Diseño Ogle - Ogle Design
Ogle Design es una empresa británica de consultoría de diseño fundada en 1954 por David Ogle y con sede en Letchworth , Hertfordshire.
Historia
- 1954 Ogle Design fue fundada y produjo muchos diseños exitosos de productos industriales y domésticos.
- 1959 La empresa se involucra en el diseño de transporte y la producción de automóviles a pequeña escala.
- 1962 Ogle murió en un accidente automovilístico que involucró a uno de sus autos SX1000, Tom Karen asumió el cargo de Director Gerente y Diseñador Jefe de la empresa y cesó la producción de automóviles.
- 1974 Se formaron divisiones separadas para el diseño de productos y transporte.
- 1999 Oct. Ogle Models and Prototypes vendió el negocio del diseño a Ogle Noor.
- 1999 Se forma Ogle Noor.
Diseños
Productos domésticos
Productos de transporte
- La bicicleta Chopper para Raleigh , lanzada en 1970
- Para la empresa de
motocicletas Birmingham Small Arms - Triumph
- El cohete BSA 3
- El Triumph Trident T150
- Para Reliant Motor Company :
- El Scimitar GTE , lanzado en 1968
- The Bond Bug , lanzado en 1970
- The Robin , lanzado en 1973
- El panorama de Plaxton I de 1964
- El Plaxton Panorama Elite de 1968
- La carrocería de autocar Duple Dominant lanzada en 1972
- La gama de carrocerías de autocar Plaxton Paramount
- Cabina de camión modular para vehículos de recolección de basura y aparatos contra incendios Shelvoke y Drewry y Dennis , lanzada en 1978.
- La gama Leyland Road Train de cabinas de camión ganadoras de premios de diseño
- Camión demostrador de tecnología Leyland TX450 1986
- Por George Lucas
- De Luke Skywalker XP-34 Landspeeder
- Para la empresa automotriz Otosan (Turquía)
- El Anadol A1 (FW5) lanzado en 1966
- Para Córas Iompair Éireann
- Leyland Atlantean D1-D602 (1967-1974)
Producción de automóviles
Entre 1959 y 1962 construyeron una serie de coches completos.
El primero fue el 1.5 basado en un chasis Riley 1.5 extendido con motor BMC serie B de 1500 cc. La carrocería de dos puertas y cuatro plazas con estilo coupé estaba construida con fibra de vidrio . Era capaz de alcanzar casi 90 mph (140 km / h) y ocho se fabricaron con un precio de £ 1574.
Fabricado en mayor número fue el 1962 SX1000 basado en el Mini . Los primeros coches se construyeron injertando el cuerpo de fibra de vidrio Ogle en un Mini suministrado por el cliente. La conversión cuesta £ 550 más el coche base suministrado por el cliente. Más tarde, en 1962, los coches completos estuvieron disponibles con la versión Cooper de 997 cc que costaba 1176 libras esterlinas. Cualquiera de los motores Mini podría especificarse hasta la unidad Mini Cooper S que alcanzó un máximo de 110 mph (180 km / h). Los coches estaban completamente equipados y contaban con un salpicadero acolchado para mayor seguridad. Se cree que se hicieron 66, y Jack Brabham le compró uno a su esposa Betty para su primer aniversario. Tras la muerte de David Ogle, se decidió cesar la producción de automóviles y se agotaron las piezas restantes. Un lote destinado a los Estados Unidos se convirtió en un volante a la derecha y se vendió en el mercado nacional. Se cree que el último salió de la fábrica en 1964. Los moldes se vendieron en 1966 a Norman Fletcher, un constructor de barcos en West Bromwich , West Midlands, que exhibió un Fletcher GT en el Racing Car Show de 1967.
El coche final fue el SX250, un Daimler SP250 actualizado construido en 1962. Se fabricaron dos, pero Daimler no estaba interesado y el diseño se vendió a Reliant, donde se convirtió en la base del Scimitar GT que se lanzó en 1964.
En 2012, una réplica de Ogle SX1000 estaba disponible en Nostalgia Cars.