Peter Hesketh-Fleetwood - Peter Hesketh-Fleetwood

El muy honorable Sir Peter Hesketh-Fleetwood Bt
Peter Hesketh-Fleetwood pintado por William Charles Ross en 1826.
Miembro del Parlamento por Preston
En el cargo 10 de diciembre de 1832-29 de julio de 1847 Sirviendo con
Precedido por
Sucesor
Detalles personales
Nació	(9 de mayo de 1801 )9 de mayo de 1801 Wennington Hall , Wennington , Inglaterra
Fallecido	12 de abril de 1866 (04/12/1866)(64 años) Piccadilly , Londres , Inglaterra
Lugar de descanso	Cementerio de Kensal Green , Londres , Inglaterra
Partido político
Esposos)
Padres
Educación	Trinity College , Oxford

Flota de madera
Armas de Fleetwood: Partido por azul nebuloso pálido y / o, seis martlets, 2, 2 y 2 contracambiados
País	Inglaterra

Sir Peter Hesketh-Fleetwood, primer baronet , (9 de mayo de 1801 - 12 de abril de 1866) fue un terrateniente inglés , promotor y miembro del Parlamento , que fundó la ciudad de Fleetwood , en Lancashire , Inglaterra. Nacido como Peter Hesketh, cambió su nombre por consentimiento real a Hesketh-Fleetwood, incorporando el nombre de sus antepasados, y más tarde fue creado Baronet Fleetwood. Ante la muerte de un hermano mayor, heredó propiedades en el oeste de Lancashire en 1824. Inspirado por los desarrollos del transporte de principios del siglo XIX, decidió llevar el ferrocarril a la costa de Lancashire y desarrollar un puerto y un lugar de vacaciones. Contrató al arquitecto Decimus Burton para diseñar su nueva ciudad, a la que llamó Fleetwood; la construcción comenzó en 1836. Hesketh-Fleetwood jugó un papel decisivo en la formación de Preston and Wyre Railway Company y, con su apoyo financiero, se construyó una línea de ferrocarril entre Preston y Fleetwood que se inauguró en 1840.

Hesketh-Fleetwood se casó dos veces y tuvo varios hijos, la mayoría de los cuales murieron en la infancia. Su nueva ciudad floreció, pero el gasto de construirla lo dejó al borde de la bancarrota y lo obligó a vender la mayoría de sus propiedades, incluida Rossall Hall , que había sido la casa de su familia. Dejó Lancashire y murió en Londres, sucedido por su hijo Louis.

Vida temprana y familia

Peter Hesketh nació en 1801 en Wennington Hall , en Wennington , cerca de Lancaster , el segundo hijo de Robert y Maria (de soltera Rawlinson) Hesketh. Tenía un hermano mayor, Edward, un hermano menor, Charles y una hermana menor, Anna. Descendía (a través de su abuela paterna) de la familia Fleetwood, que había sido propietaria de la gran finca Rossall en West Lancashire durante más de 200 años. Robert heredó la finca en 1819 tras la muerte de su hermano mayor, Bold, y la familia se mudó a la casa solariega, Rossall Hall , en la costa de Fylde . A la muerte de Robert en 1824, la propiedad pasó a Peter, ya que su hermano mayor Edward había fallecido antes que él en 1820. En ese momento, la tierra de la familia se extendía desde Heysham en el norte hasta North Meols , cerca de Southport , en el sur, y abarcaba la mayor parte de el Fylde.

Hesketh se educó, junto con su hermano menor Charles, en el Trinity College de Oxford . Aunque Charles era un joven estudioso que planeaba ingresar a la iglesia al graduarse, Peter tenía una vida social activa tanto en Oxford como en Londres. Pasó sus vacaciones en centros turísticos del sur, incluido St Leonards-on-Sea , un nuevo desarrollo en Sussex , donde admiró el trabajo del arquitecto James Burton . Se hizo amigo cercano del hijo de Burton, Decimus , que también era arquitecto. Los dos hombres participaron en la formación del Athenaeum Club de Londres y Burton diseñó el edificio del club en Pall Mall . Hesketh recibió su licenciatura en artes en 1823 y su maestría en artes en 1826. Ese mismo año, se casó con Eliza Debonnaire Metcalfe, la hija de Sir Theophilus Metcalfe, segundo baronet, comúnmente conocido por su segundo nombre. El padre de Debonnaire le dio a la pareja una casa en Dover , pero también pasaron un tiempo en la finca Rossall. La pareja era muy cercana a Charles y su nueva esposa Anna, y su hermana Anna, y su esposo Thomas Knowlys. Charles fue ordenado sacerdote en 1828 y, como patrón de la iglesia de St Chad en Poulton-le-Fylde , Peter presentó a su hermano esa cura .

Hesketh disfrutaba cuidando la propiedad de Rossall (que no tenía administrador ni agente), pero luchaba por mantenerse al tanto de las finanzas; era un casero indulgente. Se convirtió en un miembro entusiasta de la Sociedad Agrícola de Lancashire y estaba preocupado por el destino de los trabajadores agrícolas locales que estaban perdiendo sus trabajos debido al aumento de la mecanización. Hesketh se estaba interesando gradualmente más en la vida y las condiciones de las clases trabajadoras.

La primera hija de los Hesketh, Anna Maria (conocida como María para distinguirla de tres parientes cercanos llamados Anna), nació en 1827. Tres niños más, llamados Metcalfe Bold, Debonnaire y Frances, murieron todos en la infancia. En 1831 Hesketh cambió su nombre por licencia real a Hesketh-Fleetwood, incorporando el apellido más conocido de sus antepasados ​​en el suyo. Debonnaire contrajo tuberculosis y murió a principios de 1833. Poco antes de la muerte de Debonnaire, Hesketh-Fleetwood contrajo escarlatina . A esto le siguió la erisipela , una infección bacteriana tan grave que requirió la extirpación de uno de sus ojos. A finales de año, la finca de Rossall se inundó gravemente y sufrió daños que costaron alrededor de £ 3,000 para reparar. Posteriormente, Hesketh-Fleetwood pasó muy poco tiempo en Rossall.

En 1837 en Bélgica, Hesketh-Fleetwood se casó con Virginie Marie García, hija de un noble español. María, su hija con Debonnaire, contrajo tuberculosis y murió en 1838 en Regent's Park , a los 11 años. Fue enterrada en un ataúd de vidrio en la bóveda familiar en St Chad's, Poulton . Casi al mismo tiempo que la muerte de María, Virginie dio a luz a un hijo, Peter Louis. En 1841, tras la muerte de su tía, Anna Maria Hesketh, Hesketh-Fleetwood sucedió en Tulketh Hall en Preston.

Retrato litográfico de Peter Hesketh-Fleetwood, c.1840.

Política

Hesketh fue nombrado Alto Sheriff de Lancashire en 1830. En 1831 fue invitado a presentarse como candidato del Partido Conservador para el distrito electoral de Preston . Tenía puntos de vista similares al estadista conservador Robert Peel y accedió de inmediato a ponerse de pie. Hesketh-Fleetwood se opuso a los monopolios , la esclavitud y la pena capital y estaba a favor de reformar las leyes del maíz . En las elecciones generales de 1832 , fue elegido, junto con su amigo Henry Smith-Stanley, miembro del Parlamento por Preston, en el primer parlamento que siguió a la Ley de Reforma . Pronunció su discurso inaugural ante el parlamento en 1834.

La reina Victoria subió al trono en 1837, y en junio del año siguiente Hesketh-Fleetwood fue nombrado caballero en la lista de honores de la coronación y creó Baronet Fleetwood . Permaneció diputado por Preston hasta las elecciones generales de 1847 , aunque hacia el final de su carrera parlamentaria fue registrado como diputado liberal . En 1840 tradujo el panfleto de Victor Hugo , El último día de un condenado , con un prólogo titulado "Observaciones sobre la pena capital" que dejaba en claro la postura abolicionista de Hesketh-Fleetwood sobre el tema.

Desarrollo de Fleetwood

Como estudiante de vacaciones en ciudades costeras, Hesketh se había dado cuenta de la falta de centros turísticos en Lancashire. Le preocupaba que las clases trabajadoras de Lancashire no pudieran permitirse viajar al sur durante sus vacaciones como podían hacerlo las personas adineradas como él. El número de ferrocarriles en Gran Bretaña aumentó constantemente en la primera mitad del siglo XIX, y Hesketh quedó impresionado por la llegada en 1828 de la locomotora de vapor a Lancashire. Como Gran Sheriff de Lancashire, asistió a la inauguración del ferrocarril de Liverpool y Manchester el 15 de diciembre de 1830. El evento lo llenó de gran entusiasmo ante la idea de llevar el ferrocarril a la costa y permitir a los trabajadores de la fábrica de Lancashire realizar excursiones de un día al playa.

Mientras discutía la idea con su hermano Charles, Hesketh pronto se dio cuenta de que los excursionistas necesitarían ciertas instalaciones que aún no estaban disponibles, y decidió que sería necesario construir una nueva ciudad. Inicialmente planeó ubicar su ciudad y la terminal ferroviaria cerca del pueblo de Thornton , pero no estaba lo suficientemente cerca de la costa para su gusto. Finalmente se decidió por Rossall Point, una pequeña península al norte de Rossall Hall, en la desembocadura del río Wyre , que entonces era una madriguera de conejos deshabitada . Aunque sombrío y anegado, el área tenía vistas de la bahía de Morecambe y el distrito de los lagos .

Hesketh fue influenciado en las primeras etapas de planificación por sus amigos, incluidos los propietarios de molinos Samuel Fielden y Benjamin Whitworth. Señalaron que los trabajadores del molino no desearían hacer excursiones de un día a la playa durante todo el año y se preguntaron cómo estaría ocupada la gente de la nueva ciudad durante los meses de invierno. Animaron a Hesketh a construir un nuevo puerto; Debido a que las tarifas en Liverpool iban en aumento y no había alternativas razonables para los propietarios de las fábricas de Manchester, tanto Whitworth como Fielden acordaron que harían un buen uso de un puerto en la costa de Fylde. Hesketh pronto descubrió que no era el único que pensaba en ampliar el ferrocarril o en construir un nuevo puerto. Tenía competencia de los residentes de Lytham , un pueblo a unas 13 millas (21 km) al sur de Rossall, en la desembocadura del río Ribble . Ya estaban planeando la formación de la Preston Port Company; Hesketh actuó rápidamente y solicitó al comité ferroviario oficial que construyera un puerto en el río Wyre. El comité acordó escuchar todas las solicitudes.

Charles conoció a Frederick Kemp, un agente de la tierra recién llegado a Poulton desde su Essex natal, y le presentó a su hermano, que estaba buscando un administrador o agente. Kemp, bien vestido y encantador, causó una buena impresión en Hesketh, quien lo contrató de inmediato. En la reunión del comité ferroviario, Hesketh presentó un argumento persuasivo. A pesar de la oposición del contingente de Lytham, el comité decidió que Rossall Point era el mejor lugar para construir la terminal ferroviaria, y se formó la Compañía de Ferrocarriles y Puertos. A principios del siglo XIX se pensaba que las locomotoras de vapor no podrían atravesar terrenos montañosos y que las colinas de Lake District como Shap Fell impedirían que el ferrocarril llegara a Escocia. La terminal de Fylde tendría incluso más importancia de lo que esperaba Hesketh, ya que proporcionaría un enlace marítimo para que los pasajeros de Londres viajen a Escocia. Inicialmente, Hesketh había considerado nombrar su nueva ciudad New Liverpool o Wyreton, pero después de cambiar su nombre a Hesketh-Fleetwood en 1831, decidió llamarla Fleetwood . Con una nueva carrera en el parlamento para la que prepararse, entregó fácilmente la gestión financiera del proyecto a su gerente, Frederick Kemp.

El arquitecto Fleetwood Decimus Burton

Después de la muerte de Debonnaire en 1833, Hesketh-Fleetwood se sumergió en sus planes de desarrollo. Southport , un pueblo que poseía la mayor parte, se estaba convirtiendo en un popular baños de mar recurso, y Hesketh-Fleetwood organizó la construcción de un paseo marítimo . Estaba empezando a preocuparse por los retrasos por parte de la Compañía de Ferrocarriles y Puertos y decidió continuar con la construcción de Fleetwood. Contrató a su viejo amigo Decimus Burton , que se había convertido en un arquitecto de éxito, y juntos discutieron qué edificios serían necesarios. Hesketh-Fleetwood quería una iglesia, muelles, viviendas, una oficina de gas, una escuela y un hotel. Burton estuvo de acuerdo en que sería importante que los pasajeros pasaran la noche en un hotel antes de viajar a Escocia. Debido a que esos pasajeros llegarían desde la estación de tren de Euston en Londres, Hesketh-Fleetwood decidió llamar al hotel North Euston Hotel . Los planes de Burton estaban listos en 1835.

En 1835, todavía frustrado por la falta de actividad por parte de la Compañía Ferroviaria y Portuaria, Hesketh-Fleetwood organizó la formación de la Compañía Ferroviaria Preston y Wyre para recaudar los fondos necesarios para llevar el ferrocarril a Fleetwood. El costo estimado fue de £ 122,000. La empresa obtuvo el consentimiento real para comenzar la construcción, con una garantía suscrita de Hesketh-Fleetwood. Al año siguiente, Hesketh-Fleetwood y Burton supervisaron la señalización de la primera calle de Fleetwood y se colocaron las primeras líneas de ferrocarril.

Para 1838, quedó claro que los costos de construcción de la ciudad se estaban descontrolando. Para empeorar las cosas, el ingeniero del ferrocarril informó a Hesketh-Fleetwood que se esperaba que el costo del ferrocarril supere las 300.000 libras esterlinas. La empresa también había vendido muchas menos acciones de las que se esperaba. Frederick Kemp estaba cobrando alquileres y tarifas a los inquilinos, y Hesketh-Fleetwood le pidió en repetidas ocasiones dinero para pagar algunas de las facturas que iban en aumento. Kemp, un personaje más contundente que su empleador, seguía afirmando que no había dinero. Hesketh-Fleetwood se dirigió a su hermano Charles y le pidió que consiguiera 4.000 libras esterlinas de Kemp. Charles fue más asertivo, pero Kemp dijo que el dinero se había gastado en los salarios de los trabajadores y produjo aún más facturas que debían pagarse. Durante las muchas ausencias de Hesketh-Fleetwood en Fylde, Kemp logró involucrarse en una serie de empresas en la ciudad, para su propia ventaja financiera. El ferrocarril estaba tardando más de lo esperado y, con las deudas crecientes, Hesketh-Fleetwood se deprimió cada vez más y comenzó a retirarse de la sociedad.

La construcción del ferrocarril se completó finalmente en 1840, y en julio se inauguró el ferrocarril Preston and Wyre . Al año siguiente se terminó la iglesia de San Pedro y Hesketh-Fleetwood nombró vicario al reverendo St. Vincent Beechey de Hilgay en Norfolk. También en 1841, el North Euston fue el cuarto hotel que se abrió en la ciudad. Se abrieron servicios de vapor a la Isla de Man , Whitehaven , Ardrossan y Belfast . Fleetwood floreció inicialmente, pero Hesketh-Fleetwood se había quedado sin dinero y se vio obligado a sacar hipotecas . Perdió las 75.000 libras esterlinas que había invertido en Preston and Wyre Railway Company debido a la falta de cuentas. Kemp afirmó que Hesketh-Fleetwood le debía dinero, pero Kemp se negó a explicar su contabilidad. Frente a enormes deudas, Hesketh-Fleetwood vendió sus propiedades en Blackpool , Southport, Meols Hall y Tulketh Hall . Charles le compró a su hermano la finca de Churchtown , donde él y su esposa habían estado viviendo. En 1844, Hesketh-Fleetwood subastó sus pertenencias personales de Rossall Hall y abandonó Lancashire. El reverendo St. Vincent Beechey había creado la escuela para niños de la Iglesia del Norte de Inglaterra. Cerca de la bancarrota, Hesketh-Fleetwood arrendó los edificios en Rossall Hall a la escuela por seis años, con la opción de comprarlos después de las nueve por £ 7,000. A partir de entonces, la escuela se llamó Rossall School .

Fleetwood siguió creciendo sin su principal inversor, aunque lentamente. Como puerto, pronto se enfrentó a la competencia de Lytham y Preston. En 1847, la reina Victoria y el príncipe Alberto viajaron a través de Fleetwood en su camino a Londres desde Escocia, pero ese año vio el declive de la importancia de la ciudad en la ruta a Escocia. Las locomotoras más potentes ahora podían viajar sobre terreno montañoso, y el ferrocarril se extendió sobre Shap Fell hasta Escocia; Fleetwood ya no era necesario como enlace marítimo.

Vida posterior y muerte

Tumba, cementerio de Kensal Green

Hesketh-Fleetwood se mudó a Londres con Virginie y su hijo Louis. Rara vez volvió a visitar Lancashire y en 1847 se retiró de la política. La familia pasó algún tiempo viviendo en el país de origen de Virginie, España. En 1861, Hesketh-Fleetwood expresó su intención de volver a la política, pero su mala salud se lo impidió. Murió en su casa de Piccadilly , Londres, el 12 de abril de 1866, tras una larga enfermedad. Está enterrado en el cementerio de Kensal Green . Su hijo, el reverendo Peter Louis Hesketh-Fleetwood (1838–1880) le sucedió en la baronetcy, que se extinguió a su muerte. Lo que quedaba de la tierra de Hesketh-Fleetwood en Lancashire fue comprado por Fleetwood Estate Company en 1875.

Referencias

Notas

Fuentes

Otras lecturas

enlaces externos

• Hansard 1803-2005: contribuciones al Parlamento de Peter Hesketh-Fleetwood