Rob Wilson (piloto de carreras) - Rob Wilson (racing driver)
Rob Wilson (nacido el 6 de septiembre de 1952 en Auckland ) es un ex piloto de carreras de Nueva Zelanda . Wilson compitió en varias series de carreras de fórmula y de resistencia.
Historia de Carreras
Carreras de fórmula
Rob Wilson ganó una beca para competir en la temporada de la Fórmula Ford británica de 1975 . Al año siguiente regresó a Nueva Zelanda para competir en el Campeonato de Fórmula Ford de Nueva Zelanda, donde quedó segundo en el campeonato. El Kiwi ganó una carrera británica de Fórmula Ford 2000 en Mallory Park en 1977, conduciendo un Reynard . Cuando entró en el Campeonato Británico de Fórmula Tres ganó la decimoquinta carrera de la temporada en Mallory Park . Con otros dos podios, el Kiwi terminó sexto en el campeonato BARC . La temporada siguiente Wilson corrió con equipo de un año y solo pudo anotar cuatro puntos. El joven piloto ganó el Trofeo BARC TV de 1980 , una carrera que no es un campeonato para autos de Fórmula 3 . En el campeonato británico logró cinco podios y se aseguró el quinto lugar en la clasificación. A principios de 1981, el neozelandés regresó a su país de origen. Corrió un horario de medio tiempo en la serie Formula Pacific . Su mejor resultado llegó en Manfield Autocourse , aquí terminó tercero de diez pilotos. Después de obtener su Superlicencia FIA, el Kiwi probó suerte en la Fórmula Uno . Fittipaldi Automotive se acercó por primera vez a él para reemplazar al jubilado Emerson Fittipaldi . Pero tras la devaluación del cruzeiro brasileño necesitaba traer un patrocinador que no tenía. Antes del Gran Premio de Bélgica de 1981, Wilson se puso en contacto con Ken Tyrrell . Pero a medida que Michele Alboreto ofreció más dinero a los patrocinadores, consiguió el asiento para el resto de la temporada.
Después de un intento fallido de entrar en la Fórmula Uno , regresó al Campeonato Británico de Fórmula Tres. La temporada de 1984 de Fórmula 3 británica no fue un éxito. Wilson se asoció con Eddie Jordan Racing pero no logró anotar un solo punto. Después de algunas temporadas bajas en el campeonato británico, Wilson se mudó a Estados Unidos.
Cuando se mudó a los Estados Unidos, Rob Wilson comenzó a competir en la Barber Saab Pro Series . Wilson obtuvo un quinto lugar en la temporada de 1988 . Durante la temporada, el neozelandés ganó dos carreras, en Road America y en las calles de Tamiami Park . La temporada de 1989 Barber Saab Pro Series tuvo más éxito, el piloto ganó tres carreras. Mientras Robbie Buhl dominaba la temporada, Wilson logró el segundo puesto en el campeonato superando a Justin Bell . El gran avance de Wilson llegó en 1990 . El piloto ganó seis de las doce rondas de la serie y ganó el campeonato por 55 puntos. Con once victorias, Rob Wilson es el piloto con más victorias en los 18 años de la Barber Pro Series.
Después de ganar el campeonato, Rob Wilson comenzó en Indy Lights en 1991 . Su mejor resultado llegó en Mid-Ohio Sports Car Course mientras conducía para Stuart Moore Racing . Wilson terminó noveno con su Wildcat de marzo . Wilson regresó en Indy Lights en 1994 . Mientras conducía para el equipo Leisy, el neozelandés logró su mejor resultado en Indy Lights. En Milwaukee Mile terminó quinto. Wilson anotó 22 puntos y terminó duodécimo en la clasificación. Con estos resultados, Wilson fue el piloto a tiempo parcial mejor clasificado, incluso superando a algunos competidores de Indy Lights a tiempo completo. Con la creación de la IndyCar Series, Wilson ingresó a la Indy 500 de 1996 con Project Indy . El corredor se inscribió en un Ford Cosworth XB Lola T93 / 00 patrocinado por el fabricante de armas Ruger . Racing en 1993 construyó el equipo que Wilson no pudo calificar. Fue el tercer no clasificado más rápido de un total de diez no clasificados.
NASCAR
Rob Wilson hizo su debut en las carreras de autos stock en 1994 GMC Trucks 200K , una carrera de la NASCAR Busch North Series en Lime Rock Park . El jugador de 41 años comenzó en el puesto 24, pero tuvo que retirarse después de una falla en la transmisión . Regresó a la serie al año siguiente. Su mejor resultado llegó en Nazareth Speedway . Mientras corría con un Pontiac propiedad de Joe Bessey , terminó decimoquinto. Wilson alcanzó la cima de su carrera en Busch North en 1996. Wilson lideró una vuelta en las 150 Burnham Boilers de 1996 en Watkins Glen International , finalmente terminó sexto.
En 1995, el Kiwi hizo su debut en la NASCAR Busch Grand National Series . Ingresó por primera vez en el 1995 NE Chevy Dealers 250 en New Hampshire International Speedway, pero no calificó. Se clasificó 42º (como último participante) en la siguiente carrera en Nazaret. Corriendo en el Delco Remy Pontiac # 9, se abrió camino a través del campo terminando decimoquinto. El neozelandés regresó para dos carreras en 1997 . No pudo terminar ambas carreras debido a una falla mecánica.
Carreras de autos deportivos
Wilson corrió algunas carreras en IMSA Camel Lights . Wilson y su compañero de equipo Ken Knott terminaron séptimos en su clase en el Gran Premio de Miami de 1990 . Rob Wilson condujo sus primeras 12 horas de Sebring en 1991 . Después de 140 vueltas, el Mazda MX-6 sufrió un accidente que lo sacó de carrera. El Kiwi también corrió a tiempo completo en el Campeonato de Supercoches IMSA . Mientras conducía un Consulier GTP, su mejor resultado fue un cuarto lugar en Road America . Rob Wilson, con sus compañeros de equipo Honorato Espinosa , Felipe Solano y Pete Uria , compitieron en las 24 Horas de Daytona de 1991 . El equipo corrió en la clase GTU y terminó decimoquinto en la general, segundo en la clase. En la carrera de 1992, el coche sufrió un incendio y se clasificó 21º en la general, séptimo en su clase. Mientras competía con un Nissan 240SX en las 24 Horas de Daytona de 1995, el equipo de carreras terminó sexto en la general, segundo en su clase. En 1999, el neozelandés participó en dos pruebas de la FIA GT . En asociación con Robert Nearn , Wilson fue inscrito por Seikel Motorsport en los 500 km de Donington . Después de 45 vueltas, el Porsche 911 GT2 sufrió problemas en la caja de cambios y tuvo que retirarse. Rob Wilson compitió en la primera serie de autos deportivos Rolex , las 24 Horas de Daytona 2000 con Martin Henderson . El Pillbeam MP84 sufrió problemas en la caja de cambios después de 2 horas y 30 minutos de carrera y tuvo que retirarse. El MP84 fue el único automóvil de la clase SR2. El bajo recuento de autos no fue sorprendente, los autos SR2 no fueron diseñados para 24 horas de carrera. La temporada siguiente, Wilson compitió en el Campeonato Británico de GT para Hayles Racing en un Chrysler Viper . El Kiwi ganó las carreras en Snetterton , Oulton Park , Knockhill y Brands Hatch . Además, logró otros siete podios. Estos buenos resultados le sitúan en el tercer puesto del campeonato. En 2004, el neozelandés compitió en todas las principales carreras de resistencia. Después de terminar 18º en Daytona y 28º en Sebring comenzó la temporada europea. Su mejor resultado en las Le Mans Series llegó en los 1000 km de Monza de 2004, donde terminó 17º. En Le Mans, el equipo terminó 19º en la general, séptimo en su clase. Wilson terminó la temporada en Petit Le Mans donde no pudo terminar. Wilson continuó compitiendo con Cirtek Motorsport en 2005. En 2006 y 2007, el neozelandés participó en varias carreras de GT. Wilson compitió en las 24 Horas de Daytona de 2007 con un Infiniti G35 . El equipo tuvo que retirarse ocho horas después de la carrera. El Kiwi también continuó compitiendo en Britcar y British GT logrando varios resultados entre los diez primeros en un Marcos Mantis . Con el diseñador de Red Bull Racing Adrian Newey como uno de sus compañeros de equipo, Wilson logró una victoria en su clase en las 24 Horas de Dubai de 2008 .
Fuera de las carreras
Además de competir en sí, fue instructor de carreras en la Skip Barber Racing School . Rob Wilson es un entrenador de conductores para muchos aspirantes a conductores. Juan Pablo Montoya , Kimi Räikkönen , David Coulthard , Marco Andretti , Lance Stroll , Valtteri Bottas , Nikita Mazepin y Valentino Rossi se encuentran entre los pilotos que Wilson ha entrenado a lo largo de los años. También fue una de las personas clave involucradas en el Grand Prix Shootout del que salió Tio Ellinas . La mayor parte de su entrenamiento de conducción se lleva a cabo en Bruntingthorpe Proving Ground .
Rob Wilson también es un ávido músico. El Kiwi tocó el bajo durante su tiempo con la banda de pop de 1970 Edison Lighthouse . Tocó el bajo en el disco número uno de la banda " Love Grows (Where My Rosemary Goes) ". La canción fue número uno durante cinco semanas en la lista de singles del Reino Unido . Wilson es actualmente parte de la formación de country / rock / blues Grand Prairie .
Récord de carreras
Resultados de las carreras americanas de ruedas abiertas
( clave )
Luces Indy
Año | Equipo | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | Rango | Puntos |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1991 | Stuart Moore Racing | LBH 10 |
PHX 11 |
MIL 10 |
DET |
POR |
CLE |
MEA |
COLINA |
GUARIDA |
MDO 6 |
NZR |
LS 16 |
15 | 15 |
1994 | Equipo Leisy | PHX 10 |
LBH Ret |
MIL 5 |
DET 9 |
POR 9 |
CLE |
COLINA |
MDO |
NHS |
CAMIONETA |
NZR 12 |
LS |
12º | 22 |
IndyCar
Año | Equipo | 1 | 2 | 3 | Rango | Puntos |
---|---|---|---|---|---|---|
1996 | Proyecto Indy |
WDW |
PHX |
INDY DNQ |
CAROLINA DEL NORTE | - |
NASCAR
( clave ) ( Negrita - Pole position otorgada por el tiempo de calificación. Cursiva - Pole position obtenida por puntos o tiempo de práctica. * - La mayoría de las vueltas lideradas ) .
Serie Busch
Resultados de la NASCAR Busch Series | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Año | Equipo | No. | Fabricar | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | dieciséis | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | NBSC | Ptos | ||||||
1995 | Caza | DÍA |
COCHE DNQ |
RCH | ATL | NS V | DAR | BRI | HCY |
NHA DNQ |
N / A | 0 | |||||||||||||||||||||||||||||
Joe Bessey Motorsports | 9 | Pontiac |
15 NZH |
CLT | DOV | MI B | GLN | MLW | TAL | SBO | IRP | MCH | BRI | DAR | RCH | DOV | CLT | CARRO | HOM | ||||||||||||||||||||||
1997 | Pease Motorsports | 60 | Vado | DÍA | CARRO | RCH | ATL | LVS | DAR | HCY | TEXAS | BRI | NS V | TAL |
NHA 32 |
NZH | CLT | DOV | SBO | 88º | 107 | ||||||||||||||||||||
Caza |
GLN 41 |
MLW | MI B | GTY | IRP | MCH | BRI | DAR | RCH | DOV | CLT | CALIFORNIA | CARRO | HOM |
Serie Busch Norte
Resultados de la NASCAR Busch North Series | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Año | Equipo | No. | Fabricar | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | dieciséis | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | NBNSC | Ptos | |||||||||||||||||
1994 | Astratech Racing | 64 | Caza | NHA | NHA | MND | NZH | SPE | HOL | GLN | JEN | EPP | GLN | NHA | WIS | STA | TMP | MND | WMM | RPS | SOTAVENTO | NHA |
LRP 29 |
81º | 76 | |||||||||||||||||||
1995 | sesenta y cinco | DÍA |
NHA 35 |
SOTAVENTO | JEN | NHA |
GLN 33 |
EPP | RPS | SOTAVENTO | STA | ABEJA | NHA |
TMP 26 |
LRP | 50 | 361 | |||||||||||||||||||||||||||
Joe Bessey Motorsports | 9 | Pontiac |
15 NZH |
HOL | ABEJA | TMP | GLN | NHA | TIO | MND | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
1996 | 97 | Caza | DÍA | SOTAVENTO | JEN | NZH | HOL |
NHA 14 |
TIO | ABEJA | TMP | NZH | NHA | STA |
GLN 6 |
EPP | RPS | SOTAVENTO | NHA | NHA | ABEJA | TMP | 49º | 332 | ||||||||||||||||||||
1 |
LRP 34 |
Resultados completos de las 24 horas de Le Mans
Año | Equipo | Copilotos | Carro | Clase | Vueltas | Pos. |
Clase Pos. |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1994 | Ingeniería de Chamberlain |
David Brodie William Hewland |
Harrier LR9C | GT2 | 45 | DNF | DNF |
2004 | Cirtek Motorsport |
Hans Hugenholtz Frank Montaña |
Ferrari 360 Módena | GT LM | 311 | 19 | Séptimo |
2005 |
Cirtek Motorsport Conversbank |
Stefan Eriksson Joe Macari |
Ferrari 360 Modena GTC | GT2 | 218 | DNF | DNF |
Resultados completos de 12 horas de Sebring
Año | Resultado | Equipo | Carro | Clase |
---|---|---|---|---|
1991 | DNF | Botero Racing | Mazda MX-6 | GTU |
1992 | DNF | Botero Racing | Mazda MX-6 | GTU |
1993 | DNF | Scott Clarke | Porsche 944 Turbo | GT INV |
1995 | 13 | Ecuador Mobil 1 Racing | Nissan 240SX | GTS-2 |
1996 | 14 | Ecuador Mobil 1 Racing | Nissan 240SX | GTS-2 |
2002 | DNF | Cirtek Motorsport | Porsche 911 GT3 -R | GT |
2004 | DNF | Cirtek Motorsport | Porsche 911 GT3 -R | GT |
2007 | Vigésimo | JMB Racing | Ferrari F430 GT | GT2 |
Referencias
Posiciones deportivas | ||
---|---|---|
Precedido por Robbie Buhl |
Campeón Barber Saab Pro Series 1990 |
Sucedido por Bryan Herta |