S-200 (misil) - S-200 (missile)

S-200 Dubna SA-5 Gammon
Misil S-200 (Vega) en su lanzador
Escribe	Sistema SAM estratégico
Lugar de origen	Unión Soviética
Historial de servicio
En servicio	1967-presente
Usado por	Ver lista de operadores actuales y anteriores
Guerras	Primera Guerra Civil Libia Guerra civil Siria
Historial de producción
Diseñador	Oficina de diseño KB-1 (sistema), GSKB Spetsmash (lanzador)
Diseñado	1964
Variantes	S-200, S-200V (S-200VE), S-200D (S-200DE), S-200A
Especificaciones
Sistema de guiado	Localización de radar semiactiva

El NPO Almaz S-200 Angara / Vega / Dubna ( ruso С-200 Ангара / Вега / Дубна), nombre de informe de la OTAN SA-5 Gammon (inicialmente Tallin ), es un rango muy largo, de altitud media a alta, de superficie a -Sistema de misiles aéreos (SAM) diseñado en la década de 1960 para defender grandes áreas del ataque de bombarderos u otros aviones estratégicos. Cada batallón tiene 6 lanzadores de misiles de un solo carril para el 10,8 m (35 pies) de largo misiles y un radar de control de fuego . Se puede vincular a otros sistemas de radar de mayor alcance .

Descripción

Misil Angara V-400 (5V11) de dos etapas del sistema Dal SAM en el Museo de Artillería de San Petersburgo. A esto se le dio el nombre SA-5 "Griffon" en el oeste, aunque no está relacionado con el "Gammon".

El sistema de misiles tierra-aire S-200 fue diseñado para la defensa de las instalaciones administrativas, industriales y militares más importantes de todo tipo de ataques aéreos. El S-200 proporciona la derrota de aeronaves modernas y avanzadas, incluidos los centros de mando y control aéreos, aeronaves AWACS, creación de interferencias de aeronaves y otros vehículos aéreos tripulados y no tripulados. El S-200 es un sistema para todo clima que se puede operar en diversas condiciones climáticas.

En 1966, el S-200 fue oficialmente aceptado en servicio para reemplazar el fallido misil antibalístico RZ-25 / 5V11 "Dal" . Al Dal se le asignó el nombre de informe de la OTAN SA-5 "Griffon" antes de que fuera cancelado.

Los primeros regimientos operativos S-200 se desplegaron en 1966 con 18 emplazamientos y 342 lanzadores en servicio a finales de año. En 1968 había 40 sitios y en 1969 había 60 sitios. El crecimiento en número aumentó gradualmente a lo largo de la década de 1970 (1.100 lanzadores) y principios de la década de 1980 hasta que se alcanzó el pico de 130 sitios y 2.030 lanzadores en 1980-1990.

Misiles

Cada misil es lanzado por 4 sólida como combustible cinturón- cohetes . Después de que se queman y caen (entre 3 y 5,1 segundos desde el lanzamiento), enciende un motor de cohete sustentador de combustible líquido 5D67 (durante 51 a 150 segundos) que quema un combustible llamado TG-02 Samin (50% de xilidina y 50% de trietilamina ). , oxidado por un agente llamado AK-27P Melange ( ácido nítrico fumante rojo enriquecido con óxidos de nitrógeno, ácido fosfórico y ácido fluorhídrico). El alcance máximo está entre 150 km (81 nmi) y 300 km (160 nmi), según el modelo. El misil utiliza la corrección de la mitad del curso de la iluminación de radio para volar hacia el objetivo con una fase de orientación de radar semiactiva terminal . La velocidad objetivo máxima es de alrededor de Mach 6 para el modelo nuevo y Mach 4 para el modelo anterior. La altitud efectiva es de 300 m (980 pies) a 20.000 m (66.000 pies) para los primeros modelos y hasta 35.000 m (115.000 pies) para los modelos posteriores. La ojiva es de 217 kg (478 lb) de fragmentación altamente explosiva (perdigones de fragmentación de 16.000 × 2 gy perdigones de 21.000 × 3,5 g) activada por un fusible de proximidad de radar o señal de comando, o una ojiva nuclear de 25  kt disparada solo por señal de comando. Cada misil pesa alrededor de 7,108 kg (15,670 lb) en el despegue.

El sistema utiliza guía semiactiva por radio durante todo el vuelo del misil, que es mucho más precisa a larga distancia que el método de guía de comando utilizado por el anterior S-75 Dvina y otros misiles. La existencia de un modo de localización de radar pasivo terminal opcional para su uso contra aeronaves de alerta temprana aerotransportada (AEW) sigue sin confirmarse. La velocidad máxima del misil es de alrededor de Mach 8 y la probabilidad de muerte de un solo disparo se cotiza como 0,85, presumiblemente contra un objetivo de tipo bombardero a gran altitud.

Sistema de radar principal

El radar de control de incendios del sistema S-200 es el radar de onda continua de banda H 5N62 (OTAN: Par cuadrado ) , cuyo alcance es de 270 km (170 millas). Se utiliza tanto para el seguimiento de objetivos como para su iluminación.

Sistemas de radar adicionales

• P-14 / 5N84A Radar de alerta temprana de banda A "Tall King" (alcance 600 km (370 mi), 2-6 RPM , altitud máxima de búsqueda 46 km (29 mi)) o 5N69 Salute "Big Back" de banda E anticipada radar de advertencia 600 km (370 mi)
• Radar de alerta temprana Kabina 66 "Back Net" o 5N87 "Back Trap" de banda E (con mod especial de búsqueda a baja altitud, alcance 370 km (230 mi), 3-6 RPM)
• P-35 /37 "Bar Lock / Bar Lock B" radar de seguimiento y detección de objetivos de banda E / F de 1.000 kW(con IFF integrado, alcance 392 km (244 mi), 7 RPM)
• Radar de búsqueda de altura de banda E PRV-11 "Side Net" o PRV-13 "Par impar" (también utilizado por SA-2 , SA-4 y SA-6 , alcance 240 km (150 mi), 3-6 RPM )
• P-15M (2) "Squat Eye" Radar de detección de objetivos de banda C de 380 kW (alcance 128 km (80 mi)

Versiones

• S-200A "Angara" ( SA-5a ), con el misil V-860 / 5V21 o V-860P / 5V21A, introducido en 1967, alcance 17-180 km (110 millas), techo 20 km (12 millas) /0.5 –40. La probabilidad de dar en el blanco 0,45–0,98
• S-200V "Vega" ( SA-5b ), con el misil V-860PV / 5V21P, introducido en 1970, alcance 240 km (150 millas) mínimo 7 km, techo 29 km (18 millas) límite superior 35, altura mínima 0 , 05 km. Cinco divisiones. División: un objetivo y los misiles en los objetivos un máximo de 2. El misil tiene un buscador de radar semiactivo. El lanzamiento: reclinado, con un ángulo de elevación constante, desde el lanzador, se gira horizontalmente.
• S-200 "Vega" ( SA-5b ), con el misil V-870, el alcance aumentó a 300 km (190 millas) y el techo a 40 km (25 millas) con el nuevo misil más corto y motor de combustible sólido. La probabilidad de dar en el blanco 0,66–0,99.
• S-200M "Vega-M" ( SA-5b ), con el misil V-880 / 5V28 o V-880N / 5V28N², alcance 300 km (190 mi), techo 29 km (18 mi)
• S-200VE "Vega-E" ( SA-5b ), con el misil V-880E / 5V28E, versión de exportación, solo ojiva de alto explosivo, alcance 240 km (150 millas) Tamaño mínimo del objetivo de 0,3 metros cuadrados. Velocidad del objetivo -1200 m / s El número de objetivos disparados simultáneamente. Hasta 5 (el número de objetivos por radar). Mayor oportunidad que antes de luchar contra el sigilo.
• S-200D "Dubna" ( SA-5c ), con el misil 5V25V, V-880M / 5V28M o V-880MN / 5V28MN², introducido en 1976, ojiva nuclear o de alto explosivo, alcance 300 km (190 millas), techo 0 , 3-40 km (25 millas). La probabilidad de acertar en el objetivo 0,72-0,99.

El puesto de mando del sistema S-300 (SA-20 / SA-20A / SA-20B) puede gestionar los elementos del S-200 y S-300 en cualquier combinación. El complejo de misiles S-200 Dubna puede ser controlado por el puesto de mando del S-300, y el complejo de misiles S-300 puede ser controlado por el puesto de mando del S-400 oa través de un puesto de mando de nivel superior (Organize Use PVO 73N6 "Baikal -1 ").

La fuerza de defensa aérea iraní ha implementado varias mejoras en sus sistemas S-200, como el uso de piezas de estado sólido y la eliminación de restricciones en el tiempo de trabajo. Destruyeron un objetivo de UAV más allá de los 100 km de alcance en ejercicios militares en los últimos años. Usan dos nuevos misiles propulsores sólidos llamados Sayyad-2 y Sayyad-3 a través de los sistemas de interfaz Talash-2 y Talash-3 en cooperación con el sistema S-200. Estos misiles pueden cubrir distancias medias y largas a grandes altitudes.

Además, Irán afirma haber desarrollado un lanzador móvil para el sistema.

Historia operativa

Ucrania

Un S-200 ucraniano operado por el ejército ucraniano durante un ejercicio de entrenamiento ucraniano bloqueado en un avión de pasajeros Tupolev Tu-154 que volaba de Tel Aviv a Novosibirsk , vuelo 1812 de Siberia Airlines . El avión de pasajeros fue destruido sobre el Mar Negro el 4 de octubre de 2001, matando a las 78 personas a bordo.

Libia

A partir de 1985, Libia recibió varios sistemas de misiles S-200. En los meses siguientes, las fuerzas libias dispararon varios misiles S-200 en diferentes ocasiones contra los cazabombarderos estadounidenses, sin alcanzarlos. En la URSS, tres organizaciones (CDB Almaz, un sitio de prueba y un instituto de investigación del Ministerio de Defensa) realizaron una simulación por computadora de la batalla, lo que dio la probabilidad de impactar en cada uno de los objetivos aéreos (3) en el rango de 96 a 99%.

Siria

A partir de enero de 1983, Siria recibió suministros de misiles S-200 de la Unión Soviética. Se organizaron en dos regimientos de misiles de superficie a aire de largo alcance, cada uno compuesto por dos batallones de dos baterías cada uno para un total de al menos 24 lanzadores. Más tarde, en la década de 1980, la Unión Soviética acordó suministrar un tercer regimiento aumentando el número de lanzadores a 40-50. Inicialmente, los misiles estaban tripulados por tripulaciones soviéticas, luego fueron transferidos al control sirio. Como tal, Siria se convirtió en el primer país fuera de la Unión Soviética en desplegar el sistema S-200.

Durante los años iniciales de la guerra civil siria , algunas partes de los sistemas S-200 fueron detectadas ocasionalmente cuando los sitios de la Fuerza de Defensa Aérea Siria fueron invadidos por fuerzas rebeldes. En particular, los radares, misiles y otros equipos de los sistemas S-200 se fotografiaron en mal estado cuando los rebeldes tomaron el sitio de defensa aérea en Ghouta oriental en octubre de 2012. El 2 de enero de 2017, el ejército sirio volvió a capturar esta base de defensa aérea.

Comenzando con la intervención rusa en la guerra civil a fines de 2015, hubo nuevos esfuerzos para restaurar algunos sistemas sirios S-200. De hecho, el 15 de noviembre de 2016, el ministro de defensa ruso confirmó que las fuerzas rusas repararon los S-200 sirios a estado operativo. Por ejemplo, en julio de 2016, el ejército sirio, con ayuda de Rusia, reconstruyó un sitio de S-200 en el aeropuerto de Kweires, cerca de Alepo. El 12 de septiembre de 2016, las Fuerzas de Defensa de Israel confirmaron que dos misiles sirios S-200 fueron disparados contra aviones israelíes mientras estaban en una misión dentro del espacio aéreo sirio. El Ministerio de Defensa sirio afirmó que un avión israelí y un dron fueron derribados. Según la oficina del portavoz de las FDI, las afirmaciones son "mentiras totales" y "en ningún momento se vio comprometida la seguridad de los aviones de las FDI".

El 17 de marzo de 2017, la Fuerza Aérea de Israel atacó varios objetivos de las fuerzas armadas sirias cerca de Palmyria en Siria. Cuatro aviones israelíes sobrevolaron territorio libanés y lanzaron misiles de separación Popeye con un alcance de 78 km hacia territorio sirio. La fuerza de defensa aérea siria (SyADF) después de algún tiempo alertó a una batería de misiles S-200V (SA-5) y trató de tomar represalias, 2 de cada 4 aviones de ataque se iluminaron con dos radares de control de fuego 5N62 y se dispararon misiles contra 2 objetivos, que luego estaban sobre el sur del Líbano. Durante la acción, se dispararon varios misiles sirios S-200 contra el avión israelí. Uno de los misiles sirios, que se volvió balístico después de perder su objetivo, se dirigió hacia un área poblada de Israel. La defensa de misiles israelí disparó al menos un misil Arrow que interceptó el misil entrante. Otros dos misiles S-200 aterrizaron en otras partes de Israel, habiendo perdido su objetivo. Según ANNA News , Siria afirmó que habían derribado un avión F-16 de la IAF y dañado otro. Mientras que el Ministerio de Defensa sirio afirmó que un avión de combate israelí fue derribado, lo que Israel negó, el ministro de Defensa israelí, Avigdor Lieberman, amenazó con destruir los sistemas de defensa aérea sirios después de que dispararon misiles tierra-aire contra aviones de combate israelíes que realizaban ataques. Las fuerzas armadas jordanas informaron que partes de un misil cayeron en su territorio. No hubo víctimas en Jordania.

El 16 de octubre de 2017, una batería siria S-200 ubicada a unos 50 kilómetros al este de Damasco disparó un misil contra una misión de vigilancia de la Fuerza Aérea israelí sobre el Líbano. La IAF respondió atacando la batería y destruyendo el radar de control de incendios con cuatro bombas. A pesar de esto, el Ministerio de Defensa sirio dijo en su declaración que las fuerzas de defensa aérea "golpearon directamente uno de los aviones, lo que obligó a [los aviones israelíes] a retirarse". Israel dijo que ningún avión fue alcanzado.

El 10 de febrero de 2018, Israel lanzó un ataque aéreo contra objetivos en Siria con ocho aviones de combate como represalia por una incursión de UAV en el espacio aéreo israelí más temprano ese día. Las defensas aéreas sirias lograron derribar uno de los aviones israelíes, un F-16I Sufa , con un misil S-200; este fue el primer avión israelí en ser derribado en combate desde 1982. El avión se estrelló en el valle de Jezreel , cerca de Harduf . Tanto el piloto como el navegante lograron eyectarse, uno resultó levemente herido y el otro resultó más grave, pero ambos sobrevivieron y salieron del hospital una semana después.

El 10 de mayo de 2018, la Fuerza Aérea de Israel lanzó la Operación House of Cards contra varios objetivos iraníes y sirios, alegando la destrucción de un radar S-200 entre otros objetivos.

El 17 de septiembre de 2018, un avión ruso Il-20M ELINT fue derribado por un misil tierra-aire sirio S-200 matando a los 15 militares a bordo. Cuatro aviones de combate israelíes F-16 atacaron objetivos en Latakia de Siria con misiles de separación , después de acercarse desde el mar Mediterráneo, dijo un comunicado del Ministerio de Defensa ruso el 18 de septiembre. “Los pilotos israelíes utilizaron el avión ruso como cobertura y lo prepararon para ser blanco de las fuerzas de defensa aérea sirias. Como consecuencia, el Il-20, que tiene una sección transversal de radar mucho más grande que el F-16, fue derribado por un misil del sistema S-200 ”, dice el comunicado. El ministerio ruso destacó que los israelíes debieron saber que el avión ruso estaba presente en la zona, lo que no les impidió "la provocación". Israel tampoco advirtió a Rusia sobre la operación planeada por adelantado. La advertencia llegó un minuto antes de que comenzara el ataque, que "no dejó tiempo para mover el avión ruso a un área segura", dijo el comunicado. El 21 de septiembre, una delegación israelí que visitaba Moscú declaró que la formación de ataque israelí no utilizó el Il-20 ruso como escudo durante los ataques, mientras que culpaba del incidente a la Fuerza de Defensa Aérea Siria, que disparó misiles durante cuarenta minutos durante el ataque israelí. formación ya había abandonado el área. El presidente ruso, Vladimir Putin, restó importancia al incidente y dijo que "parece accidental, como una cadena de circunstancias trágicas".

El 1 de julio de 2019, un misil perdido S-200 disparado desde Siria, presumiblemente durante los bombardeos allí, golpeó el norte de Chipre . El misil cayó al suelo alrededor de la 1 am cerca del pueblo de Taşkent, también conocido como Vouno, a unos 20 kilómetros (12 millas) al noreste de Nicosia. El misil que alcanzó Chipre fue un S-200 de fabricación rusa, dijo el ministro de Relaciones Exteriores turcochipriota.

El 22 de abril de 2021, un misil perdido S-200 explotó en el aire a unos 30 kilómetros del reactor nuclear de Dimona sobre Israel. El misil fue disparado desde Dumayr , parte de una salva en respuesta a los aviones israelíes que realizaban ataques contra objetivos en los Altos del Golán controlados por Siria. Las defensas aéreas israelíes intentaron interceptar el misil errante, pero fallaron. Aproximadamente una hora después, las FDI dijeron que los aviones de combate israelíes golpearon la batería de defensa aérea que lanzó el misil. El 19 de agosto de 2021, en respuesta a un ataque aéreo israelí, la Defensa Aérea Siria disparó varios misiles Tierra-Aire para atacar aviones y misiles israelíes. Uno de ellos, un S-200 debido al alcance, explotó sobre el Mar Muerto . El 3 de septiembre de 2021, el ejército sirio disparó un misil sobre Tel Aviv que aterrizó en el mar Mediterráneo. En respuesta al ataque con misiles sirios, la Fuerza Aérea israelí destruyó una batería del sistema de misiles S-200 de fabricación rusa del ejército sirio.

Operadores

Mapa de los operadores de la S-200 en azul con antiguos operadores en rojo

Operadores actuales

•  Argelia - 10
•  Azerbaiyán - 15
•  Bulgaria - 1 batallón.
•  Irán : 10 batallones mejorados, en servicio. Será reemplazado por el sistema Sayyad-2 / Sayyad-3 (Talash).
•  Kazajstán
•  Myanmar
•  Corea del Norte : 4 batallones (2008). 40 sistemas en 2010 (se desconoce el número de elementos constitutivos).
•  Polonia - 2 escuadrones. Plan para reemplazar nuevos sistemas antiaéreos Wisła.
•  Siria : 2 regimientos de defensa aérea que comprenden 2 divisiones, incluidas 2 baterías S-200 (43 lanzadores / ≈50 / 48) en servicio a partir de 2010, S-200VE 48 lanzadores en 2012 Las Fuerzas Armadas de Siria construyeron un nuevo sitio S-200 en el aeropuerto de Kweires , cerca de Alepo, en julio de 2016. El sistema es operado por la Fuerza de Defensa Aérea de Siria .
•  Turkmenistán
•  Ucrania : a pesar de haberse retirado en 2013, el S200 volvió a ponerse en servicio en Ucrania.
•  Uzbekistan

Antiguos operadores

•  Bielorrusia : aproximadamente 4 batallones.
•  Checoslovaquia : 5 batallones, transferidos a los estados sucesores.
•  República Checa : heredó todos los sistemas SAM de Checoslovaquia S-200, fuera de servicio desde mediados de la década de 1990.
•  Alemania del Este : 4 batallones.
•  Alemania : 4 batallones ex RDA, eliminados alrededor de 1991
•  Hungría : 1 batallón. *
•  India
•  Jamahiriya Árabe Libia : 8 batallones.
•  Moldavia - 1 batallón
•  Rusia : ya no está en servicio a partir de 2014
•  Georgia
•  Mongolia : el Ejército Popular de Mongolia operó 4 batallones armados con sistemas SA-5 en 1985, pero es poco probable que haya alguno operativo a partir de 2011.
•  Unión Soviética - Originalmente desplegada con la ZA-PVO en el rol estratégico de defensa aérea. Se eliminó gradualmente a partir de la década de 1980 y se pasó a los estados sucesores antes de que pudiera completarse el proceso de eliminación gradual.

Ver también

• S-75 Dvina
• Bloodhound (misil)
• MIM-14 Nike Hércules
• Sayyad-2
• Sayyad-3
• Lista de nombres de informes de la OTAN para misiles tierra-aire
• Lista de misiles tierra-aire

Referencias

enlaces externos

• Página de la Federación de Científicos Estadounidenses
• Astronautix.com
• Ubicación del batallón S-200 y fotografías satelitales
• Fotos del recorrido del S-200 en airforce.ru