Lista de barcos del Imperio (H) - List of Empire ships (H)
El Gobierno del Reino Unido empleó cientos de barcos del Imperio . Fueron adquiridos de varias fuentes: muchos fueron construidos para el gobierno; otros obtenidos de los Estados Unidos ; otros fueron capturados o arrebatados a las potencias enemigas. Los barcos Empire fueron utilizados principalmente durante la Segunda Guerra Mundial por el Ministerio de Transporte de Guerra (MoWT), que era propietario de los barcos pero subcontrataba su gestión a varias líneas navieras; sin embargo, algunos barcos requisados durante la crisis de Suez también fueron nombrados como barcos del Imperio. La mayoría de los barcos del Imperio se han perdido o desguazado desde entonces; sin embargo, algunos aún permanecen en servicio activo o se conservan.
Sufijo que comienza con H
Empire Haig
Empire Haig era un revestimiento de carga de 9,912 TRB que fue construido por Lithgows Ltd , Port Glasgow . Lanzado el 6 de octubre de 1944 y terminado en diciembre de 1944. Navegó por Greenock a Bombay el 28 de enero de 1945 para Ellerman City, línea Hall. Madrás regresó a Liverpool para el élder Dempster, llegó el 3 de mayo de 1945. Vendido en 1946 a Lamport & Holt Ltd y renombrado como Dryden . Vendido en 1952 a Blue Star Line y rebautizado como Freemantle Star . Renombrada Catalina Star en 1957. Fletada en 1963 por Lamport & Holt Ltd y rebautizada como Devis . Vendido en 1969 a Bry Overseas Navigation Inc, Panamá y rebautizado como Mondia . Llegó el 23 de diciembre de 1969 a Kaohsiung , Taiwán ,para ser desguazado.
Granizo del Imperio
Empire Hail era un buque de carga de 7.005 TRB que fue construido por Lithgows Ltd, Port Glasgow. Lanzado el 27 de diciembre de 1940 y terminado en febrero de 1941. Torpedeado el 23 de febrero de 1942 y hundido por el U-94 al este de St. John's , Terranova ( 44 ° 48'N 40 ° 21'W / 44.800 ° N 40.350 ° W ).
Alabarda del Imperio
Empire Halberd era un barco tipo C1 de 7.177 TRBque fue construido por Consolidated Steel Corp , Wilmington , California . Establecido como Cabo Gregory y lanzado en noviembre de 1943 como Empire Halberd . Chocó contra una mina el 6 de julio de 1944 a 4 millas náuticas (7,4 km) del faro Longships . Se dirigió a babor por sus propios medios y fue reparado. Encargado como HMS Silvio (F160) en septiembre de 1944. Regresó al MoWT en noviembre de 1945. A la Comisión Marítima de los Estados Unidos (USMC) en junio de 1948 y atracado en el río James , rebautizado como Cabo Gregory . Alabarda imperial renombradaen una fecha no registrada, desechada en diciembre de 1966 en Baltimore , Maryland .
Empire Haldane
Empire Haldane era un buque de carga de 7.087 TRB construido por JL Thompson & Sons Ltd , Sunderland . Lanzado el 20 de julio de 1944 y terminado en septiembre de 1944. Vendido en 1947 a Goulandris Bros Ltd, Londres y rebautizado como Granford . Vendido en 1957 a San Pedro Compagnia Armadora SA, Panamá y rebautizado Fulmar . Vendido en 1965 a Bianca Carriers Inc, Liberia y rebautizado como Bianca Venture . Operado bajo la dirección de Wah Kwong & Co (Hong Kong) Ltd, Hong Kong . Encallado el 8 de noviembre de 1965, a 40 millas náuticas (74 km) al norte de Mukho , Corea del Sur ( 38 ° 09 ′ N 128 ° 36 ′ E / 38.150 ° N 128.600 ° E ). Se partió en dos el 11 de noviembre, una pérdida total.
Empire Halladale
Empire Halladale era un transatlántico de 14.056 TRB que fue construido por Vulkan Werke, Hamburgo . Lanzado en 1921 como Antonio Delfino para Hamburg South America Line . Fletada en 1932 a Norddeutscher Lloyd y rebautizada como Sierra Nevada . Regresó a Hamburg South America Line en 1934 y pasó a llamarse Antonio Delfino . Cuando estalló la guerra , ella estaba en el puerto de Bahía , Brasil . Corrió el bloqueo y llegó a Alemania. Requisada por la Kriegsmarine en 1940, utilizada como barco cuartel en Kiel y luego desde 1943 en Gdynia . En 1944 se convirtió en nave de mando del Almirante de Submarinos en Gdynia. En 1945 fue utilizada para evacuar a refugiados y personal militar herido de Gdynia, transportando un total de 20.522 personas en cinco viajes. Incautado en mayo de 1945 como premio de guerra en Copenhague . A MoWT y rebautizado como Empire Halladale . Reacondicionado como buque de tropas por John Brown & Co , Clydebank . El 31 de agosto de 1946, inauguró un servicio de transporte de tropas entre Tilbury y Cuxhaven , período durante el cual también transportó a familias de personal militar del Reino Unido que iban a vivir en Alemania, para luego servir en el Medio Oriente y el Lejano Oriente. Armado en octubre de 1955 en Glasgow. Desguazado en febrero de 1956 en Dalmuir , West Dunbartonshire .
Empire Halley
Empire Halley era un buque de carga de 7.168 TRB construido por JL Thompson & Sons Ltd, Sunderland. Lanzado el 26 de septiembre de 1941 y terminado en diciembre de 1941. Asignado en 1942 al gobierno holandés y rebautizado como Pieter de Hoogh . Vendido en 1947 a Stoomvart Maatschappij Oostzee, Holanda y rebautizado como Britsum . Operado bajo la dirección de Vinke & Zonen, Amsterdam . Llegó el 24 de agosto de 1959 a Osaka , Japón, para ser desguazado.
Empire Hamble
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Empire Hamble era un buque de carga de 3260 TRB, US Shipping Board Emergency Fleet Corporation Design 1023 , que fue construido por Submarine Boat Corp, Newark , Nueva Jersey después de que se rescindiera el contrato USSB para Transmarine, formado con el propósito de completar los cascos planificados, bajo el nombres Nebelow / Sulanierco , lanzado el 23 de agosto de 1920 como Sulanierco , vendido en 1931 a Portland California Steamship Co, Seattle renombrado Admiral Senn para operar con Admiral Line . Vendido en 1940 a Thai Niyom Panich Co Ltd, Bangkok y rebautizado como Threpsatri Nawa . Incautado por el Reino Unido en 1941 como premio de guerra. A MoWT y rebautizado como Empire Hamble . Operado por el Ejército de los Estados Unidos el 15 de octubre de 1942 - marzo de 1946 como parte de laflota local permanente del Comando del Área del Pacífico Sudoeste , asignado el número "X" 37, asignado por el MoWT. Empire Hamble era un barco gemelo del Coast Farmer , hundido el 21 de julio de 1942, y del Admiral Halstead , ambos en el Pensacola Convoy que se dirigía a Filipinas y se desviaba a Australia el 7 de diciembre de 1941. Todos estaban entre los barcos SWPA originales. Vendido en 1947 a Bulk Storage Co Ltd, que se convirtió en Basinghall Chipping Co. Desguazado en febrero de 1950 en Bombay , India.
Empire Harbor
Empire Harbour era un petrolero costero 797 TRB que fue construido por Grangemouth Dockyard Co Ltd , Grangemouth . Lanzado el 6 de febrero de 1943 y terminado en mayo de 1943. Vendido en 1946 a Anglo-American Oil Co Ltd y rebautizado como Esso Genesse . A Esso Petroleum Co Ltd en 1951. Desguazado en 1961 en Tamise , Bélgica.
Empire Harcourt
Empire Harcourt era un buque de carga de 2.905 TRB construido por William Gray & Co Ltd, West Hartlepool . Lanzado el 30 de octubre de 1943 y terminado en enero de 1944. Vendido en 1946 a Kelvin Shipping Co Ltd y rebautizado como Baron Ailsa . Operó bajo la dirección de H Hogarth & Sons Ltd. Sol en 1955 a WH Muller & Co NV, Rotterdam y pasó a llamarse Iberia . Vendido en 1962 a Tankers Finance Corp, Grecia, y rebautizado como Cycladiki Doxa . Operado bajo la dirección de S Restis, Grecia. Vendido en 1964 a Compagnia Maritime Sarita SA, Grecia, y rebautizado como Monte Sinaí . Operado bajo la dirección de N Sotirakis & Co, Grecia. Desguazado en abril de 1972 en Perama , Grecia.
Imperio Arlequín
Empire Harlequin era un remolcador de 235 TRB construido por A Hall & Co Ltd, Aberdeen . Lanzado el 2 de agosto de 1943 y terminado en octubre de 1943. Vendido en 1947 a Sudan Railways y rebautizado como El Gadir . Se informó que fue desguazado en 1965.
Armonía del Imperio
Empire Harmony era un buque de carga de 2.906 TRB que fue construido por William Gray & Co Ltd, West Hartlepool. Lanzado el 8 de enero de 1943 y terminado en marzo de 1943. Vendido en 1947 a Aviation & Shipping Co Ltd y rebautizado como Avisbrook . Operado bajo la dirección de Purvis Shipping Co Ltd, Londres. Vendido en 1950 a T Stone (Shipping) Ltd y rebautizado como Menastone . Operado bajo la dirección de Stone & Rolfe Ltd, Swansea . Vendido en 1961 a Ypapanti AS, Panamá, y rebautizado como Capetan Panaos . Operado bajo la dirección de K & M Shipbrokers Ltd, Londres. Vendido en 1966 a Astrocierto Compangia Navigazione, Panamá. Operado bajo la dirección de NK Noumikos, Grecia. Encallado el 7 de mayo de 1969 en Kilyos, Mar Negro . Reflotado el 22 de mayo y varado cerca de Büyükdere. Reflotado el 9 de agosto y descarga de madera. Llegó el 2 de noviembre de 1969 a El Pireo , Grecia, para ser desguazado.
Arpa del Imperio
Empire Harp era un petrolero costero de 859 TRB que fue construido por Goole Shipbuilding & Repairing Co Ltd, Goole . Lanzado el 22 de noviembre de 1941 y terminado en enero de 1942. Vendido en 1948 a Kuwait Oil Co Ltd y rebautizado como Anis . Vendido en 1954 a FT Everard & Sons Ltd y renombrado Authenticity . Vendido en 1966 a John S Latsis, Grecia, y renombrado Pétrola I . Desguazado en 1984 en Aspropyrgos , Grecia.
Imperio Harry
Empire Harry era un remolcador 487 GRT que fue construido por Goole Shipbuilding & Repairing Co Ltd, Goole. Lanzado el 12 de octubre de 1942 y terminado en marzo de 1943. Encallado el 6 de junio de 1945 en Beacon Point, Devon , se disolvió y declaró una pérdida total.
Empire Hartebeeste
Empire Hartebeeste era un buque de carga de 5.676 TRB que fue construido por Skinner & Eddy Corp, Seattle. Lanzado en 1918 como West Gambo para el United States Shipping Board (USSB). Para Lykes Bros.-Ripley Steamship Co Inc . A MoWT en 1941 y rebautizado como Empire Hartebeeste . Torpedeado el 20 de septiembre y hundido por el U-596 a 56 ° 20'N 38 ° 10'W / 56,333 ° N 38,167 ° W mientras era miembro del Convoy SC 100.
Empire Hartland
Empire Hartland era un barco tolva 683 TRB que fue construido por Ferguson Brothers Ltd , Port Glasgow. Lanzado el 16 de mayo de 1946 y terminado ese mismo año. Vendido a Mersey Docks and Harbour Board y rebautizado como Mersey No 3 . Vendido en 1965 a Westminster Dredging Co Ltd, Londres y rebautizado como WD Alpha . Vendido en 1968 a Hok Kiang Heng Co y rebautizado como WK Alpha . Operado bajo la dirección de PN Waskita Karya, Indonesia . vendido en 1972 a Qon Char Koon, Singapur y rebautizado como WD Alpha .
Cosecha del Imperio
Empire Harvest era un petrolero costero de 814 TRB construido por A & J Inglis Ltd , Glasgow. Lanzado el 10 de noviembre de 1943 y terminado en diciembre de 1943. Vendido en 1946 a Shell Mex & BP Ltd y rebautizado como Shelbrit 5 . Ingeniero BP renombrado en 1952. Desguazado en junio de 1965 en Amberes , Bélgica.
Empire Haven
Empire Haven era un buque de carga de 6.603 TRB que fue construido por Taikoo Dockyard & Engineering Company of Hong Kong Ltd , Hong Kong. Lanzado el 28 de abril de 1941 y terminado en junio de 1941. Torpedeado el 13 de agosto de 1943 por aviones enemigos al norte de Orán , Argelia ( 36 ° 15 'N 02 ° 23' O / 36.250 ° N 2.383 ° W ). Remolcado a Gibraltar por unbarco de la Royal Navy . Remolcado al Reino Unido para reparaciones. Vendido en 1947 a R Chapman & Sons, Newcastle upon Tyne y rebautizado como Clearton . Vendido en 1956 a Compagnia Maritime Amaconte, Liberia, y rebautizado como Amaconte . Operado bajo la dirección de J Ponte Naya, España. Desguazado en enero de 1970 en Avilés , España.
Empire Hawk
Empire Hawk era un buque de carga de 5.032 TRB construido por American International Shipbuilding Co, Hog Island , Filadelfia . Completado en 1919 como condado de Coahoma para el USSB. A American Diamond Lines Inc en 1931 y rebautizada como Black Tern en 1932. A MoWT en 1941 y rebautizada como Empire Hawk . Torpedeado el 12 de diciembre de 1942 y hundido por el submarino italiano Tazzoli a 05 ° 56'N 39 ° 50'W / 5.933 ° N 39.833 ° W .
Empire Hawksbill
Empire Hawksbill era un buque de carga de 5.724 TRB que fue construido por Southwestern Shipbuilding Co, San Pedro , California . Completado en 1920 como West Nivaria para la USSB. A Oceanic and Oriental Steamship Co , San Francisco en 1928 y rebautizado como Golden Coast . A American Hawaiian Steamship Co , San Francisco en 1937 y rebautizado como Delawarian . A MoWt en 1940 y rebautizado como Empire Hawksbill . Torpedeado el 19 de julio de 1942 y hundido por el U-564 a 42 ° 29'N 25 ° 56'W / 42.483 ° N 25.933 ° W mientras era miembro del Convoy OS 34.
Empire Hazlitt
Empire Hazlitt era un buque de carga de 7.036 TRB que fue construido por John Readhead & Sons Ltd, South Shields . Lanzado el 14 de mayo de 1942 y terminado en julio de 1942. Transferido al gobierno holandés en 1943 y rebautizado como Aelbert Cuyp . Vendido en 1946 a Scheep & Agentuur Maatschappij NV de Van Uden, Rotterdam y rebautizado como Delfshaven . Vendido en 1960 a Zenith Transportation Corp, Liberia, y rebautizado como Edina . Operado bajo la dirección de F Delfino SRL, Italia. Vendido en 1961 a Consolidated Navigation Corporation, Liberia, y rebautizado como Confidence . Operado bajo la dirección de Expedo & Co (Londres) Ltd. Llegó en diciembre de 1966 a Kaohsiung, Taiwán para su desguace.
Cabeza del imperio
Empire Head era una montaña rusa 489 GRT que fue construida por Clelands (Successors) Ltd , Wallsend . Lanzado el 13 de mayo de 1941 y terminado en octubre de 1941. Dañado por el bombardeo enemigo a 11 millas náuticas (20 km) al este de Hartlepool , se dirigió a Middlesbrough donde se llevaron a cabo las reparaciones. Vendido en 1945 a J Wharton (Shipping) Ltd, Goole y rebautizado como Brendonia . Vendido en 1964 a N Dimitriadis & Co, Grecia y rebautizado como Ifigenia . Vendido en 1976 a S Mohamet, Siria y rebautizado como Hamzi . El 19 de enero de 1983, fue encontrada encallada y abandonada en Golovasi, Yumurtalık Bay , Turquía . Reflotado y eliminado por la Autoridad Portuaria local.
Empire Hearth
Empire Hearth era un minero de 2.020 TRBconstruido por Grangemouth Dockyard Co Ltd, Grangemouth. Lanzado el 16 de febrero de 1942 y terminado en mayo de 1942. Vendido en 1945 a William France, Fenwick & Co Ltd y rebautizado como Kentwood . Vendido en 1956 a Ouse Steamship Co Ltd y rebautizado como Mayfleet . Operado bajo la dirección de EP Atkinson & Sons, Goole. Desguazado en mayo de 1961 en Dublín , Irlanda .
Empire Heath
Empire Heath era un barco CAM de 6.640 TRBconstruido por Bartram & Sons Ltd , Sunderland. Lanzado el 27 de abril de 1941 y terminado en julio de 1941. Torpedeado el 11 de mayo de 1944 y hundido por el U-129 al noreste de Río de Janeiro , Brasil (posición aproximada 19 ° S 31 ° W / 19 ° S 31 ° W ).
Empire Heathland
Empire Heathland era un buque tolva de 683 TRB que fue construido por Fleming & Ferguson Ltd , Paisley . Lanzado el 2 de abril de 1945 y terminado en mayo de 1945. Para el Superintendente de Ingeniería Civil, Bombay en 1945. Vendido en 1947 a Mersey Docks & Harbour Board y rebautizado como Mersey No 4 . Vendido en 1964 a Westminster Dredging Co Ltd, Londres, y rebautizado como WD Beta . Vendido en 1968 a Hok Kiang Heng Co y rebautizado como WK Beta . Operado bajo la dirección de PN Waskita Karya, Indonesia. Vendido en 1972 a Qon Char Koon, Singapur, y rebautizado como WD Beta .
Imperio Hedda
Empire Hedda era un remolcador 292 GRT que fue construido por Cochrane & Sons Ltd, Selby . Establecido como Empire Doreen pero lanzado el 4 de febrero de 1946 como Empire Hedda y completado en septiembre de 1946 como Atlas para Bergnings och Dykari A / B Neptun, Suecia. Vendido en 1965 a Rim. Sardi, Italia, y pasó a llamarse Maroso . Desguazado en 1986 en Italia.
Imperio Helena
Empire Helen era un remolcador 275 TRB construido por Cochrane & Sons Ltd, Selby. Lanzado el 11 de julio de 1945 y terminado en junio de 1946. Vendido en 1946 a Overseas Towage & Salvage Co Ltd y rebautizado como Nereidia . Vendido en 1951 a Les Abeilles Compagnie des Remorquage Sauvignon, Le Havre , Francia y rebautizado como Abeille No 7 . Vendido en 1965 a Rim. Sardi, Italia, y pasó a llamarse Sergio . Desguazado en 1984 en Porto Torres , Italia.
Empire Helford
Empire Helford era un transatlántico de 6.598 TRB que fue construido por Barclay, Curle & Co Ltd , Glasgow. Lanzado en 1915 como Czaritza para la Russian American Line . Requisada por el gobierno británico tras la Revolución Rusa . Revertido a Russian American Line en 1920 y rebautizado como Lituania . Vendido en 1930 a Polish Transatlantic Shipping Company y rebautizado como Kościuszko . Posteriormente, la empresa pasó a llamarse Gdynia America Shipping Line. Requisada por la Armada polaca al inicio del camino y rebautizada como ORP Gydnia . Utilizado como barco de depósito y barco de alojamiento en Devonport y luego utilizado como buque de tropas. Al final de la guerra, su tripulación polaca se negó a reconocer el control ruso de Polonia y firmó un articulado británico de empleo marítimo. El barco volvió a llamarse Kościuszko . Asumido por el Ministerio de Transporte en 1946 y rebautizado como Empire Helford . Operado bajo la dirección de Lamport & Holt Line en deberes de tropas entre Calcuta y Rangún , Birmania . Desechado en 1950 en Blyth , Northumberland .
Empire Helmsdale
Empire Helmsdale era un buque de carga de 2978 TRB construido por Deutsche Werft , Hamburgo. Lanzado en 1934 como Sofia . Vendido en 1938 a Oldenburg Portuguese Line y rebautizado como Telde . Requisada en 1940 por la Kriegsmarine. Incautado en mayo de 1945 en Copenhague, a MoWT y rebautizado como Empire Helmsdale . Asignado a los Estados Unidos en 1945, a USMC. Vendido en 1948 a Sea Trade Corporation, Nueva York y rebautizado como Sea Trader , ahora 4.290 TRB. Vendido en 1949 a Lloyd Triestino y rebautizado como Risano . Desguazado en septiembre de 1972 en Trieste , Italia.
Secuaz del imperio
Empire Henchman era un remolcador que fue construido por Cochrane & Sons Ltd, Selby. Lanzado el 31 de agosto de 1939 como Karl para Goteborgs Bogserings & Bargnings Akt, Gotemburgo . Solicitado por MoWT y completado en febrero de 1940 como Empire Henchman . Operado bajo la dirección de United Towing Co Ltd. Revertido en 1946 a Goteborgs Bogserings & Bargnings Akt y renombrado Karl . Vendido en 1963 a Societa di Navigazione Capieci, Italia, y rebautizado como Capo Faro .
Empire Herald
Empire Herald era un petrolero de 8,204 TRB construido por Sir J Laing & Sons Ltd, Sunderland. Lanzado el 27 de julio de 1945 y terminado en marzo de 1946. A Royal Fleet Auxiliary en diciembre de 1947 como RFA Wave Prince . Llegó el 16 de diciembre de 1971 a Burriana , España, para su desguace.
Herencia del Imperio
Empire Heritage era un petrolero de 15,702 TRB construido por Armstrong Whitworth & Co Ltd , Newcastle upon Tyne. Lanzado en 1930 como Tafelberg para Kerguelen Sealing & Whaling Co, Ciudad del Cabo , Sudáfrica . Chocó contra una mina el 28 de enero de 1941 en el canal de Bristol ( 51 ° 21 ′ N 03 ° 16 ′ W / 51.350 ° N 3.267 ° W ) y quedó varado. Reflotado el 27 de marzo de 1941 y varado en Whitmore Bay Sands, pero se partió en dos y declaró una pérdida total constructiva. Para MoWT, reparó y renombró Empire Heritage . Torpedeado el 8 de septiembre de 1944 y hundido por el U-482 a 55 ° 27'N 08 ° 01'W / 55.450 ° N 8.017 ° W mientras era miembro del Convoy HXF 305.
El naufragio es de interés para los buceadores, ya que se encuentra cerca de Malin Head , condado de Donegal , Irlanda, a una profundidad de 70 my en aguas que generalmente son de muy buena visibilidad. Los restos del naufragio están destrozados pero son generalmente accesibles, incluida su carga final de cubierta de tanques Sherman y otros vehículos militares, algunos de los cuales caen al lecho marino adyacente.
Garza imperial
Empire Heron era un buque de carga de 6023 TRB construido por Moore Shipbuilding Co , Oakland , California. Completado en 1920 como Mosella para la USSB. A MoWT en 1940 y rebautizado como Empire Heron . Torpedeado el 15 de octubre de 1941 y hundido por el U-568 a 54 ° 05'N 27 ° 5'W / 54.083 ° N 27.083 ° W mientras era miembro del Convoy SC 48 .
Empire Heywood
Empire Heywood era un buque de carga de 7.050 TRB que fue construido por Caledon Shipbuilding & Engineering Co Ltd , Dundee . Lanzado el 21 de octubre de 1941 y terminado en marzo de 1942. Vendido en 1947 a Saint Line Ltd y rebautizado como Saint Gregory . Operado bajo la administración de Mitchel, Cotts & Co Ltd. Vendido en 1962 a Stuart Navigation (Bahamas) Ltd, Hong Kong, y renombrado Andros . Vendido en 1963 a Escort Shipping Co y rebautizado como Abiko . Operado bajo la dirección de World Wide Shipping Co Ltd, Hong Kong. Vendido más tarde ese año a Pine Steamship Co, operado bajo la dirección de Mariner Shipping Co, Hong Kong. Llegó el 15 de marzo de 1967 a Hong Kong para ser desguazado.
Montañés del imperio
Empire Highlander era un minero de 2135 TRB construido por John Crown & Sons Ltd , Sunderland. Lanzado el 26 de junio de 1945 y terminado en octubre de 1945. Vendido en 1946 a William France, Fenwick & Co Ltd y rebautizado como Arnewood . Vendido en 1960 a G Kouremenos, Grecia, y renombrado Elias K . Encallado el 17 de enero de 1967 en las islas Farasan 16 ° 23 ′ N 41 ° 48 ′ E / 16.383 ° N 41.800 ° E con mar agitado. Reflotado el 24 de enero y remolcado a Adén , luego a Port Said . Navegó el 1 de abril de 1967 hacia el Pireo, donde fue atracado en dique seco. Fondo muy dañado y reparaciones consideradas antieconómicas. Acostado en el Pireo. Desguazado en diciembre de 1967 en Split , Yugoslavia .
Empire Highway
Empire Highway era un buque de carga de 7.166 TRB que fue construido por Barclay, Curle & Co Ltd, Glasgow. Lanzado el 26 de agosto de 1942 y terminado en octubre de 1942. Bombardeado el 7 de julio de 1943 y ligeramente dañado al oeste de Gibraltar, posteriormente reparado. Vendido en 1946 a Blue Star Line Ltd y renombrado Ionic Star y luego Napier Star . Transferido dentro del grupo Blue Star a Frederick Leyland & Co en 1949, luego a Lamport y Holt Line Ltd en 1950, y finalmente a Booth Steamship Co en 1953. Encallado el 20 de julio de 1965 frente a Bahía Potrero, Uruguay . Reflotado el 18 de agosto de 1965 y remolcado a Montevideo . El casco resultó gravemente dañado y se consideró antieconómico de reparar. Desguazado en febrero de 1966 en Montevideo.
Imperio Hilda
Empire Hilda fue un remolcador 292 TRB construido por Blyth Dry Docks & Shipbuilding Co Ltd. Lanzado el 19 de diciembre de 1945 y terminado en mayo de 1946. Vendido en 1949 a J Fisher & Sons Ltd, Barrow in Furness y rebautizado como Fisherhill . Desguazado en junio de 1968 en Barrow in Furness.
Imperio Homero
Empire Homer era un buque de carga de 6.996 TRB que fue construido por Greenock Dockyard Co Ltd , Greenock . Lanzado el 19 de noviembre de 1941 y terminado en diciembre de 1941. Aground en Sandray , Outer Hebrides el 15 de enero de 1942 y se partió en dos, una pérdida total.
Empire Homestead
Empire Homestead era un petrolero costero de 296 TRB construido por Rowhedge Ironworks Ltd , Rowhedge . Lanzado el 10 de noviembre de 1942 y terminado en febrero de 1943. Vendido en 1947 a A / S Norske Shell, Noruega, y rebautizado como Havskjell . Operado bajo la dirección de Anglo-Saxon Petroleum Co Ltd. Solf a Shell Tankers Ltd en 1953. Vendido en 1960 a A / S Shellbatane, Noruega. Ampliado en 1963, ahora 372 TRB, (430 DWT ). A Shell Nigeria Ltd en 1972 y rebautizada como Nigeria Shell 2 . Vendido en 1976 a National Oil Marketing Co, Lagos , Nigeria y rebautizado como National Eagle 2 . Desechado en 1984.
Imperio Honduras
Empire Honduras era un buque de carga de 7.320 TRB construido por Short Brothers Ltd , Sunderland. Lanzado el 27 de junio de 1945 y terminado en octubre de 1945. Vendido en 1948 a Bank Line Ltd y rebautizado como Lochybank . Operado bajo la dirección de A Weir & Co Ltd. Vendido en 1954 a Halcyon Lijn NV, Rotterdam, y rebautizado como Stad Haarlem . Vendido en 1963 a Union Fair Shipping Co Inc, Liberia, y rebautizado como Union Fair . Operado bajo la dirección de PS Li, Hong Kong. Desechado en abril de 1969 en Kaohsiung, Taiwán.
Empire Hope
Empire Hope era un revestimiento de carga refrigerado de 12,688 TRBque fue construido por Harland & Wolff Ltd, Belfast. Lanzado el 27 de marzo de 1941 y terminado en octubre de 1941. Operado bajo la dirección de Shaw, Savill & Albion Co Ltd. El 11 de agosto de 1942 fue bombardeada por Junkers Ju 88 y Heinkel He 111 mientras era miembro del Convoy WS 21. Sus motores eran fuera de combate por dieciocho cuasi accidentes y dos golpes directos que la prendieron fuego. Mientras llevaba queroseno , carbón y explosivos , su tripulación abandonó el barco y fue rescatada por HMS Penn . Justo antes de la medianoche del 12 de agosto, Empire Hope fue torpedeado por el submarino italiano Bronzo . El naufragio fue considerado un peligro para la navegación y hundido por el HMS Bramham frente a la isla Galeta.
Empire Housman
Empire Housman era un buque de carga de 7.359 TRB construido por William Doxford & Sons Ltd , Sunderland. Lanzado el 31 de agosto de 1943 y terminado en diciembre de 1943. Torpedeado y dañado el 31 de diciembre de 1943 por el U-545 a 60 ° 30'N 24 ° 35'W / 60.500 ° N 24.583 ° W mientras era miembro del Convoy ON 217. Torpedeado y dañado el 3 de enero de 1944 por U -744 a 60 ° 50'N 22 ° 07'W / 60.833 ° N 22.117 ° W . El barco fue abandonado y remolcado, pero se hundió el 5 de enero de 1944.
Empire Howard
Empire Howard era un buque de carga de 6,985 TRB que fue construido por Lithgows Ltd, Port Glasgow. Lanzado el 22 de octubre de 1941 y terminado en diciembre de 1941. Torpedeado el 16 de abril de 1942 y hundido por el U-403 a 73 ° 48'N 21 ° 32'E / 73.800 ° N 21.533 ° E mientras era miembro del Convoy PQ 14.
Empire Hudson
Empire Hudson era un barco CAM de 7,465 TRB que fue construido por JL Thompson & Sons Ltd, Sunderland. Lanzado el 9 de mayo de 1941 y terminado en agosto de 1941. Torpedeado y hundido el 10 de septiembre de 1941 por el U-82 a 61 ° 28'N 40 ° 51'W / 61,467 ° N 40,850 ° W mientras estaba en el Convoy SC 42 .
Empire Humber
Empire Humber fue un carguero de 9,677 TRB construido por Burmeister & Wain , Copenhague. Lanzado en 1939 como Glengarry para Glen Line Ltd, Londres. Incautado en abril de 1940 como premio de guerra por Alemania. Servido con la Kriegsmarine. Renombrado Meerberg en octubre de 1940. Elegido para convertirse en un asaltante en abril de 1941, con el nombre en clave Schiff No 5 . Diseñado para ser armado con ocho cañones de 150 mm (5,9 pulgadas), dos cañones de 80 mm (3,1 pulgadas), tubos de torpedos, una catapulta de avión y espacio para 150 minas. Enviado al astillero Wilton Fijenoord en junio de 1941 para que se llevara a cabo la conversión, pero aún estaba allí en junio de 1943. Se trasladó a Hamburgo para la instalación de equipo secreto. Todavía no se completó en octubre de 1943 cuando debía haber entrado en servicio.
Renombrado Hansa el 10 de febrero de 1944 y comisionado como buque escuela. Participó en la evacuación de Revel , Estonia , en septiembre de 1944. En mayo de 1945, embarcó a varios miles de tropas alemanas en Hela con destino a la bahía de Lübeck . Estas tropas todavía estaban a bordo cuando la Hansa fue tomada como premio de guerra en Kiel. Hansa recibió la orden de Methil en junio de 1945. Era el único barco en el convoy de unos cuarenta barcos que enarbolaban su bandera nacional, y los demás enarbolaban la bandera de la rendición . Hansa fue considerada por el Almirantazgo como un premio de guerra, pero el MoWT le asignó el nombre Empire Humber . Se le ordenó que se trasladara a Rotterdam para convertirla en un barco del cuartel general de operaciones combinadas para prestar servicio en el Pacífico . Empire Humber se instaló en Southampton . Japón se rindió durante su bandeja y Empire Humber fue arrestado en nombre del Mariscal del Almirantazgo, y la orden fue clavada en la puerta de la cabina del capitán. Glen Line Ltd, que la dirigía para el MoWT, la ordenó a Gareloch . A pesar de que el representante del Almirantazgo insistió en que no podía navegar, salió de Southampton infringiendo las leyes marítimas. No se prosiguió con la cuestión de si era o no un premio de guerra. En 1946, Empire Humber fue devuelto a Glen Line Ltd y rebautizado como Glengarry . Fue transferida a Ocean Steamship Co Ltd en 1970 y rebautizada como Dardanus . Fue rebautizada como Glengarry en 1971 para su último viaje a los rompe barcos en Sakaide , Japón.
Imperio Humphrey
Empire Humphrey era un remolcador 275 TRB construido por Cochrane & Sons Ltd, Selby. Lanzado el 2 de septiembre de 1943 y terminado en enero de 1944. En agosto de 1944, Empire Humphrey y Empire Betsy remolcaron Empire Beatrice de Dungeness a Blyth Sands después de que este último fuera torpedeado por E-boats alemanes . Vendido en 1947 a Nederlands-Indonesia Steenkolen Handel Maatschappij y renombrado Suus . Vendido en 1959 al Gobierno de Indonesia . Renombrado Laut Sawu en 1961. A Surabaya Port Authority, Surabaya en 1964.
Cazador de imperios
Empire Hunter era un buque de carga de 5.967 TRB construido por William Pickersgill & Sons Ltd, Sunderland. Lanzado el 11 de septiembre de 1942 y terminado en noviembre de 1942. Al gobierno polaco en 1943 y rebautizado como Boryslaw . A Polskie Linie Oceanienze en 1950 y rebautizado como Bytom . Vendido en 1963 a Rejnowe Zaklady Zbozowe PZZ. Convertido en un almacén flotante , con sede en Szczecin y rebautizado como MP-PZZ-2 . Vendido c1970 a Zaklady Obrutu Zbozami Importawanymi i Eksportowymi PZZ.
Empire Hurst
Empire Hurst era un minero de 2.852 TRB construido por William Gray & Co Ltd, West Hartlepool. Lanzado el 10 de mayo de 1941 y terminado en julio de 1941. Vendido en 1945 a Burnett Steamship Co Ltd, Newcastle upon Tyne, y rebautizado como Holmside . Vendido en 1956 a Shamrock Shipping Co, Irlanda del Norte y rebautizado como Gransha . Vendido en 1960 a Paolo Tomei, Italia, y renombrado Daniela T . Vendido en 1962 a Capo Nannu Societa di Navigazione, operado bajo la dirección de Paolo Tomei. Vendido en 1972 a Mediterranea Marittime Sarda SpA, Cerdeña y rebautizado como Vulca . Desguazado en junio de 1974 en Spezia , Italia.
Ver también
Las entradas anteriores dan un resumen de la historia de cada barco. Para obtener una cuenta más completa, consulte los artículos vinculados.
Referencias
Fuentes
- Grover, David (1987). Barcos y Embarcaciones del Ejército de los Estados Unidos de la Segunda Guerra Mundial . Annapolis, MD: Naval Institute Press . ISBN 0-87021-766-6.
- Masterson, Dr. James R (1949). Transporte del ejército de EE. UU. En el área del suroeste del Pacífico 1941-1947 . Washington DC: Unidad de Transporte, División Histórica, Estado Mayor Especial, Ejército de EE. UU.
- Mitchell, WH; Sawyer, LA (1990). Los barcos del Imperio . Londres, Nueva York, Hamburgo, Hong Kong: Lloyd's of London Press. ISBN 1-85044-275-4.