Yate real - Royal yacht

Un yate real es un barco utilizado por un monarca o una familia real. Si el monarca es un emperador, el término adecuado es yate imperial . La mayoría de ellos son financiados por el gobierno del país que dirige el monarca. El yate real suele estar tripulado por personal de la marina y el monarca y su familia lo utilizan tanto en viajes privados como oficiales.

Tipos de embarcaciones utilizadas

Algunos yates reales han sido / son embarcaciones pequeñas que solo se han utilizado para viajes cortos en ríos o en aguas tranquilas, pero otros han sido / son barcos grandes en condiciones de navegar.

Historia

Dependiendo de cómo se defina el término, los yates reales se remontan a los días de la antigüedad con barcazas reales en el Nilo en el antiguo Egipto.

Más tarde, los vikingos produjeron vasijas reales. Siguieron el patrón de los barcos largos, aunque muy decorados y equipados con velas de color púrpura (las velas de color púrpura siguieron siendo estándar para los barcos reales durante los siguientes 400 años).

En Inglaterra, Enrique V vendió los yates reales para saldar las deudas de la Corona. Las siguientes embarcaciones reales en Inglaterra se construyeron en el período Tudor con Enrique VIII usando una embarcación en 1520 que fue representada con tela de velas de oro. James I tenía Disdain , un barco en miniatura (más tarde se registró que podía transportar unas 30 toneladas), construido para su hijo, el príncipe Enrique. El desdén fue significativo en el sentido de que permitió un crucero de placer y, como resultado, puede verse como un alejamiento temprano de los barcos reales como barcos de guerra.

Los primeros barcos que sin duda calificaron como yates reales fueron los propiedad de Carlos II de Inglaterra, Escocia e Irlanda . El primero fue un regalo de los holandeses, pero luego se encargaron y construyeron yates en Inglaterra. Esto estableció una tradición de yates reales en Gran Bretaña que luego fue copiada por otras familias reales de Europa. A lo largo del siglo XIX, los yates reales se hicieron más grandes y se convirtieron en un símbolo de la riqueza nacional. La Primera Guerra Mundial puso fin a esta tendencia y a las familias reales que sobrevivieron les resultó más difícil justificar el costo con el resultado de que solo quedan tres yates reales en uso en Europa . En su mayor parte, los yates reales han sido reemplazados por el uso de buques de guerra en esta función, ya que los yates reales a menudo se consideran un gasto difícil de justificar. Además, la mayoría de las monarquías con un sistema ferroviario emplean un conjunto especial de vagones reales . La mayoría de las monarquías también emplean aviones como un medio de transporte lujoso (y mucho más rápido y oportuno).

Yates por pais

Dinamarca

La familia real danesa ha tenido varios yates reales. Dos de ellos se han llamado Dannebrog .

Egipto

  • Mahroussa (también conocido como El Horria ) (1866-1951) fue construido para Isma'il Pasha , el Jedive de Egipto. Pasó el Canal de Suez durante su apertura. Alargada dos veces, se convirtió de un vaporizador a paletas en hélices de tornillo. Ahora sirve como barco escuela para la Armada egipcia .

Alemania

Durante la existencia del Imperio Alemán , el Kaiser utilizó estos yates imperiales:

La licitación de la flota de la Kriegsmarine Grille fue construida como un yate estatal para Adolf Hitler .

Reino de Hawaii

Iran

Italia

  • Saboya (1883-1904)
  • Trinacria (1900-1925), antiguo buque de vapor América
  • Saboya (1923-1944)

Japón

Marruecos

Países Bajos

  • Koningssloep (1818-presente)
  • De Groene Draeck (1957-presente)
  • Jumbo VI , el yate del príncipe Bernhard, un Moonen 85

Noruega

El rey Haakon VII recibió el yate real Norge como regalo de la gente de Noruega en 1947. El yate real es propiedad del rey pero mantenido y tripulado por la Marina Real Noruega . Antes de esto, otros barcos de guerra habían servido como transporte marítimo real y el rey usaba algunos barcos más pequeños para viajes cortos, principalmente en ocasiones oficiales.

Omán

El MY Al Said operado por el Royal Yacht Squadron de Omán

El Royal Yacht Squadron de Omán opera los siguientes buques importantes desde Muscat y Muttrah en Omán :

Nombre Longitud (m) Astillero Año Descripción
Al Said 155 Lürssen , Alemania 2007 Tiene helipuerto, orquesta y piscina. Está atracado en el puerto de Mutrah la mayor parte del tiempo.
Fulk al Salamah 165 Yates Mariotti, Italia 2016 Buque de apoyo de reemplazo y yate secundario.
Al Dhaferah 136 Bremer Vulkan , Alemania 1987 Conservado como buque de apoyo logístico y de helicópteros.
Zinat al Bihaar 61 Escuadrón Real de Yates de Omán 1988 Yate de vela de lujo construido en Omán con motor importado de Siemens
Al-Noores 33,5 K. Damen Países Bajos mil novecientos ochenta y dos Remolcador especializado para los otros yates reales.

imperio Otomano

El gobierno imperial otomano utilizó muchos yates como jefe de estado. Éstos incluyen:

  • Tesrifiye
  • İzzeddin
  • Sultaniye
  • Talia
  • Ertuğrul

La República de Turquía también tiene yates presidenciales

Portugal

Amélia IV
  • Veloz (22,6 m): 1858
  • Sirio (22,5 m): 1876
  • Amélia I (35 m): 1888
  • Amélia II (45 m): 1897
  • Amélia III (55 m): 1898
  • Amélia IV (70 m): 1901

El rey portugués Carlos I usó cuatro yates reales sucesivos, todos llamados Amélia , en honor a su esposa, la reina Amélie de Orleans . Estos yates fueron, principalmente, utilizados por Carlos I para sus misiones oceanográficas. Fue en la Amélia IV donde el rey Manuel II y la familia real portuguesa abandonaron el país para el exilio, después de la revolución republicana del 5 de octubre de 1910. En el régimen republicano, la Amélia IV pasó a llamarse NRP 5 de Outubro y fue operada por la Armada portuguesa. .

Rusia

Standart en Sebastopol en 1909

Yates imperiales empleados por el zar de Rusia :

Arabia Saudita

Los yates reales sauditas han incluido lo siguiente:

España

  • Los yates de lujo "Fortuna" pertenecieron al rey Juan Carlos I hasta que renunció a ellos en 2013.

Emiratos Árabes Unidos

Dubai es el yate personal del jeque Mohammed bin Rashid Al Maktoum , gobernante de Dubai y primer ministro de los Emiratos Árabes Unidos . Terminado en 2006, es el tercer yate más grande actualmente en servicio con 524 pies (160 m) de largo. Ella vino a la atención de medios mundo cuando zarpó para recibir a los jubilados trasatlántico , RMS  Queen Elizabeth 2 a Dubai en noviembre de 2008.

Otro yate personal del Sheikh es el Alloya de 40 metros (130 pies) . Construido por Sanlorenzo en 2013.

Reino Unido

Una pintura de HMY  Victoria y Albert también utilizada como base para El Horria

El Reino Unido ha tenido 83 yates reales desde la restauración del rey Carlos II en 1660. El propio Carlos II tenía 25 yates reales, mientras que cinco estaban simultáneamente en servicio en 1831. Desde el desmantelamiento de Britannia en 1997, la Reina ya no tiene un yate real . Desde entonces, en ocasiones, ha fletado otros barcos, como MV  Hebridean Princess y Motor Yacht Leander .

Otras naciones

El Principado de Mónaco fue propietario del yate principesco Deo Juvante II entre 1956-1958. Este yate de Camper and Nicholsons fue un regalo de bodas de Aristóteles Onassis al Príncipe Rainer y Grace Kelly y fue utilizado en su luna de miel. El yate, ahora llamado M / Y Grace , ahora es propiedad y está operado por Quasar Expeditions.

Yugoslavia tenía algunos yates reales antes de la Segunda Guerra Mundial (en particular, uno era un barco gemelo del Ilinden que se hundió en el lago Ohrid en 2009 ).

Zanzíbar tenía solo un barco naval en 1896, el yate real HHS  Glasgow . Fue hundido por los británicos durante la guerra más corta de la historia, la Guerra Anglo-Zanzíbar .

Otras naciones que emplean algún tipo de yate en la actualidad o en el pasado incluyen a China , Irán , Sarawak y Suecia .

Ver también

Referencias

Citas

Fuentes

  • Frampton, Viktor (2012). "Pregunta 25/46: Yates imperiales alemanes". Buque de guerra internacional . XLIX (3): 225–226. ISSN  0043-0374 .
  • Artículo en la revista Vi Menn número 31 2006

enlaces externos