Midtbyen, Aarhus - Midtbyen, Aarhus

Midtbyen
Midtbyen
Vecindario
	Ryesgade en Midtbyen
	Midtbyen
	Coordenadas: 56.147 ° N 10.212 ° E 56 ° 08′49 ″ N 10 ° 12′43 ″ E /
País	Reino de Dinamarca
Regiones de Dinamarca	Región de Dinamarca Central
Municipio	Municipio de Aarhus
Distrito	Aarhus C
Código postal ]	8000

Midtbyen (literalmente "El centro de la ciudad"), también conocido como Centro o Ciudad de Aarhus , es la parte interior de Aarhus . Midtbyen forma parte del distrito Aarhus C , con el código postal 8000, junto con Vesterbro , Nørre Stenbro y Frederiksbjerg y tiene una población de 55.000 habitantes.

Midtbyen se caracteriza por calles estrechas, sinuosas y adoquinadas y una animada vida callejera, con muchas plazas pequeñas, cafés y tiendas. Partes del casco antiguo se han salvado y protegido del desarrollo moderno destructivo y se puede experimentar en el vecindario de Latinerkvarteret , pero las casas antiguas incluidas en la lista están esparcidas por todo Midtbyen. Una gran parte del área está libre de automóviles y el vecindario se ha vuelto cada vez más peatonal . La plaza de Store Torv (lit .: gran plaza ) frente a la catedral , forma un centro natural de la gran zona peatonal.

El arroyo de Aarhus Å fluye a través de Midtbyen y se suma al encanto distintivo de las áreas. La vía fluvial estuvo cubierta por carreteras durante muchas décadas, pero recientemente se ha vuelto a abrir.

Historia

Midtbyen comprende la parte más antigua de la ciudad de Aarhus y fue donde se originó la ciudad hace más de mil años. Midtbyen se remonta al menos a finales del 700 d.C., al comienzo de la era vikinga y originalmente y anteriormente estaba confinado por fortificaciones y muros. Hoy en día, las murallas defensivas desaparecieron hace mucho tiempo, pero sobreviven en nombres de lugares como Nørreport (en inglés: Northern Gate ) y en una serie de calles que llevan el nombre de su ubicación en relación con el centro histórico de la ciudad, como Søndergade, Nørregade y Vestergade, que significan calle del sur , calle del norte. y la calle occidental respectivamente. Se puede observar una estructura de nomenclatura similar en muchos pueblos y ciudades danesas más antiguos. El canal del río Aarhus atraviesa Midtbyen, a lo largo de la calle de Åboulevarden y fue importante para el desarrollo de los primeros asentamientos que se extendían a su alrededor.

Infraestructura

Las calles de Midtbyen son en su mayoría estrechas y están dispuestas en un patrón algo caótico. Muchos están cerrados al tráfico motorizado, en lugar de servir como zonas peatonales con una animada vida en la calle y oportunidades comerciales. Fuera de estas áreas, muchas de las carreteras tienen una dirección única y puede ser difícil navegar o encontrar un lugar de estacionamiento gratuito, si no conoce bien el área. Midtbyen tiene mucho tráfico durante las horas pico y también puede ser un problema. Para guiar el tráfico y aliviar la presión, el centro de la ciudad de Aarhus está rodeado por una serie de carreteras de circunvalación . En Midtbyen, las calles de Nørre Allé ( Northern Avenue ), Vester Allé ( Western Avenue ) y Sønder Allé ( Southern Avenue ) funcionan como una carretera de circunvalación, siguiendo las antiguas murallas de la ciudad de la época medieval y guiando el tráfico por las estrechas y más estrechas calles dificiles del centro interior. Hay varios aparcamientos grandes dentro o fuera del centro de la ciudad, incluidos Magasin du Nord , Dokk1 , Salling , Brunn's Galleri , Scandinavian Centre y Storcenter Nord . La mayoría de los autobuses urbanos amarillos de Aarhus pasan por Midtbyen, mientras que los autobuses regionales e interurbanos azules terminan en la terminal de autobuses de Aarhus, cerca de la estación central . La calle de Park Allé ( Park Avenue ) junto al Ayuntamiento , sirve como un importante centro de autobuses. Aunque la situación del tráfico puede ser difícil para los vehículos motorizados, es bastante fácil y seguro caminar o andar en bicicleta por Midtbyen. Las carreteras principales tienen carriles para bicicletas junto a ellos y algunas calles son carriles exclusivos para bicicletas. No está permitido andar en bicicleta en las zonas peatonales.