Scheepvaarthuis - Scheepvaarthuis

Amsterdam Scheepvaarthuis (2011)

The Shipping House (en holandés : Scheepvaarthuis ) es un edificio en el extremo occidental de Waalseiland, cerca del puerto de Ámsterdam , que es uno de los 100 principales sitios patrimoniales holandeses y, en general, se considera el primer ejemplo verdadero de la Escuela de Ámsterdam , un estilo caracterizado por "expresivo dinamismo, fastuosa ornamentación y coloridos adornos ". Está situado en Prins Hendrikkade y fue erigido en el lugar donde había comenzado el primer viaje de Cornelis Houtman a las Indias Orientales en 1595. La primera parte se construyó entre 1913 y 1916 (durante la Primera Guerra Mundial ); la segunda parte fue construida entre 1926 y 1928. Originalmente, era la sede de seis compañías navieras líderes en Ámsterdam: la Compañía Holandesa de Navegación (SMN), la Compañía Real de Navegación de Paquetes (KPM), la Línea Java-China-Japón (JCJL) y la Compañía Royal Dutch Steamboat (KNSM) con filial New Rhine Navigation Company (NRM) y adquirida en 1912 Royal West India Mail Service (KWIM).

Diseño

Esculturas en la entrada principal

Un nutrido grupo de artistas participó en la extensa decoración tanto del exterior como del interior del edificio. Las compañías navieras ubicadas en el interior estaban todas involucradas en el comercio mundial, sus líneas combinadas "circunnavegaron la tierra en varias direcciones" desde puntos centrales holandeses en las Indias Orientales y Occidentales . Como estaba destinado a servir como una oficina práctica, moderna y funcional y también se refiere a la rica tradición marítima de los Países Bajos, hay numerosos símbolos marítimos incorporados en el diseño. Por ejemplo, el exterior del edificio está cubierto de tallas y esculturas en relieve que reflejan el imperio colonial holandés , con las personificaciones esculpidas de los océanos alrededor de la entrada principal presentadas como "mujeres exóticas misteriosas".

El diseño y ejecución del edificio fueron confiados a los hermanos Johan Godart y Adolf Daniel Nicholas van Gendt . Los hermanos van Gendt fueron los responsables de la implementación técnica y el diseño del marco de hormigón. El diseño arquitectónico quedó en manos del entonces relativamente desconocido arquitecto Johan van der Mey . Los arquitectos de la Escuela de Ámsterdam Michel de Klerk y Piet Kramer también contribuyeron.

Se ha descrito que el diseño aún conserva "el encanto y la brillantez" de la época.

Construcción

Torre de la casa de envío

Para la construcción se fundó una empresa pública con un capital de 1.000.000 de florines . Se planeó que el edificio ocupara 1.400 metros cuadrados en la esquina de Prins Hendrikkade y Binnenkant. Hubo que demoler trece edificios: los números 108 a 114 en Prins Hendrikkade y los números 1 a 6 en Binnenkant. La primera fase fue 1913-16 y la expansión se completó doce años después (1926-28). Para evitar variaciones de color, los ladrillos se hornearon al mismo tiempo para ambas fases de construcción. Se procesaron en grandes cantidades varios tipos de ladrillos, herrajes, vidrieras , maderas exóticas y textiles. Los materiales utilizados fueron extremadamente costosos con algunos tipos de ladrillos y moldes para perfiles especialmente diseñados. Además de la terracota, también se utilizó mucha piedra preciosa, incluido el granito , el mármol y las variedades de pórfido diorita . La antigua entrada principal en la esquina Prins Hendrikkade y Binnenkant está coronada por una estructura de torre truncada, revestida con pizarra inglesa de color cobre . Los aleros de plomo se ejecutaron en forma de cuerdas de barco, golf y vasos de pesca.

Interior

Techo cerrado con vidrieras sobre la escalera principal que muestra temas náuticos típicos.

Escalera

Varias características del edificio son particularmente notables: la escalera central ricamente decorada; la sala de juntas en los pisos de la esquina de Prins Hendrikkade y Binnenkant; y la gran sala de reuniones en el tercer piso en el lado de Prins Hendrikkade.

El herraje de la escalera central forma un vínculo de conexión entre los pisos. El hueco de la escalera está rodeado por vidrieras, implementado y diseñado, al igual que casi todos los demás trabajos de vidrieras en el edificio, por el vidriero William Bogtman .

El edificio contiene un ascensor paternoster en funcionamiento .

Gran sala de reuniones

La gran sala de reuniones o deliberaciones del tercer piso fue obra del interiorista T. Nieuwenhuis. Sus accesorios interiores están hechos de maderas tropicales oscuras como caoba , ébano y c oromandel . Durante una renovación en 1972, se acortaron las vidrieras, se renovaron los revestimientos originales de las paredes en un tono más claro y se eliminaron las lámparas de pared, el techo y la lámpara de araña originales . El candelabro original, ejecutado en latón calado , fue reemplazado en 1974.

Hotel

Candelabro

La última naviera abandonó el edificio en 1981 y la Shipping House fue ocupada en agosto de 1983 por la Amsterdam Municipal Transport Company (GVB). En 2004, la GVB se había ido a otra parte. Después de una importante renovación, el edificio se inauguró el 8 de junio de 2007 como un hotel / restaurante / centro de conferencias de cinco estrellas que contiene 165 habitaciones, incluidas 22 suites, ocho salas de banquetes y reuniones, un restaurante, un bar / salón y un centro de bienestar.

Al diseñar el interior del hotel, el arquitecto Ray Kentie, con sede en Ámsterdam, se inspiró en el suntuoso estilo Art Nouveau original . De acuerdo con la tradición de Gesamtkunstwerk , invitó a artistas como Gerti Bierenbroodspot y Christie van der Haak para completar la renovación. Las pinturas y esculturas de Bierenbroodspot de conchas, peces, sirenas y monstruos marinos se pueden ver en todas las habitaciones y pasillos, e incluso hay delfines pintados a mano en el fondo de la piscina. Bierenbroodspot también diseñó la porcelana utilizada en el restaurante. Christie van der Haak se inspiró en los patrones de Van Nieuwenhuis en los diseños para la decoración de los interiores de las habitaciones, el restaurante y el bar. Las servilletas de damasco fueron tejidas a mano en los talleres del Museo Nacional de Textiles Holandés .

Cronología

Envío Casa reloj

• 1912 Misión a Johan Melchior van der Mey para el diseño de Shipping House, bajo los auspicios de Office The Shipping SA, cuyos accionistas son seis compañías navieras líderes en Ámsterdam, incluida la Royal Netherlands Steamship Company y la Netherlands Steamship Company.
• 1913 Inicio de la construcción.
• 1914/1916 Apertura de la primera parte con los usuarios / propietarios de las seis navieras de Amsterdam.
• 1926/1928 Ampliación que da lugar a la apertura de la segunda parte.
• 1942 La Shipping House se reclama en nombre de la "Soziale Verwaltung" alemana y el alojamiento de la empresa se limita al tercer y cuarto piso.
• 1945 Las compañías navieras vuelven a su propio piso y comienzan la restauración de su flota.
• 1953 Las empresas consideran la finalización definitiva del edificio: un tercer muro para completar el triángulo.
• 1972 The Shipping House catalogada como monumento nacional ( Rijksmonument ).
• 1979 Se vende la Casa Naviera a Caransa , que a su vez la vende en 1983 al municipio por NLG 14.000.000,00.
• 1983 La Shipping House es utilizada por la Compañía de Transporte Municipal de Amsterdam (GVB) como su sede.
• 1998 The Shipping House es propiedad de la familia Van Eijl, incluido el propietario y director de Amrâth Hotels & Restaurants. Mientras tanto, la fachada, incluida la herrería, fue restaurada en cooperación con la Oficina de Arquitectura y Cuidado de Monumentos dirigida por Hoogevest Architects.
• 2005 Actividades de apertura para la reconversión a hotel.
• 2007 Inauguración del Grand Hotel Amrâth Amsterdam.

Referencias

Otras lecturas

• 'Aan' t schipryk Y ... ': oude en jonge Monumenten rond de historische oevers van het IJ [ "Aan' t schipryk Y ..." Antiguos y jóvenes monumentos alrededor de las orillas históricas del IJ. Patrimonio. Oficina Municipal de Monumentos de Amsterdam. (1995) ISBN   90-6274-090-1
• Jean-Louis Cohen, El futuro de la arquitectura desde 1889 Nueva York: Phaidon (2012) ISBN   9780714845982

enlaces externos

• Shipping House en iAmsterdam.com
• Grand Hotel Amrâth Amsterdam en iAmsterdam.com
• The Shipping House of Amsterdam en Holland.com

Coordenadas : 52.3744 ° N 4.9041 ° E 52 ° 22′28 ″ N 4 ° 54′15 ″ E  /   / 52,3744; 4.9041