Asociación Real del Automóvil - Royal Automobile Association
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| Formación | 1903 |
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| Escribe | Asistencia en carretera , inspección de vehículos, viajes, seguros, servicios seguros, centro de seguridad |
| Sede | 101 Richmond Rd, Mile End, Adelaida , Australia Meridional |
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Afiliación |
Aproximadamente 670.000 |
presidente |
Elizabeth Perry |
Gente clave |
Peter Siebels, vicepresidente, Ian Stone, director gerente |
| Sitio web | raa |
La Royal Automobile Association of South Australia ( RAA ) es un club automovilístico de Australia del Sur que ofrece una gama de servicios para miembros que incluyen: avería de emergencia las 24 horas, inspección de vehículos, defensa de la conducción, seguridad vial , servicio de información sobre normas de circulación, asesoramiento técnico, servicios de viaje. , seguridad, planificación de viajes, reserva de alojamiento y también una compañía de seguros subsidiaria.
Los servicios de RAA operan sobre una base de equilibrio y la organización busca generar ganancias a través de sus actividades comerciales y de inversión.
RAA comenzó como The Automobile and Motor Cycling Club of South Australia en 1903, y en 1904 había modificado su nombre eliminando las palabras "Motor Cycling". En 1911 el club se reconstituyó como asociación y en 1928 recibió su patrocinio real. En 1959 la asociación cambió su logo de AA de SA a RAA.
La oficina central de la Royal Automobile Association está ubicada en la esquina noreste de la intersección South Road- Richmond Road, en el suburbio de Adelaide de Mile End South . Originalmente, la oficina central estaba ubicada en Hindmarsh Square en el distrito central de negocios de Adelaide . RAA tiene sucursales ubicadas en todo el área metropolitana de Adelaide, así como en los centros regionales de Australia del Sur.
Servicio de carretera
RAA ofrece varios tipos de membresía, incluida la membresía Premium, Plus, Estándar y Fleet. Los beneficios de RAA no se limitan a Australia del Sur. Los miembros tienen acceso a organizaciones afiliadas interestatales y en el extranjero, incluidas RACV , RACQ , RACWA , RACT , NRMA y AANT.
Las patrullas de la RAA responden a más de 600.000 llamadas de asistencia de emergencia en la carretera cada año, y más del 90% de los problemas se solucionan en la carretera. El objetivo principal de la patrulla es hacer que los vehículos vuelvan a funcionar. Si eso no es posible, RAA se encargará de remolcar los vehículos.
Los miembros RAA Premium y Plus tienen derecho a un número ilimitado de llamadas para asistencia en el camino y los miembros estándar pueden realizar cuatro llamadas por año.
Historia
1903 hasta 1928
El 30 de septiembre de 1903, un pequeño grupo de entusiastas del automovilismo de Australia del Sur estableció un club de automovilismo social, que se llamaba a sí mismo el Automóvil y el Club de Ciclismo de Motor.
Estos pioneros se embarcaron en recorridos de fin de semana en Adelaide Hills , subidas de colinas y pruebas de confiabilidad ; formando el automovilismo en Australia del Sur. En ese momento no había garajes y los conductores (o los buenos samaritanos ) tenían que solucionar los problemas por su cuenta.
Como los automovilistas se impusieron por primera vez con las regulaciones, RAA asumió el papel de perro guardián de los automovilistas, que ha continuado hasta el día de hoy. Sin embargo, eso tuvo un aguijón en la cola, ya que un abismo cada vez mayor entre los miembros con mentalidad deportiva y aquellos preocupados por asuntos más serios causó una división alrededor de 1910, lo que llevó a RAA cerca de una desaparición prematura.
Lo que siguió fue la determinación de concentrarse en la ayuda práctica para los miembros, y el Automóvil Club (como se llamaba entonces RAA) se convirtió en una asociación. RAA se opuso a los límites de velocidad (todavía tan bajos como 4 mph en algunos lugares en la década de 1920) y las tácticas de recaudación de ingresos de las trampas de velocidad de la policía . Esto provocó una respuesta de los australianos del sur, un aumento en la membresía posiblemente sin igual en el mundo, un crecimiento del 1.379 por ciento en la década a partir de 1920.
La proliferación de juicios por exceso de velocidad condujo a la introducción de asesoramiento gratuito sobre normas viales para los miembros (el primer servicio formal) ya en 1911. Otros beneficios para los miembros incluyeron una lista de hoteles rurales y la producción de la primera hoja de ruta detallada del estado. En 1913 también se inició la señalización de dirección.
A principios de la década de 1920, la asociación se reestructuró para convertirse en una organización de servicios de pleno derecho. Los niveles de personal crecieron de cero a principios de 1920 a unas tres docenas a finales de la década. Para entonces, se establecieron los servicios de Servicio Vial, Técnico, Turismo y Reglas de Vialidad y la Póliza de Seguro de Automóviles de RAA estaba en su lugar.
En 1928 la asociación recibió el prefijo 'Real' del rey Jorge V , signo de reconocimiento por parte de Inglaterra y del Gobierno del Estado (que tuvo que aprobar primero la solicitud) con el que aún estaba teniendo amargas batallas. Esto reconoció el papel de la asociación para guiar al Estado hacia una era radicalmente nueva, y su incansable trabajo (particularmente el de sus miembros) proporcionando transporte para soldados heridos y enfermos que regresaban de los campos de batalla de Europa durante la Primera Guerra Mundial .
1929 hasta 1963
RAA compró su primera oficina de propiedad absoluta en 49 Hindmarsh Square, Adelaide y se mudó durante 1928, poco antes de que se inscribiera el miembro número 20.000. Tras el estallido de la Segunda Guerra Mundial , RAA formó y operó el Auxiliar de Transporte de Defensa Civil, inspeccionó y trazó mapas de las carreteras del estado para las autoridades militares, proporcionó investigación sobre combustibles alternativos y apoyó la causa de otras maneras. El período de austeridad y tiempos difíciles fue causado por un racionamiento de gasolina cada vez más duro y una inflación sin precedentes.
En 1947, las organizaciones automovilísticas sabían que el racionamiento ya no era necesario e hicieron campaña para eliminarlo. El primer ministro Ben Chifley se negó y, en un contexto de acusaciones de la RAA de que la gasolina se estaba utilizando como arma política, Chifley fue derrotado en las elecciones a fines de 1949. El gobierno entrante eliminó rápidamente el racionamiento.
Desde principios de la década de 1920, la RAA pidió una única Ley de Tráfico Vial para reemplazar alrededor de una docena de leyes diferentes y cientos de regulaciones. RAA participó en el comité que elaboró la ley, que entró en vigor en 1937.
A principios de la década de 1950, se produjo un aumento masivo en la propiedad de automóviles y la membresía de RAA en espiral, superando los 75,000. El Servicio de Carreteras cambió, con los conjuntos de motocicletas familiares reemplazados por camionetas, y los Guías se convirtieron en Patrullas y comenzaron a usar radio bidireccional, operando las 24 horas del día en nuevas instalaciones en North Adelaide .
Para el Jubileo de Oro de la RAA en 1950 había 140 empleados, apoyados por siete oficinas en los países y 99 depósitos de servicios viales. Las cifras de servicio para 1953 mostraron 66.000 puestos de trabajo en el servicio de carreteras, casi 40.000 consultas de turismo, 12.000 inspecciones de vehículos, 84.000 consultas técnicas, 1.300 consultas de normas viales de automovilismo, casi mil defensas judiciales y 20.000 pólizas de seguro.
En 1959 la asociación cambió su logotipo de Asociación Automotriz de SA a RAA.
A través de sus servicios para miembros, como el servicio de emergencia en carretera y las giras, la asociación se ha convertido en un ícono establecido en Australia del Sur .
1954 a 1978
A medida que aumentaba el automovilismo y la membresía, la RAA se trasladó a una sede más grande, construyó nuevas instalaciones técnicas, comenzó sus oficinas y centros de inspección de vehículos en los suburbios, estableció oficinas con personal en las principales áreas del país y comenzó su marcha hacia la era de las computadoras.
Sin embargo, si este fue el período más potente de crecimiento automovilístico del Estado, en la década de 1970 se vio compensado por problemas menos dinámicos. Se temía que el mundo se estuviera quedando sin petróleo crudo, crecientes preocupaciones sobre la contaminación y opiniones divergentes sobre el desarrollo de las autopistas y, de hecho, sobre el futuro del automóvil.
Bajo un telón de fondo de impuestos y cargos cada vez mayores, RAA luchó para mejorar los horarios de venta de gasolina en Adelaide, presionó por el primer estacionamiento fuera de la vía pública de la ciudad y luchó para sellar la autopista Eyre . Tuvo éxito con los tres y estuvo atento a otras características nuevas como parquímetros , radar de velocidad, cinturones de seguridad y alcoholímetros . Los servicios para miembros continuaron evolucionando y mejorando. El servicio de viajes RAA, la capacitación de conductores, la tienda de viajeros y el servicio financiero comenzaron en este período, mientras que un servicio interno de Reglas de tránsito automovilísticas comenzó el servicio de asesoría que anteriormente manejaban los abogados.
El Departamento de Turismo planificó los parques de caravanas e inició el esquema de clasificación de alojamiento de calificación de 'estrellas' que todavía se utiliza y publicó sus primeras guías turísticas. A fines de la década de 1950, RAA empleó a su primer cartógrafo y comenzó a dibujar internamente los mapas regionales de los que los mapas actuales toman su linaje.
Una víctima notable de la década de 1970 fue el papel de la RAA de proporcionar gran parte de la señalización vial del estado, una tarea que había manejado durante más de medio siglo. En estos tiempos inflacionarios, el costo estaba aumentando de manera alarmante, y la última gota era la perspectiva de la conversión métrica cuando las distancias cambiaban de millas a kilómetros.
RAA se embarcó en esa ola de expansión y desarrollo social. De hecho, tuvo un gran impacto, ya que en este cuarto de siglo su membresía casi se cuadruplicó a 357,000, y consolidó la posición de RAA como una de las organizaciones más influyentes del estado.
1979 hasta 2010
Cuando comenzó la década de 1980, Australia del Sur tenía una economía incierta que en ocasiones se deslizó hacia la recesión . Esta era más competitiva vio a la asociación expandir sus propios servicios y combatir la competencia en áreas como el servicio vial de emergencia.
El avance más importante en los beneficios de la membresía desde el inicio de la era del servicio fue la introducción en 1987 de RAA Plus, cuyos beneficios resultaron tan populares entre los australianos del sur que casi el 30 por ciento de los miembros ahora eligen la opción Plus.
RAA fue la primera organización automovilística del mundo en introducir un servicio de sustitución de baterías y la primera en Australia en producir un CD de computadora con información turística: el CD-ROM TravelGuide . Durante la década de 1980, el Departamento de Cartografía pasó del dibujo con pluma y tinta a un proceso mejorado conocido como trazado y luego al mapeo por computadora . Las operaciones nuevas incluyeron el Servicio de reparación aprobado y los Servicios de seguridad RAA.
El servicio de emergencia por carretera se basó en tres lugares diferentes desde 1979 y, como la mayoría de las operaciones, se volvió muy dependiente de la tecnología informática. Junto con los Servicios Técnicos, fue una consideración primordial cuando se construyó una nueva propiedad en Mile End, que desde entonces se ha convertido en la sede de la asociación. Hoy en día, las instalaciones de Richmond Road ahora incluyen una sucursal, un Centro de seguridad infantil y un Centro de inspección de vehículos.
La creciente preocupación por el robo de automóviles llevó a iniciativas como el bloqueo del volante de la RAA y la cubierta metálica completa para hacer que los automóviles sean más difíciles de robar, y un esquema de grabado de vehículos para disuadir a los ladrones profesionales. Esta campaña en curso culminó con la organización de una Cumbre de Robo de Vehículos en 2000. De manera similar, la búsqueda para reducir el número de muertes y lesiones en las carreteras resultó en la Cumbre de Seguridad Vial de la RAA durante el mismo año.
La búsqueda de la asociación por mejorar las carreteras jugó un papel importante en el logro del sellado de la Stuart Highway y la creación de las nuevas Crafers Highway y Southern Expressway .
Con la membresía superando el medio millón, RAA llegó a un punto en el que su posición en el sur de Australia y sus recursos le permitieron devolver a la comunidad parte del apoyo que la comunidad había brindado durante tanto tiempo a la asociación.
Contribuyó con 100 cápsulas para bebés, por ejemplo, a un plan de alquiler de sistemas de seguridad para bebés, ha patrocinado iniciativas de energía alternativa, incluido el premio anual de Pedal y vehículos con energía solar, presentó RAA Family Car of the Year, que desde entonces se ha incorporado a los premios nacionales. for Australia's Best Cars, y participa en el programa de pruebas de choque de ANCAP en busca de una conducción más segura.
A principios de 2010, la membresía total era de 580.000, casi el 61% de los 953.948 conductores con licencia del estado.
Desde el centenario de RAA en 2003, la organización ha continuado por un camino de mejora y modernización continuas. Esto se reflejó en la ocupación de la tercera y última etapa de la nueva sede en Mile End en 2004. Mientras que en 2009, la sucursal de la ciudad regresó a su hogar histórico y sentimental en 41 Hindmarsh Square, y el sitio ha sido remodelado extensamente para convertirlo en un Complejo verde, amigable con el medio ambiente.
En 2007, el segundo director ejecutivo más antiguo y querido de la RAA, John Fotheringham, se retiró después de 19 años en el cargo debido a problemas de salud, con Ian Stone designado como su sucesor.
A principios de 2010 se han realizado mejoras en el sitio web www.raa.com.au, transformándolo en una herramienta interactiva en lugar de un sitio de información, todo ello dirigido a beneficiar a los miembros. La asociación también ha renovado la marca RAA, ahora mirando hacia el futuro.
En términos de promoción, en 2010 RAA lanzó una nueva política, Movilidad para la vida, que abarca el uso de todas las formas de transporte, en todas las etapas de la vida. RAA Security Services pasó a denominarse Secure Services a medida que aumentaba la demanda de sistemas de alerta personal entre los jubilados, que se usan como colgantes y se activan en caso de una emergencia para solicitar ayuda. Esto reflejó un RAA cambiante, que ofrece servicios más allá del automovilismo.
Oficinas
RAA tiene sucursales en Adelaide CBD , Mile End , Elizabeth , Modbury , Marion , Morphett Vale , West Lakes .
Centros regionales
RAA tiene oficinas en Berri , Clare , Kadina , Mount Barker , Mount Gambier , Murray Bridge , Naracoorte , Port Augusta , Port Lincoln , Port Pirie , Renmark , Tanunda , Victor Harbor , Whyalla , Broken Hill ( NSW ).