Aeropuerto Rupsi - Rupsi Airport
Aeropuerto de Rupsi | |||||||||||
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| Resumen | |||||||||||
| Tipo de aeropuerto | Público | ||||||||||
| Dueño | Gob. de la India | ||||||||||
| Operador | Autoridad de Aeropuertos de la India | ||||||||||
| Localización | Rupsi, distrito de Kokrajhar , Bodoland , Assam , India | ||||||||||
| Elevación AMSL | 40 m / 131 pies | ||||||||||
| Coordenadas | 26 ° 08′28 ″ N 089 ° 54′24 ″ E / 26.14111 ° N 89.90667 ° E Coordenadas: 26 ° 08′28 ″ N 089 ° 54′24 ″ E / 26.14111 ° N 89.90667 ° E | ||||||||||
| Mapa | |||||||||||
  RUP Ubicación del aeropuerto en India
 RUP
RUP (India)
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| Pistas de aterrizaje | |||||||||||
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Fuente :, STV | |||||||||||
El aeropuerto de Rupsi ( IATA : RUP , código OACI : VERU ) es un aeropuerto ubicado en Rupsi (a unos 8,6 km de la ciudad de Gauripur) situado en el distrito de Kokrajhar cerca de la frontera con el distrito de Dhubri de Assam .
Este aeropuerto sirve para que las personas de la parte baja de Assam viajen a las principales ciudades y estados de la India. El aeropuerto también sirve como una parada para los viajeros que buscan el santuario de vida silvestre Chakrashila , Ultapani Reserva Forestal , el Parque Nacional de Manas, Parque Nacional Jaldapara en Alipurduar Distrito, y la reserva de tigres de Buxa de Bengala Occidental .
Historia
El aeródromo de Rupsi fue construido por los británicos durante la Segunda Guerra Mundial para suministrar armas, mano de obra y municiones a las fuerzas aliadas . Fue utilizado por la Décima Fuerza Aérea de las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos en el Teatro China Birmania India . La aerolínea regional Vayudoot se utilizó para operar servicios al aeropuerto en la década de 1980, pero retiraron los servicios. El aeropuerto dejó de funcionar en 1984, después de lo cual el gobierno estatal hizo intentos infructuosos de reactivar el aeropuerto con la iniciativa conjunta del Ministerio de Aviación Civil de la Unión y el Consejo Nororiental (NEC). La pista de aterrizaje de la era de la Segunda Guerra Mundial ha permanecido desaparecida desde la década de 1980. La Autoridad de Aeropuertos de la India (AAI) y la Fuerza Aérea de la India (IAF) han comenzado a trabajar para reactivar el aeródromo que se espera esté operativo a partir de diciembre de 2019. Las operaciones civiles en el aeropuerto comenzarán bajo el Esquema de Conectividad Regional del Gobierno.
Las aerolíneas nacionales recientemente lanzadas FlyBig comenzaron sus operaciones en la región noreste el 8 de mayo de 2021. Inicialmente, los servicios de vuelo solían conectar a Rupsi solo con los aeropuertos de Guwahati y Kolkata . A su debido tiempo, se cubrirán otros destinos del Nordeste. El 5 de mayo de 2021, FlyBig Airlines realizó una prueba exitosa de su vuelo en el aeropuerto de Rupsi. El primer ministro de Assam, Sarbananda Sonowal, junto con el jefe de BTC , Hagrama Mohilary, colocaron la primera piedra del proyecto el 22 de febrero de 2019. Un costo estimado de Rs. Se gastaron 70 millones de rupias para hacer que el aeropuerto fuera adecuado para la operación del tipo de aeronave ATR-72 , incluido un edificio terminal de 3.500 metros cuadrados. La infraestructura para el aeropuerto estuvo lista en octubre de 2019. La AAI y la IAF desarrollarán conjuntamente el aeropuerto para operaciones civiles y militares. La IAF también está evaluando la viabilidad de extender la pista a 10,000 pies para permitir la operación de aviones de combate.
Aerolíneas y destinos
| aerolíneas | Destinos |
|---|---|
| FlyBig | Guwahati , Calcuta |
Instalaciones
- El aeropuerto cubre un área de 447 acres (181 ha) a una altura de 131 pies (40 m) sobre el nivel medio del mar . Tiene una pista pavimentada designada 05/23 que mide 6.000 por 150 pies (1.829 m × 46 m).
- También se espera que el aeropuerto de Rupsi reduzca la carga de pasajeros en Bagdogra, que está a punto de estallar, particularmente porque los planes de expansión no han despegado ya que el estado aún debe entregar más de 100 acres al Centro para la extensión del edificio de la terminal. y otra infraestructura.