Yate real - Royal yacht
Un yate real es un barco utilizado por un monarca o una familia real. Si el monarca es un emperador, el término adecuado es yate imperial . La mayoría de ellos son financiados por el gobierno del país que dirige el monarca. El yate real suele estar tripulado por personal de la marina y el monarca y su familia lo utilizan tanto en viajes privados como oficiales.
Tipos de embarcaciones utilizadas
Algunos yates reales han sido / son embarcaciones pequeñas que solo se han utilizado para viajes cortos en ríos o en aguas tranquilas, pero otros han sido / son barcos grandes en condiciones de navegar.
Historia
Dependiendo de cómo se defina el término, los yates reales se remontan a los días de la antigüedad con barcazas reales en el Nilo en el antiguo Egipto.
Más tarde, los vikingos produjeron vasijas reales. Siguieron el patrón de los barcos largos, aunque muy decorados y equipados con velas de color púrpura (las velas de color púrpura siguieron siendo estándar para los barcos reales durante los siguientes 400 años).
En Inglaterra, Enrique V vendió los yates reales para saldar las deudas de la Corona. Las siguientes embarcaciones reales en Inglaterra se construyeron en el período Tudor con Enrique VIII usando una embarcación en 1520 que fue representada con tela de velas de oro. James I tenía Disdain , un barco en miniatura (más tarde se registró que podía transportar unas 30 toneladas), construido para su hijo, el príncipe Enrique. El desdén fue significativo en el sentido de que permitió un crucero de placer y, como resultado, puede verse como un alejamiento temprano de los barcos reales como barcos de guerra.
Los primeros barcos que sin duda calificaron como yates reales fueron los propiedad de Carlos II de Inglaterra, Escocia e Irlanda . El primero fue un regalo de los holandeses, pero luego se encargaron y construyeron yates en Inglaterra. Esto estableció una tradición de yates reales en Gran Bretaña que luego fue copiada por otras familias reales de Europa. A lo largo del siglo XIX, los yates reales se hicieron más grandes y se convirtieron en un símbolo de la riqueza nacional. La Primera Guerra Mundial puso fin a esta tendencia y a las familias reales que sobrevivieron les resultó más difícil justificar el costo con el resultado de que solo quedan tres yates reales en uso en Europa . En su mayor parte, los yates reales han sido reemplazados por el uso de buques de guerra en esta función, ya que los yates reales a menudo se consideran un gasto difícil de justificar. Además, la mayoría de las monarquías con un sistema ferroviario emplean un conjunto especial de vagones reales . La mayoría de las monarquías también emplean aviones como un medio de transporte lujoso (y mucho más rápido y oportuno).
Yates por pais
Dinamarca
La familia real danesa ha tenido varios yates reales. Dos de ellos se han llamado Dannebrog .
- HMDY Sophia Amalia (1650-presente)
- HMDY Elephanten (1687-1721)
- HMDY Kiel (1824-1840)
- HDMY Ægir (1841–1855)
- HMDY Slesvig (1855–1879)
- HDMS Jylland (1874–1885): una fragata que en ocasiones sirvió como yate real.
- HDMY Dannebrog (1879–1932)
- HDMY Dannebrog (1932-presente)
Egipto
- Mahroussa (también conocido como El Horria ) (1866-1951) fue construido para Isma'il Pasha , el Jedive de Egipto. Pasó el Canal de Suez durante su apertura. Alargada dos veces, se convirtió de un vaporizador a paletas en hélices de tornillo. Ahora sirve como barco escuela para la Armada egipcia .
Alemania
Durante la existencia del Imperio Alemán , el Kaiser utilizó estos yates imperiales:
- SMY Hohenzollern (1878-1912); rebautizado SMY Kaiseradler en 1892
- SMY Hohenzollern II (1893-1914)
- SMY Hohenzollern III (comenzó en 1914 pero nunca terminó)
La licitación de la flota de la Kriegsmarine Grille fue construida como un yate estatal para Adolf Hitler .
Reino de Hawaii
- La barcaza de Cleopatra (1820-1824) pasó a llamarse Haʻaheo o Hawaiʻi ("Orgullo de Hawái")
- Kamehameha III (hasta 1849), capturado por los franceses cuando invadieron Honolulu
Iran
- Naseruddin
- Mozaffari (1902-1914), convertido en cañonera
- Chahsevar (1936-1979), convertido en corbeta
- Kish (1970-1979), convertido en buque escuela
Italia
- Saboya (1883-1904)
- Trinacria (1900-1925), antiguo buque de vapor América
- Saboya (1923-1944)
Japón
- Banryu (1857-1888) Una paleta de hierro goleta, se le dio a la emperador Kōmei por la reina Victoria para conmemorar el anglo-japonesa Tratado de Amistad y Comercio .
- Jingei (1881-1903) Un barco de vapor de paletas con casco de madera diseñado por Léonce Verny.
- Hatsukaze (1902-1945) presentado por el Barón Hisaya Iwasaki al Príncipe Heredero (más tarde Emperador Taisho ) para conmemorar su visita al Astillero Mitsubishi en Nagasaki.
Marruecos
- El Boughaz I (2006-presente)
Países Bajos
- Koningssloep (1818-presente)
- De Groene Draeck (1957-presente)
- Jumbo VI , el yate del príncipe Bernhard, un Moonen 85
Noruega
El rey Haakon VII recibió el yate real Norge como regalo de la gente de Noruega en 1947. El yate real es propiedad del rey pero mantenido y tripulado por la Marina Real Noruega . Antes de esto, otros barcos de guerra habían servido como transporte marítimo real y el rey usaba algunos barcos más pequeños para viajes cortos, principalmente en ocasiones oficiales.
- Sophia Amalia (1650–?)
- Elephanten (1687-1721)
- Heimdal (1892-1946)
- Stjernen I (1899-1940)
- Stjernen II (1945-presente)
- Norge (1947-presente)
- Horten (1985)
Omán
El Royal Yacht Squadron de Omán opera los siguientes buques importantes desde Muscat y Muttrah en Omán :
Nombre | Longitud (m) | Astillero | Año | Descripción |
---|---|---|---|---|
Al Said | 155 | Lürssen , Alemania | 2007 | Tiene helipuerto, orquesta y piscina. Está atracado en el puerto de Mutrah la mayor parte del tiempo. |
Fulk al Salamah | 165 | Yates Mariotti, Italia | 2016 | Buque de apoyo de reemplazo y yate secundario. |
Al Dhaferah | 136 | Bremer Vulkan , Alemania | 1987 | Conservado como buque de apoyo logístico y de helicópteros. |
Zinat al Bihaar | 61 | Escuadrón Real de Yates de Omán | 1988 | Yate de vela de lujo construido en Omán con motor importado de Siemens |
Al-Noores | 33,5 | K. Damen Países Bajos | mil novecientos ochenta y dos | Remolcador especializado para los otros yates reales. |
imperio Otomano
El gobierno imperial otomano utilizó muchos yates como jefe de estado. Éstos incluyen:
- Tesrifiye
- İzzeddin
- Sultaniye
- Talia
- Ertuğrul
La República de Turquía también tiene yates presidenciales
Portugal
- Veloz (22,6 m): 1858
- Sirio (22,5 m): 1876
- Amélia I (35 m): 1888
- Amélia II (45 m): 1897
- Amélia III (55 m): 1898
- Amélia IV (70 m): 1901
El rey portugués Carlos I usó cuatro yates reales sucesivos, todos llamados Amélia , en honor a su esposa, la reina Amélie de Orleans . Estos yates fueron, principalmente, utilizados por Carlos I para sus misiones oceanográficas. Fue en la Amélia IV donde el rey Manuel II y la familia real portuguesa abandonaron el país para el exilio, después de la revolución republicana del 5 de octubre de 1910. En el régimen republicano, la Amélia IV pasó a llamarse NRP 5 de Outubro y fue operada por la Armada portuguesa. .
Rusia
Yates imperiales empleados por el zar de Rusia :
- Alejandría (I) (1851-1906)
- Estándar (I) (1857–1892)
- Derzhava (1871-1905)
- Tsarevna (1874-1917)
- Livadia (1873–1878); naufragó en Crimea del 21 al 22 de octubre de 1878
- Livadia (1880-1926); nave experimental defectuosa, retirada y descascarada poco después de la puesta en servicio. Usado por los Romanov solo dos veces.
- Polyarnaya Zvezda (1890-1917 / 1961)
- Alejandría (II) (1904-1917 / 1927)
- Standart (II) (1895-1917 / 1936-1961 como minador Marti de la Armada soviética )
Arabia Saudita
Los yates reales sauditas han incluido lo siguiente:
- Príncipe Abdulaziz (1984–) Ahora propiedad de los descendientes del Príncipe Sultan bin Abdul Aziz
- Al Riyadh (1978–)
- Al Salamah (1999–)
- Issham al Baher (1973–)
España
- Los yates de lujo "Fortuna" pertenecieron al rey Juan Carlos I hasta que renunció a ellos en 2013.
Emiratos Árabes Unidos
Dubai es el yate personal del jeque Mohammed bin Rashid Al Maktoum , gobernante de Dubai y primer ministro de los Emiratos Árabes Unidos . Terminado en 2006, es el tercer yate más grande actualmente en servicio con 524 pies (160 m) de largo. Ella vino a la atención de medios mundo cuando zarpó para recibir a los jubilados trasatlántico , RMS Queen Elizabeth 2 a Dubai en noviembre de 2008.
Otro yate personal del Sheikh es el Alloya de 40 metros (130 pies) . Construido por Sanlorenzo en 2013.
Reino Unido
El Reino Unido ha tenido 83 yates reales desde la restauración del rey Carlos II en 1660. El propio Carlos II tenía 25 yates reales, mientras que cinco estaban simultáneamente en servicio en 1831. Desde el desmantelamiento de Britannia en 1997, la Reina ya no tiene un yate real . Desde entonces, en ocasiones, ha fletado otros barcos, como MV Hebridean Princess y Motor Yacht Leander .
Otras naciones
El Principado de Mónaco fue propietario del yate principesco Deo Juvante II entre 1956-1958. Este yate de Camper and Nicholsons fue un regalo de bodas de Aristóteles Onassis al Príncipe Rainer y Grace Kelly y fue utilizado en su luna de miel. El yate, ahora llamado M / Y Grace , ahora es propiedad y está operado por Quasar Expeditions.
Yugoslavia tenía algunos yates reales antes de la Segunda Guerra Mundial (en particular, uno era un barco gemelo del Ilinden que se hundió en el lago Ohrid en 2009 ).
Zanzíbar tenía solo un barco naval en 1896, el yate real HHS Glasgow . Fue hundido por los británicos durante la guerra más corta de la historia, la Guerra Anglo-Zanzíbar .
Otras naciones que emplean algún tipo de yate en la actualidad o en el pasado incluyen a China , Irán , Sarawak y Suecia .
Ver también
- Transportes aéreos de jefes de estado y de gobierno
- Coche oficial del estado
- Yate presidencial
- Tren real
Referencias
Citas
Fuentes
- Frampton, Viktor (2012). "Pregunta 25/46: Yates imperiales alemanes". Buque de guerra internacional . XLIX (3): 225–226. ISSN 0043-0374 .
- Artículo en la revista Vi Menn número 31 2006
enlaces externos
- Medios relacionados con Yates de jefes de estado en Wikimedia Commons