Puente Michael Davitt - Michael Davitt Bridge

El tercer puente en abril de 2009

El puente Michael Davitt (en irlandés : Droichead Mhícheál Mhic Dháibhéid ) es un puente giratorio en el condado de Mayo , Irlanda , que cruza desde la isla Achill hasta el continente.

Historia

El plan de un puente para conectar la isla Achill con la península de Corraun se consideró a principios de la década de 1880. Un topógrafo del condado de Mayo elaboró ​​planos, que fueron aprobados por J. Price, un ingeniero civil. La autorización oficial se recibió de la Junta de Comercio de Londres y en 1883 se organizó un organismo administrativo para financiarla; Se proyectaba que el costo total sería de aproximadamente £ 5,000. Los costos excedieron las estimaciones. Sin embargo, John Gray Vesey Porter del condado de Fermanagh contribuyó con sus fondos personales para que el puente pudiera construirse según lo diseñado. La estructura del puente consistía en una construcción de vigas de arco de acero con una luz de 37 m (120 pies) que pivotaba sobre un pilar central. La calzada tenía 2,4 m (8 pies) de ancho. Fue nombrado por Michael Davitt , activista social irlandés del siglo XIX, Fenian , y fundador de la National Land League . Davitt inauguró oficialmente el puente en 1887.

El puente de 1887 fue diseñado para el tráfico tirado por caballos y se deterioró con la llegada del tráfico motorizado más pesado en la década de 1900. En 1947, el Ayuntamiento de Mayo planeó demoler y reemplazar el puente. J & C McGloughlin de Dublín se encargó de la construcción, que fue el proyecto de construcción de puentes más grande realizado por una empresa irlandesa en ese momento. Se completó a principios de 1949.

En 2007, el puente tenía varios problemas con su mecanismo de giro, lo que dificultaba el tráfico de barcos. Una revisión de sus estructuras indicó corrosión y el Consejo del Condado de Mayo dio su respaldo para proporcionar un nuevo puente giratorio. Su nuevo diseño de Malachy Walsh & Partners se basó en un modelo arquitectónico español de Calatrava. SIAC Construction se encargó de la obra y se inauguró en 2008. El puente terminado pesa 390 toneladas, pero aún se opera manualmente.

En noviembre de 2010, el puente no se cerró durante más de 2 horas, lo que provocó un atasco de tráfico. El Consejo del Condado de Mayo ordenó a los consultores y contratistas del puente que investigaran esta falla. El ingeniero senior, Michael Mongan, dijo que se implementaron modificaciones menores para resolver los problemas. El puente reanudó las operaciones a modo de prueba y el puente volvió a estar en pleno funcionamiento a fines de marzo de 2011.

El 3 de septiembre de 2017, el puente celebró su 130 aniversario.

Referencias

enlaces externos

Coordenadas : 53 ° 55′57.35 ″ N 9 ° 55′20 ″ W / 53,9325972 ° N 9,92222 ° W / 53,9325972; -9.92222