SS Aberdeen (1881) -SS Aberdeen (1881)
.jpg) SS Aberdeen
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| Historia | |
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| Nombre |
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| Dueño |
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| Constructor | Robert Napier and Sons , Govan , Escocia |
| Lanzado | 21 de diciembre de 1881 |
| Viaje inaugural | 30 de marzo de 1882 |
| Destino | Torpedeado el 25 de agosto de 1915 |
| Características generales | |
| Escribe | transatlántico |
| Tonelaje | 3.616 TRB |
| Largo | 362.4 pies |
| Haz | 44,3 pies |
| Propulsión | Motor de vapor de triple expansión, un solo tornillo |
| Velocidad | 12 nudos |
| Capacidad | 695 pasajeros |
SS Aberdeen fue un transatlántico de carga británico botado en 1882. Fue el primer barco en ser propulsado con éxito por una máquina de vapor de triple expansión . Fue vendida en 1906 al gobierno otomano . Sirvió como buque de tropas turco en la Primera Guerra Mundial hasta que un submarino británico la hundió en 1915.
Diseño y construcción
Aberdeen fue diseñado como el primer barco de vapor de la flota de Aberdeen Line , destinado al servicio de alta velocidad entre el Reino Unido y Australia y el Lejano Oriente. Fue construida en Govan en el astillero de Robert Napier and Sons en Clydeside , Escocia. El socio principal de Napier's era Alexander Carnegie Kirk , un talentoso ingeniero que había instalado experimentalmente la primera máquina de vapor compuesta de "triple expansión" del mundo en el SS Propontis en 1874. En Aberdeen , Kirk instaló una versión refinada de su motor, lo que resultó en un barco que ha sido descrita como "una de las obras maestras de la construcción naval británica". Este barco demostró las ventajas del nuevo tipo de motor, que continuaría impulsando los principales buques de todo el mundo durante los próximos setenta años.
Aberdeen tenía arcos de clipper y tres mástiles montados en barca . Hubo alojamiento para 45 pasajeros de primera y 650 de tercera clase.
Servicio británico (1882-1906)
Aberdeen inició su viaje inaugural el 30 de marzo de 1882, que fue a Ciudad del Cabo , Melbourne y Sydney. Fue modernizada en 1892 y nuevamente en 1896, cuando se instalaron la luz eléctrica y la refrigeración. Su último viaje con Aberdeen Line fue a Sydney y comenzó el 19 de diciembre de 1905.
Servicio turco (1906-1915}
En 1906, fue vendida al gobierno turco y rebautizada como SS Halep . Fue empleada como buque de transporte de tropas y transbordador en el Mar Negro . El 25 de agosto de 1915, el submarino de la Royal Navy HMS E11 lo torpedeó en el embarcadero de Akbas en el puerto de Çanakkale . Se estima que murieron doscientos tripulantes y soldados a bordo. Más tarde fue reflotada y posteriormente disuelta.