Carretera N17 (Irlanda) - N17 road (Ireland)

Escudo de carretera N17}}
Carretera N17
Información de ruta
Largo 122,85 km (76,34 millas)
Localización

Destinos principales		 (ciudades omitidas en cursiva )
Red de carreteras

La carretera N17 es una carretera principal nacional en Irlanda y forma parte de la ruta del Corredor Atlántico . Comienza en el condado de Galway y termina en el condado de Sligo . El 27 de septiembre de 2017 , el tramo sur, Tuam- Galway, pasó a ser de autopista y se designó como M17 .

En cultura, la carretera N17 aparece en la canción N17 , lanzada en 1991 por la banda irlandesa The Saw Doctors .

Ruta

La ruta de 95,05 km (59,06 millas) comienza en la rotonda de Kilmore en Tuam y termina en la rotonda de Toberbride en Collooney en el condado de Sligo. Atraviesa o pasa por varias ciudades y lugares importantes de la zona, como Tuam , Miltown , Ballindine , Claremorris , Knock , Kilkelly , Charlestown , Curry , Tubbercurry y Ballinacarrow . Toda la ruta es una autopista regular sin tramos de autovía hasta el momento. La antigua sección de la N17 entre Tuam y la ciudad de Galway ha sido redesignada como N83 .

Galway

La N17 comienza en la rotonda de Kilmore en Tuam y pasa por alto la ciudad de Tuam desde el 27 de septiembre de 2017. Después de pasar Tuam, la ruta gira hacia el noroeste hacia Miltown, donde se encuentra un nuevo tramo de carretera realineado (construido a fines de la década de 1990) que evita un tramo notorio de la carretera. que vio muchas muertes en una curva en particular en un cementerio. Esta sección de la carretera se mejoró nuevamente en 2012, cuando se eliminó una mala curva en Lisavalley. Esto ha dejado la carretera entre Milltown y Tuam con un arcén completo. La ruta pasa luego por el pueblo de Miltown pasando sobre el río Clare ; la calle principal del pueblo es muy estrecha y puede congestionarse. Después de salir de Miltown, la ruta continúa hacia el norte hacia Ballindine ; esta sección de la N17 es de mala calidad y se reduce a una carretera estrecha y sinuosa hasta la frontera del condado de Mayo.

Mayonesa

N17 by-pass de Claremorris

La N17 pasa por Ballindine justo después de cruzar la frontera de Galway / Mayo. La calle principal, aunque Ballindine, es muy ancha, lo que reduce la congestión en el pueblo. Saliendo de Ballindine, la ruta se dirige al norte hacia Claremorris . Este tramo de carretera de 5 km se realineó por completo en 1983, sin pasar por un tramo peligroso de la carretera en Garryduff. Esta es una sección muy transitada con casi 10,000 vehículos diarios. En Lissduff comienza la circunvalación Claremorris / Knock de 16 km, el proyecto más grande de la N17 hasta la fecha. Evita Claremorris hacia el este, lo que reduce en gran medida el tráfico pesado en la ciudad. La circunvalación de 16 km se construyó en 2 fases, la fase Claremorris de 6 km (fase 1) que se inauguró en julio de 2001 y la fase Knock de 10 km (fase 2) que se abrió al tráfico en diciembre de 2002. La circunvalación de Knock pasa por el pueblo hacia el oeste en dirección en dirección noreste sin pasar por Kilkelly (sin pasar por la década de 1980), la ruta continúa hacia Charlestown pasando por el aeropuerto de Irlanda Oeste Knock . Esta sección de la carretera es de buena calidad y tiene un arcén justo al sur de Charlestown. La ruta pasa por Charlestown y por la frontera de Sligo hasta el pueblo de Bellaghy .

Sligo

Después de pasar por Bellaghy, la N17 en el condado de Sligo se dirige en dirección noreste sin pasar por Curry, esta sección de 6 km fue construida en 1993 y es de excelente nivel. Después de pasar por alto Curry y hasta Tubbercurry, el estándar de la carretera se reduce a una carretera sinuosa de muy baja calidad con una alta tasa de mortalidad. La N17 pasa Tubbercurry hacia el oeste en forma de una carretera de alivio básica, los vehículos pesados ​​usan esta carretera alrededor de la ciudad, aunque muchos automóviles continúan por la calle principal de la ciudad, ya que a menudo es más rápida que la carretera de alivio. La ruta continúa en dirección noreste hacia Ballinacarrow. Dos kilómetros después de Ballinacarrow, los conductores encuentran un tramo de carril lento. Esta sección de 8 km hasta la circunvalación N4 Collooney se construyó en 1993 con la circunvalación de Collooney. La N17 termina donde se encuentra con la carretera N4 Sligo-Dublin en la rotonda de Toberbride.

Autopista M17 y otras mejoras previstas

Autopista M17 IE.png

Están previstos varios proyectos de mejora para la N17, que forma parte del Corredor Atlántico , junto con la N18 y la N20 . Antes de la actualización de 2017, la sección sur N17 era la carretera interurbana de calzada única más transitada del estado con más de 25,000 vehículos que usaban la carretera en Claregalway diariamente, de los cuales más de 20,000 viajan en la sección Claregalway - Galway al sur de Claregalway .

El proyecto más importante fue la mejora de 25,5 km de esta ruta al estándar de autopista , entre Tuam y el este de Galway. Según el esquema de numeración de carreteras de Irlanda , esta sección se designa como la autopista M17 . Se extiende desde un cruce con la autopista M6 cerca de Atenas , que también forma el punto de partida de la autopista M18 hacia Gort . En abril de 2014, este proyecto recibió el visto bueno del Gobierno y se completó el 27 de septiembre de 2017.

La autopista no tiene peaje.

En el extremo norte, el esquema enlaza con un desvío de Tuam, que proporcionó 4,2 km (2,6 millas) adicionales de autovía . Se trata de una calzada doble de tipo 2, o " carretera 2 + 2 ", como la ha denominado la NRA. Este tipo de esquema tiene algunos cruces de rotonda a nivel y una barrera de alambre entre las calzadas.

Esquemas de actualización N17 a septiembre de 2017
Localización Escribe Longitud de la línea principal (km) Estado Notas
Galway – Tuam Autopista 25,5 El plan de mejora de Galway a Tuam consistió en 25,5 km de autopista que comenzaba en el cruce de la M18 y la M6 al oeste de Atenas. Continuando hacia el norte, la ruta se intercambia con la N63 en Annagh Hill, luego continúa hacia Tuam enlazándose con la N17 inmediatamente al oeste de Tuam. Se completó el 27 de septiembre de 2017.
Tuam Derivación 4.2 El esquema constaba de 4,2 km de autovía 2 + 2 y 3,6 km de carreteras secundarias. Proporcionó un desvío de Tuam al oeste y enlaza con la N17 con rotondas a nivel en sus uniones norte y sur. El esquema se construyó al mismo tiempo que el esquema M17 Athenry-Tuam. Se completó el 27 de septiembre de 2017.
Charlestown Derivación 25,7 El plan consta de aproximadamente 25,7 km de autovía 2 + 2 desde el extremo norte de Knock Bypass hasta el extremo sur de Tobercurry Bypass, y 15 km de vías de acceso de calzada única, carreteras secundarias y carreteras de enlace. El plan pasa por alto las ciudades de Kilkelly y Charlestown / Bellahy y el pueblo de Curry, siguiendo una ruta hacia el este de la N17 existente.

Longitud de la línea principal (km): 25,7

Tobercurry Derivación 10,2 El plan de realineación de la carretera N17 Collooney / Charlestown consta de 25 km de autovía 2 + 2. El esquema se extiende desde el extremo norte de la propuesta de circunvalación de Charlestown. Hacia el norte pasará por alto Curry y Tubbercurry.
Tobercurry – Collooney Autovía 14 Este esquema consta de 14 km de autovía 2 + 2 que se extiende desde el extremo norte de la circunvalación de Tobercurry hasta la rotonda N4 / N17 en Collooney.
Knock - Collooney Autovía 57 Esto abarcaría los esquemas de derivación de Charlestown y Tubbercurry junto con la derivación de toda la N17 entre Knock y Collooney. Es parte del Corredor Económico Atlántico del Gobierno como parte del Proyecto Irlanda 2040. Se espera que la carretera se abra antes de 2030. Actualmente se encuentra en la Fase 2 del plan de 7 fases establecido por TII

Ver también

Referencias

enlaces externos