasiados conos durante la carrera, el corredor recibe una descalificación. Un DQ a menudo se penaliza en carreras de cabeza a cabeza con una penalización de tiempo severa que rara vez se recupera en la segunda serie de una carrera de cabeza a cabeza.
Se puede utilizar otro grupo de reglas conocidas como reglas "de base" para simplificar el entorno de las carreras. En las reglas básicas, los corredores pueden golpear un cierto número máximo de conos. Por debajo del máximo (a menudo 5 conos) no hay penalización, y por encima del máximo hay un DQ.
En todos los tipos de carreras cara a cara, el orden de la carrera está determinado por un tiempo de clasificación que determina los paréntesis para los enfrentamientos cara a cara.
Equipo
Las patinetas Slalom están optimizadas para aumentar la velocidad, los giros y la tracción. Las ruedas de patineta Slalom son generalmente más blandas (durómetro entre 76A y 90A) y más grandes que una rueda de patineta típica (diámetro 66 - 75 mm). Esto aumenta la velocidad de balanceo y el agarre de las ruedas. Los ejes de patineta para carreras de slalom suelen ser productos de precisión mecanizados a mano que incluyen casquillos de alto rebote, cojinetes esféricos y ejes de 8 mm rectificados con precisión. Los camiones de Slalom son diferentes de la mayoría de los camiones de patinetas normales, ya que tienen una geometría diferente para el camión delantero y el trasero. El camión delantero proporciona una mayor capacidad de dirección, mientras que el camión trasero proporciona una trayectoria más estable. Las almohadillas de goma con cuña (o en ángulo) (inicialmente conocidas como Rad Pads) montadas debajo de los ejes, cambiando el ángulo del perno rey, se pueden usar para lograr un rendimiento similar con los ejes de patineta estándar. Las cubiertas (o tablas) de patinetas para las carreras de slalom son generalmente un poco más largas que las típicas patinetas, pero aún más cortas que las longboards. También son más estrechos, adecuados para anchos de camión de 100 a 120 mm. Los materiales pueden incluir fibra de carbono y núcleos de espuma para aumentar la capacidad de respuesta y la resistencia de la tabla. En los años setenta y ochenta, inicialmente tenían una flexión significativa que proporcionaba una conducción suave, pero a medida que las competiciones se volvían más intensas, los corredores preferían cubiertas completamente sin flexión, como madera maciza, contrachapado rígido de arce o fibra de carbono .
Corredores
Algunas de las primeras estrellas de las carreras de Slalom fueron Henry Hester , Bobby Piercy y John Hutson. Estos patinadores ganaron muchas de las carreras de la década de 1970. Inmediatamente después del renacimiento del deporte en la década de 2000, con la organización del Campeonato Mundial de Slalom de 2001, organizado por Jack Smith en Morro Bay, CA, dominaron corredores como Gary Cross, Paul Dunn y Charlie Ransom. En los años siguientes, algunos de los corredores más exitosos fueron Kenny Mollica y Jason Mitchell en los EE. UU., Luca Giammarco (ITA) Maurus Strobel (SUI) y Dominik Kowalski (GER) en Europa para la división masculina. En la división femenina Lynn Kramer (USA), múltiple Campeona del Mundo, realmente se destaca, ganando más de 10 títulos generales. Otras mujeres de carreras de alto nivel de este período incluyen la Campeona del Mundo de 2003, la leyenda de los 70 Judi Oyama (EE. UU.) Y las europeas Kathrin Sehl (GER) y Lienite Skaraine (LAT).
En los últimos años, Joe McLaren (EE. UU.) Ha ganado más títulos de campeonatos mundiales masculinos que cualquier otro corredor anterior, aunque se enfrenta regularmente a la dura competencia de europeos como Janis Kuzmins (LAT), Christopher y Michel Dupont (FRA) y los hermanos Viking y Viktor Hadestrand (SWE). En Norteamérica, los principales contendientes son actualmente Louis Ricard (CAN), Jonathan Harms (EE. UU.) Y Joseph Kyle Smith (EE. UU.). Richy Carrasco (EE. UU.), Un patinador profesional de estilo libre de la década de 1970 y poseedor del récord mundial de 360 spinning también se ha mantenido como uno de los principales contendientes y ha mantenido una posición en el top 10 del ranking mundial profesional durante más de 11 años consecutivos entre 2008 y 2019. Paul Price ( de Reino Unido, ahora EE. UU.) ha sido un viajero frecuente en Europa, América del Norte y Australia y tiene el récord de la mayor cantidad de carreras disputadas.
Entre las mujeres, Lynn Kramer todavía se mantiene fuerte, pero en 2018 Mare Erika Belta (LAT) ganó tanto el título del Campeonato del Mundo en slalom cerrado como el título de la Super Final del Campeonato del Mundo de slalom ajustado, ambas veces compitiendo con Lynn Kramer en la final. Las otras mujeres que se ubicaron entre las tres primeras, en cualquiera de las tres disciplinas de slalom, en el Campeonato Mundial de la ISSA en Policka, República Checa, 2018 fueron Karolina Vojtova (CZE), Endija Ruja (LAT) y Alina Krasavina (RUS). Como si 2018 fuera solo una excepción temporal, en 2019 Lynn top se convirtió nuevamente en Campeona del Mundo en las tres principales disciplinas de slalom: slalom cerrado, híbrido y gigante.