Real Escuela de Ingeniería Militar - Royal School of Military Engineering
| Grupo de la Real Escuela de Ingeniería Militar | |
|---|---|
 Insignia de los ingenieros reales
| |
| Activo | 1812 - actualidad |
| País |
 Reino Unido
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| Rama |
 Armada británica
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| Escribe | Capacitación |
| Papel | Entrenamiento de ingenieros |
| Parte de | División de Reclutamiento y Entrenamiento del Ejército |
| Guarnición / HQ |
Chatham , Kent 51 ° 23′34 ″ N 0 ° 32′07 ″ E / 51,3928 ° N 0,5352 ° E Coordenadas : 51 ° 23′34 ″ N 0 ° 32′07 ″ E / 51,3928 ° N 0,5352 ° E |
| Comandantes | |
Comandante actual |
Brigadier PJ Rowell MBE (RE tardío) |
La Real Escuela de Ingeniería Militar ( RSME ) Grupo ofrece una amplia gama de entrenamiento para el ejército británico y Defensa. Esto incluye; Ingenieros de combate, carpinteros, ingenieros colegiados, músicos, maestros de banda, perros rastreadores, técnicos veterinarios, expertos en municiones, operadores de eliminación de bombas y expertos en lucha contra la guerra química, así como en comando y liderazgo.
Historia
La Guerra de la Independencia (1808–14) reveló deficiencias en el entrenamiento y el conocimiento de oficiales y hombres en la conducción de operaciones de asedio y puentes. Durante esta guerra, los oficiales de ingenieros reales de bajo rango llevaron a cabo operaciones a gran escala. Tenían bajo su mando grupos de trabajo de dos o tres batallones de infantería, dos o tres mil hombres, que no sabían nada en el arte de los asedios. Los oficiales de Royal Engineers tenían que demostrar las tareas más simples a los soldados a menudo mientras estaban bajo el fuego enemigo. Varios oficiales se perdieron y no pudieron ser reemplazados y se requirió un mejor sistema de entrenamiento para las operaciones de asedio. La necesidad de una escuela se puso de relieve por los problemas experimentados durante el Sitio de Ciudad Rodrigo en enero de 1812 y el Sitio de Badajoz en marzo de 1812.
El 23 de abril de 1812 se autorizó un establecimiento, por orden real, para enseñar "Sapping, minería y otros trabajos de campo militar" a los oficiales subalternos del Cuerpo de Ingenieros Reales y del Cuerpo de Artífices, Zapadores y Mineros Militares Reales.
El Capitán Charles Pasley, que había estado presionando por tal establecimiento desde 1809, fue seleccionado como el primer Director con el rango de mayor. La ubicación elegida fue Chatham , que en ese momento era una ciudad naval fuertemente fortificada. La ciudad estaba rodeada de baterías, baluartes y zanjas diseñadas para ser defendidas por 7000 hombres y, por lo tanto, proporcionaba excelentes áreas para el entrenamiento en operaciones de asedio. (Los registros muestran que había una base militar en el terreno elevado sobre Chatham construida para defender Chatham Dockyard desde al menos 1708.) Pasley recibió sus órdenes de trasladarse de Plymouth el 2 de mayo de 1812 y diez días después estaba en Chatham.
En 1815, Pasley recomendó que se cerrara el Royal Sappers and Miners Training Depot en Woolwich , para concentrar todo el entrenamiento en Chatham. Pero eso no se logró hasta 1850 cuando el depósito de entrenamiento se trasladó a Brompton Barracks, Chatham. La medida fue posible gracias a la finalización de North Kent Railway, que facilitó un enlace de transporte rápido a Londres. La sede de los Royal Engineers, también con sede en Woolwich, no se trasladó a Chatham hasta 1857.
Los primeros cursos en el Royal Engineers Establishment se realizaron en todos los rangos con el mayor respeto por la economía. Para reducir el personal, los suboficiales y los oficiales eran responsables de instruir y examinar a los soldados. Si los hombres no sabían leer ni escribir, se les enseñaba a hacerlo y a los que sabían leer y escribir se les enseñaba a dibujar e interpretar planos sencillos. El Royal Engineers Establishment se convirtió rápidamente en el centro de excelencia para todos los trabajos de campo y puentes. Pasley estaba ansioso por confirmar su enseñanza y se llevaron a cabo ejercicios regulares como demostraciones o experimentos para mejorar las técnicas y la enseñanza del Establecimiento. A partir de 1833, las habilidades de puente se demostraron anualmente mediante la construcción de un puente de pontones a través del Medway, que fue probado por la infantería de la guarnición y la caballería de Maidstone . Estas manifestaciones se habían convertido en un espectáculo popular para la población local en 1843, cuando 43.000 asistieron a un día de campo para probar un método de asalto de terraplenes para un informe al Inspector General de Fortificaciones. En 1869, el título de Royal Engineers Establishment se cambió a "The School of Military Engineering" (SME) como prueba de su estatus, no solo como fuente de doctrina y entrenamiento de ingenieros para el ejército británico , sino también como líder científico militar. escuela en Europa.
Su gama de cursos en este momento incluía instrucción en:
- Fortificaciones de campo
- Obras de asedio y minería
- Demoliciones
- Trabajos de montaje y torno
- Puente
- Almacenamiento y gestión de calderas de vapor
- Conducción del motor
- Luz eléctrica en operaciones de campo
- Electricidad y telegrafía
- Modelismo
- Maquinaria para trabajar la madera
- Fotografía y química
- Globo
- Encuesta
- Minería submarina
- Trabajo ferroviario
- Litografía (impresión)
- Estimación y construcción de edificios
Al comienzo de la Primera Guerra Mundial, los batallones de ingenieros reales con base en Chatham se desplegaron para defender el área local. Inmediatamente empezaron a llegar reclutas: en las primeras seis semanas de la guerra llegaron 15.000 hombres. Se esperaba que llegaran cien reclutas por día, pero llegaron a un ritmo de doscientos, llegando a un pico de novecientos por día. The Depot hizo frente tan bien a esta afluencia que el 3 de octubre de 1914, el Rey y la Reina hicieron una visita privada al Cuerpo, 12.001 de todos los rangos desfilaron en uniforme en las Grandes Líneas.
Los cursos en Chatham tuvieron que cambiar para producir soldados al ritmo requerido por la guerra. La capacitación en las escuelas de construcción, topografía y electricidad se redujo para permitir aumentos en el trabajo de campo y la capacitación militar. Los cursos de reclutamiento se redujeron de ocho meses a cuatro meses y un grupo de treinta oficiales llegaba cada mes para recibir capacitación de cinco meses. Después de la guerra, el SME volvió a su función de formación en tiempos de paz. En 1920, los oficiales comenzaron a ir a la Universidad de Cambridge para cursos de un año. Esto se limitó a los oficiales en tiempo de guerra que luego también tenían que hacer un año en SME, pero en 1926 todos los oficiales pasaron dos años en la Universidad de Cambridge, después de su curso en SME, y recibieron un título.
Entre las guerras, los deportes eran una parte importante de la vida en SME. El cuartel tenía una piscina al aire libre. Se construyeron nuevos campos deportivos en los campos del León Negro y se construyó un nuevo campo de hockey al norte de las Grandes Líneas. El entusiasmo por los deportes llegó tan lejos que en 1921 se marcaron tres canchas de tenis en la plaza Brompton Barracks y se utilizaron con frecuencia.
En 1939 SME se movilizó de nuevo y el Batallón de Entrenamiento salió de Chatham formando dos batallones de entrenamiento en Harper Barracks Ripon y Shorncliffe Army Camp .
La formación de jóvenes oficiales se interrumpió para permitir que los oficiales fueran enviados a las unidades. En la actualidad, en Chatham no se realizaba ningún adiestramiento básico, ya que los oficiales fueron adiestrados en el RE OCTU y los hombres debían ser adiestrados en los batallones de adiestramiento. El especialista, el instructor y el comercio superior continuaron en Chatham, pero a partir de junio de 1940 el entrenamiento se vio seriamente interrumpido por los esfuerzos alemanes por destruir el astillero. Aproximadamente 100 bombas, y un Spitfire, cayeron sobre el SME y dañaron los edificios, incluida la residencia del Comandante. Uno causó muchas bajas cuando estalló en el sótano de un cuartel. También se requirió que el personal y los estudiantes dirigieran la construcción de defensas en el astillero y el área circundante. Era difícil seguir capacitándose en estas circunstancias por lo que se decidió buscar un nuevo sitio para PYMES. En septiembre de 1940 se tomó la decisión de trasladarse a Ripon. A pesar de las interrupciones causadas por la mudanza, solo se perdió un mes de entrenamiento. La formación comercial se mantuvo en Chatham durante toda la guerra debido a la dificultad de encontrar talleres adecuados en otro lugar. La escuela de Ripon se amplió para seguir el ritmo de las crecientes demandas de la guerra. En 1940 se formó una Sección Experimental de Túneles y en 1941 se formaron las Escuelas de Ingenieros de Asalto y Eliminación de Bombas . Las escuelas ofrecieron una amplia gama de cursos para todas las ramas y los cursos largos fueron diseñados para ser tomados en secciones para que los estudiantes pudieran asistir a las partes relevantes.
Después de la guerra, SME permaneció en Ripon mientras se tomaba una decisión sobre la ubicación futura de la escuela. Se consideraron varios sitios con mejores instalaciones de capacitación, pero el Tesoro no podía pagar el costo de proporcionar nuevos locales y las PYME regresaron a Chatham. El regreso se completó en marzo de 1950. La estrecha relación que tenía el SME con la población civil llevó a que se concediera al Cuerpo la Libertad de Ripon antes de la salida del SME en julio de 1949. El SME también participó en los desfiles por la concesión de la Libertad. de Gillingham en septiembre de 1953 y de Rochester en mayo de 1954.
En 1950, los cursos de formación comercial duraban seis meses, y se les dio un buen uso en los cuarteles. En 1953 habían construido Burgoyne House para el Mess Secretary y Napier House para el secretario de la institución. En 1962, la Escuela de Ingeniería Militar celebró su 150 aniversario y, como regalo de cumpleaños, la Reina otorgó el título Real a la Escuela, convirtiéndose en la Real Escuela de Ingeniería Militar (RSME). Esto fue anunciado por el duque de Edimburgo cuando visitó Chatham para colocar la primera piedra de un nuevo cuartel para la RSME en Chattenden Camp , albergar las escuelas de Fieldwork, Signal and Tactics y proporcionar alojamiento para Plant, Roads y Airfields School.
En 1993, Battlefield Engineer Wing se mudó de Chatham a Minley . En 2006, el Centro de Defensa Animal quedó bajo el mando del RSME Gp. Desde entonces, el Regimiento de Defensa de Eliminación de Artefactos Explosivos, Municiones y Búsqueda, la Real Escuela Militar de Música y el Centro de Defensa, Contador Químico Biológico Radiológico y Nuclear para formar el Grupo RSME como lo conocemos hoy.
El Museo del Cuerpo en Chatham brinda la oportunidad de explorar la historia de los Ingenieros Reales.
Historia del plan de estudios
Algunas de las materias originales enseñadas e innovaciones incluyeron:
Fortificación de campo Este fue el curso de instrucción original y cubrió: defensa de campo, trabajos de asedio, puentes, demolición. El trabajo ferroviario se introdujo en la década de 1830.
Topografía Introducida por primera vez en 1833, cubría Topografía técnica y topografía militar. Esto llevó a oficiales y soldados a realizar encuestas (por ejemplo, India 1820-1947, Palestina 1865–83 y Uganda ferrocarril 1890) y comisiones de fronteras en todo el mundo (por ejemplo, Norteamérica 1843 y 1858, Ruso-afgano 1884, Gambia 1890, Kenia 1892 y Chile-Argentina 1902). Ambas tareas todavía se practican hasta el día de hoy.
Electricidad Introducida por primera vez en la década de 1830, construcción de baterías cubiertas, telegrafía, disparo de minas y luz eléctrica (luces de búsqueda) - De este departamento creció; el Servicio de Señales del Ejército, que se convirtió en el Cuerpo de Señales Reales (1920) y los Ingenieros Eléctricos y Mecánicos Reales (1942). El ingeniero profesional del ala de la Escuela todavía califica Secretarios de Obras Públicas, Ingenieros Técnicos , Incorporated Ingenieros y Colegiado de Ingenieros en Ingeniería Eléctrica y capacita a los electricistas para su despliegue con el Cuerpo.
Fotografía y química Se introdujo por primera vez a principios de la década de 1850 justo antes de la guerra de Crimea (1854-1856) porque se vio su potencial como método de reconocimiento fotográfico. El Capitán (más tarde Sir) William de Wiveleslie Abney RE, mientras actuaba como jefe de departamento en la década de 1870, inventó el proceso fotolitográfico llamado 'Papirotipo'. El interés por la química continuó hasta la Primera Guerra Mundial y dio lugar al desarrollo, por parte del Cuerpo, de armas químicas en respuesta al uso alemán de gas venenoso en 1915.
Litografía Se introdujo por primera vez en el plan de estudios en la década de 1850. Fue inventado en 1798 como método de impresión con piedras.
Buceo y minería submarina Este tema fue de interés personal para Pasley , quien lo introdujo en 1838. Para buzos entrenados en defensa costera, demolición submarina, torpedos guiados (torpedos Brennan) y limpieza de naufragios en puerto.
Estimación y construcción de edificios Se introdujo por primera vez en la década de 1830 e incluía: materiales de construcción, alcantarillado, drenaje, ventilación, suministro de agua y gas, diseño y arquitectura de edificios. La arquitectura se introdujo en 1825 y para la década de 1840 en adelante, este departamento estaba capacitando a hombres como el Teniente Coronel George Barney (diseñador de Victoria Barracks, Sydney , Australia ), el Capitán Joshua Jebb (diseñador de prisiones cuyas obras incluían; Prisión de Pentonville , Hospital Broadmoor , un hospital mental seguro y la prisión de Mountjoy en el centro de Dublín ), el capitán Francis Fowke (arquitecto del Royal Albert Hall ) y el mayor general Henry Young Darracott Scott (constructor del Royal Albert Hall ). El ingeniero profesional del ala de la Escuela todavía califica Secretarios de Obras Públicas, Ingenieros Técnicos , Incorporated Ingenieros e Ingenieros Colegiados en Ingeniería Civil .
Globo aerostático Se introdujo por primera vez en la década de 1860 como un medio de reconocimiento aéreo. Después de la guerra anglo-bóer (1899-1902), los desarrollos pasaron de los globos aerostáticos a los aviones de ala fija, lo que finalmente condujo a la formación del Royal Flying Corps en 1912 y la Royal Air Force en 1918.
Mecánica Se creó con la adaptación de la máquina de vapor para fines militares en la década de 1870; esto dio lugar al interés por los ferrocarriles, que dio lugar a la formación de la Sección de Transporte de Ingenieros Reales responsable de los ferrocarriles, vías navegables y puertos, y a partir de esta se formó el Cuerpo Real de Transporte en 1965. El Ala de Ingenieros Profesionales de la Escuela aún califica secretarios de Obras, Ingenieros Técnicos , Incorporated Ingenieros e Ingenieros Colegiados en Ingeniería Mecánica y trenes ajustadores mecánicos para el Gran Cuerpo.
La medalla de Fowke
Francis Fowke (7 de julio de 1823 - 4 de diciembre de 1865) fue un ingeniero , arquitecto y capitán británico de la Royal Engineers , que se educó en la Escuela de Ingeniería Militar. La mayor parte de su obra arquitectónica se ejecutó en estilo renacentista , aunque hizo uso de tecnologías relativamente nuevas para crear edificios con estructura de hierro, con grandes galerías y espacios abiertos.
Entre sus proyectos se encuentran la Biblioteca del Príncipe Consorte en Aldershot , el Royal Albert Hall y partes del Victoria and Albert Museum de Londres , el Museo Real de Edimburgo y la Galería Nacional de Irlanda en Dublín. También fue responsable de la planificación de la Exposición Internacional de 1862 en Londres. Trabajando en el edificio de la Exposición Internacional, descrito como "un cobertizo miserable" por The Art Journal ; El Palacio de Cristal en la Gran Exposición de 1851, siendo un acto difícil de seguir. El Parlamento rechazó la propuesta del Gobierno de comprar el edificio; los materiales se vendieron y utilizaron para la construcción del Alexandra Palace . Antes de su muerte repentina por la rotura de un vaso sanguíneo, ganó el concurso para el diseño del Museo de Historia Natural , aunque no vivió para verlo ejecutado. Sus diseños renacentistas para el museo fueron alterados y realizados en la década de 1870 por Alfred Waterhouse , en el sitio del edificio de exposiciones de Fowke.
La presentación de la Medalla Fowke fue instigada por la Institución de Ingenieros Reales en 1865, como un premio conmemorativo para los oficiales jóvenes que demostraron una habilidad arquitectónica sobresaliente en la Escuela de Ingeniería Militar. Con la desaparición de grandes obras arquitectónicas se ha transferido el premio y hoy se reproduce en bronce y se otorga al mejor alumno en cada uno de los cursos de Oficinista (Construcción), (Eléctrica), (Mecánica) y Capataz de Planta Militar en la Real Escuela de Ingeniería Militar (RSME).
Cuartel de Brompton
Los registros muestran que ha habido una base militar en el terreno elevado sobre Chatham desde al menos 1708, construida para defender Chatham Dockyard .
Brompton Barracks forma la pieza central del Área de Conservación de Brompton Lines, un área designada en 1982 que reconoce la importancia del Chatham Dockyard por tener las defensas de astillero mejor conservadas del país y un conjunto de activos históricos de importancia internacional. Brompton Barracks ahora forma parte de la sede de la Real Escuela de Ingeniería Militar (RSME) y es uno de los cuarteles georgianos de mayor calidad en el país. El núcleo georgiano del cuartel se ha mejorado con una colección de edificios y monumentos del siglo XIX y principios del XX asociados con la escuela y el paisajismo formal cuidadosamente diseñado alrededor de estas estructuras.
Estado del Patrimonio Mundial
La solicitud de Chatham como Patrimonio de la Humanidad por la UNESCO está financiada por Medway Council, English Heritage y Chatham Historic Dockyard Trust. Las comunidades y el gobierno local (CLG) también han hecho contribuciones importantes al trabajo del proyecto. La proliferación de edificios catalogados en Brompton Barracks, museos y vínculos históricos con el área y la nación son elementos clave en el intento de Chatham de lograr el estatus de Patrimonio Mundial. La RSME está representada en el Grupo Directivo de la oferta.
Monumento programado
Las líneas de Brompton se construyeron en 1755-1757, durante la Guerra de los Siete Años, para proteger el astillero de Chatham desde el lado terrestre. La construcción inicial fue en tierra. Las Líneas se mejoraron en la década de 1780, durante la Guerra de Independencia de los Estados Unidos, cuando se reconoció una nueva amenaza francesa. Este trabajo incluyó las zanjas defensivas con muros de contención de ladrillo que aún se conservan en la actualidad. En 1803 se construyeron una nueva revista y un Ravelin protector en la esquina noreste de las fortificaciones de la década de 1780. El sitio de la revista y Ravelin están fuera del límite del Monumento Programado, aunque los elementos subterráneos que sobreviven tienen el mismo significado histórico que las otras partes de las Líneas. Las defensas se ampliaron hacia el noreste desde 1803 hasta 1809, con la construcción de las Líneas Inferiores. Este trabajo se realizó al mismo tiempo que la construcción de los edificios originales de Brompton Barracks. Los avances en la ingeniería militar los hicieron redundantes a mediados del siglo XIX, aunque continuaron en uso como área de entrenamiento hasta fines del siglo XIX y fueron ocupados esporádicamente durante la Primera y la Segunda Guerra Mundial.
Edificios catalogados
Además del edificio del Instituto, construido en 1872, los Bloques Norte, Sur y Oeste de los Cuarteles de Brompton, que flanquean la Plaza del Desfile, también están en la Lista de Grado II *. Tras la reanudación de la guerra en 1803, la Junta de Artillería decidió construir nuevos cuarteles de artillería, similares a los de Woolwich. El trabajo de construcción se completó en 1806. Primero fue ocupado por Artillería de Pie, pero los Artífices Militares Reales también tenían una compañía en Brompton en 1806, y en 1812 se convirtió en el Establecimiento de Ingenieros Reales. También se incluyeron en las obras de construcción establos para 200 caballos y cobertizos para 30 carruajes de armas.
Los edificios listados en Brompton Barracks están dispuestos en una disposición formal, en su mayoría simétrica, que se centra en un eje que corre de este a sureste a oeste-noroeste a través del centro de BR029, a través de cuatro monumentos de guerra listados de Grado II *. y por el medio del patio de armas. El Arco de Sudáfrica, un monumento a los muertos y heridos del Cuerpo de la Guerra de los Bóers, fue inaugurado el 26 de julio de 1905 por el rey Eduardo VII . El monumento fue construido por Ingress Bell, a partir de 1902, y su construcción fue subvencionada por todos los rangos del Cuerpo. El monumento está catalogado como de Grado II *. El Arco Conmemorativo de la Guerra de Crimea data de 1858, el Monumento a Gordon de 1890 y el Obelisco de la Gran Guerra.
El Regimiento HQ 1 RSME, una antigua escuela, está en la lista de Grado II *.
Organización
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El Grupo de la Real Escuela de Ingeniería Militar (RSME) ofrece una amplia gama de formación no solo en todas las disciplinas de la ingeniería que son fundamentales para los Ingenieros Reales , sino también en los Animales de Trabajo Militares; sus manipuladores y mantenedores, eliminación de artefactos explosivos y músicos militares. El alcance de la capacitación impartida por el Grupo RSME es vasto, desde ingenieros de combate hasta músicos del Ejército, ingenieros colegiados, técnicos veterinarios y operadores de desactivación de bombas y operadores de plantas pesadas.
La RSME fomenta y promueve una amplia gama de actividades y clubes deportivos, lo que permite que todo el personal participe como individuos o como parte de un equipo. Todos los sitios cuentan con gimnasios, canchas de squash y tenis, canchas de hockey, rugby y fútbol. El sitio en Minley, Surrey mantiene una piscina para el entrenamiento de natación competitiva y de combate.
El Grupo RSME consta de una sede en Chatham, Kent y los siguientes siete comandos de unidad repartidos en seis sitios.
1 Regimiento RSME (1RSME Regt) Chatham, Kent
3 Regimiento RSME (3 RSME Regt) Minley, Surrey
Ala de ingeniero profesional (PEW) Chatham, Kent
Royal Engineer Warfare Wing (REWW) Minley, Surrey
Regimiento de adiestramiento animal de defensa (DAC) Melton Mowbray , Leicestershire
Regimiento de Defensa, Disposición de Artefactos Explosivos, Municiones y Entrenamiento de Búsqueda (DEMS Trg Regt), Bicester y Kineton
Real Escuela Militar de Música (RMSM), Twickenham
El Centro de Defensa contra la Química, Biología, Radiología y Nuclear (DCBRNC), Winterbourne Gunner, Wiltshire
Brompton Barracks también alberga el Museo de Ingenieros Reales y la Institución de Ingenieros Reales (InstRE).
Capacitación
El Royal Engineer es un ingeniero militar . El entrenamiento combina las disciplinas discretas pero complementarias de la ingeniería de combate y la ingeniería de la construcción que, juntas, brindan la gama única de habilidades que son fundamentales para los Ingenieros Reales.
Estas habilidades incluyen el mando y la gestión de tareas de ingeniería; ingeniería de combate; ingeniería artesanal, técnica y profesional; búsqueda antiterrorista; comunicación; habilidad con el agua; y conducción de vehículos de ingenieros especializados.
Entrenamiento de soldados
Los zapadores se entrenan primero como soldado y luego como ingeniero de combate. Muchos oficios de Royal Engineering requieren calificaciones mínimas al ingresar; sin embargo, la mayoría de los oficios requieren que las personas posean una buena capacidad práctica, aptitud técnica y un apetito por el aprendizaje continuo.
Al completar el entrenamiento de la Fase 1, todos los Ingenieros Reales proceden a RSME Minley para completar su entrenamiento de la Fase 2a en el cual calificarán como ingenieros de combate. En el curso de 9 semanas de duración, los soldados aprenderán habilidades de ingeniería de combate, como limpiar minas, construir puentes y cruzar obstáculos de agua. Al completar con éxito, los soldados recibirán su cinturón estable de ingeniero real y se convertirán oficialmente en zapadores.
Al finalizar el entrenamiento de la Fase 2a, los Zapadores comienzan su entrenamiento de la Fase 2b. Para la mayoría de los oficios, esto significará capacitación en comercio artesanal en Chatham en Kent. La duración de los cursos varía y puede durar hasta 53 semanas, al final de las cuales los zapadores recibirán su primer regimiento. Para algunos, esto incluirá más formación como paracaidista, comando o especialista en EOD. Todos los graduados exitosos de sus cursos de la Fase 2b reciben una calificación de Ingeniero Militar Clase 2 para su oficio en particular.
En algún momento de sus carreras, la mayoría de los zapadores regresarán a Chatham para continuar con su desarrollo profesional. Esta fase de su capacitación se conoce como Fase 3. La capacitación de la Fase 3 se puede dividir en 3 categorías principales: capacitación comercial, capacitación en comando y liderazgo e ingeniería profesional.
Entrenamiento de oficiales
Aunque más del 80% de los oficiales cadetes son graduados universitarios, algunos son aceptados con A-Levels o calificaciones equivalentes, o son soldados en servicio que han sido seleccionados para el entrenamiento de oficiales. La edad de entrada debe ser entre 17 años 9 meses y 28 años. Después de 48 semanas de entrenamiento de oficiales en la Real Academia Militar de Sandhurst, los Oficiales de Ingenieros Reales proceden al Ala de Comando en la RSME, donde completan un Curso de Comandantes de Tropa de 6 meses de duración.
El curso, que se divide entre los sitios de Minley y Chatham, tiene como objetivo proporcionar al Cuerpo de Ingenieros Reales comandantes y líderes capacitados y motivados a través de un entrenamiento de mando y liderazgo centrado en las operaciones. Con especial énfasis en los principios, la doctrina y las tácticas de la ingeniería, la capacitación proporciona los conocimientos técnicos, de supervisión y administrativos necesarios para comandar a los soldados de ingeniería en la paz y en las operaciones. Al pasar el Curso de Comandantes de Tropa, los oficiales son enviados a su unidad, donde se convertirán en Comandante de Tropa. Esto puede implicar una formación adicional como paracaidista, comando o oficial de desactivación de bombas .
Formación de ingenieros profesionales
El ala de ingeniería profesional brinda capacitación técnica avanzada al estándar de grado básico para suboficiales junior seleccionados y aprendizaje de posgrado para oficiales con títulos de ingeniería para obtener una maestría y estar en una buena posición para solicitar el estado de ingeniero colegiado (CEng), con el fin de entregar fuerza proyectos de infraestructura, reconstrucción y desarrollo en operaciones. Los soldados que han demostrado ser comerciantes de alta calidad pueden postularse para asistir a los cursos de secretario de obras / capataz de planta militar, mientras que los oficiales de alta calidad postulan para convertirse en ingenieros colegiados cualificados profesionalmente para liderar el esfuerzo de ingeniería civil, eléctrica y mecánica del Cuerpo.
Otros beneficiarios
El Grupo RSME también brinda capacitación para la Royal Navy , Royal Air Force , otras armas y servicios del ejército británico , otros departamentos gubernamentales y países extranjeros y de la Commonwealth , según sea necesario. Estas habilidades proporcionan componentes vitales en la capacidad operativa del Ejército.
Sede RSME Gp
Sede del Grupo de la Real Escuela de Ingeniería Militar proporciona política, estrategia y dirección a sus siete unidades. La RSME está comandada por un brigadier , el Comandante RSME Gp, desde su sede en Brompton Barracks, Chatham .
El edificio del Instituto fue construido en 1872 y albergaba el colegio de ingenieros: una sala de conferencias central flanqueada por salas de enseñanza especializadas. Ahora está ocupado por la Sede RSME. Es un hermoso edificio catalogado de grado II.
La Institución de Ingenieros Reales ahora se encuentra en el Edificio Ravelin, ubicado junto con el Museo de Ingenieros Reales junto con la Biblioteca de Ingenieros Reales.
Servicios de formación Holdfast
En una asociación público-privada (PPP) que durará 30 años, Holdfast Training Services Ltd y la RSME modernizarán la formación y la gestión de la formación mediante el desarrollo de nuevas iniciativas.
En agosto de 2008, Holdfast Training Services Ltd firmó un contrato de asociación público-privada por 30 años , por un valor aproximado de £ 3 mil millones, con el Ministerio de Defensa. El contrato comenzó el 5 de enero de 2009 para proporcionar a la RSME en Chatham y Minley formación, servicios de apoyo a la formación y servicios de FM físicos y físicos. Estos son proporcionados por Babcock y tres contratistas secundarios centrales: MKC Training Services, Pearson TQ y ESS. Carillion también llevó a cabo un programa de construcción de siete años . La fase de diseño, construcción y transición involucró tres sitios e incluyó 32 nuevas construcciones, 21 remodelaciones y el desarrollo de cinco áreas de capacitación. El contrato también proporciona servicios de FM físicos limitados y soporte de TI en Bicester. Las capacidades básicas de capacitación impartidas en la RSME (Chatham y Minley) son variadas e incluyen: combate y gestión de tareas de ingeniería, ingeniería de combate, ingeniería artesanal, técnica y profesional, comunicación, manejo del agua y conducción de vehículos de ingeniería especializados.
Referencias
enlaces externos
- Sitio web de HQ RSME
- Fotografías aéreas de alta resolución de primer plano extremo de RSME Chattenden y Lodge Hill Camp, Chatham, Kent - septiembre de 2006