Acrobacias en motocicleta - Motorcycle stunt riding

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Motocicleta piruetas , a menudo referido como el retraso del crecimiento , es un deporte de la motocicleta se caracteriza por trucos que implican acrobática maniobra de la motocicleta y, a veces el jinete. Maniobras comunes en acrobacias incluyen caballitos , stoppies y quemados . Las bicicletas deportivas se han convertido en un vehículo común para las acrobacias.

Aturdidores

Los aturdidores son una subcultura controvertida del motociclismo. Los aturdidores realizan acrobacias en motocicleta en motocicletas, tanto en la vía pública como en lugares privados. Algunos aturdidores han organizado equipos comerciales.

Historia

Jagath Perera realizando varias acrobacias en motocicleta en un Indian Scout de 1928 en un Muro de la Muerte

Un caballito en un vehículo motorizado no es nada nuevo. En las carreras de arrastre se consideran un problema, robando potencia que podría usarse para acelerar el vehículo más rápido, y muchas clases de carreras de arrastre usan barras con caballito para prevenirlos.

Sin embargo, esos son para vehículos construidos específicamente para carreras de resistencia, que rara vez son legales en la calle o no están modificados de stock. Por el contrario, desde al menos la década de 1970, algunas motocicletas directamente desde el piso de la sala de exposición podían ser transportadas.

Una de las acrobacias públicas originales realizadas en una motocicleta fue montar en el Globo de la Muerte. En este truco, uno o más jinetes entran en una esfera con bandas de acero a través de una trampilla y comienzan a dar vueltas. La fuerza centrípeta de acelerar a lo largo de la curva permite que el ciclista eventualmente circule en cualquier plano dentro de la esfera, incluidos los laterales y al revés. Aunque este es uno de los trucos originales, todavía se ve comúnmente entre los actos de circo.

A finales de la década de 1980 y en la actualidad, las motocicletas, y especialmente las deportivas, se han vuelto más ligeras y potentes y, por lo tanto, se han vuelto más fáciles de hacer caballitos. Otras acrobacias también se han hecho posibles, si no fáciles, con el avance de la tecnología de las motocicletas. Como escribió Martin Child en Bike , "Con bicicletas más ligeras, más cortas y mejor frenadas en el mercado, la parada nunca ha sido tan fácil para tantos". Pero al mismo tiempo, el costo de una motocicleta se ha mantenido relativamente bajo en comparación con otros vehículos legales de calle con proporciones similares de potencia a peso .

En la década de 1990, algunos ciclistas hicieron de las acrobacias el enfoque principal de su conducción. Un caballito u otro truco no era solo algo que se podía hacer mientras se montaba, se convirtió en el objetivo principal de la conducción.

Equipo

Barra de raspado
Jaula de choque

Los aturdidores modificarán sus motocicletas para adaptarlas mejor al deporte. El equipo para el retraso del crecimiento incluye:

  • Deslizadores del cuadro : estas perillas grandes están unidas al cuadro de una motocicleta para proteger el carenado de daños en caso de que el ciclista deje la bicicleta, y son utilizados por muchos no aturdidores. Los controles deslizantes de marco no deben considerarse un sustituto de una jaula cuando se aprende a realizar acrobacias. Aunque los deslizadores de cuadro reducirán el daño a los plásticos y ciertas partes de la bicicleta, no son suficientes para evitar que se agrieten las carcasas del motor o el cuadro en sí.
  • Jaulas de choque : estas jaulas brindan más protección contra daños que los controles deslizantes de marco y son utilizadas principalmente por aturdidores. Hay muchos ejemplos de jaulas en el mercado hoy en día y una amplia gama de diseños y estilos diferentes. Es muy importante buscar jaulas diseñadas específicamente para la marca y modelo de su bicicleta para que funcionen mejor y maximicen la protección de su motocicleta específica. Una jaula debe ser una de las primeras cosas que se compran al aprender a hacer acrobacias debido al hecho de que la mayoría de las caídas y caídas ocurrirán durante este tiempo.
  • Subcajas : las subcajas son muy similares a las jaulas de protección, pero para una protección de otro tipo. Si bien las jaulas de choque son una protección para el cuadro en sí, los soportes del motor y las subcajas de las maletas se enfocan en proteger el subchasis de la motocicleta. En ciertos casos, las aplicaciones de subjaulas también eliminarán las clavijas de pasajeros de serie y las reubicarán en un lugar diferente. Esto es más apropiado para caballitos de postura escalonada entre otros trucos. En algunos casos, estas clavijas estarán montadas sólidamente para eliminar la posibilidad de que se plieguen sobre el conductor cuando haga caballitos en las clavijas del pasajero.
  • Soporte superior delantero : este soporte está destinado a reemplazar el soporte superior de la motocicleta, que generalmente sostiene el carenado superior y los indicadores en su lugar. Esto solo es necesario cuando se utiliza una bicicleta con carenado completo y está diseñado de la misma manera que la subjaula y la caja de choque para proteger la parte delantera de la bicicleta y proporcionar una mayor estabilidad para la parte delantera de la motocicleta. Esto no evitará daños en el carenado delantero.
  • Barra de las 12 en punto : las 12 barras, como se las conoce, se usan comúnmente en bicicletas de acrobacias. Estas barras se adhieren al bastidor auxiliar de la motocicleta y se utilizan al cargar la bicicleta. Estas barras están diseñadas para raspar el suelo en lugar del escape o la sección de la cola. Además, con la introducción de la barra de 12, vino una serie de trucos de barra que ocurren mientras la motocicleta está apoyada en la barra. Estos trucos incluyen , entre otros , el colgador de simios , la torre de vigilancia y varias otras acrobacias mientras la bicicleta está en la barra. Esta modificación solo la utilizan los aturdidores.
  • Freno de mano: el freno de mano entró en la escena del retraso en el crecimiento mucho más tarde y, de hecho, en los últimos años ganó popularidad. Con el deporte empujando sus límites hacia un nuevo territorio, surgieron trucos que involucraron al ciclista en una posición en la que no puede acceder al freno trasero para controlar el punto de equilibrio de la motocicleta. Cuando aparecieron en escena trucos como los soportes de los asientos , las sillas altas y los separadores, no fue necesario utilizar un freno de mano; sin embargo, estos trucos se convirtieron rápidamente en raspaduras mientras se estaba en una trona o un separador, lo que implicaba el uso de un freno trasero montado en la mano.
  • Barra redonda : una variación de la barra de 12, las barras redondas se están volviendo cada vez más populares hoy en día con los ciclistas que se desvían de los trucos de barra y aumentan el tecnicismo de las combinaciones de círculo. Una barra redonda es el mismo principio de una barra de 12 en cuanto a raspar la barra en lugar de la sección de cola o escape con una diferencia. La barra redonda es solo eso, es una barra curva que abraza el contorno de la sección de la cola de la motocicleta sin secciones planas .
  • Kit de piñones: la mayoría de los aturdidores mejoran el engranaje para permitir caballitos más lentos. El engranaje típico consiste en 1 hacia abajo (-1) para el piñón delantero y entre 55 y 66 dientes para el piñón trasero.

Acrobacias comunes

Quemadura detenido en el circuito Carole, Francia

Caballitos

En India

Un caballito básico es el levantamiento de la parte delantera de la motocicleta del suelo mediante la potencia o el uso del embrague . Hay muchas variaciones del caballito básico ...

Caballitos de potencia: este caballito se puede realizar acelerando rápidamente en una marcha baja o alcanzando la banda de potencia y luego pisando el acelerador.

El embrague se realiza deslizando la palanca del embrague mientras acelera, o tirando completamente del embrague, aumentando las rpm y luego soltando rápidamente o "volcando" el embrague.

El "círculo" es un caballito que se realiza viajando completamente dentro de un círculo, lo cual es muy difícil de hacer. Aún más difícil es un caballito circular con el pie derecho del ciclista en la clavija izquierda, que se llama " Ralph Loui ".

La "silla alta" es un caballito con las piernas del ciclista sobre el manillar, mientras que un "caballito del tanque" es uno en el que el ciclista se sienta en el tanque con las piernas abiertas. Una "rana" es un caballito en el que el motociclista se para sobre el tanque, y se realiza un "bipedestador" con el motociclista de pie sobre el asiento de la motocicleta. Pararse en el parabrisas mientras conduce la bicicleta a las 12 en punto se llama "torre de vigilancia".

Las "12 en punto" son un caballito muy alto, más allá del punto de equilibrio normal de la motocicleta. Una variación de esto es la "montaña rusa", en la que la bicicleta se equilibra sin la fuerza de actuación del motor, es decir, con el embrague presionado. La motocicleta se tira tan atrás más allá del punto de equilibrio de la rueda que el conductor debe pisar constantemente el freno trasero para evitar que la máquina se caiga hacia atrás y reduzca la velocidad. Un ciclista puede tirar del embrague para crear el efecto de un caballito sin ruido del motor. Por el contrario, algunos ciclistas presionarán el embrague y fijarán el motor en su limitador de revoluciones, llamado "montaña rusa con limitador de revoluciones".

Lo opuesto a las 12 en punto es un caballito en el que se usa el impulso para inclinarse hacia adelante, levantando la rueda trasera mientras continúa avanzando a alta velocidad; esto se denomina "caballito de nariz".

Un caballito realizado por dos o más hombres en la misma motocicleta se llama "man-dom".

  • Trucos de barra
    • Ape Hanger : colgarse de las barras con las manos mientras hace las 12 en punto , raspar la barra de las 12 en punto de la bicicleta y permitir que los pies de los ciclistas se arrastren detrás de la bicicleta.
    • Cliff Hanger : colgarse de las barras con los pies mientras hace las 12 en punto .
  • Stoppie : levantar la rueda trasera de la motocicleta utilizando el impulso y la fuerza de frenado. También conocido como Endo .
    • Come galletas : deténgase con las piernas del ciclista sobre el manillar. También conocido como "trona endo"

Las quemaduras usan la potencia del motor y la fuerza de frenado para hacer que la rueda trasera gire, calentando la llanta trasera y produciendo humo. Hay diferentes tipos de agotamiento, como el "agotamiento suicida" con el conductor desmontado y parado frente a la motocicleta. La "motosierra" es una forma de agotamiento realizado por el aturdidor parado al lado de una motocicleta acostada de lado sujetando la motocicleta exclusivamente por el manillar derecho y luego haciendo que la bicicleta "orbite" alrededor del ciclista mientras mantiene el control durante el agotamiento. En un "tiovivo", el ciclista deja la bicicleta de costado y se sube a ella, luego se inclina hacia atrás en la bicicleta mientras mantiene presionado el acelerador, lo que hace que la bicicleta gire mientras se quema.

  • Acrobacia
    • Hyperspin : arrodillarse en el lado derecho de la bicicleta, con la bicicleta tirada en el suelo y presionar el acelerador para girar en el suelo
    • Switchback : cualquier truco realizado con el cuerpo mirando hacia la parte trasera de la motocicleta, en dirección opuesta a la del viaje.
    • Cristo - Un truco que se realiza con el ciclista de pie sobre el asiento o el tanque de la motocicleta con ambos brazos extendidos mientras la bicicleta está en movimiento. También llamado "Jesucristo" o "Cruz". Se puede combinar con un switchback.
    • De activador : montar un caballito en ralentí y saltar desde la parte trasera de la motocicleta.

Artistas notables

  • Dale Buggins 1978 estableció un récord mundial al saltar más de 25 autos
  • Doug Domokos (1955-2000), "El rey del caballito", ostentaba el récord del caballito más largo durante 8 años después de un caballito de 145 millas (233 km) en Talladega Speedway en 1984. Entre sus otras actuaciones se encuentran la película The Cannonball Run y caballitos arriba y abajo de Lombard Street (San Francisco) .
  • Equipo de exhibición de motocicletas Royal Signals , "The White Helmets": un equipo militar británico creado en la década de 1920 y también conocido como White Helmets desde 1963.
  • Eddie Kidd , OBE (nacido el 22 de junio de 1959). Ex piloto de acrobacias británico.
  • Evel Knievel , (Robert Craig Knievel Jr.) fue un acrobático estadounidense que intentó más de 75 saltos de motocicleta de rampa a rampa y fue incluido en el Salón de la Fama de la Motocicleta en 1999.
  • Robbie Knievel, un temerario estadounidense e hijo del actor de acrobacias Evel Knievel . Robbie ha completado más de 350 saltos, estableciendo 20 récords mundiales.
  • Motobirds , el primer grupo de exhibición de acrobacias de motocicletas solo para mujeres del Reino Unido, se formó en 1972
  • Dave McKenna (stunt rider) , el número uno de Australia en Freestyle Street Bike Stunt Rider desde 2011
  • Robbie Maddison , en abril de 2015 montó con éxito una motocicleta de tierra modificada para surfear en una ola cerca de Teahupoo en Tahití.

Equipo de pantallas Cytrix

Cytrix, un equipo de exhibición formado por miembros de los Cascos Blancos al final de la Segunda Guerra Mundial , realizó una gira durante 20 años hasta 1967. Hicieron giras principalmente por el Reino Unido, pero también en dos ocasiones por los Estados Unidos (en 23 estados del medio oeste más de 4 meses) y Europa. Aparecieron en ferias agrícolas del Reino Unido y en Wembley en varias ocasiones durante las finales de Speedway . Los cuatro miembros consistentes del equipo fueron Basil Shelbourne, Ted Way, Jet Jones y Neil Hack. Originalmente montaban bicicletas Matchless , pero luego montaron BSA Gold Stars . Las acrobacias se ejecutaban típicamente a velocidades de 60 mph e incluían saltos de túnel de fuego. Cabalgaban sin cascos protectores ni pieles, solo camisa, corbata, pantalones y botas de montar.

Ver también

Referencias