Peter Squire - Peter Squire

Sir Peter Ted Squire , GCB , DFC , AFC , DL , Fræs (7 de octubre 1945-19 de febrero de 2018) fue un Mariscal Jefe del Aire del Reino Unido 's Real Fuerza Aérea , quien ocupó el cargo de Jefe del Estado Mayor del Aire de 2000 hasta 2003. En su jubilación fue presidente del consejo de administración del Imperial War Museum y vicepresidente del consejo de la Commonwealth War Graves Commission .

Vida temprana

Peter Squire nació en Felixstowe , Suffolk , el 7 de octubre de 1945, hijo del comandante de ala Frank Squire, DSO, DFC, que era hijo de un granjero de Devon , y Margaret Pascoe Squire (de soltera Trump). Recibió su educación en la escuela independiente King's School, Bruton en Somerset , cuyos honorarios fueron pagados por el gobierno británico, ya que era hijo de un oficial militar en servicio.

Carrera militar

En 1961, a la edad de dieciséis años, Squire recibió una beca para estudiar académicamente en la RAF College Cranwell , donde ingresó en 1963. Recibió una comisión en la Royal Air Force con el rango de oficial piloto el 15 de julio de 1966. Fue ascendido a oficial de vuelo el 15 de enero de 1967, y enviado al Escuadrón No. 20 con base en Singapur para volar Cazadores en 1968. Fue ascendido a teniente de vuelo el 15 de enero de 1969 y se unió a la Escuela de Entrenamiento de Vuelo No. 4 en Anglesey en 1970.

En 1973 comandó el escuadrón de exhibición de la RAF " Las flechas rojas ", y fue galardonado con el elogio de la reina por su valioso servicio en el aire en los honores de cumpleaños de 1973, y después de haber sido ascendido a líder de escuadrón el 1 de julio de 1973, voló Harriers con el n. ° 3 Escuadrón en Alemania Occidental desde 1975. Fue galardonado con la Cruz de la Fuerza Aérea en los Honores de Cumpleaños de 1979. Promovido a comandante de ala el 1 de julio de 1980, Squire fue nombrado comandante del escuadrón No. 1 (F) con base en RAF Wittering que volaba Harrier GR3 en 1981.

Harrier , un tipo volado por Squire durante la Guerra de las Malvinas

En 1982 comandó el escuadrón en acción en la Guerra de las Malvinas . Voló con el escuadrón a CFB Goose Bay en Canadá el 13 de abril de 1982, en un vuelo de seis horas utilizando reabastecimiento de combustible aire-aire para un ejercicio. El escuadrón partió hacia las Malvinas el 3 de mayo de 1982 desde RAF St Mawgan , volando a RAF Ascension Island , donde unos días más tarde abordó el buque de transporte mercante SS  Atlantic Conveyor . Al llegar al Atlántico Sur , se trasladó del Atlantic Conveyor al HMS  Hermes , pocos días antes de que el Atlantic Conveyor fuera atacado por la Armada Argentina hundida por dos misiles Exocet . El Escuadrón No.1 (F) fue la primera unidad de la RAF en operar en un papel de combate desde un portaaviones británico desde la Segunda Guerra Mundial . Con el Escuadrón No.1 (F) de la RAF asignado a un papel de ataque terrestre en el conflicto, Squire realizó personalmente veinticuatro salidas contra posiciones argentinas en apoyo de las operaciones del Ejército Británico y los Royal Marines en West Falkland y East Falkland . Durante un ataque, una bala de 7,62 mm disparada desde el suelo penetró en la cabina de su aguilucho. El 8 de junio de 1982 sufrió una falla en el motor mientras aterrizaba en una base de operaciones avanzada detrás de las líneas británicas en San Carlos y estrelló el avión, alejándose ileso. El 13 de junio de 1982 fue el primer piloto de la RAF en lanzar una bomba guiada por láser en acción durante los combates en Mount Longdon , por lo que fue galardonado con la Distinguished Flying Cross . Cuatro Harriers del Escuadrón No.1 (F) de sus diez efectivos de combate se perdieron durante la guerra, tres por fuego de tierra enemigo y uno (pilotado por Squire) por falla de motor mientras estaba en vuelo. Después de la guerra, mientras todavía estaba en las Malvinas, el 6 de noviembre de 1982 Squire volvió a sufrir una falla en el motor mientras estaba en una patrulla de rutina, y se vio obligado a expulsar del avión a baja altitud cerca del Cabo Pembroke , siendo rescatado del mar ileso por un Royal Helicóptero de la Armada.

A su regreso al Reino Unido se convirtió en líder del 'Equipo de Presentación e Información de Comando' de la RAF, y posteriormente pasó a ser Oficial de Estado Mayor del Oficial Aéreo Comandante del Comando de Ataque de la RAF en 1984. Ascendido a capitán de grupo el 1 de julio de 1985, asumió el nombramiento de comandante de la estación de la RAF Cottesmore en 1986.

Fue nombrado para el puesto de Director de Ofensiva Aérea en el Ministerio de Defensa en 1989. Después de su ascenso a comodoro aéreo el 1 de enero de 1990, se convirtió en oficial superior de personal aéreo en el cuartel general 'Comando de ataque' y Jefe Adjunto de Operaciones del Estado Mayor (Reino Unido ) Fuerzas Aéreas en 1991 y recibió un nuevo ascenso a vice mariscal aéreo el 1 de julio de 1991.

Fue nombrado Oficial Aéreo Comandante del Grupo No. 1 en febrero de 1993, sin embargo, después de solo unos meses fue reemplazado por el Vice Mariscal Aéreo John Day . Se desempeñó como Subjefe del Estado Mayor del Aire desde 1994 y, tras haber sido ascendido a Mariscal del Aire el 9 de febrero de 1996, se convirtió en Subjefe del Estado Mayor de la Defensa (Programas y Personal) en 1996. Fue nombrado Caballero Comandante de la Orden de Bath en los honores de cumpleaños de 1997 . Nombrado Aire ayudante de campo a la Reina el 29 de marzo de 1999, fue ascendido a comandante supremo de las fuerzas aéreas , y se convirtió en el comandante en jefe de la RAF comando de la huelga , y el comandante de las Fuerzas Aéreas Aliadas noroeste de Europa el 30 de marzo de 1999.

En 2000 se convirtió en Jefe del Estado Mayor del Aire y fue ascendido a Caballero de la Gran Cruz de la Orden del Baño en los Honores de Año Nuevo de 2001 . Como Jefe del Estado Mayor Aéreo, asesoró al Gobierno británico sobre la contribución aérea británica a la Operación Veritas en Afganistán en 2001, y luego a la Operación Telic en Irak . Se jubiló el 5 de diciembre de 2003.

Vida posterior

Al jubilarse, Squire se unió a la Reserva de Voluntarios de la Royal Air Force . Fue presidente de la junta de fideicomisarios del Imperial War Museum de 2003 a 2011, y vicepresidente de la junta de la Commonwealth War Graves Commission de 2005 a 2008. También fue gobernador de King's School, Bruton , y vicepresidente Teniente de Devon . En 2004 publicó en privado un relato de las operaciones de combate del Escuadrón No 1 (F) en las Malvinas en 1982, titulado "El Harrier va a la guerra". En 2005 grabó una extensa entrevista que detalla su carrera militar con el Archivo de Sonido del Imperial War Museum.

Él murió de paro cardíaco a la edad de 72 el 19 de febrero 2018 a su casa "un parque más inferior", en Gidleigh en Devon . Se llevó a cabo un funeral en la Iglesia de la Santísima Trinidad, Gidleigh, a principios de marzo de 2018. El 1 de junio de 2018, se celebró un servicio conmemorativo para él en la Iglesia de St Clement Danes en Londres, y la Reina estuvo representada por Lord Craig de Radley .

Vida personal

En 1970 se casó con Carolyn Joynson, el matrimonio produjo tres hijos. Su principal interés personal era el golf.

Brazos

Escudo de Peter Squire

Notas Caballero de la Gran Cruz de la Orden del Baño desde 2001 Cresta Un pájaro de gules de cuatro alas, armado, picudo y languidecido. Or. Torse Torse argenta y azur. Escudo Gyronny Azure y Murrey un Mullet de ocho puntos gyronny Or y Argent vacío fracturados en los ángulos internos y los brazos de cada pieza apuntaban el conjunto encerrando un Sol en Esplendor O un gobony Bordure grabado de ocho también Or y Argent. Partidarios A cada lado un toro rampante de Gules armado, desenfrenado y atiborrado O con una corona astral del último. Lema EJEMPLO MEDIANTE ENDEAVOUR Pedidos Collar como gran cruz de Caballero y aro de la Orden del Baño .

Referencias

enlaces externos

• El combate aéreo en la Guerra de Malvinas