Nombre - Namer

Namer
Nombre IFV / APCNamer con sistema de protección activa TROPHY
Arriba: Namer HAPC en un simulacro, armado con un M2 Browning en RCWS .
Abajo: Namer con Trophy (cortavientos) APS y M2 Browning .
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Lugar de origen Israel
Historial de servicio
En servicio Desde 2008
Usado por Fuerzas de Defensa de Israel
Guerras
Historial de producción
Diseñador Industrias militares de Israel
Fabricante Artillería de las FDI (ensamblador)
Costo unitario $ 3 millones
Producido 2008-presente
No.  construido
Especificaciones
Masa 60 toneladas
Tripulación 3 (comandante, conductor, operador RCWS) + 9 tropas

Armadura Matriz compuesta clasificada de cerámica laminada - acero - aleación de níquel + armadura reactiva subyacente . Diseño modular inclinado .

Armamento principal
Samson RCWS equipado con una ametralladora M2 de 12,7 mm (0,50 in) o un lanzagranadas Mk 19

Armamento secundario
Motor Motor diesel turboalimentado de 1200 hp (895 kW)
Potencia / peso 20 hp / tonelada (15 kW / tonelada)
Capacidad de carga útil 9 soldados de infantería
Suspensión Resorte helicoidal

Rango operacional
500 km (310 millas)
Velocidad máxima 60 km / h (40 mph)

Namer (en hebreo : נמ"ר , pronunciado  [naˈmeʁ] ), significa " leopardo " y también una abreviatura silábica de " Na gmash" (APC) y " Mer kava", es un vehículo de transporte blindado israelí basado en un Merkava Mark IV El chasis del tanque. Namer fue desarrollado y está siendo ensamblado por el Cuerpo de Artillería de Israel . Ha entrado en servicio en cantidades limitadas con las Fuerzas de Defensa de Israel desde fines de 2008. Sin embargo, a partir de 2014, solo un número muy limitado de Namers estaba en servicio. servicio con las FDI Debido a limitaciones presupuestarias, la introducción del Namer en las FDI ha sido lenta, dejando a las fuerzas terrestres dependientes del M113 durante muchos años.

Están más blindados que los tanques Merkava IV. Según las FDI, el Namer es el vehículo más blindado del mundo de todos los tipos.

Historia

Prototipo de Namer basado en Merkava Mark I. Observe el lado recto del casco.
Nombre operativo basado en Merkava Mark IV. Observe el lado inclinado del casco.

Década de 1990 a 2004

La experiencia de convertir los tanques Centurion en vehículos blindados de transporte de personal (Nagmashot, Nagmachon ) y vehículos de ingeniería de combate ( Puma , Nakpadon ), seguida de la conversión exitosa de muchos tanques T-54 y T-55 en vehículos de combate de infantería Achzarit impulsó la idea de convertir Tanques Merkava en APC / IFV fuertemente blindados . El concepto era muy prometedor, porque muchos de los 250 tanques Merkava Mark I se estaban retirando gradualmente del servicio y también se dejó en claro que el armamento de 105 mm de los Merkava Mark II no se podía actualizar al cañón IMI de 120 mm más moderno .

El desarrollo no progresó mucho en la década de 1990 debido a la falta de fondos, pero después del conflicto entre Israel y Gaza de 2004 , que expuso la vulnerabilidad del vehículo blindado de transporte de personal M113 a los artefactos explosivos improvisados y las granadas propulsadas por cohetes , las FDI reabrieron el desarrollo. . En ese momento, el transporte blindado de personal Stryker fue ofrecido y rechazado por las FDI.

2005-presente

Finalmente, IDF Ordnance desarrolló prototipos de vehículos de combate de infantería basados ​​en el chasis Merkava Mark I, y también un puñado de IFV basados ​​en el chasis Merkava Mark IV. El vehículo se llamó inicialmente Nemmera ( hebreo : leopardo), pero luego se le cambió el nombre a Namer ( hebreo : leopardo), mientras que el nombre Nemmera se refiere a un ARV basado en Merkava .

El 15 de febrero de 2005, Maariv informó que la Brigada Givati envió un prototipo de Namer en funcionamiento basado en el Merkava Mark I para realizar pruebas y evaluaciones. Estaba equipado con una estación aérea de armas Rafael , que se controla y carga de forma remota desde el interior del vehículo. Esta misma unidad se demostró en la exposición militar Eurosatory 2005, donde los posibles clientes de exportación mostraron interés.

Las lecciones aprendidas en las batallas de la Guerra del Líbano de 2006 también validaron en gran medida este programa. En consecuencia, en 2007 se informó que los primeros quince Namers se entregarían en 2008, y más de cien más equiparían finalmente dos brigadas de combate. Sin embargo, los planes de conversión se abandonaron en favor del chasis Merkava Mark IV de nueva construcción.

El Namer fue el primer vehículo de las FDI diseñado por computadora, lo que permitió que el vehículo se diseñara más rápidamente que los vehículos anteriores.

El 1 de marzo de 2008, las FDI presentaron oficialmente un Namer IFV operativo, que comenzó desde cero y completamente desarrollado, basado en el chasis Merkava Mark IV. Según se informa, la construcción se aceleró en mayo de 2008 mediante la importación de piezas de EE. UU. El 15 de septiembre de 2008, el Namer se presentó al público en general en una exposición en Rishon LeZion .

Para acelerar la producción de Namers (que ha tenido lugar a nivel nacional) el 25 de octubre de 2010, se anunció que General Dynamics Land Systems había sido elegido para negociar un contrato para fabricar e integrar un número indeterminado de cascos de vehículos en Joint Systems. Centro de fabricación en Lima, Ohio .

Después de recortar los pedidos de Namer en 2014 debido a restricciones presupuestarias, en 2015 las FDI aumentaron sus pedidos de piezas, a la espera de pedidos de sistemas completos. La medida es en parte una respuesta a la muerte de los 7 soldados de la Brigada Golani que fueron asesinados por un RPG en Gaza mientras viajaban en un M113 de la era de la Guerra de Vietnam cuyo motor se paró en medio del campo de batalla. Los pedidos de General Dynamics se están produciendo junto con la producción nacional de los vehículos.

En principio estaba previsto que estar equipado con Industrias Militares de Israel 's sistema de protección activa Puño de Hierro ; sin embargo, debido a limitaciones presupuestarias, la instalación de un sistema de protección activa se ha retrasado. Desde 2016, casi una década después de lo previsto, las FDI dijo que comenzará a adaptarse a Namers de nueva construcción con Rafael 's sistema de protección activa trofeo .

Las limitaciones presupuestarias y la falta de priorización de las fuerzas terrestres han significado que las FDI reduzcan continuamente sus órdenes de Namer. A partir de 2014, el ritmo de las compras de Namer todavía se consideraba lento, con alrededor de 30 producidos cada año, lo que significa que no habría 500 de los vehículos en las FDI hasta 2027.

El 6 de marzo de 2016, el Jerusalem Post informó que todos los Namers nuevos se entregarían con el sistema de protección activa Trophy . También informaron que la cantidad pedida se había duplicado con respecto al año anterior.

A fines de 2016, el Cuerpo de Ingeniería de Combate de las FDI comenzó a operar el Namer CEV ( hebreo : נמ"ר הנדסי - נמר"ה). El Namer CEV está equipado con el sistema de protección activa Trophy y dispositivos de ingeniería como rodillos de mina, palas de excavadora y cohetes CARPET antiminas.

Namer en Yad La-Shiryon , Latrun .

Diseño

Supervivencia

Namer ha sido diseñado para la supervivencia y la reparación rápida, con armadura modular, paquete de armadura de vientre de casco en V y defensa CBRN .

Namer durante el entrenamiento.

Según el general de brigada Yaron Livnat, están más blindados que los tanques Merkava IV: "El peso ahorrado al eliminar la torreta se 'reinvirtió' en reforzar la armadura".

A partir de 2016, está previsto que algunos de ellos comiencen a equiparse con un sistema de protección activa Trophy .

El Ministerio de Defensa de Israel declaró en 2015: "El Namer es considerado el vehículo de combate blindado más protegido del mundo, que demostró sus habilidades durante los combates en la Operación Margen Protector contra muchas amenazas". Como resultado, planea introducir más vehículos en el ejército durante la próxima década, para reemplazar los M113 actualmente en servicio.

Armamento

Namer está armado con una ametralladora Browning M2 o un lanzagranadas Mk 19 montado en una Estación de Armas de Control Remoto Samson , así como con una ametralladora de 7,62 mm ( FN MAG ) y un mortero de 60 mm . También se llevan lanzagranadas de humo.

El 31 de julio de 2017, el Ministerio de Defensa israelí publicó un video de una versión de vehículo de combate de infantería del Namer equipada con una torreta no tripulada armada con un cañón de 30 mm; la torreta está equipada con el Trophy APS. El Namer IFV ofrece más potencia de fuego para las unidades de infantería y proporciona una mejor respuesta en las operaciones de combate urbano.

El 12 de diciembre de 2018, el Ministerio de Defensa israelí publicó otro video de la versión IFV del Namer lanzando dos misiles Spike-MR desde una cápsula que se puede erigir y bajar al ras del techo de la torreta. Un portavoz del Ministerio de Defensa declaró que la instalación "permitirá a los soldados de las FDI disparar misiles desde el interior de los vehículos, mientras aún están protegidos, lo que aumentará significativamente el alcance de ataque de los vehículos". La cápsula de lanzamiento automatizada también se instalará en la torreta del Eitan AFV .

Capacidades

Versión de Namer IFV

Namer es capaz de maniobra en terreno difícil, impulsado por el Teledyne Continental AVDS-1790-9AR 1200 caballos de fuerza (895 kW) V12 refrigerado por aire del motor diesel de la Merkava Mark III. Namer puede transportar hasta 12 tropas (tripulantes y soldados de infantería totalmente equipados) y una camilla, o dos camillas y equipo médico en una versión Namerbulance MEDEVAC. La entrada trasera original del Merkava Mark IV fue rediseñada para ser una rampa de puerta más ancha con un puerto de francotirador. Se instalan dos trampillas en el techo, que es más alto que el techo del casco del Merkava. Namer también comparte un sistema de gestión de campo de batalla digital con Merkava Mark IV, lo que le otorga capacidades de equipo de cazadores-asesinos .

Nombre CEV

Namer CEV en la exposición IDF, 2018

El 13 de abril de 2016, el Ministerio de Defensa israelí publicó videos y fotos de versiones de ingeniería de combate del Namer sometidas a pruebas. Hay tres derivados de la ingeniería de combate: una versión de bulldozer para ser operada por los comandantes de la compañía; una versión de ruptura y puenteo de obstáculos para ser operada por los comandantes de pelotón; y una versión de remolque para ser operada por sargentos de pelotón. Se pueden instalar dispositivos de ingeniería adicionales, como los cohetes antiminas CARPET, por misión. Los Namers de ingeniería de combate están equipados con el Trophy APS y otorgarían a los equipos de nivel de brigada capacidades que nunca antes habían tenido para lidiar con túneles, puentes de obstáculos y maniobras en áreas de alta amenaza. El Namer CEV entró en servicio a finales de 2016, en el Batallón 603 del Cuerpo de Ingeniería de Combate , y se prevé que entre en servicio en el Batallón 601 en 2021.

Historia del combate

Namers participó en la Operación Margen Protector . Durante los combates, los Namers (que en ese momento no estaban equipados con sistemas de protección activa y blanda) fueron golpeados varias veces por RPG y ATGM, incluidos los impactos directos de los ATGM Kornet 9M133 , pero los vehículos salieron ilesos y en ningún caso la armadura. penetrado o lesiones causadas. En otro caso, una carga explosiva que pesaba entre media tonelada y una tonelada de explosivos fue detonada cerca del Namer y una casa se derrumbó en el APC, no pasó nada y los soldados continuaron su misión según lo planeado. Como resultado de su éxito en el campo de batalla, se pidió que se aumentara el número de vehículos (más allá de los 170 pedidos) y que reemplazaran gradualmente los muchos M113 actualmente desplegados por las unidades de combate de las FDI.

Usuarios

Exportar propuestas

Un Namer durante una evaluación operativa de EE. UU. En 2012
  •  Azerbaiyán : Azerbaiyán e Israel han llevado a cabo negociaciones sobre el vehículo Namer.
  •  Colombia : Israel ha ofrecido la adquisición de APC Namer a Colombia.
  •  Estados Unidos : el Ejército de los EE. UU. Realizó evaluaciones operativas de vehículos no en desarrollo de los vehículos de combate actuales en 2012 para evaluar las capacidades en comparación con los requisitos para la compra de un nuevo IFV para elprograma de vehículos de combate terrestres . Uno de los vehículos validados fue el Namer. El 2 de abril de 2013, la Oficina de Presupuesto del Congreso publicó un informe que aconsejaba comprar vehículos actuales en lugar de desarrollar un nuevo vehículo para el programa GCV. Comprar el Namer costaría $ 9 mil millones menos y cumpliría con la capacidad de carga requerida para nueve personas. El Ejército respondió diciendo que aunque el Namer y otros vehículos evaluados en 2012 cumplían con algunos requisitos de GCV, ningún vehículo actualmente en el campo cumplía lo suficiente sin necesidad de un rediseño significativo.

Ver también

Referencias

enlaces externos