Pollagh - Pollagh
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Pollagh
Pollach
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Pueblo | |
 Por el gran canal
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  Pollagh Ubicación en Irlanda
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| Coordenadas: 53 ° 16′36 ″ N 7 ° 42′29 ″ W / 53,2767 ° N 7,7081 ° W Coordenadas : 53 ° 16′36 ″ N 7 ° 42′29 ″ W / 53,2767 ° N 7,7081 ° W | |
| País | Irlanda |
| Provincia | Leinster |
| condado | Despojos |
| Elevación | 68 m (223 pies) |
| Población
(2016)
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227 |
| Referencia de cuadrícula irlandesa | N185250 |
Pollagh (en irlandés : Pollach , que significa 'tierra llena de agujeros o pozos'), también deletreada Pullough , es un pueblo en el condado de Offaly , Irlanda , ubicado en la región central de Irlanda. Es un pueblo rural en el Gran Canal y se encuentra entre Ferbane y Tullamore . Gran parte del área circundante es turbera y se utiliza para producir combustibles fósiles como turba . El río Brosna fluye cerca del pueblo. El Gran Canal se utilizó para transportar turba y ladrillos producidos en la zona. Pollagh se benefició del canal en años anteriores cuando trajo inversión y empleo de Bord na Móna , y ahora es una atracción turística. Pollagh también es conocida por su iglesia, que incluye su altar de roble pantanoso y vidrieras, diseñadas por los estudios Harry Clarke .
Comodidades
Reserva natural de Turraun
La reserva natural de Turraun se basa en el antiguo sitio de operaciones de Bord na Móna en el área. Bord Na Móna produjo turba en Turraun, pero la planta hace tiempo que cerró y ahora es la reserva natural. Todavía hay alguna evidencia de las operaciones aquí, como la línea del ferrocarril y el piso de la fábrica. Cerca de las ruinas de la fábrica hay restos de una fábrica de carbón de este período. Gran parte de la tierra pantanosa que se utilizó para la producción de turba ahora está bajo el agua, ya que se creó un lago para alentar la vida silvestre en el área. El lago es un lugar común para la observación de aves, y una cabaña de madera permite una vista discreta del lago. Un camino de grava atraviesa la reserva y conduce finalmente a otros lagos, un sitio patrimonial, y luego a Lough Boora. Lough Boora se ha desarrollado como una atracción turística que incluye esculturas ambientales y un sitio mesolítico que contiene evidencia de viviendas. El pantano de Allen que rodea el área es el ejemplo más grande de pantano elevado en Irlanda. La producción de turba se ha desacelerado desde el cierre de la central eléctrica de Ferbane y la gente ha cambiado a otras formas de producción de calor.
Iglesia de Santa Maria
La iglesia local, dedicada a Santa María, fue construida en 1907 y todavía está en uso hoy. Pollagh se encuentra en la parroquia de Ballinahown, que consta de las iglesias de Ballinahown, Boher y Pollagh. Dentro de la iglesia, el altar, respaldado por dos grandes vidrieras, da a la puerta. La forma de la iglesia es algo inusual, asemejándose a una "V" invertida, con el santuario en su punta. La iglesia está dividida por una isla central, que se usó para dividir a la congregación en hombres y mujeres, pero ahora no hay evidencia de que esta partición permanezca. Las vidrieras del estudio de Harry Clarke se instalaron en 1936 y representan a la Santísima Virgen y al Sagrado Corazón . Entre las dos ventanas se encuentra el tabernáculo , que formaba parte del trabajo de roble de pantano, incluido el altar, el asiento y el púlpito . El altar representa a Jesús en el frente de cara a la congregación con los brazos extendidos, como en la cruz. En 2007, la alfombra que rodeaba el altar fue reemplazada por madera, en preparación para la celebración de la misa en vivo en el canal de televisión irlandés RTÉ One .
Canal
El canal va desde Dublín hasta el puerto de Shannon en Offaly. El tramo del canal en el que se encuentra Pollagh se abrió en 1804. El canal está separado por esclusas, lo que permite una caída en la altura del terreno circundante. Pollagh está construido en el tramo más largo entre las esclusas del canal. El canal divide Pollagh en dos, y el puente Plunkett, construido en 1809, es el único puente en el área cercana que permite el paso a través del canal. Tiene una forma peculiar, se asemeja a una 'n', lo que significa que el conductor debe hacer dos giros bruscos en la cima del puente.
