Via pavimentada - Paveway
Paveway es una serie de bombas guiadas por láser (LGB).
Pave o PAVE se utiliza a veces como acrónimo de equipo de vectorización de aviónica de precisión ; literalmente, electrónica para controlar la velocidad y la dirección de los aviones . La guía láser es una forma de pavimentar.
Pave, junto con otras palabras, es el primer nombre para varios sistemas láser que designan objetivos para LGB, por ejemplo, Pave Penny , Pave Spike , Pave Tack y Pave Knife , y para aviones militares especializados, como AC-130U Pave Spectre , MH. -53 Pave Low y HH-60 Pave Hawk .
Desarrollo
La serie Paveway de bombas guiadas por láser fue desarrollada por Texas Instruments , y el proyecto comenzó en 1964. El programa se llevó a cabo con un presupuesto reducido, pero el énfasis resultante en la simplicidad y la ingeniería económica demostró ser un beneficio y una gran ventaja sobre otras armas guiadas más complejas. La primera prueba, utilizando una bomba M117 como ojiva, tuvo lugar en abril de 1965.
La primera versión presentaba diseños aerodinámicos liderados por Richard Johnson .
En enero de 1967, la Fuerza Aérea de los EE. UU. Autorizó el Proyecto 3169 como el programa formal de ingeniería para el desarrollo de municiones guiadas de precisión, renovando su contrato con TI en marzo para rediseñar el kit M117, con un cronograma muy agresivo, proyectando el despliegue para pruebas de combate en la Guerra de Vietnam. en un año. La dirección del programa fue asignada a la Oficina del Programa de Bombas Guiadas en la Base de la Fuerza Aérea de Wright-Patterson en agosto y las pruebas de vuelo comenzaron en noviembre en la Base de la Fuerza Aérea de Eglin bajo la dirección de una organización interinstitucional llamada Pave Way Task Force. En ese momento el programa tenía tres divisiones:
- Paveway 1 - municiones guiadas por láser
- Paveway 2: una munición de guía electroóptica (TV) desarrollada por Rockwell International designada HOBO (" Ho ming Bo mb"), de las cuales 4000 se produjeron finalmente y 500 se lanzaron en combate, y
- Paveway 3: un sistema de localización por infrarrojos que nunca se implementó.
Debido a que Paveway 2, aunque considerablemente más preciso y capaz, era de cuatro a cinco veces más caro por unidad y mucho menos aplicable a la mayoría de las situaciones de focalización en Vietnam, Paveway 1 se convirtió en el énfasis del programa. Se enviaron prototipos de armas al sudeste asiático para pruebas de combate con la Octava Ala de Caza Táctico de mayo a agosto de 1968. En las evaluaciones de combate, el BOLT-117 logró una probabilidad de error circular (CEP) de 75 pies (23 m) mientras que el Paveway logró una CEP de 20 pies (6,1 m) con una de cada cuatro bombas que consiguen un impacto directo.
Los kits de pavimento se adhieren a una variedad de ojivas y consisten en un buscador de láser semiactivo (SAL), un grupo de control por computadora (CCG) que contiene electrónica de control y guía, batería térmica y sistema de aumento de control neumático (CAS). Hay canards de control delanteros y alerones traseros para mayor estabilidad. El arma se guía sobre la energía láser reflejada: el buscador detecta la luz reflejada ("chispa") del láser designado y activa los canards para guiar la bomba hacia el punto designado.
La serie Paveway original, denominada retroactivamente Paveway I , dio paso a principios de la década de 1970 al Paveway II mejorado , que tenía un buscador simplificado y más confiable y alas traseras desplegables para mejorar el rendimiento de planeo del arma. Tanto Paveway I como Paveway II usan un sistema de control simple 'bang-bang' , donde el CAS ordena grandes desviaciones de canard para hacer correcciones de rumbo, lo que resulta en un bamboleo notable. Esto tuvo un efecto relativamente pequeño en la precisión, pero gasta energía rápidamente, lo que limita el alcance efectivo. Como consecuencia, la mayoría de los usuarios lanzan armas Paveway I y II en una trayectoria balística, activando el designador láser solo al final del vuelo del arma para refinar el punto de impacto.
En 1976, la USAF emitió un requisito para una nueva generación, denominada Paveway III , que finalmente entró en servicio en 1986. El sistema Paveway III utilizó un buscador mucho más sofisticado con un campo de visión más amplio y guía proporcional, minimizando la pérdida de energía por supuesto. correcciones. Paveway III tiene un rango de planeo considerablemente más largo y una mayor precisión que Paveway II, pero es sustancialmente más caro, lo que limita su uso a objetivos de alto valor. Aunque los kits Paveway III se desarrollaron para las armas Mk 82 más pequeñas , la efectividad limitada hizo que la USAF adoptara el kit solo para las armas de clase más grandes de 907 kg (2000 lb) ( Mk 84 y BLU-109 ). Los kits de guía Paveway III también se utilizaron en la bomba de penetración GBU-28 / B lanzada al final de la Guerra del Golfo de 1991 . El sistema Paveway III también fue utilizado durante la ofensiva india en la Guerra de Kargil de 1999 por la Fuerza Aérea India con el Mirage 2000 como plataforma de lanzamiento. Raytheon , el único proveedor de variantes de Paveway III, actualmente entrega versiones estándar y mejoradas al gobierno de los EE. UU. Y a clientes extranjeros.
Los LGB existentes en el servicio de EE. UU. Se pueden actualizar a bombas guiadas por láser de modo dual (DMLGB) agregando receptores GPS que permiten el empleo en todo tipo de clima . Lockheed Martin ganó el contrato inicial para proporcionar DMLGB a la Marina de los EE. UU. (USN) en 2005, sin embargo, el dinero del año siguiente se ha "reducido a cero" a favor de un programa de continuación de capacidad de objetivo móvil de ataque directo (DAMTC). La versión de Raytheon, "Enhanced Paveway II", ha sido contratada tanto dentro de los EE. UU. Como en el extranjero.
La avanzada bomba Paveway IV de 225 kg (500 lb) de Raytheon ha estado en servicio desde 2008 con la RAF británica . En el servicio de EE. UU. Se designa GBU-49. En 2017, la oficina del programa F-35 se apresuró a desplegar el GBU-49 para usar su capacidad para atacar objetivos en movimiento y llenar el vacío dejado por el retiro anticipado de la bomba de racimo CBU-103 .
En marzo de 2017, Lockheed renombró su arma Paveway Dual-Mode Plus como "Paragon" con el objetivo de competir contra la variante guiada por láser del JDAM , ya que ofrece la misma capacidad y es "al menos un 30 por ciento más barata" debido a microprocesadores e ingeniería nuevos y menos costosos para la electrónica de guiado.
Variantes
La serie de bombas Paveway incluye:
- GBU-10 Paveway II - Mk 84 o BLU-109 Bomba de 2,000 lb (907 kg)
- GBU-12 Paveway II - Mk 82 500 lb (227 kg) bomba
- GBU-16 Paveway II - Bomba Mk 83 de 1,000 lb (454 kg)
- GBU-58 Paveway II - Mk 81 250 lb (113,4 kg) bomba
- GBU-22 Paveway III - Bomba Mk 82 de 500 lb (227 kg). Desarrollado al mismo tiempo que GBU-24, con cierto éxito de exportación limitado, pero no fue adoptado por Estados Unidos porque se consideró que era una ojiva demasiado pequeña para los efectos deseados en ese momento.
- GBU-24 Paveway III - Mk 84 / BLU-109 Bomba de clase de 2,000 lb (907 kg)
- GBU-27 Paveway III - BLU-109 Bomba de 2.000 lb (907 kg) con ojiva de penetración, especialmente diseñada para el F-117 porque las grandes aletas del GBU-24 no cabían en la bahía de bombas del F-117.
- GBU-28 Paveway III - Durante la Guerra del Golfo , los búnkeres iraquíes más profundos y endurecidos no pudieron ser derrotados por la ojiva penetradora BLU-109 / B, por lo que se desarrolló un GBU-28 "destructor de búnkeres" mucho más poderoso. La última ojiva utilizada en la serie GBU-28 / B es el BLU-122 / B, un desarrollo del anterior BLU-113 en los primeros GBU-28.
- Paveway IV : bomba de 227 kg (500 lb)
- GBU-48 Enhanced Paveway II - Bomba Mk 83 de 1,000 lb (454 kg). GPS de modo dual mejorado de Raytheon y versión guiada por láser del GBU-16 solo por láser.
- GBU-49 Enhanced Paveway II - BLU-133 Bomba de 500 lb (227 kg). GPS de modo dual mejorado de Raytheon y versión guiada por láser del GBU-12 solo por láser.
- GBU-50 Enhanced Paveway II - Mk 84 o BLU-109 Bomba de 2,000 lb (907 kg). GPS de modo dual mejorado de Raytheon y versión guiada por láser del GBU-10 solo por láser.
- GBU-59 Enhanced Paveway II - Bomba Mk 81 de 250 lb (113,4 kg). GPS de modo dual mejorado de Raytheon y versión guiada por láser del GBU-58 solo por láser.
Aunque GBU-48, etc. son la designación formal para las versiones con GPS / INS, se las conoce como EGBU-16, etc. ("GBU-16 mejorado").
Sistemas de numeración
Debido a los sistemas de numeración antes mencionados, existe un margen considerable de confusión con respecto a las armas llamadas 'Paveway X'. Los sistemas de numeración incluyen:
- El sistema de numeración original del 1 al 3, con las diferentes variantes planificadas que difieren en los tipos de orientación. Como 2 y 3 nunca entraron en servicio, este sistema de numeración es obsoleto.
- El sistema utilizado actualmente por las fuerzas estadounidenses, que se enumeran en orden cronológico
- El sistema utilizado por la RAF, que enumera las versiones anteriores del Paveway como 2 y 3, con 2 refiriéndose a una bomba de 1,000 lb y 3 refiriéndose a una bomba de 2,000 lb, y Enhanced Paveway 2 y 3 para referirse a GPS / INS agregado versiones del mismo. El Paveway 4 es la misma arma en este sistema y en el anterior.
Montaje
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Marca comercial
Lockheed Martin y Raytheon compiten para suministrar LGB a la Fuerza Aérea de los Estados Unidos y otros. Raytheon reclamó el derecho exclusivo de usar Paveway ™ como marca comercial para vender productos relacionados con LGB. Lockheed Martin afirmó que Paveway es un término genérico en la industria de defensa. Lockheed se opuso al registro de Paveway por parte de Raytheon en los procedimientos de oposición ante la Oficina de Marcas y Patentes de los Estados Unidos . El 27 de septiembre de 2011, la Junta de Apelaciones y Juicios de Marcas Registradas de la USPTO decidió que Paveway es un término genérico, en los Estados Unidos, para las personas LGB.
Posteriormente, Raytheon demandó a Lockheed Martin en un tribunal federal de Arizona alegando infracción de marca registrada , Lockheed presentó contrademandas en la demanda. En septiembre de 2014, las empresas acordaron que Raytheon es el propietario exclusivo de "Paveway ™" para bombas guiadas por láser y bienes y servicios relacionados y que "Paveway" es una marca comercial protegida , pero que Raytheon otorgará la licencia de la marca a Lockheed para su uso en conexión con kits de bombas guiadas por láser monomodo . Las dos empresas compiten cada año por pedidos estadounidenses y extranjeros.
Ver también
- Designador láser
- Munición conjunta de ataque directo (JDAM): un paquete de guía GPS para una bomba de hierro estándar, fabricado por Boeing
- BISTURÍ
- Armement Air-Sol Modulaire