Tren Internacional Posadas-Encarnación - Posadas-Encarnación International Train
 Tren que recorre el puente de San Roque en 2015
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| Visión general | ||||||||||||||||||||||
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| Tipo de servicio | Tren de cercanías | |||||||||||||||||||||
| Estado | Activo | |||||||||||||||||||||
| Lugar |
Provincia de Misiones (AR) Departamento de Itapúa (PY) |
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| Primer servicio | 2014 | |||||||||||||||||||||
| Operador (es) actual (es) | Casimiro Zbikoski SA | |||||||||||||||||||||
| Antiguo operador (s) | Ferrocarriles Argentinos | |||||||||||||||||||||
| Número de pasajeros | 11.000 por día | |||||||||||||||||||||
| Ruta | ||||||||||||||||||||||
| Comienzo | Apeadero Posadas | |||||||||||||||||||||
| Para | 2 | |||||||||||||||||||||
| Fin | Encarnación | |||||||||||||||||||||
| Distancia recorrida | 8 km (5,0 millas) | |||||||||||||||||||||
| Tiempo medio de viaje | 10 ' | |||||||||||||||||||||
| Frecuencia de servicio | 30 ' | |||||||||||||||||||||
| Línea (s) utilizadas | Urquiza | |||||||||||||||||||||
| Técnico | ||||||||||||||||||||||
| Ancho de vía | 1.435 mm ( 4 pies 8 1 ⁄ 2 in ) de calibre estándar | |||||||||||||||||||||
| Electrificación | ninguno | |||||||||||||||||||||
| Propietario (s) de seguimiento | Gobierno de Argentina | |||||||||||||||||||||
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El Tren Internacional Posadas-Encarnación es un servicio internacional ferroviario de cercanías de 8 km (5,0 millas) operado entre Posadas en Argentina y Encarnación en Paraguay , que recorre las vías de ancho estándar del Ferrocarril Urquiza . El servicio se inauguró en enero de 2014.
Visión general
Los trenes son operados por la empresa privada Casimiro Zbikoski SA bajo un acuerdo de operación con la estatal Operadora Ferroviaria Sociedad del Estado (SOFSE). El tren cruza el Puente San Roque González de Santa Cruz que une a los dos países y tiene una duración media de viaje de 10 minutos con una frecuencia de 30 minutos.
El material rodante actual está formado por vagones diésel-hidráulicos de dos vagones originalmente denominados " Wadloper ", construidos entre 1981 y 1983 por la empresa alemana DÜWAG para la empresa ferroviaria holandesa Nederlandse Spoorwegen , y tienen capacidad para 250 personas. Esos vagones habían sido utilizados anteriormente en el servicio binacional Tren de los Pueblos Libres que unía Argentina y Uruguay , habiendo estado activos solo durante un año.
Con el número de pasajeros aumentando rápidamente después de la apertura del servicio, el Ministerio del Interior y Transporte de Argentina declaró en marzo de 2015 que podría tener que evaluar agregar más material rodante y extender la longitud de las plataformas. Los funcionarios de aduanas solo están presentes en el lado argentino del ferrocarril, y el ingreso a ambos países se gestiona desde allí.
En agosto de 2015, el servicio fue suspendido por tiempo indeterminado, sin que la concesionaria –Casimiro Zbikoski– y Trenes Argentinos dieran motivos. En el momento de la suspensión del servicio, el tren había transportado a 250.000 personas durante el año. Por otro lado, el Gobierno de Paraguay manifestó que no tenía objeciones a nada relacionado con el servicio, culpando a las autoridades argentinas por la suspensión del tren. Otras versiones afirmaron que el servicio podría restablecerse la segunda semana de septiembre. El 7 de septiembre, el servicio se reanudó con normalidad, aunque no se había explicado la interrupción de tres semanas.
Ver también
Referencias
enlaces externos
