Robert Peary - Robert Peary

Robert Peary
En el cabo Sheridan en la isla de Ellesmere , 1909
Nació	Robert Edwin Peary ( 05/06/1856 )6 de mayo de 1856 Cresson, Pensilvania , Estados Unidos
Murió	20 de febrero de 1920 (20 de febrero de 1920)(63 años) Washington, DC , EE. UU.
alma mater	Bowdoin College
Conocido por	Afirma haber llegado al Polo Norte geográfico en sus viajes con Matthew Henson.
Esposos)	Josephine Diebitsch Peary
Niños	4
Premios
Carrera militar
Lealtad	Estados Unidos de América
Rama	Marina de Estados Unidos
Años de servicio	1881-1911
Rango	Contraalmirante
Unidad	Cuerpo de Ingenieros Civiles

Robert Edwin Peary sor ( / p ɪər i / ; 6 mayo 1856 hasta 20 febrero 1920) fue un explorador americano y oficial de la Marina de los Estados Unidos que hizo varias expediciones al Ártico a finales del siglo 19 y 20. Es más conocido por, en abril de 1909, liderar una expedición que afirmó ser la primera en llegar al Polo Norte geográfico . Se cree que el explorador Matthew Henson , parte de la expedición, llegó a lo que creían que era el Polo Norte poco antes que Peary.

Peary nació en Cresson, Pensilvania pero, tras la muerte de su padre a una edad temprana, se crió en Portland, Maine . Asistió a Bowdoin College , luego se unió a la Encuesta Geodésica Nacional de EE. UU. Como dibujante. Se alistó en la marina en 1881 como ingeniero civil. En 1885, fue nombrado jefe de topografía del Canal de Nicaragua , que nunca se construyó. Visitó el Ártico por primera vez en 1886, haciendo un intento fallido de cruzar Groenlandia en trineos tirados por perros . En la expedición de Peary a Groenlandia de 1891-1892 , estaba mucho mejor preparado y, al llegar al Fiordo de la Independencia en lo que ahora se conoce como Tierra de Peary , demostró de manera concluyente que Groenlandia era una isla. Fue uno de los primeros exploradores del Ártico en estudiar las técnicas de supervivencia de los inuit . Durante una expedición en 1894, fue el primer explorador occidental en llegar al meteorito del Cabo York y sus fragmentos, que luego fueron tomados de la población nativa inuit que había confiado en él para crear herramientas. Durante esa expedición, Peary engañó a seis indígenas, incluido Minik Wallace , para que viajaran a Estados Unidos con él prometiéndoles que podrían regresar con herramientas, armas y regalos dentro de un año. Esta promesa no se cumplió y cuatro de los seis inuit murieron de enfermedades a los pocos meses.

En su expedición de 1898-1902, Peary estableció un nuevo récord de " Extremo norte " al llegar al punto más septentrional de Groenlandia, Cabo Morris Jesup . Peary realizó dos expediciones más al Ártico, en 1905-1906 y en 1908-1909. Durante este último, afirmó haber llegado al Polo Norte. Peary recibió varios premios de la sociedad erudita durante su vida y, en 1911, recibió el agradecimiento del Congreso y fue ascendido a contralmirante . Ocupó dos mandatos como presidente de The Explorers Club antes de jubilarse en 1911.

La afirmación de Peary de haber llegado al Polo Norte fue ampliamente debatida junto con una afirmación contraria hecha por Frederick Cook , pero finalmente ganó una amplia aceptación. En 1989, el explorador británico Wally Herbert llegó a la conclusión de que Peary no alcanzó el polo, aunque es posible que se haya acercado a menos de 60 millas (97 km).

Vida temprana, educación y carrera

Robert Edwin Peary nació el 6 de mayo de 1856 en Cresson, Pennsylvania de Charles N. y Mary P. Peary. Después de la muerte de su padre en 1859, Peary y su madre se mudaron a Portland, Maine . Después de crecer allí, Peary asistió a Bowdoin College , a unas 36 millas (58 km) al norte, donde fue miembro de la fraternidad Delta Kappa Epsilon y de la sociedad de honor Phi Beta Kappa . También formó parte del equipo de remo. Se graduó en 1877 con un título de ingeniero civil .

De 1878 a 1879, Peary vivió en Fryeburg, Maine . Durante ese tiempo, hizo una encuesta de perfil desde lo alto del Jockey Cap Rock de Fryeburg. La encuesta de 360 ​​grados nombra las colinas y montañas más grandes visibles desde la cumbre. Después de la muerte de Peary, su amigo de la infancia, Alfred E. Burton, sugirió que la encuesta de perfil se convirtiera en un monumento. Fue fundido en bronce y colocado sobre un cilindro de granito y erigido en su memoria por la familia Peary en 1938.

Después de la universidad, Peary trabajó como dibujante haciendo dibujos técnicos en la oficina de National Geodetic Survey de los Estados Unidos en Washington, DC Se unió a la Marina de los Estados Unidos y el 26 de octubre de 1881, fue comisionado en el Cuerpo de Ingenieros Civiles , con el rango relativo de teniente. De 1884 a 1885, fue ingeniero asistente en los levantamientos del Canal de Nicaragua y luego se convirtió en el ingeniero a cargo. Como se refleja en una anotación en su diario que hizo en 1885, durante su tiempo en la Marina, resolvió ser el primer hombre en llegar al Polo Norte .

En abril de 1886, escribió un artículo para la Academia Nacional de Ciencias proponiendo dos métodos para cruzar la capa de hielo de Groenlandia. Una era comenzar desde la costa oeste y caminar unos 640 km hasta la costa este. El segundo camino, más difícil, era comenzar desde Whale Sound en la parte superior de la parte conocida de la bahía de Baffin y viajar hacia el norte para determinar si Groenlandia era una isla o si se extendía por todo el Ártico. Peary fue ascendido al rango de teniente comandante el 5 de enero de 1901 y a comandante el 6 de abril de 1902.

Expediciones árticas iniciales

Peary hizo su primera expedición al Ártico en 1886, con la intención de cruzar Groenlandia en un trineo tirado por perros , tomando el primero de sus propios caminos sugeridos. Le dieron seis meses de licencia de la Marina y recibió $ 500 de su madre para reservar un pasaje al norte y comprar suministros. Navegó en un ballenero a Groenlandia, llegando a Godhavn el 6 de junio de 1886. Peary quería hacer un viaje en solitario, pero Christian Maigaard, un joven funcionario danés, lo convenció de que moriría si salía solo. Maigaard y Peary partieron juntos y viajaron casi 100 millas (160 km) hacia el este antes de regresar porque tenían escasez de comida. Esta fue la segunda penetración más lejana de la capa de hielo de Groenlandia en ese momento. Peary regresó a casa sabiendo más de lo que se requería para una caminata sobre hielo de larga distancia.

De regreso a Washington asistiendo con la Marina de los Estados Unidos, en noviembre de 1887 se le ordenó a Peary que inspeccionara las rutas probables para un Canal de Nicaragua propuesto. Para completar su atuendo tropical necesitaba un sombrero para el sol. Fue a una tienda de ropa para hombres donde conoció a Matthew Henson , de 21 años , un hombre negro que trabajaba como vendedor. Al enterarse de que Henson tenía seis años de experiencia en el mar como grumete , Peary lo contrató de inmediato como ayuda de cámara personal .

En una asignación en las selvas de Nicaragua, Peary le contó a Henson su sueño de explorar el Ártico. Henson acompañó a Peary en cada una de sus siguientes expediciones árticas, convirtiéndose en su asistente de campo y "primer hombre", un miembro fundamental de su equipo.

Segunda expedición a Groenlandia

En la expedición de Peary a Groenlandia de 1891-1892 , Peary tomó la segunda ruta más difícil que trazó en 1886: viajar más al norte para averiguar si Groenlandia era una masa continental más grande que se extendía hasta el Polo Norte. Fue financiado por varios grupos, incluida la American Geographic Society , la Academia de Ciencias Naturales de Filadelfia (ahora la Academia de Ciencias Naturales de la Universidad de Drexel ) y el Instituto de Artes y Ciencias de Brooklyn . Los miembros de esta expedición incluyeron al ayudante de Peary, Henson, Frederick A. Cook , quien se desempeñó como cirujano del grupo; el etnólogo de la expedición, el esquiador noruego Eivind Astrup ; el experto en aves y tirador Langdon Gibson, y John M. Verhoeff, meteorólogo y mineralogista. Peary también llevó a su esposa como dietista, aunque no tenía una formación formal. Los informes de los periódicos criticaron a Peary por traer a su esposa.

El 6 de junio de 1891, el grupo partió de Brooklyn, Nueva York, en el barco de caza de focas SS Kite . En julio, cuando Kite chocaba contra las capas de hielo de la superficie, el timón de hierro del barco giró repentinamente y rompió la pierna de Peary; ambos huesos se partieron entre la rodilla y el tobillo. Peary fue descargado con el resto de los suministros en un campamento que llamaron Red Cliff, en la desembocadura del fiordo MacCormick en el extremo noroeste del golfo de Inglefield . Se construyó una vivienda para su recuperación durante los próximos seis meses. Josephine se quedó con Peary. Gibson, Cook, Verhoeff y Astrup cazaron en barco y se familiarizaron con la zona y con los inuit .

A diferencia de la mayoría de los exploradores anteriores, Peary había estudiado las técnicas de supervivencia de los inuit; construyó iglús durante la expedición y se vistió con pieles prácticas a la manera nativa. Al usar pieles para preservar el calor corporal y construir iglús, pudo prescindir del peso adicional de las tiendas de campaña y los sacos de dormir durante la marcha. Peary también confiaba en los inuit como cazadores y conductores de perros en sus expediciones. Fue pionero en el sistema de utilizar equipos de apoyo y establecer cachés de suministros para viajes por el Ártico, al que llamó el "sistema Peary". Los inuit sintieron curiosidad por los estadounidenses y vinieron a visitar Red Cliff. A Josephine le molestaba el olor corporal de los inuit por no bañarse, sus infestaciones de pulgas y su comida. Estudió a la gente y mantuvo un diario de sus experiencias. En septiembre de 1891, los hombres de Peary y los equipos de trineos tirados por perros empujaron tierra adentro hacia la capa de hielo para depositar provisiones. No se alejaron más de 48 km (30 millas) de Red Cliff.

En 1891, Peary se rompió la pierna en un accidente en un astillero, pero se curó en febrero de 1892. En abril de 1892, hizo algunos viajes cortos con Josephine y un conductor de trineo tirado por perros inuit a las aldeas nativas para comprar suministros. El 3 de mayo de 1892, Peary finalmente emprendió el viaje previsto con Henson, Gibson, Cook y Astrup. Después de 150 millas (240 km), Peary continuó con Astrup. Encontraron la vista de 3300 pies (1000 m) de altura desde Navy Cliff, vieron Independence Fjord y concluyeron que Groenlandia era una isla. Caminaron de regreso a Red Cliff y llegaron el 6 de agosto, habiendo recorrido un total de 1.250 millas (2.010 km).

En 1896, Peary, un Maestro Masón , recibió sus títulos en Kane Lodge No. 454, Ciudad de Nueva York .

Expediciones de 1898-1902

Como resultado de la expedición de Peary de 1898-1902, reclamó un descubrimiento visual de 1899 de "Jesup Land" al oeste de la isla de Ellesmere . Afirmó que este avistamiento de la isla Axel Heiberg fue anterior a su descubrimiento por la expedición del explorador noruego Otto Sverdrup aproximadamente al mismo tiempo. Esta afirmación ha sido rechazada universalmente por las sociedades de exploración y los historiadores. Sin embargo, la Sociedad Geográfica Estadounidense y la Sociedad Geográfica Real de Londres honraron a Peary por su tenacidad, el mapeo de áreas previamente inexploradas y su descubrimiento en 1900 del cabo Morris Jesup en el extremo norte de Groenlandia. Peary también logró un "norte más lejano" para el hemisferio occidental en 1902 al norte de la isla canadiense de Ellesmere . Peary fue ascendido a teniente comandante de la Armada en 1901 y a comandante en 1902.

Expedición 1905-1906

La siguiente expedición de Peary fue apoyada por la recaudación de fondos a través del Peary Arctic Club , con donaciones de $ 50,000 de George Crocker, el hijo menor del banquero Charles Crocker , y $ 25,000 de Morris K. Jesup , para comprar a Peary un nuevo barco. El SS  Roosevelt navegó a través del hielo entre Groenlandia y la isla de Ellesmere , estableciendo un hemisferio americano "más al norte por barco". El viaje en trineo de perros del "Sistema Peary" de 1906 hacia el polo a través del hielo marino agitado del Océano Ártico comenzó desde el extremo norte de Ellesmere a 83 ° de latitud norte. Los grupos recorrieron menos de 10 millas (16 km) por día hasta que se separaron por una tormenta.

Como resultado, Peary no tenía un compañero lo suficientemente entrenado en navegación para verificar su relato desde ese punto hacia el norte. Con comida insuficiente y la incertidumbre de si podría negociar el hielo entre él y la tierra, hizo la mejor carrera posible y apenas escapó con vida del hielo derretido. El 20 de abril, no estaba más al norte de los 86 ° 30 'de latitud. Peary nunca publicó esta latitud. Está en un texto mecanografiado de su diario de abril de 1906, descubierto por Wally Herbert en su evaluación encargada por la National Geographic Society . El texto mecanografiado se detuvo repentinamente allí, un día antes de que el 21 de abril de Peary supuestamente "más lejano". El original del registro de abril de 1906 es el único diario que falta de la carrera de exploración de Peary. Afirmó al día siguiente haber logrado un récord mundial en el norte más lejano en 87 ° 06 'y regresó a 86 ° 30' sin acampar. Esto implicó un viaje de al menos 72 millas náuticas (133 km; 83 millas) entre dormir, incluso asumiendo un viaje directo sin desvíos.

Después de regresar a Roosevelt en mayo, Peary comenzó semanas de viajes difíciles en junio hacia el oeste a lo largo de la costa de Ellesmere. Descubrió el cabo Colgate, desde cuya cima afirmó en su libro de 1907 que había visto una " Tierra de Crocker " del extremo norte no descubierta anteriormente al noroeste el 24 de junio de 1906. Una revisión posterior de su diario para esta época y lugar encontró que había escrito: "No hay tierra visible". El 15 de diciembre de 1906, la National Geographic Society de los Estados Unidos, certificó la expedición de Peary de 1905-1906 y "Más lejana" con su más alto honor, la Medalla Hubbard . Ninguna sociedad geográfica profesional importante siguió su ejemplo. En 1914, la expedición de Donald Baxter MacMillan y Fitzhugh Green descubrió que Crocker Land no existía.

Afirmando llegar al Polo Norte

El 6 de julio de 1908, el Roosevelt partió de la ciudad de Nueva York con la octava expedición ártica de Peary de 22 hombres. Además de Peary como comandante de la expedición, incluía al maestro del Roosevelt Robert Bartlett , al cirujano Dr. JW Goodsell y a los asistentes Ross Gilmore Marvin , Donald Baxter MacMillan , George Borup y Matthew Henson . Después de reclutar a varios inuit ( esquimales ) y sus familias en el cabo York (Groenlandia) , la expedición pasó el invierno cerca del cabo Sheridan en la isla de Ellesmere . La expedición utilizó el "sistema Peary" para el viaje en trineo, con Bartlett y los inuit, Poodloonah, "Harrigan" y Ooqueah, componiendo la división pionera. Borup, con tres inuit, Keshunghaw, Seegloo y Karko, componían el grupo de apoyo avanzado. El 15 de febrero, la división pionera de Bartlett partió del Roosevelt hacia Cape Columbia , seguida de 5 divisiones avanzadas. Peary, con los dos inuit, Arco y Kudlooktoo, partió el 22 de febrero, trayendo al esfuerzo total 7 miembros de la expedición, 19 inuit, 140 perros y 28 trineos. El 28 de febrero, Bartlett, con tres inuit, Ooqueah, Pooadloonah y Harrigan, acompañados por Borup, con tres inuit, Karko, Seegloo y Keshungwah, se dirigieron hacia el norte.

El 14 de marzo, el primer grupo de apoyo, compuesto por el Dr. Goodsell y los dos inuit, Arco y Wesharkoupsi, se volvió hacia el barco. Peary afirma que se encontraba en una latitud de 84 ° 29 '. El 20 de marzo, el tercer grupo de apoyo de Borup, con tres inuit, regresó al barco. Peary afirma que esto estaba en una latitud de 85 ° 23 '. El 26 de marzo, Marvin, con Kudlooktoo y Harrigan, regresaron al barco desde una latitud estimada por Marvin en 86 ° 38 '. Marvin murió en este viaje de regreso al sur. El 1 de abril, el grupo de Bartlett inició su regreso al barco, después de que Barlett estimara una latitud de 87 ° 46'49 ". Peary, con dos inuit, Egingwah y Seeglo, y Henson, con dos inuit, Ootah y Ooqueah, utilizando 5 trineos y 40 perros, planearon 5 marchas sobre las 130 millas náuticas estimadas hasta el polo. El 2 de abril, Peary encabezó el camino hacia el norte.

En la etapa final del viaje hacia el Polo Norte, Peary le dijo a Bartlett que se quedara atrás. Continuó con cinco asistentes, Matthew Henson , Ootah, Egigingwah, Seegloo y Ooqueah. Nadie, excepto Henson, quien había servido como navegante y artesano en la expedición de Peary a Groenlandia de 1891–1892 , fue capaz de realizar observaciones de navegación. El 6 de abril de 1909, Peary estableció Camp Jesup a menos de 5 km del polo, según sus propias lecturas. Peary estimó la latitud en 89 ° 57 ', después de hacer una observación aproximadamente al mediodía local utilizando el meridiano de Columbia. Peary usó un sextante, con una artesa de mercurio y un techo de vidrio para un horizonte artificial, para tomar medidas del Sol. Peary afirma: "Ahora había tomado las trece altitudes simples, o seis y media dobles, del sol, en dos estaciones diferentes, en tres direcciones diferentes, en cuatro momentos diferentes". Peary afirma que algunas de estas observaciones estaban "más allá del Polo" y "... en algún momento durante estas marchas y contramarchas, había pasado por encima o muy cerca del punto donde el norte y el sur y el este y el oeste se mezclan en uno." " Henson exploró lo que se pensaba que era el sitio del Polo Norte; regresó con el saludo: "Creo que soy el primer hombre en sentarse en la cima del mundo", para disgusto de Peary.

El 7 de abril de 1909, el grupo de Peary inició su viaje de regreso, llegando al cabo Columbia el 23 de abril y al Roosevelt el 26 de abril. MacMillan y el grupo del médico habían llegado al barco antes, el 21 de marzo, el grupo de Borup el 11 de abril, los inuit de Marvin. el 17 de abril, y la fiesta de Bartlett el 24 de abril. El 18 de julio, el Roosevelt partió hacia casa.

Al regresar a la civilización, Peary se enteró de que el Dr. Frederick A. Cook , cirujano de la expedición de Peary a Groenlandia de 1891 a 1892 , afirmó haber llegado al polo norte en 1908. A pesar de que persisten las dudas, un comité de la National Geographic Society, así como el Subcomité de Asuntos Navales de la Cámara de Representantes de Estados Unidos , reconocieron a Peary por haber llegado al Polo Norte.

Una reevaluación del cuaderno de Peary en 1988 por el explorador polar Wally Herbert encontró que "carecía de datos esenciales", renovando así las dudas sobre el descubrimiento de Peary.

Vida posterior y muerte

Peary fue ascendido al rango de capitán de la Armada en octubre de 1910. Mediante su cabildeo, Peary inició un movimiento entre algunos congresistas estadounidenses para que otros exploradores evaluaran su reclamo del poste. Finalmente reconocido por el Congreso por "alcanzar" el polo, Peary recibió el agradecimiento del Congreso mediante una ley especial en marzo de 1911. Por la misma ley del Congreso, Peary fue ascendido al rango de contralmirante en el Cuerpo de Ingenieros Civiles de la Marina, retroactivo al 6 de abril de 1909. Se retiró de la Marina el mismo día, a Eagle Island en la costa de Maine , en la ciudad de Harpswell. Su hogar allí ha sido designado Sitio Histórico del Estado de Maine.

Después de jubilarse, Peary recibió muchos honores de sociedades científicas por sus exploraciones y descubrimientos del Ártico. Se desempeñó dos veces como presidente de The Explorers Club , de 1909 a 1911 y de 1913 a 1916.

A principios de 1916, Peary se convirtió en presidente de la Comisión Nacional de Patrulla Aérea de la Costa, una organización privada creada por el Aero Club of America . Abogó por el uso de aviones para detectar buques de guerra y submarinos frente a las costas de Estados Unidos. Peary utilizó su fama para promover el uso de la aviación militar y naval, lo que condujo directamente a la formación de unidades de patrulla costera aérea de la Reserva de la Armada de los Estados Unidos durante la Primera Guerra Mundial . Después de la guerra, Peary propuso un sistema de ocho rutas de correo aéreo, que se convirtió en la génesis del sistema de correo aéreo del Servicio Postal de EE. UU.

En 1914, Peary compró la casa en 1831 Wyoming Avenue NW en el vecindario Adams Morgan de Washington, DC , donde vivió hasta su muerte el 20 de febrero de 1920. Comenzó a renovar la casa en 1920, poco antes de su muerte, después de lo cual el Josephine se hizo cargo de la renovación. Josephine vendió la casa en 1927 y recibió un pagaré de $ 12,000.

Fue enterrado en el cementerio nacional de Arlington . Matthew Henson tuvo el honor de ser re-enterrado cerca el 6 de abril de 1988.

Matrimonio y familia

El 11 de agosto de 1888, Peary se casó con Josephine Diebitsch , una estudiante de la escuela de negocios que pensaba que las mujeres deberían ser más que madres. Diebitsch había comenzado a trabajar en el Smithsonian Institution cuando tenía 19 o 20 años, reemplazando a su padre después de que se enfermara y ocupando su puesto de lingüista . En 1886, renunció al Smithsonian al comprometerse con Peary.

Los recién casados pasaron su luna de miel en Atlantic City, Nueva Jersey , y luego se mudaron a Filadelfia , donde se asignó a Peary. La madre de Peary los acompañó en su luna de miel y se mudó a su apartamento de Filadelfia, lo que provocó fricciones entre las dos mujeres. Josephine le dijo a Peary que su madre debería regresar a vivir a Maine.

Tuvieron dos hijos juntos, Marie Ahnighito (nacido en 1893) y Robert Peary, Jr. Su hija escribió varios libros, incluido The Red Caboose (1932), un libro para niños sobre las aventuras del Ártico publicado por William Morrow and Company . Como explorador, Peary se ausentaba con frecuencia durante años. En sus primeros 23 años de matrimonio, pasó solo tres con su esposa y su familia.

Peary y su ayudante, Henson, tenían relaciones con mujeres inuit fuera del matrimonio y tenían hijos con ellas. Peary parece haber comenzado una relación con Aleqasina ( Alakahsingwah ) cuando tenía unos 14 años. Ella le dio al menos dos hijos, incluido un hijo llamado Kaala, Karree o Kali. El explorador y etnólogo francés Jean Malaurie fue el primero en informar sobre los descendientes de Peary después de pasar un año en Groenlandia entre 1951 y 1952.

S. Allen Counter , un profesor de neurociencia de Harvard interesado en el papel de Henson en las expediciones árticas, fue a Groenlandia en 1986. Encontró al hijo de Peary, Kali, y al hijo de Henson, Anaukaq, entonces octogenarios, y algunos de sus descendientes. Counter hizo arreglos para llevar a los hombres y sus familias a los Estados Unidos para encontrarse con sus parientes estadounidenses y ver las tumbas de sus padres. En 1991, Counter escribió sobre el episodio en su libro, North Pole Legacy: Black, White, and Eskimo (1991). También obtuvo el reconocimiento nacional del papel de Henson en las expediciones. También se lanzó un documental con el mismo nombre. Wally Herbert también señaló la relación y los niños en su libro The Noose of Laurels , publicado en 1989.

Tratamiento de los inuit

Peary ha recibido críticas por su trato a los inuit, por engendrar hijos con Aleqasina y por traer de regreso a un pequeño grupo a los Estados Unidos junto con el meteorito de Cape York , que era de gran importancia local y Peary se vendió por 40.000 dólares en 1897.

Trabajando en el Museo Americano de Historia Natural , el antropólogo Franz Boas había solicitado que Peary trajera un inuit para estudiar. Durante su expedición para recuperar el meteorito de Cape York , Peary convenció a seis personas, incluido un hombre llamado Qisuk y su hijo Minik , de viajar a Estados Unidos con él prometiéndoles que podrían regresar con herramientas, armas y regalos dentro de un año. Peary dejó a la gente en el museo cuando regresó con el meteorito de Cape York en 1897, donde se los mantuvo en condiciones húmedas y húmedas a diferencia de su tierra natal. A los pocos meses, cuatro murieron de tuberculosis ; sus restos fueron disecados y los huesos de Qisuk se exhibieron después de que a Minik se le mostrara un entierro falso.

Hablando cuando era adolescente con el San Francisco Examiner sobre Peary, Minik dijo:

Al principio, Peary fue lo suficientemente amable con mi gente. Les obsequiaba con adornos, algunos cuchillos y pistolas para la caza y madera para construir trineos. Pero tan pronto como estuvo listo para volver a casa, comenzó su otro trabajo. Ante nuestros ojos empacó los huesos de nuestros amigos y antepasados ​​muertos. Al llanto de las mujeres y al interrogatorio de los hombres, respondió que se estaba llevando a nuestros amigos muertos a una tierra cálida y agradable para enterrarlos. Nuestro único suministro de pedernal para alumbrado y hierro para utensilios de caza y cocina fue proporcionado por un enorme meteorito. Este Peary subió a su barco de vapor y se lo quitó a mi pobre gente, que tanto lo necesitaba. Después de esto, convenció a mi padre y al valiente Natooka, que eran los cazadores más fuertes y los más sabios de nuestra tribu, para que lo acompañaran a América. Nuestra gente tenía miedo de dejarlos ir, pero Peary les prometió que recuperarían a Natooka y a mi padre dentro de un año, y que con ellos vendrían un gran arsenal de armas y municiones, madera, metal y regalos para las mujeres y niños… Nos apiñaron en la bodega del barco y nos trataron como perros. Peary rara vez se acercaba a nosotros.

Peary finalmente ayudó a Minik a viajar a casa en 1909, aunque se especula que esto fue para evitar cualquier mala prensa en torno a su regreso de celebración anticipado después de llegar al Polo Norte.

Controversia en torno al reclamo del Polo Norte

La afirmación de Peary de haber llegado al Polo Norte ha estado sujeta a dudas durante mucho tiempo. Algunos historiadores polares creen que Peary pensó honestamente que había llegado al polo. Otros han sugerido que era culpable de exagerar deliberadamente sus logros. El relato de Peary ha sido recientemente criticado por Pierre Berton (2001) y Bruce Henderson (2005).

Falta de validación independiente

Peary no presentó sus pruebas para su revisión a partes neutrales nacionales o internacionales ni a otros exploradores. La afirmación de Peary fue certificada por la National Geographic Society (NGS) en 1909 después de un examen superficial de los registros de Peary, ya que NGS fue uno de los principales patrocinadores de su expedición. Esto fue unas semanas antes de que la afirmación de Cook's Pole fuera rechazada por un panel danés de exploradores y expertos en navegación.

La National Geographic Society limitó el acceso a los registros de Peary. En ese momento, sus pruebas no estaban disponibles para el escrutinio de otros profesionales, como había hecho el panel danés. Gilbert Hovey Grosvenor convenció a la Academia Nacional de Ciencias de los Estados Unidos de que no se involucrara. La Royal Geographical Society (RGS) de Londres le otorgó a Peary su medalla de oro en 1910, a pesar de las divisiones internas del consejo que solo se conocieron en la década de 1970. El RGS basó su decisión en la creencia de que el NGS había realizado un escrutinio serio de las "pruebas", lo cual no fue el caso. Ni la Sociedad Geográfica Estadounidense ni ninguna de las sociedades geográficas de la Escandinavia semiártica ha reconocido la reivindicación del Polo Norte de Peary.

Criticas

Omisiones en la documentación de navegación

El grupo que acompañó a Peary en la etapa final del viaje no incluyó a nadie capacitado en navegación que pudiera confirmar o contradecir el trabajo de navegación del propio Peary. Esto se vio agravado aún más por el hecho de que Peary no produjera registros de los datos observados para la dirección, la dirección (" variación ") de la brújula, su posición longitudinal en cualquier momento o la puesta a cero en el polo, ya sea latitudinal o transversalmente más allá de Bartlett. Acampar.

Velocidades inconsistentes

Las últimas cinco marchas cuando Peary estuvo acompañado por un navegante (el capitán Bob Bartlett) promediaron no más de 13 millas (21 km) marchando hacia el norte. Pero una vez que el último grupo de apoyo regresó en "Camp Bartlett", donde Bartlett recibió la orden de ir hacia el sur, al menos a 133 millas náuticas (246 km; 153 millas) del polo, las velocidades declaradas por Peary se duplicaron inmediatamente para las cinco marchas hacia Camp Jesup. Las velocidades registradas se cuadriplicaron durante los dos días y medio de regreso a Camp Bartlett, momento en el que su velocidad disminuyó drásticamente. El relato de Peary de un viaje en línea recta hacia el polo y de regreso, que habría contribuido a su afirmación de tal velocidad, se contradice con el relato de su compañero Henson sobre los tortuosos desvíos para evitar las "crestas de presión" (los bordes ásperos de los témpanos de hielo, a menudo de unos pocos metros de altura ) y "conduce" (agua abierta entre esos témpanos).

En su informe oficial, Peary afirmó haber viajado un total de 304 millas náuticas entre el 2 de abril de 1909 (cuando dejó el último campamento de Bartlett) y el 9 de abril (cuando regresó allí), 133 millas náuticas (246 km; 153 millas) a el polo, la misma distancia hacia atrás, y 38 millas náuticas (70 km; 44 millas) en las proximidades del polo. Estas distancias se contabilizan sin desvíos por deriva, pistas y hielo difícil, es decir, la distancia recorrida debe haber sido significativamente mayor para compensar la distancia reclamada. Peary y su grupo llegaron a Cape Columbia en la mañana del 23 de abril de 1909, solo dos días y medio después del capitán Bartlett, pero Peary afirmó que había viajado un mínimo de 304 millas náuticas (563 km; 350 millas) más que Bartlett. (al Polo y alrededores).

Las afirmaciones contradictorias y no verificadas de Cook y Peary llevaron a Roald Amundsen a tomar muchas precauciones en la navegación durante la expedición de Amundsen al Polo Sur para no dejar lugar a dudas sobre su logro del Polo Sur en 1911 , que, como Robert Falcon Scott , un mes después en 1912 — fue apoyado por las observaciones de sextante, teodolito y brújula de varios otros navegantes.

Revisión del diario de Peary

El diario que Robert E. Peary mantuvo en su expedición polar de 1909 finalmente estuvo disponible para su investigación en 1986. El historiador Larry Schweikart lo examinó y encontró que: la escritura era consistente en todo (sin evidencia de alteración posterior a la expedición), que había pemmican y otras manchas consistentes en todas las páginas, y que toda la evidencia era consistente con la conclusión de que las observaciones de Peary se hicieron en el lugar, afirmó. Schweikart comparó los informes y experiencias de la exploradora japonesa Naomi Uemura , que llegó al Polo Norte solo en 1978, con los de Peary y descubrió que eran consistentes. Sin embargo, Peary no hizo anotaciones en el diario los días cruciales del 6 y 7 de abril de 1909, y sus famosas palabras "¡Por fin el polaco!", Supuestamente escritas en su diario en el poste, estaban escritas en tiras de papel sueltas que fueron insertados en el diario.

Estudios de la National Geographic Society de 1984 y 1989

En 1984, la National Geographic Society (NGS), uno de los principales patrocinadores de las expediciones de Peary, encargó a Wally Herbert , un explorador del Ártico, que escribiera una evaluación del diario y las observaciones astronómicas originales de Peary de 1909. Mientras Herbert investigaba el material, llegó a creer que Peary falsificó sus registros y concluyó que no llegó al Polo Norte. Su libro, El lazo de los laureles , causó furor cuando se publicó en 1989. Si Peary no llegaba al polo en 1909, Herbert reclamaría el récord de ser el primero en llegar al polo a pie.

En 1989, el NGS también llevó a cabo un análisis fotogramétrico bidimensional de las sombras en fotografías y una revisión de las medidas de profundidad del océano tomadas por Peary; su personal llegó a la conclusión de que no se encontraba a más de 8 km del poste. La cámara original de Peary, una Kodak de bolsillo plegable n. ° 4 de 1908 , no sobrevivió. Como tales cámaras se fabricaron con al menos seis lentes diferentes de varios fabricantes, la distancia focal del lente y, por lo tanto, el análisis de sombras basado en él, debe considerarse incierto en el mejor de los casos. El NGS nunca ha publicado las fotos de Peary para un análisis independiente. Los especialistas cuestionaron las conclusiones de la NGS. El NGS encargó a la Fundación para la Promoción del Arte de la Navegación que resolviera el problema, que concluyó que Peary efectivamente había llegado al Polo Norte.

Revisión de sondeos de profundidad

Los partidarios de Peary y Henson afirman que los sondeos de profundidad que hicieron en el viaje de ida han sido igualados por encuestas recientes, por lo que se confirma su afirmación de haber llegado al Polo. Sólo los primeros sondeos del grupo de Peary, realizados más cerca de la costa, tocaron fondo; los expertos han dicho que su utilidad se limita a demostrar que estaba por encima de las aguas profundas. La expedición de Peary poseía 4.000 brazas de sondeo, pero sólo se llevó 2.000 consigo sobre un océano ya establecido como más profundo en muchas regiones. Peary declaró en 1909 audiencias del Congreso sobre la expedición que no hizo observaciones longitudinales durante su viaje, solo observaciones de latitud, sin embargo, mantuvo que permaneció en el "meridiano de Columbia" todo el tiempo, y que sus sondeos se hicieron en este meridiano. El bloque de hielo se movía todo el tiempo, por lo que no tenía forma de saber dónde estaba sin observaciones longitudinales.

Recreación de la expedición en 2005

En 2005, el explorador británico Tom Avery y cuatro compañeros recrearon la parte exterior del viaje de Peary utilizando réplicas de trineos de madera y equipos de perros esquimales canadienses . Se aseguraron de que los pesos de sus trineos fueran los mismos que los de los trineos de Peary durante todo el viaje. Llegaron al Polo Norte en 36 días, 22 horas, casi cinco horas más rápido que Peary. Después de llegar al Polo, Avery y su equipo fueron sacados del hielo en avión en lugar de regresar en trineos tirados por perros.

El análisis de las velocidades realizado por Avery hace más para poner en duda la afirmación de Peary que para confirmarla. Mientras que Peary afirmó que 130 nmi (240 km; 150 mi) cumplieron en sus últimas cinco marchas, las horribles condiciones del hielo significaron que Avery logró solo 71 nmi (131 km; 82 mi) en sus últimas cinco marchas. Avery nunca excedió los 90 millas náuticas (170 km; 100 millas) en ningún tramo de cinco días, y estaba perdiendo más de 7 millas (11 km) por día en este momento debido a la deriva hacia el sur del hielo. Avery igualó el total general de 37 días de Peary en parte porque Peary estuvo atrapado en aguas abiertas durante cinco días en Big Lead. Pero Peary tenía un equipo que constaba de 133 perros y 25 hombres, lo que significa que pudo mantener su "fiesta polar" fresca para el sprint hacia el Polo. El equipo de Peary tenía más experiencia que el de Avery en trineos tirados por perros.

Legado

Varios barcos de la Armada de los Estados Unidos han sido nombrados USS  Robert E. Peary . El Museo Ártico de Peary-MacMillan en Bowdoin College lleva el nombre de Peary y su compañero explorador del Ártico Donald Baxter MacMillan . En 1986, el Servicio Postal de los Estados Unidos emitió un sello postal de 22 centavos en honor a Peary y Henson;

Peary Land , Peary Glacier , Peary Nunatak y Cape Peary en Groenlandia, Peary Bay y Peary Channel en Canadá , así como Mount Peary en la Antártida, se nombran en su honor. El cráter lunar Peary , ubicado apropiadamente en el polo norte de la luna, también lleva su nombre.

Camp Peary en el condado de York, Virginia, lleva el nombre del almirante Peary. Originalmente establecido como un centro de entrenamiento de la Marina Seabee durante la Segunda Guerra Mundial, fue reutilizado en la década de 1950 como un centro de entrenamiento de la Agencia Central de Inteligencia . Se le llama comúnmente "La Granja".

La Escuela Técnica Vocacional Admiral Peary, ubicada en una comunidad vecina muy cercana a su lugar de nacimiento de Cresson, PA, recibió su nombre y se inauguró en 1972. Hoy en día, la escuela educa a más de 600 estudiantes cada año en numerosas disciplinas de educación técnica.

El general de división Adolphus Greely , líder de la desafortunada expedición a la bahía Lady Franklin de 1881 a 1884, señaló que ningún experto en el Ártico cuestionó que Peary arriesgó valientemente su vida viajando a cientos de millas de la tierra y que llegó a regiones adyacentes al polo. Después de la aceptación inicial de la afirmación de Peary, más tarde llegó a dudar de que Peary hubiera alcanzado los 90 °.

En su libro Ninety Degrees North , el historiador polar Fergus Fleming describe a Peary como "sin duda el hombre más motivado, posiblemente el más exitoso y probablemente el más desagradable en los anales de la exploración polar".

En 1932, Robert Bartlett y Marie Ahnighito Peary Stafford, la hija de Peary, realizaron una expedición en el Effie M. Morrissey para erigir un monumento a Peary en Cape York, Groenlandia .

Honores

Medallas

• Sociedad Geográfica Estadounidense, Medalla Geográfica Cullum (1896)
• Sociedad Geográfica Estadounidense, Medalla Charles P. Daly (1902)
• Sociedad Geográfica Nacional, Medalla Hubbard (1906)
• Royal Geographical Society of London, gran medalla de oro especial
• National Geographic Society of Washington, la gran medalla de oro especial
• Sociedad Geográfica de Filadelfia , gran medalla de oro
• Sociedad Geográfica de Chicago, medalla Helen Culver
• Sociedad Geográfica Imperial Alemana, medalla de oro Nachtigall
• Real Sociedad Geográfica Italiana, Medalla de oro Rey Humbert
• Sociedad Geográfica Imperial Austriaca
• Medalla de oro de la Sociedad Geográfica Húngara
• Medalla de oro de la Real Sociedad Geográfica de Bélgica
• Medalla de oro de la Real Sociedad Geográfica de Amberes
• Medalla Campaña Española

Títulos honoríficos

• Bowdoin College - Doctor en leyes
• Universidad de Edimburgo - Doctor en derecho

Membresías honorarias

• Miembro honorario de la Cámara de Comercio de Nueva York.
• Miembro honorario de la Sociedad de Pensilvania
• Miembro honorario de la Manchester Geographical Society
• Miembro honorario de la Real Sociedad Geográfica de los Países Bajos de Ámsterdam

Otro

• Royal Scottish Geographical Society, trofeo especial, una réplica en plata de los barcos utilizados por Hudson, Baffin y Davis.
• Gran Oficial de la Legión de Honor , galardonado en 1913
• En el Cementerio Nacional de Arlington, el 6 de abril de 1922, su hija, la Sra. Marie Peary Stafford, inauguró el monumento al almirante Robert Edwin Peary. Asistieron numerosos funcionarios gubernamentales, incluido el presidente Harding y el exsecretario de la Marina de los Estados Unidos, Edwin Denby .
• El 28 de mayo de 1986, el Servicio Postal de los Estados Unidos emitió un sello postal de 22 centavos en su honor y en el de Matthew Henson.

Referencias

Otras lecturas

• Berton, Pierre (2001). El Grial del Ártico . Libros de ancla . ISBN 9780385658454.
• Brendle, Anna (9 de enero de 2003). "Perfil: Explorador del Polo Norte afroamericano Matthew Henson" . National Geographic .
• Bryce, Robert M. (1997). Cook & Peary: la controversia polar, resuelta . Libros Stackpole . ISBN 9780689120343.
• Coe, Brian (2003). Cámaras Kodak: los primeros cien años . Libros fotográficos de Hove. ISBN 9781874707370.
• Davies, Thomas D. (2009). Robert E. Peary en el Polo Norte . Publicaciones Starpath. ISBN 9780914025207.
• Dolan, Sean (1992). Matthew Henson (Biografías del mundo juvenil) . Chelsea Juniors.
• Fleming, Fergus (2001). Noventa grados norte: la búsqueda del Polo Norte . Libros Granta . ISBN 9781862074491.
• Henderson, Bruce (2005). True North: Peary, Cook y la carrera hacia el polo . WW Norton and Company . ISBN 9780393327380.
• Herbert, Wally (1989). La soga de los laureles: Robert E. Peary y la carrera hacia el Polo Norte . Libros del Ateneo . ISBN 9780689120343.
• Johnson, Delores (1949). Adelante: una fotobiografía del explorador polar afroamericano Matthew Henson . National Geographic .
• Molinos, William James (2003). Explorando las fronteras polares: una enciclopedia histórica . ABC-CLIO . ISBN 9781576074220.
• Nuttall, Mark (2012). Enciclopedia del Ártico . Routledge . ISBN 9781579584368.
• Rawlins, Dennis (1973). Peary en el Polo Norte: ¿realidad o ficción? . Washington: Robert B. Luce. ISBN 9780883310427.
• Robinson, Michael F. (2006). El crisol más frío: exploración ártica y cultura estadounidense . Prensa de la Universidad de Chicago . ISBN 9780226721842.
• Schweikart, Larry (mayo de 1986). El revisionismo polar y la afirmación de Peary: el diario de Robert E. Peary .

enlaces externos

• Obras de Robert Peary en Biodiversity Heritage Library
• Obras de Robert Peary en LibriVox (audiolibros de dominio público)
• Obras de Robert Peary en Open Library
• Obras de Robert Peary en Project Gutenberg
• Obras de o sobre Robert Peary en Internet Archive
• Obras de o sobre Robert Peary en bibliotecas ( catálogo de WorldCat )
• Recortes de periódicos sobre Robert Peary en los archivos de prensa del siglo XX de la ZBW
• Colección de controversias de Peary-Cook en la biblioteca de Dartmouth College
• Documentos de Robert Peary en la biblioteca de Dartmouth College
• Arthur Malcolm Dodge Fotografías y artículo sobre la expedición de Peary de 1896 en la biblioteca de Dartmouth College
• Diario de George Putnam y álbum de fotos de la expedición Peary Groenlandia de 1896 en la biblioteca de Dartmouth College
• Diario personal del bombero JM Wiseman de SS Roosevelt en la biblioteca de Dartmouth College