RandstadRail - RandstadRail
RandstadRail (RR) es el nombre oficial de una red de transporte público de tránsito rápido en la parte sur del área metropolitana de Rotterdam-La Haya en el oeste de los Países Bajos , que conecta La Haya , Zoetermeer y Rotterdam . La red utiliza principalmente vías de tren y tranvías existentes , con un nuevo paso elevado en La Haya y un nuevo túnel en Rotterdam. RandstadRail es un sistema híbrido de vagones tipo tranvía de piso bajo que se utilizan entre La Haya y Zoetermeer, así como vagones de piso alto tipo metro / subterráneo entre La Haya y Rotterdam. Las estaciones utilizadas por ambas líneas tienen andenes extendidos con parte alta y parte baja. Además, la red incluye dos líneas de autobús.
El nombre puede resultar algo confuso, ya que para los viajeros, RandstadRail solo se refiere a los tranvías 3 y 4 a Zoetermeer. Todas las demás conexiones descritas anteriormente están completamente integradas en las redes de metro y autobús existentes. Por otro lado, el explotador de La Haya HTM considera una línea de tranvía regular como RandstadRail, solo porque utiliza los vehículos RR.
La red
Línea de metro
La línea E del metro de Rotterdam , antes llamada Erasmuslijn, recorre gran parte de la antigua línea ferroviaria Hofpleinlijn entre la estación Den Haag Centraal en La Haya y la estación Hofplein en Rotterdam. Se inauguró como una línea RandstadRail en septiembre de 2006, en ese momento entre Nootdorp y Hofplein hasta que se extendió a La Haya en noviembre de ese año.
Como parte de la conversión de la línea a la operación RandstadRail, comenzó a usar trenes de metro RET (conservando algunos pasos a nivel ), se agregaron más paradas y aumentaron las frecuencias de los trenes. Aunque la conversión no fue perfecta, con una serie de problemas técnicos y un descarrilamiento, la línea ha estado en pleno funcionamiento similar al metro desde septiembre de 2007.
La terminal de Rotterdam Hofplein fue reemplazada en 2010 por un túnel aburrido que conecta la línea con la red de metro local en la estación de tren Rotterdam Centraal . En diciembre de 2011, la línea se amplió hasta la estación de metro Slinge en el sur de Rotterdam, compartiendo el tramo entre Rotterdam Centraal y Slinge con la línea D de metro ya existente, teniendo así su terminal en la localidad de Spijkenisse, al suroeste de Rotterdam. La línea de metro pasa cada 10 a 15 minutos.
| Línea | Ruta |
|---|---|
| mi | Den Haag Centraal - Laan van NOI - Voorburg 't Loo - Leidschendam-Voorburg - Forepark - Leidschenveen - Nootdorp - Pijnacker Centrum - Pijnacker Zuid - Berkel Westpolder - Rodenrijs - Meijersplein - Melanchthonweg - Blijdorp - Rotterdam Centraal - Stadhuis - Beurs - Leuvehaven - Wilhelminaplein - Rijnhaven - Maashaven - Zuidplein - Slinge |
Líneas de tranvía-tren
RandstadRail incluye tres líneas de tranvía-tren , ambas desde La Haya hasta Zoetermeer . Estas líneas son operadas por HTM , el operador de transporte público en La Haya, y utilizan vehículos RegioCitadis con librea de RandstadRail en lugar de los GTL8 más antiguos de HTM.
La línea 19 de de HTM red de tranvías locales , corriendo entre los suburbios de Leidschendam y Delft , también está siendo operada temporalmente como una línea RandstadRail ya que carece de bucles de globos en sus extremos y no puede ser utilizado por el uni-direccional GTL8 de. Entre 2010 y 2015, la línea 2 del tranvía HTM entre Kraayenstein y Leidschendam también se operó utilizando material rodante RandstadRail hasta que fueron reemplazados gradualmente por los nuevos tranvías Avenio bidireccionales de HTM y regresaron a la red local.
La línea 3 (entre Arnold Spoelplein y la estación central) y 4 (entre De Uithof y la estación central) funcionan como una línea regular de tranvía que circula por la calle , parcialmente interconectada con la red local y que comparten un túnel de 1,25 km debajo de Grote Marktstraat en la ciudad. centro con las líneas locales 2 y 6. Entre la estación central y Zoetermeer operan en vías dedicadas como un sistema de tren ligero . El tramo desde la estación central hasta Laan van NOI se eleva sobre un viaducto ; de Laan van NOI a Leidschenveen, los tranvías comparten vías y estaciones con la línea E del metro; el resto de la ruta utiliza el antiguo derecho de paso del Zoetermeer Stadslijn .
Las líneas 3 y 4 pasan cada 10 minutos durante el día, de lunes a sábado. Los domingos, así como por la noche, salen cada 15 minutos. La línea 19 pasa solo cada 15 minutos, incluso durante el día.
Líneas de bus
En diciembre de 2012, se agregaron dos líneas de autobuses a RandstadRail. Estas llamadas líneas de ZoRo-bus , la línea 170 y la línea 173, corren entre Zoetermeer y la estación Rodenrijs RandstadRail , donde conectan con Randstadrail metroline E hacia y desde Rotterdam. Se construyó un nuevo carril bus entre las dos ciudades para el proyecto. Los autobuses son operados por el RET tres veces por hora y tienen una conexión casi instantánea para llegar a Randstadrail-metrotrains en la estación de Rodenrijs RandstadRail. En su terminal en la estación Zoetermeer Centrum-West Randstadrail, estas líneas de autobús conectan con todas las demás líneas de autobuses urbanas y regionales de Zoetermeer ( Arriva y Veolia Transport ) y Randstadraillines 3 y 4.
| Línea | Ruta |
|---|---|
| 170 | Rodenrijs - Berkel en Rodenrijs - Estación Zoetermeer - Estación Zoetermeer Oost - Centrum West |
| 173 | Rodenrijs - Berkel en Rodenrijs - Bergschenhoek - Korenmolenweg - Bleiswijk - Lansingerland-Zoetermeer |
Ver también
Referencias
enlaces externos