Rango Niut - Niut Range
La Cordillera de Niut tiene 3600 km 2 (c. 1390 millas cuadradas) de superficie. Es un subrango de la Cordillera del Pacífico de las Montañas Costeras de la Columbia Británica , aunque en algunas clasificaciones se considera parte de la Cordillera de Chilcotin (que en algunas clasificaciones forman parte de la Cordillera del Pacífico ). El Niut está ubicado en el ángulo del río Homathko y su principal bifurcación oeste, Mosley Creek. Está aislado, como una isla, por los ríos de sus cordilleras vecinas, ya que ambos arroyos tienen su origen en la meseta de Chilcotin detrás de la cordillera. La montaña Razorback es su pico más alto.
Al noroeste a través de Mosley Creek está la Cordillera Pantheon y hacia el oeste está la Cordillera Waddington y al sur está la Cordillera Whitemantle ; más al noroeste está el campo de hielo de Klinaklini , más allá del río del mismo nombre . Al sureste, a través del gran Gran Cañón de Homathko, se encuentra el campo de hielo de Homathko , al este del cual, más allá del área del Monte Queen Bess, se encuentra el Parque Provincial Tsy'los .
Historia
Justo debajo de la confluencia de Mosley Creek y el río Homathko , en el pie sur de la Cordillera de Niut, el acoso de un grupo de guerreros de las Primeras Naciones Tsilhqot'in contratados para ayudar a construir una empresa conocida como Waddington's Road llevó a la masacre de la carretera. trabajadores de la empresa y la apertura de hostilidades entre una facción del pueblo chilcotin y el gobierno colonial de Columbia Británica .
Ésta fue la primera ronda de la Guerra de Chilcotin de 1864. La localidad de Port Waddington, topografiada en la tierra, en los mapas actuales es una reliquia de aquellos tiempos. el pueblo había sido examinado como parte de las obligaciones de los constructores de carreteras Alfred Waddington de tener la licencia para construir el camino, así como las ganancias de la venta de lotes (y algunos lotes se vendieron, pero el pueblo nunca llegó a nada).
La ruta del contrato de carretera fallido se consideró más tarde para la línea principal del Canadian Pacific Railway , para conectarse a la isla de Vancouver a través de Seymour Narrows para conectarse con Victoria , pero Burrard Inlet fue elegido para la ciudad terminal-puerto del ferrocarril en su lugar, creando así la Ciudad. de Vancouver .
La atención a las posibilidades de la ruta disminuyó desde que fue observada por el CPR, pero los planes para desarrollar el Homathko y sus ríos vecinos para generar energía hidroeléctrica han sido considerados a lo largo del siglo XX por BC Hydro, el monopolio eléctrico de la provincia de propiedad de la Corona . El Homathko por sí solo tiene un inmenso potencial hidroeléctrico, pero la construcción completa tal como se concibió inicialmente desviaría los lagos Taseko y el lago Chilko hacia el sistema Homathko a través del lago Tatlayoko . Aparte de esas desviaciones, que agotarían el río Chilcotin y su contribución al Fraser , una serie de presas en Homathko y sus afluentes habrían generado algunas de las mayores potencias por proyecto en Columbia Británica utilizando la potencia adicional del agua. de los afluentes del Chilcotin .
La creación del Parque Provincial Tsʼilʔos (la 'ʔ' representa una parada glotal ) y el Parque Provincial Big Creek han dejado de lado el gran plan, ya que los lagos Chilko y Taseko están protegidos y no pueden desviarse (también por razones de pesca del salmón ). Pero el potencial hidroeléctrico del Cañón de Homathko todavía está en los libros y será desarrollado como un proyecto de pasada por Plutonic Power , una subsidiaria de General Electric .
Referencias
enlaces externos
Coordenadas : 51 ° 34′00 ″ N 124 ° 38′00 ″ W / 51.56667 ° N 124.63333 ° W