Rickard Rydell - Rickard Rydell
Rickard Rydell | |
---|---|
Nacionalidad | sueco |
Nació |
Vallentuna , (Suecia) |
22 de septiembre de 1967
Carrera en el Campeonato del Mundo de Turismos | |
Temporada de debut | 2005 |
Equipo actual | NIKA Racing |
Número de coche | 69 |
Antiguos equipos |
ASIENTO Sport Chevrolet |
Empieza | 100 |
Gana | 5 |
Polos | 3 |
Vueltas más rápidas | 5 |
Mejor acabado | 5to en 2008 |
Serie anterior | |
2012 2011 2009 2008 2007 2006 2005 2004 2004 2004 2003 2003 2002 2001 2001 2000 1999 1998 1997 1996 1995 1994 1993 1992 1992 1991 1990 1990 1989 1988–89, 1987–88 1987 |
STCC STCC WTCC WTCC WTCC WTCC WTCC TC2000 STCC (Suecia) ETCC V8 Supercars ETCC ETCC STCC (Suecia) FIA GT Championship BTCC BTCC BTCC BTCC BTCC BTCC BTCC All-Japan F3 Championship All-Japan F3 Championship Fórmula japonesa 3000 British F3 Championship British Formula 3000 All Japan Sports Prototype International Formula 3000 Campeonato Británico de F3 Campeonato Sueco de F3 Copa de Europa de F3 |
Títulos de campeonato | |
1998 2011 |
BTCC STCC |
Rickard Rydell (nacido el 22 de septiembre de 1967) es un piloto de carreras sueco retirado . Ganó el Campeonato Británico de Turismos de 1998, el Campeonato Escandinavo de Turismos de 2011 y también ha sido uno de los pioneros en el Campeonato Europeo / Mundial de Turismos.
Carrera temprana
Rydell nació en Vallentuna , Estocolmo. Inicialmente se formó para ser contador en AB Rydell, la boutique de flores de su familia, pero le picó el gusanillo de las carreras. A principios de la década de 1990, compitió en varias series de Fórmula Tres . También ganó la pole position en el Gran Premio de Macao de 1991 y ganó la carrera de 1992. Compitió en la F3 japonesa en 1992 y 1993, la F3 británica en 1989 y 1991 , y la serie F3 sueca en 1987 y 1988. En 1990, compitió en la F3000 . En 1984-1985, ganó el campeonato sueco de karts de 100 cc .
Turismos
BTCC
Su primer año en el BTCC fue 1994 , cuando su automóvil era bastante distintivo, conducía un Volvo 850 Estate , cuando era normal correr en berlinas . El equipo TWR cambió a una berlina en 1995 y Rydell consiguió la pole en 13 de las 24 carreras, pero debido a varias salidas lentas, ganó sólo 4 veces y terminó en el podio 7 veces. Al finalizar el año fue tercero en el campeonato, resultado que repitió en 1996 aunque Audi dominó con Frank Biela logró sumar 4 victorias y 6 podios. En 1997 Volvo pasó de la berlina 850 al nuevo modelo Volvo S40 , a finales de año fue cuarto con 1 victoria y 5 podio. En 1998 , finalmente ganó el título de BTCC en un Volvo con 5 victorias y 12 podios, superando a Anthony Reid en la reunión final. También ganó el Super Touring Bathurst 1000 de 1998 , compartiendo un Volvo S40 con Jim Richards . En 1999 volvió a ser tercero detrás de los dos Nissan Primera con 4 victorias y 7 podios.
Después de cinco años con Volvo, fue cedido a Ford ( Prodrive ) para 2000, donde terminó por cuarta vez en siete años tercero detrás de sus dos compañeros de equipo Alain Menu y Anthony Reid .
ETCC
Pasó 2001 en gran parte esperando que se construyera su ETCC Volvo S60 , pero compitió con un Ferrari 550 Maranello en el Campeonato FIA GT para el equipo Prodrive . En 2002 corrió en el ETCC terminando quinto con 8 podios mientras que en 2003 , sin el apoyo oficial de Volvo , terminó solo 11º con solo 2 podios.
Se trasladó a ASIENTO equipo SEAT Sport 's en 2004 para el ETCC conducción Seat Toledo Cupra termina décimo con 1 victoria y 1 podio. En 2004 también participó en dos carreras del Campeonato Sueco de Turismos , consiguiendo una victoria.
WTCC
Temporada 2005
SEAT y Rydell continuaron en el Campeonato del Mundo de Turismos (WTCC) cuando reemplazó al ETCC en 2005. Terminó sexto en el campeonato, ganando la segunda carrera en Silverstone y el cuarto podio.
Temporada 2006
Continuó con SEAT en 2006, terminando séptimo, con solo 4 podios.
Temporada 2007
Rydell perdió su unidad SEAT para 2007, y en su lugar condujo un Aston Martin DBR9 con el equipo Prodrive en el Campeonato GT después de haber trabajado anteriormente con el equipo cuando usó Ferrari en 2004.
Rydell corrió en las 24 Horas de Le Mans de 2007 con David Brabham y Darren Turner y ganaron en la clase GT1.
El fin de semana del WTCC en Anderstorp , Suecia, Rydell regresó a la categoría como cuarto piloto del equipo Chevrolet y piloto invitado como héroe local. Ganó la segunda carrera del día, por delante de sus compañeros de equipo Nicola Larini y Alain Menu ignorando la orden del equipo de no atacar a su compañero de equipo, en particular a Larini, que estaba luchando por el título y perdiendo la oportunidad de continuar con RML hasta el final de la temporada.
Antes del último evento del calendario WTCC 2007 en Macao, el equipo SEAT Sport eligió a Rydell para competir con ellos como piloto adicional para ayudar al equipo a llevarse a casa al menos uno de los campeonatos principales, ya sea el campeonato de pilotos a través de Yvan de SEAT. Muller ganando, o el campeonato de Fabricantes. El fin de semana, aunque no se estableció como estaba previsto, debido a Rickard A partir del 14 en la parrilla de la carrera 1 y Yvan Muller comenzó segundo detrás del eventual ganador de la primera carrera de Alain Menu en el RML ejecutar Chevrolet . Rickard terminó 11 ° en la primera carrera con Yvan Muller liderando 8 de las 9 vueltas de la carrera, pero debido a un problema de presión de combustible, el fin de semana de Muller terminó en la octava vuelta incluso antes de que pudiera llegar a boxes. Durante la segunda carrera, Rickard tuvo una carrera mucho mejor que la primera, ya que terminó sexto, pero desafortunadamente sus esfuerzos no fueron suficientes para ayudar a SEAT a hacerse con la corona de Fabricantes, ya que el campeonato fue para los campeones reinantes de Fabricantes, BMW .
Temporada 2008
Rydell fue recontratado por SEAT como uno de sus pilotos en su fuerte alineación de cinco pilotos para un asalto a la temporada 2008 del WTCC . Rickard terminó quinto en la clasificación final, ganando una vez en Estoril y una vez en Okayama .
Temporada 2009
Rickard corrió para SEAT una vez más en 2009, ganando en Puebla y terminando séptimo en la general en la clasificación final.
Temporada 2011
Rickard Rydell vuelve a las carreras después de un año como comentarista del STCC para la televisión sueca. Firmó con el equipo Chevrolet Motorsport Suecia y el Cruze se unió como equipo con su compañero de equipo Viktor Hallrup, un piloto de desarrollo para el equipo en su segunda temporada con el equipo, siendo la primera temporada con Lacetti. Rickard entró como piloto de refuerzo para Cheverolet Suecia para obtener resultados para el equipo, ya que su piloto de desarrollo todavía no estaba al día con los mejores corredores. Rickard ganó el título * en la última carrera de la temporada en Mantorp por solo 2 puntos frente a Frederik Ekblom.
- Esto está en debate para Rydell que pasa bajo los amarillos que no están presentes hasta la curva 2, pero Volkswagen (VW) Team Biogas.se trajo al ex campeón de STCC Thed Bjork, y redujo la velocidad antes de la curva 1 dejando pasar a tres autos antes de la primera bandera amarilla. luz. En la actualidad, VW ha apelado y ha fallado 3 veces, el cuarto podría ser pronto.
Las dos pruebas que aportó Volkswagen Team Biogas.se: foto y video, ambos ilustrados en touringcartimes.com
Este es el segundo título nacional de turismos de Rydell después del campeonato BTCC en 1998, aunque también ganó el Bathurst 1000 ese año, que fue su último título de turismos antes de volver a la forma en 2011.
El año que viene defenderá su título STCC, sin embargo, Frederik Ekblom no competirá en el STCC, ya que firmó con Volvo Polestar en el campeonato de turismos de silueta dirigido por la TTA, que se basa en un chasis Volvo C30 y muchos equipos y tiene éxito. Pilotos suecos, es decir, Jan "Flash" Nilsson y Richard Göransson [1] , que fueron pilotos de STCC BMW en la temporada 2011.
Temporada 2013
Rydell se unió a NIKA Racing para la FIA WTCC Race of China 2013 para conducir su Chevrolet Cruze 1.6T .
En una encuesta de 2005 realizada por Motorsport Magazine, Rydell fue elegido como el 18 ° mejor piloto de turismos de todos los tiempos.
Rydell anunció su retiro del automovilismo a principios de 2016.
Carreras de GT
Rydell compitió en el Campeonato FIA GT de 2001 para Prodrive, después de que el equipo construyera un Ferrari 550-GTS Maranello. El objetivo era mostrar la competitividad del automóvil y tentar a los equipos de carreras potenciales a comprar el vehículo de Prodrive. En consecuencia, hubo numerosos conductores del vehículo esa temporada, Rickard fue uno de ellos. Condujo cinco carreras ese año, terminando tercero en Nurburgring y dos victorias generales en A1 Ring y Jarama respectivamente.
Volvió a los turismos para sus programas de tiempo completo a partir de 2002, pero compitió con Prodrive en el Ferrari nuevamente en las 24 Horas de Le Mans de 2002 , y lamentablemente se retiró. Para las 24 Horas de Le Mans de 2004, la combinación Prodrive Ferrari-Rydell terminó en el podio de la clase GTS en tercer lugar, Rickard compartió el auto con Darren Turner y el piloto de rallies Colin McRae .
Después de una pausa de dos años, Rickard se asoció una vez más con Prodrive para las 24 Horas de Le Mans de 2007 , esta vez en un Aston Martin DBR9. Compartiendo el coche con Darren Turner y David Brabham , Rydell ganó la clase GT1.
Récord de carreras
Resultados completos de las 24 horas de Le Mans
Año | Equipo | Copilotos | Coche | Clase | Vueltas | Pos. |
Clase Pos. |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1990 |
Equipo Schuppan Omron Racing |
Hurley Haywood Wayne Taylor |
Porsche 962 C | C1 | 332 | 12 | 12 |
2002 | Prodrive |
Alain Menú Tomáš Enge |
Ferrari 550 -GTS Maranello | GTS | 167 | DNF | DNF |
2004 | Prodrive Racing |
Darren Turner Colin McRae |
Ferrari 550 -GTS Maranello | GTS | 329 | Noveno | Tercero |
2007 | Aston Martin Racing |
David Brabham Darren Turner |
Aston Martin DBR9 | GT1 | 343 | Quinto | 1er |
Resultados completos de la Fórmula japonesa 3000
( tecla ) (Las carreras en negrita indican la pole position; las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
Año | Entrante | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | corriente continua | Puntos |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1992 | Equipo Cerumo |
SUZ 16 |
FUJ 6 |
MIN Ret |
SUZ | AUT | SUG | FUJ | FUJ | SUZ | FUJ | SUZ | 18 | 1 |
Resultados completos del Campeonato Británico de Turismos
( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position - 1 punto otorgado desde 1996 en adelante en todas las carreras) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida) (* significa que el piloto lidera la carrera principal durante al menos una vuelta - 1 punto otorgado)
Resultados completos del campeonato sueco de turismos
( tecla ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
Año | Equipo | Coche | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | dieciséis | 17 | 18 | 19 | 20 | corriente continua | Puntos |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2001 | Ingeniería Flash | Volvo S40 |
FAL 1 |
FAL 2 |
HOMBRE 1 |
HOMBRE 2 |
KAR 1 |
KAR 2 |
JYL 1 |
JYL 2 |
FAL 1 |
FAL 2 |
KNU 1 |
KNU 2 |
MOI 1 |
MOI 2 |
KAR 1 |
KAR 2 |
KNU 1 |
KNU 2 |
HOMBRE 1 16 |
HOMBRE 2 3 |
15 | 20 |
2004 | SEAT Sport | SEAT Toledo |
KNU 1 |
KNU 2 |
FAL 1 |
FAL 2 |
KAR 1 |
KAR 2 |
HOMBRE 1 5 |
HOMBRE 2 1 |
KNU 1 |
KNU 2 |
KNU 1 |
KNU 2 |
ARCO 1 |
ARCO 2 |
KAR 1 |
KAR 2 |
HOMBRE 1 |
HOMBRE 2 |
15 | 26 |
Resultados completos del Campeonato de Europa de Turismos
( tecla ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
Año | Equipo | Coche | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | dieciséis | 17 | 18 | 19 | 20 | corriente continua | Ptos |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2002 | Equipo Volvo S60 Racing | Volvo S60 |
MAG 1 4 |
MAG 2 4 |
SIL 1 4 |
SIL 2 3 |
BRN 1 Ret |
BRN 2 6 |
TARRO 1 10 |
TARRO 2 14 † |
Y 1 3 |
Y 2 2 |
OSC 1 3 |
OSC 2 3 |
SPA 1 4 |
SPA 2 2 |
POR 1 10 |
POR 2 11 |
DON 1 2 |
DON 2 Ret |
EST 1 2 |
EST 2 4 |
Quinto | 56 |
2003 | Ingeniería ART | Volvo S60 |
VAL 1 18 † |
VAL 2 10 |
MAG 1 Ret |
MAG 2 Ret |
POR 1 14 |
POR 2 Ret |
BRN 1 Ret |
BRN 2 9 |
DON 1 5 |
DON 2 3 |
SPA 1 11 |
SPA 2 Ret |
Y 1 7 |
Y 2 3 |
OSC 1 12 |
OSC 2 13 |
EST 1 Ret |
EST 2 DNS |
MNZ 1 |
MNZ 2 |
11º | 18 |
2004 | SEAT Sport | SEAT Toledo Cupra |
MNZ 1 10 |
MNZ 2 10 |
VAL 1 Ret |
VAL 2 Ret |
MAG 1 Ret |
MAG 2 DNS |
HOC 1 8 |
HOC 2 5 |
BRN 1 2 |
BRN 2 12 |
DON 1 22 |
DON 2 19 |
SPA 1 Ret |
SPA 2 11 |
OMI 1 11 |
OMI 2 5 |
OSC 1 7 |
OSC 2 1 |
DUB 1 15 |
DUB 2 DNS |
Décimo | 29 |
Resultados completos del Campeonato del Mundo de Turismos
( tecla ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
( tecla ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
Año | Equipo | Coche | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | dieciséis | 17 | 18 | corriente continua | Puntos |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2011 | Chevrolet Motorsport Suecia | Chevrolet Cruze |
JYL 1 4 |
JYL 2 5 |
KNU 1 3 |
KNU 2 Ret |
HOMBRE 1 2 |
HOMBRE 2 4 |
GÖT 1 1 |
GÖT 2 5 |
FAL 1 3 |
FAL 2 5 |
KAR 1 5 |
KAR 2 4 |
JYL 1 Ret |
JYL 2 5 |
KNU 1 1 |
KNU 2 6 |
HOMBRE 1 1 |
HOMBRE 2 4 |
1er | 229 |
2012 | Chevrolet Motorsport Suecia | Chevrolet Cruze |
HOMBRE 1 2 |
HOMBRE 2 2 |
KNU 1 1 |
KNU 2 2 |
STU 1 5 |
STU 2 3 |
HOMBRE 1 2 |
HOMBRE 2 3 |
ÖST 1 3 |
ÖST 2 4 |
JYL 1 2 |
JYL 2 4 |
KNU 1 3 |
KNU 2 1 |
SOL 1 4 |
SOL 2 4 |
2do | 258 |
Resultados completos del superdeportivo V8
Año | Equipo | Coche | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | Posición final | Puntos |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2003 | Ingeniería de Triple Eight Race | Ford BA Falcon | ADL | FI | ECK | GANAR | PTH | HDV | QLD | ORP |
SAN 7 |
BAT 7 |
SUR | PUK | ECK | 39º | 168 |
Referencias
enlaces externos
Medios relacionados con Rickard Rydell en Wikimedia Commons
- Página web oficial
- Resumen de la carrera de Rickard Rydell en DriverDB.com