Ruta 113 de Pensilvania - Pennsylvania Route 113
Ruta 113 de Pensilvania | ||||
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Información de ruta | ||||
Mantenido por PennDOT | ||||
Largo | 75,502 km | |||
Uniones principales | ||||
Extremo sur | ||||
extremo norte | PA 611 en el municipio de Tinicum | |||
Localización | ||||
Condados | Chester , Montgomery , dólares | |||
Sistema de carreteras | ||||
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La ruta 113 de Pensilvania ( PA 113 ) es una ruta estatal de 75,5 km de longitud en el este de Pensilvania . El término sur de la ruta se encuentra en la ruta 30 Business de los EE. UU. (Bus. 30 de los EE. UU.) En Downingtown . Su término norteño está en PA 611 en Tinicum Township . La ruta está señalizada como norte-sur, aunque su alineación exacta sigue una ruta noreste-suroeste. La ruta sirve a los condados de Chester , Montgomery y Bucks , pasando por Lionville , Phoenixville , Trappe , Skippack , Harleysville , Souderton y Silverdale en el camino.
PA 113 fue designado originalmente en 1927 para correr desde PA 23 y PA 29 en Phoenixville hasta US 1 y PA 101 en Penndel . En 1930, la PA 113 se extendió desde Phoenixville al suroeste hasta la US 30 en Downingtown y al sur desde Penndel hasta la US 13 en Eddington . La ruta se trasladó a su alineación actual entre Phoenixville y Rahns en 1937, cambiando rutas con PA 29. En 1946, el extremo norte de PA 113 se realineó en Kulps Corner para dirigirse a su ubicación actual, reemplazando parte de PA 413 . La antigua PA 113 entre Kulps Corner y Eddington se convirtió en PA 313 , US 202 , PA 413, PA 513 y Bensalem Boulevard. PA 113 se realineó para evitar a Kimberton en la década de 1970 y Harleysville en la década de 1980. En 2009, se inauguró el nuevo Puente Gay Street sobre French Creek , en sustitución de un puente que se construyó en 1924.
Descripción de la ruta
Condado de Chester
PA 113 comienza en una intersección con el autobús US 30. en el distrito de Downingtown en el condado de Chester , en dirección norte por West Uwchlan Avenue, una carretera dividida de dos carriles . El camino pasa por áreas residenciales y se convierte en un camino de tres carriles con un carril central para girar a la izquierda . La ruta cruza hacia East Caln Township y se convierte de nuevo en una carretera dividida cuando llega a un intercambio parcial con la autopista US 30 , con acceso a la US 30 en dirección oeste y desde la US 30 en dirección este. La PA 113 se vuelve indivisa y continúa hacia el noreste a través de áreas boscosas de viviendas. con algunos negocios como una carretera de tres carriles con dos carriles hacia el norte y un carril hacia el sur que asciende una colina. La carretera se estrecha de nuevo a dos carriles antes de entrar en el municipio de Uwchlan . PA 113 se ensancha a cuatro carriles mientras continúa a través de áreas suburbanas, pasando al noroeste de Downingtown East High School . La ruta se dirige hacia el norte y gana un carril central para girar a la izquierda mientras atraviesa áreas comerciales en Lionville . La PA 113 vuelve a girar hacia el noreste y cruza la PA 100 , donde el nombre se convierte en East Uwchlan Avenue. Pasada esta intersección, la carretera pasa al oeste de un parque y un estacionamiento y se dirige cerca de los parques industriales antes de llegar a un puente sobre la autopista de peaje de Pennsylvania ( Interestatal 76 , I-76). La ruta pasa cerca de áreas residenciales con algunas tierras de cultivo antes de cruzar al municipio de West Pikeland .
Aquí, PA 113 se convierte en Kimberton Road y se estrecha a dos carriles cuando llega a una intersección con PA 401 en Opperman's Corner. El camino continúa hacia el noreste a través de áreas boscosas con algunos campos y residencias, pasando por la comunidad de Chester Springs y cruzando Pickering Creek . La ruta se dirige a East Pikeland Township y se convierte en Pike Springs Road a medida que continúa a través de áreas más rurales con cierto desarrollo. La PA 113 llega a la comunidad de Kimberton y gira hacia el este, y el nombre se convierte nuevamente en Kimberton Road. La carretera pasa por áreas de hogares y negocios y se convierte en el límite entre el municipio de Schuylkill al norte y el municipio de Phoenixville al sur en la intersección de Township Line Road. La ruta pasa por más desarrollo y entra completamente en el municipio de Schuylkill antes de cruzar a Phoenixville y llegar al cruce de PA 23 .
En este punto, la PA 113 gira hacia el sureste para formar una coincidencia con la PA 23 en Nutt Road, una carretera de tres carriles con un carril central para girar a la izquierda. La carretera pasa por comercios y cruza por debajo de una línea de ferrocarril abandonada, en cuyo punto continúa a través de áreas residenciales. La PA 113 se separa de la PA 23 al dirigirse hacia el noreste por Bridge Street de dos carriles. El camino pasa por las casas antes de dirigirse a las áreas comerciales. La ruta continúa hacia el este hacia el centro de Phoenixville, donde gira hacia el norte para cruzar French Creek , Schuylkill River Trail y Smithworks Boulevard en el sitio del antiguo sitio Phoenix Iron Works en Gay Street Bridge. PA 113 se convierte en Franklin Street y se dirige a áreas residenciales, girando hacia el este en Emmet Street. La ruta gira hacia el norte en Dayton Street antes de tomar una curva hacia el noreste a lo largo de Freemont Street. El nombre cambia a Black Rock Road y la carretera continúa a través de áreas boscosas con algún desarrollo residencial, haciendo una curva hacia el norte antes de un giro hacia el noroeste.
Condados de Montgomery y Bucks
PA 113 cruza el río Schuylkill en el puente Black Rock hacia Upper Providence Township en el condado de Montgomery y se dirige a los campos, girando hacia el noreste en Trappe Road. La carretera continúa cerca de vecindarios residenciales y pasa por debajo de la autopista US 422 sin un cruce. La ruta atraviesa una mezcla de campos y casas antes de cruzar al municipio de Trappe . Aquí, PA 113 se convierte en 3rd Avenue y atraviesa áreas residenciales, cruzando Main Street . A continuación, la carretera atraviesa tierras de cultivo antes de entrar en Perkiomen Township y se convierte en Bridge Road, pasando al oeste de un parque industrial. La PA 113 se curva hacia el este y pasa por las casas cuando llega a una intersección con la PA 29 en Rahns . La carretera cruza el sendero Perkiomen y el arroyo Perkiomen en un puente hacia el municipio de Skippack y atraviesa áreas residenciales boscosas, volviendo hacia el noreste. La ruta pasa a través de una mezcla de campos y desarrollo mientras cruza el Skippack Trail y corre hacia el sureste de State Correctional Institution - Phoenix , en dirección a la comunidad de Creamery . La PA 113 pasa cerca de más casas y llega a un cruce con la PA 73 en un área comercial.
La carretera pasa por más desarrollos residenciales y gira hacia el norte, en cuyo punto cruza hacia Lower Salford Township y se convierte en Harleysville Pike. La ruta pasa por una mezcla de campos y bosques con algunas viviendas, girando hacia el noreste en la comunidad de Lederach . PA 113 se dirige hacia el norte a través de una curva en S cerca de más desarrollo residencial antes de girar hacia el noreste y gana un carril central para girar a la izquierda cuando llega a una intersección con PA 63 en Harleysville . La carretera se convierte en Souderton-Harleysville Pike de dos carriles y pasa cerca de vecindarios residenciales y campos agrícolas antes de cruzar hacia el municipio de Franconia . La ruta atraviesa áreas agrícolas con algunas casas y llega a un puente sobre la Extensión Noreste de Pennsylvania Turnpike ( I-476 ). PA 113 atraviesa más áreas rurales antes de pasar por algunos negocios entre Allentown Road y Godshall Road en la comunidad de Franconia . La carretera se curva hacia el este en áreas de viviendas y cruza hacia el distrito de Souderton . En este punto, la ruta se convierte en Main Street y gira hacia el sureste, pasando más casas y algunos negocios. PA 113 se dirige hacia el centro de la ciudad y gira hacia el noreste en Broad Street, cruzando inmediatamente la línea Bethlehem Line , una línea de ferrocarril que es propiedad de SEPTA y operada por Pennsylvania Northeastern Railroad , a nivel. La carretera pasa junto a más casas antes de pasar a un carril central para girar a la izquierda y pasar por comercios.
Después de cruzar County Line Road, PA 113 entra en Hilltown Township en el condado de Bucks y se convierte en Souderton Road, pasando más negocios como una carretera de cinco carriles con un carril central para girar a la izquierda. La carretera llega a un intercambio con la autopista PA 309 , donde es brevemente una carretera dividida, antes de recuperar un carril central para girar a la izquierda y llegar a una intersección con Bethlehem Pike . La ruta se reduce a dos carriles y atraviesa una mezcla de tierras de cultivo y bosques con algunas urbanizaciones. Más al noreste, PA 113 cruza hacia el distrito de Silverdale y se convierte en Main Street, pasando casas y algunos negocios. En este municipio, la ruta forma una breve coincidencia en sentido contrario con la PA 152 . El camino cruza de regreso al municipio de Hilltown y se convierte de nuevo en Souderton Road, atravesando más tierras de cultivo con algunos bosques y residencias. PA 113 atraviesa la comunidad de Blooming Glen y continúa a través de áreas rurales hasta una intersección con PA 313 en Kulps Corner , momento en el que hay algunos negocios. Al cruzar la PA 313, la ruta se dirige al municipio de Bedminster como Bedminster Road, atravesando áreas agrícolas y boscosas con viviendas ocasionales. La carretera se dirige al noreste y atraviesa la comunidad de Bedminster . Más al noreste, PA 113 cruza Tohickon Creek hacia Tinicum Township y llega a su término norte en una intersección con PA 611 .
Historia
Cuando Pennsylvania legisló por primera vez las rutas en 1911, lo que se convertiría en PA 113 fue designado como Ruta Legislativa 270 entre Downingtown y Phoenixville, Ruta Legislativa 202 entre Phoenixville y Collegeville , Ruta Legislativa 158 entre Collegeville y Iron Bridge , Ruta Legislativa 270 entre Iron Bridge y Blooming Glen , La ruta legislativa 154 entre Dublín y Doylestown , la ruta legislativa 178 entre Doylestown y Buckingham y la ruta legislativa 152 entre Buckingham y Langhorne . La PA 113 fue designada por primera vez en 1927 para que se extendiera desde la PA 23 y la PA 29 en Phoenixville este hasta la US 1 (ahora US 1 Bus. ) Y la PA 101 en Penndel . PA 113 continuó hacia el noreste desde Phoenixville a través de Collegeville y se reanudó a lo largo de su alineación actual en Iron Bridge. La ruta corría hacia el noreste a través de Harleysville, Souderton y Silverdale antes de girar hacia el sureste en Kulps Corner. Desde aquí, la PA 113 pasó por Dublín antes de llegar a Doylestown, donde se dirigió brevemente hacia el sur por la US 611 en Main Street antes de dirigirse hacia el este por la US 122 (ahora US 202 ) en State Street hasta Buckingham. La PA 113 se separó de la US 122 aquí y corrió hacia el sureste a través de Newtown y luego hacia el sur a través de Langhorne hasta Penndel. En 1930, la PA 113 se extendió hacia el suroeste hasta la US 30 (ahora US 30 Bus.) En Downingtown a lo largo de su ruta actual. La ruta también se extendió desde Penndel hacia el sur a través de Hulmeville hasta la US 13 cerca de Eddington . PA 113 y PA 29 cambiaron alineaciones entre Phoenixville y Rahns en 1937, con PA 113 ahora siguiendo su alineación actual entre esos dos lugares. En 1940, la PA 113 estaba pavimentada desde el noreste de Downingtown hasta Lionville y entre Hulmeville y Eddington.
El término norte de PA 113 se realineó a su ubicación actual en US 611 (ahora PA 611) en 1946, reemplazando una parte de PA 413 . La antigua alineación de PA 113 al este de Kulps Corner se convirtió en PA 313 entre Kulps Corner y Doylestown, únicamente US 202 entre Doylestown y Buckingham, PA 413 entre Buckingham y Penndel , PA 513 entre Penndel y Hulmeville, y el actual Bensalem Boulevard entre Hulmeville y US 13. PA 113 fue reencaminada levemente en la década de 1970 cuando se construyó un bypass alrededor de Kimberton . El lecho de la carretera histórico es actualmente Kimberton Road y Hares Hill Road. En la década de 1980, la PA 113 fue redirigida para evitar el centro de Harleysville, eliminando una breve concurrencia con la PA 63. En 2008, el puente Gay Street, estructuralmente deficiente, sobre French Creek en Phoenixville, construido en 1924, se cerró y se demolió en un proyecto. para construir un nuevo puente. El nuevo Gay Street Bridge se inauguró en el otoño de 2009 a un costo de $ 17 millones.
Sly Fox Brewery , que opera una cervecería en PA 113 en Phoenixville, produce Route 113 IPA, una India Pale Ale cuya etiqueta presenta la silueta en blanco y negro de la piedra angular del letrero de la ruta.
Intersecciones principales
condado | Localización | mi | km | Destinos | Notas |
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Chester | Downingtown | 0.000 | 0.000 |
Autobús de los Estados Unidos 30. ( Camión US 322 / East Lancaster Avenue ) |
Término del sur |
Municipio de East Caln | 0.584 | 0,940 | US 30 oeste (Coatesville Downingtown Bypass) - Coatesville , Lancaster | Intercambio; acceso a la US 30 en dirección oeste y desde la US 30 en dirección este | |
Municipio de Uwchlan | 3.935 | 6.333 |
PA 100 (Pottstown Pike) hasta Penna Turnpike - Pottstown , Exton |
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Municipio de West Pikeland | 5.902 | 9.498 | PA 401 ( Conestoga Road ) - Elverson , Malvern | ||
Phoenixville | 12.791 | 20.585 | PA 23 oeste (Schuylkill Road) - Pottstown | Término sur de concurrencia | |
13.260 | 21.340 | PA 23 este (Nutt Road) - Valley Forge | Término norte de concurrencia | ||
Río Schuylkill | 16.121 | 25.944 | Puente Black Rock | ||
Montgomery | Municipio de Perkiomen | 21.098 | 33.954 | PA 29 (Gravel Pike) - Schwenksville , Collegeville | Terminal sur del camión alternativo PA 113 |
Municipio de Skippack | 24.362 | 39.207 | PA 73 (Skippack Pike) - Schwenksville , Skippack | Terminal norte del camión alternativo PA 113 | |
Municipio de Lower Salford | 28.506 | 45.876 | PA 63 (calle principal) - Green Lane , Harleysville | ||
Dólares | Municipio de Hilltown | 34.179 | 55.006 | PA 309 (circunvalación de Sellersville) - Quakertown , Montgomeryville | Intercambio |
Silverdale | 37.063 | 59.647 | PA 152 norte (Walnut Street) | Término sur de concurrencia | |
37.176 | 59.829 | PA 152 sur (Baringer Avenue) | Término norte de concurrencia | ||
Hilltown - línea del municipio de Bedminster |
40.801 | 65.663 | PA 313 (Dublín Pike) | ||
Municipio de Tinicum | 46.915 | 75.502 | PA 611 (Easton Road) | Término norte | |
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas
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PA 113 Camión alternativo
Localización | Condado de Montgomery, Pensilvania |
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Existió | 2013-presente |
Pennsylvania Route 113 Alternate Truck es una ruta de camiones de PA 113, que pasa por alto un puente con restricción de peso sobre una rama del Skippack Creek en Skippack Township, en el que están prohibidos los camiones de más de 34 toneladas y las cargas combinadas de más de 40 toneladas. La ruta sigue la PA 29 y la PA 73. Se firmó en 2013.
Ver también
Referencias
enlaces externos
Mapa de ruta :
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